CN210827218U - 一种新型柔性防撞交通安全设施 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型柔性防撞交通安全设施，具体涉及道路交通安全技术领域，包括防撞箱，所述防撞箱内壁设置有若干个竖向排列的海绵橡胶板，所述海绵橡胶板表面设置有开口，且开口内部设置有第一弹簧，所述防撞箱外表面一侧设置有减速层，所述防撞箱远离减速层的一侧设置有上下对称分布的连接板。本实用新型通过设有减速层和滑板，减速层上的凹槽会增大与车辆之间的摩擦力，从而可缓解车辆自身的速度，防撞箱会沿着滑板向后收缩滑动进行缓冲，可避免防撞箱将冲击力直接传递给防撞护栏上，从而造成损坏，第二弹簧自身发生形变并吸收冲击力，促使第二弹簧对防撞箱进行二次缓冲。

Description

一种新型柔性防撞交通安全设施

技术领域

本实用新型涉及道路交通安全技术领域，更具体地说，本实用涉及一种新型柔性防撞交通安全设施。

背景技术

近年来，我国高速公路不断改进加宽，各地的高速公路网络发展更是迅速，很多司机享受到宽敞惬意的驾驶体验的同时，行驶速度也很快，在于高速公路上的防撞护栏发生碰撞时，防撞护栏不会发生位移而使车辆产生缓冲，故车辆一般都会受损严重。

专利申请公布号CN203320457U的实用新型专利公开了刚柔性混凝土防撞护栏，其结构是由路基、水泥稳定基层、路面、钢筋混凝土面板和钢管等构成，这种具有钢管结构的混凝土防撞护栏主要是将钢管下端打入路基和水泥稳定基层内，上端与钢筋混凝土面板浇筑一体，通过内设钢管结构使得该混凝土防撞护栏有机结合了钢筋混凝土防撞护栏的刚性特征和波形防撞护栏的柔性特征，取长补短，刚柔相济，既提高了防撞护栏的安全性能，又降低了车辆撞击的损失程度。

但是其在实际使用时，不易携带且安装过程较为麻烦，由于在高速路上车辆行驶速度较快，当车辆高速与该防撞护栏发生碰撞时，不能有效缓冲车辆的撞击力。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种新型柔性防撞交通安全设施，通过设有减速层和滑板，减速层上的凹槽会增大与车辆之间的摩擦力，从而可缓解车辆自身的速度，防撞箱会沿着滑板向后收缩滑动进行缓冲，可避免防撞箱将冲击力直接传递给防撞护栏上，从而造成损坏，第二弹簧自身发生形变并吸收冲击力，促使第二弹簧对防撞箱进行二次缓冲，可避免碰撞时车辆侧翻，受损，造成的人员伤亡和财产损失，当防撞箱内部无水时，该设施轻便、易移动。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型柔性防撞交通安全设施，包括防撞箱，所述防撞箱内壁设置有若干个竖向排列的海绵橡胶板，所述海绵橡胶板表面设置有开口，且开口内部设置有第一弹簧，所述防撞箱外表面一侧设置有减速层，所述防撞箱远离减速层的一侧设置有上下对称分布的连接板；

两个所述连接板之间设置有滑板，且滑板与连接板连接处设置有滑槽，所述滑板与连接板为滑动连接，所述滑板与防撞箱之间设置有第二弹簧，且第二弹簧一端固定连接在滑板上，另一端固定连接在防撞箱上，所述滑板远离第二弹簧的一侧设置有防撞护栏，且防撞护栏通过螺栓与滑板固定连接；

所述减速层表面设置有凹槽，所述防撞箱上表面和下表面均设置有螺纹孔，所述螺纹孔内部设置有密封螺栓，且密封螺栓与螺纹孔为螺纹连接。

在一个优选地实施方式中，所述连接板顶部设置有太阳能电池板，所述防撞箱上表面设置有若干个闪光灯珠，所述太阳能电池板通过光伏逆变器与闪光灯珠连接，且闪光灯珠设置为LED灯珠。

