CN201918024U - 一种智能交通灯系统 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种智能交通灯系统,它包括中央处理器、红绿灯、倒计时显示屏、用于测量车数的传感器组、用于直接远程监控的视频监控器组,中央处理器控制红绿灯和倒计时显示屏,传感器组包括两个以的红外线感应器,传感器组与中央处理器相接;所述的传感器组设置在车道中部的护栏上,传感器组设置在护栏上可以防盗。本实用新型它可以通过红外线感应器自动探测十字路口的车数,合理控制红绿灯和倒计时显示屏,减少交警的劳动强度、缓解交通阻塞、提高路网通过能力、减少交通事故、降低能源消耗、减轻环境污染。

Description

一种智能交通灯系统
技术领域:
[0001] 本实用新型涉及一种交通灯,尤其是一种智能交通灯系统。 背景技术:
[0002] 目前,我国36个大城市总共有7000多个交通灯路口,这些交通灯无一例外是基于 人工操控或定时模式控制的。人工操控需要雇佣专业人员,人力成本比较高,有时还可能出 现不可避免的人为操作失误风险。定时模式过于死板,局限了路网的运输速度。虽然,现在 部分城市正在建设试验ITS(智能交通系统),但由于其造价昂贵、技术复杂,并且ITS还涉 及到城市的整体规划与建设,因而在未来一段时间内都不可能推广普及。
实用新型内容:
[0003] 本实用新型的目的就在于针对现有技术之不足,提供一种智能交通灯系统,该交 通灯它可以自动探测十字路口的车数,合理控制红绿灯和倒计时显示屏。
[0004] 实现本实用新型目的所采用的技术方案是:一种智能交通灯系统,它包括中央处 理器、红绿灯、倒计时显示屏,中央处理器控制红绿灯和倒计时显示屏。
[0005] 其特征在于:
[0006] 1、还包括一用于测量车数的传感器组,该传感器组包括两个以上的红外线感应 器,传感器组与中央处理器相接;
[0007] 2、所述的传感器组设置在车道中部的护栏上;
[0008] 3、还包括一用于直接远程监控的视频监控器组。
[0009] 本实用新型具有以下的有益效果:
[0010] 1、它可以通过红外线感应器自动探测十字路口的车数,合理控制红绿灯和倒计时 显示屏,减少交警的劳动强度、缓解交通阻塞、提高路网通过能力、减少交通事故、降低能源 消耗、减轻环境污染。
[0011] 2、设计独特、新颖,容易生产制造。
[0012] 3、结构简单实用、造价低。
附图说明:
[0013] 下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
[0014] 图1为本实用新型的结构示意图。
[0015] 图2为本实用新型的结构框图。
[0016] 图中,1.十字路口,2.车道,3.红外线感应器,4.护栏,5.视频监控器组。 具体实施方式:
[0017] 由图1、图2可知,一种智能交通灯系统,它包括中央处理器、红绿灯、倒计时显示 屏、用于测量车数的传感器组、用于直接远程监控的视频监控器组(¾,中央处理器控制红绿灯和倒计时显示屏,传感器组包括三个红外线感应器(3),传感器组与中央处理器相接; 所述的传感器组设置在车道O)中部的护栏(4)上,传感器组设置在护栏上可以防盗。
[0018] 上述的三个红外线感应器分别隔一段间距安装在护栏(4)上;车辆驶向十字路口 (1),十字路口(1)上所设的红绿灯由绿变红时,传感器组即时探测车道车数情况,并且将 探测结果传输给中央处理器,中央处理器根据车数合理设置红绿灯驱动时间和倒计时显示 屏时间;当十字路口(1)遇到车辆阻塞时,红绿灯驱动时间会变长;当十字路口(1)遇到车 辆稀少时,红绿灯驱动时间会变短,从而可以节约时间,提高路网通过能力;此外,交警还可 以通过视频监控器组(5) 了解十字路口(1)通车情况,必要时还可以通过更合理的方案设 置红绿灯驱动时间来引导通车。
[0019] 以上描述了本实用新型的基本原理和主要特征及优点。本行业的技术人员可以了 解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新 型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进, 这些变化和改进都将落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (3)

1. 一种智能交通灯系统,它包括中央处理器、红绿灯、倒计时显示屏,中央处理器控制 红绿灯和倒计时显示屏,其特征在于:还包括一用于测量车数的传感器组,该传感器组包括 两个以上的红外线感应器(3),传感器组与中央处理器相接。
2.根据权利要求1所述的一种智能交通灯系统,其特征在于:所述的红外线传感器(3) 安装在车道中部的护栏(4)上。
3.根据权利要求2所述的一种智能交通灯系统,其特征在于:还包括一用于直接远程 监控的视频监控器(5)。
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