在一个优选地实施方式中，所述第二弹簧的弹性系数大于第一弹簧的弹性系数。

在一个优选地实施方式中，所述海绵橡胶板通过粘合剂固定在防撞箱内壁上。

在一个优选地实施方式中，所述第一弹簧和第二弹簧均设置为压缩弹簧。

在一个优选地实施方式中，所述滑板上下两端均内嵌在连接板上的滑槽中。

在一个优选地实施方式中，所述连接板固定连接在防撞箱上。

在一个优选地实施方式中，所述防撞箱由树脂材料制成，所述减速层由耐磨橡胶材料制成。

在一个优选地实施方式中，所述密封螺栓表面设置有密封圈，且密封圈套接在密封螺栓上。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设有减速层和滑板，若干个防撞箱会形成柔性防撞层，对车辆起到柔性防撞的作用，减速层上的凹槽会增大与车辆之间的摩擦力，从而可缓解车辆自身的速度，可往防撞箱内部注水，注入水后可缓冲车辆的撞击力，减轻车辆受损情况，防撞箱通过内部的水、海绵橡胶板和第一弹簧的共同作用下，可大幅度吸收车辆的撞击力，提高道路交通的安全性，防撞箱会沿着滑板向后收缩滑动进行缓冲，可避免防撞箱将冲击力直接传递给防撞护栏上，从而造成损坏，第二弹簧自身发生形变并吸收冲击力，促使第二弹簧对防撞箱进行二次缓冲，可避免碰撞时车辆侧翻，受损，造成的人员伤亡和财产损失，当防撞箱内部无水时，该设施轻便、易移动和安装，与现有技术相比，本实用新型易携带安装，通过二次缓冲可有效吸收车辆的撞击力，减轻车辆受损情况；

2、本实用新型通过设有闪光灯珠，太阳能电池板会将太阳能转化为电能，并通过导线将电力传递给闪光灯珠，闪光灯珠可起到警示作用，会发出闪烁的光芒，具有较高的可辨识性，可引导驾驶人员安全行驶，并可减少交通事故的发生。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型滑板在滑槽内部滑动局部放大结构示意图。

图3为本实用新型防撞箱结构俯视图。

图4为本实用新型海绵橡胶板结构立体图。

图5为本实用新型减速层结构立体图。

附图标记为：1防撞箱、2海绵橡胶板、3开口、4第一弹簧、5减速层、6连接板、7滑板、8滑槽、9第二弹簧、10防撞护栏、11凹槽、12螺纹孔、13密封螺栓、14太阳能电池板、15闪光灯珠。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了一种新型柔性防撞交通安全设施，包括防撞箱1，所述防撞箱1内壁设置有若干个竖向排列的海绵橡胶板2，所述海绵橡胶板2表面设置有开口3，且开口3内部设置有第一弹簧4，所述防撞箱1外表面一侧设置有减速层5，所述防撞箱1远离减速层5的一侧设置有上下对称分布的连接板6；

两个所述连接板6之间设置有滑板7，且滑板7与连接板6连接处设置有滑槽8，所述滑板7与连接板6为滑动连接，所述滑板7与防撞箱1之间设置有第二弹簧9，且第二弹簧9一端固定连接在滑板7上，另一端固定连接在防撞箱1上，所述滑板7远离第二弹簧9的一侧设置有防撞护栏10，且防撞护栏10通过螺栓与滑板7固定连接；

所述减速层5表面设置有凹槽11，所述防撞箱1上表面和下表面均设置有螺纹孔12，所述螺纹孔12内部设置有密封螺栓13，且密封螺栓13与螺纹孔12为螺纹连接。

所述第二弹簧9的弹性系数大于第一弹簧4的弹性系数，所述海绵橡胶板2通过粘合剂固定在防撞箱1内壁上，所述第一弹簧4和第二弹簧9均设置为压缩弹簧，所述滑板7上下两端均内嵌在连接板6上的滑槽8中，所述连接板6固定连接在防撞箱1上，所述防撞箱1由树脂材料制成，所述减速层5由耐磨橡胶材料制成，所述密封螺栓13表面设置有密封圈，且密封圈套接在密封螺栓13上。

如图1-5所示，实施方式具体为：使用时，可通过螺栓将若干个防撞箱1固定在防撞护栏10上，若干个防撞箱1会形成柔性防撞层，对车辆起到柔性防撞的作用，当车辆与防撞箱1斜向发生碰撞时，减速层5上的凹槽11会增大与车辆之间的摩擦力，从而可缓解车辆自身的速度，通过打开防撞箱1顶部的密封螺栓13，可往防撞箱1内部注水，注入水后可缓冲车辆的撞击力，减轻车辆受损情况，由于防撞箱1内部安装有海绵橡胶板2，且海绵橡胶板2会吸水从而增加自身的弹性并增加防撞箱1厚度，可进一步提高其减震性能，防撞箱1内部固定的第一弹簧4会进一步吸收车辆传递过来的冲击力，防撞箱1通过内部的水、海绵橡胶板2和第一弹簧4的共同作用下，可大幅度吸收车辆的撞击力，提高道路交通的安全性，由于第二弹簧9的弹性系数远远大于第一弹簧4，防撞箱1发生碰撞后，防撞箱1会再沿着滑板7向后收缩滑动进行缓冲，可避免防撞箱1将冲击力直接传递给防撞护栏10上，从而造成损坏，防撞箱1在收缩滑动时会挤压第二弹簧9，第二弹簧9自身发生形变并吸收冲击力，促使第二弹簧9对防撞箱1进行二次缓冲，可避免碰撞时车辆侧翻，受损，造成的人员伤亡和财产损失，当防撞箱1内部无水时，该设施轻便、易移动。

所述连接板6顶部设置有太阳能电池板14，所述防撞箱1上表面设置有若干个闪光灯珠15，所述太阳能电池板14通过光伏逆变器与闪光灯珠15连接，且闪光灯珠15设置为LED灯珠。

如图1-2所示，实施方式具体为：连接板6顶部安装的太阳能电池板14会将太阳能转化为电能，并通过导线将电力传递给闪光灯珠15，闪光灯珠15可起到警示作用，会发出闪烁的光芒，具有较高的可辨识性，可引导驾驶人员安全行驶，并可减少交通事故的发生。

本实用新型工作原理：

参照说明书附图1-5，当车辆与防撞箱1斜向发生碰撞时，减速层5上的凹槽11会增大与车辆之间的摩擦力，从而可缓解车辆自身的速度，可往防撞箱1内部注水，注入水后可缓冲车辆的撞击力，防撞箱1通过内部的水、海绵橡胶板2和第一弹簧4的共同作用下，可大幅度吸收车辆的撞击力，防撞箱1发生碰撞后，防撞箱1会再沿着滑板7向后收缩滑动进行缓冲，可避免防撞箱1将冲击力直接传递给防撞护栏10上，从而造成损坏，防撞箱1在收缩滑动时会挤压第二弹簧9，第二弹簧9自身发生形变并吸收冲击力，促使第二弹簧9对防撞箱1进行二次缓冲；

参照说明书附图1-2，太阳能电池板14会将太阳能转化为电能，并通过导线将电力传递给闪光灯珠15，闪光灯珠15可起到警示作用，会发出闪烁的光芒，减少交通事故的发生。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中,需要说明的是,除非另有规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,可以是机械连接或电连接,也可以是两个元件内部的连通,可以是直接相连,“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种新型柔性防撞交通安全设施，包括防撞箱(1)，其特征在于：所述防撞箱(1)内壁设置有若干个竖向排列的海绵橡胶板(2)，所述海绵橡胶板(2)表面设置有开口(3)，且开口(3)内部设置有第一弹簧(4)，所述防撞箱(1)外表面一侧设置有减速层(5)，所述防撞箱(1)远离减速层(5)的一侧设置有上下对称分布的连接板(6)；

两个所述连接板(6)之间设置有滑板(7)，且滑板(7)与连接板(6)连接处设置有滑槽(8)，所述滑板(7)与连接板(6)为滑动连接，所述滑板(7)与防撞箱(1)之间设置有第二弹簧(9)，且第二弹簧(9)一端固定连接在滑板(7)上，另一端固定连接在防撞箱(1)上，所述滑板(7)远离第二弹簧(9)的一侧设置有防撞护栏(10)，且防撞护栏(10)通过螺栓与滑板(7)固定连接；

所述减速层(5)表面设置有凹槽(11)，所述防撞箱(1)上表面和下表面均设置有螺纹孔(12)，所述螺纹孔(12)内部设置有密封螺栓(13)，且密封螺栓(13)与螺纹孔(12)为螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型柔性防撞交通安全设施，其特征在于：所述连接板(6)顶部设置有太阳能电池板(14)，所述防撞箱(1)上表面设置有若干个闪光灯珠(15)，所述太阳能电池板(14)通过光伏逆变器与闪光灯珠(15)连接，且闪光灯珠(15)设置为LED灯珠。

3.根据权利要求1所述的一种新型柔性防撞交通安全设施，其特征在于：所述第二弹簧(9)的弹性系数大于第一弹簧(4)的弹性系数。

4.根据权利要求1所述的一种新型柔性防撞交通安全设施，其特征在于：所述海绵橡胶板(2)通过粘合剂固定在防撞箱(1)内壁上。

5.根据权利要求1所述的一种新型柔性防撞交通安全设施，其特征在于：所述第一弹簧(4)和第二弹簧(9)均设置为压缩弹簧。

6.根据权利要求1所述的一种新型柔性防撞交通安全设施，其特征在于：所述滑板(7)上下两端均内嵌在连接板(6)上的滑槽(8)中。

7.根据权利要求1所述的一种新型柔性防撞交通安全设施，其特征在于：所述连接板(6)固定连接在防撞箱(1)上。

8.根据权利要求1所述的一种新型柔性防撞交通安全设施，其特征在于：所述防撞箱(1)由树脂材料制成，所述减速层(5)由耐磨橡胶材料制成。

9.根据权利要求1所述的一种新型柔性防撞交通安全设施，其特征在于：所述密封螺栓(13)表面设置有密封圈，且密封圈套接在密封螺栓(13)上。

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