CN220332662U - 一种可快速制动的矿车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可快速制动的矿车，属于矿车技术领域，其包括轨道，所述轨道上连接有滚轮，所述滚轮转动连接在第一车体内，所述第一车体内设有双轴电机，所述第一车体上连接有车斗，所述车斗内滑动连接有存储盒，所述定位杆转动连接在套板内，所述定位杆与存储盒相连接，所述搭接板连接在车门下，所述搭接板与齿板相搭接。该可快速制动的矿车，通过设置翻转结构、车斗、双轴电机和车门，该矿车通过齿板、定位杆和搭接板之间的配合，使得车门移动到适当位置后存储盒则会在车斗内实现翻转的功能，无需将该矿车倾斜后进行卸料处理，且便于将该矿车底部的物料进行下料处理，不仅降低了后续的操作工序，且保障了该矿车的适用性。

Description

一种可快速制动的矿车

技术领域

本实用新型属于矿车技术领域，具体为一种可快速制动的矿车。

背景技术

矿车是矿山中输送煤、矿石和废石等散状物料的窄轨铁路搬运车辆，一般须用机车或绞车牵引，矿车主要用于矿井井下巷道、井筒以及地面的轨道运输，是煤矿中用量最大、应用最广的一种运输设备，目前的矿车在卸料时大多数将矿车倾斜后将内部物料倒出，倾斜后的矿车难以将底部的物料进行清理，导致后续需要手动将底部物料进行卸出，不仅增加了后续的操作工序，且降低了矿车的适用性。

实用新型内容

为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种可快速制动的矿车，解决了目前的矿车在卸料时大多数将矿车倾斜后将内部物料倒出，倾斜后的矿车难以将底部的物料进行清理，导致后续需要手动将底部物料进行卸出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可快速制动的矿车，包括轨道，所述轨道上连接有滚轮，所述滚轮转动连接在第一车体内，所述第一车体内设有双轴电机，所述第一车体的一侧设有第二连接板，所述第二连接板通过定位结构与第二车体相连接，所述第一车体上连接有车斗，所述车斗内滑动连接有存储盒，所述车斗外滑动连接有车门，所述车斗外连接有翻转结构，所述车斗下连接有套板，所述套板与翻转结构滑动连接，所述车门与翻转结构相连接，所述第二连接板上设有固定组件，所述第二连接板与定位结构相搭接，所述固定组件与定位结构相连接，所述翻转结构包括凹型板和搭接板，所述凹型板连接在车斗外，所述凹型板内滑动连接有齿板，所述齿板与齿轮相啮合，所述齿轮的一侧与定位杆相连接，所述定位杆转动连接在套板内，所述定位杆与存储盒相连接，所述搭接板连接在车门下，所述搭接板与齿板相搭接。

作为本实用新型的进一步方案：所述车斗内开设有弧形槽，所述存储盒外设有限位杆，所述限位杆滑动连接在弧形槽内。

作为本实用新型的进一步方案：所述定位结构包括支撑板，所述支撑板与第二车体相连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述支撑板内转动连接有导杆，所述导杆与第一连接板相连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述导杆外套设有弹簧，所述第一连接板上开设有卡槽。

作为本实用新型的进一步方案：所述卡槽内搭接有固定组件，所述第一连接板搭接在第二连接板上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、该可快速制动的矿车，通过设置翻转结构、车斗、存储盒、双轴电机和车门，通过外置控制器对车门进行拉拽后下方的搭接板会与齿板接触，齿板受到推力时会在凹型板内滑动，由于定位杆与齿板处于啮合状态，当车门移动到适当位置后存储盒会随着定位杆的转动在车斗内进行翻转，该矿车通过齿板、定位杆和搭接板之间的配合，使得车门移动到适当位置后存储盒则会在车斗内实现翻转的功能，无需将该矿车倾斜后进行卸料处理，且便于将该矿车底部的物料进行下料处理，不仅降低了后续的操作工序，且保障了该矿车的适用性。

2、该可快速制动的矿车，通过设置定位结构、第二连接板和固定组件，将第二车体与第一车体进行靠近后对第一连接板施加推力，翻转后的第一连接板会搭接在第二连接板上，而固定组件与卡槽进行后固定组件通过外置螺母与第一连接板进行连接，从而提高了第二连接板和第一连接板固定后的稳定性，避免了第一车体与第二车体固定后发生松动的现象。

3、该可快速制动的矿车，通过设置弧形槽，当车斗在存储盒内进行翻转时，车斗侧面的限位杆则会在弧形槽内进行滑动，使得弧形槽对于存储盒起到一定的导向作用，避免了存储盒在翻转的过程中发生卡壳的现象。

附图说明

图1为本实用新型立体的结构示意图；

图2为本实用新型车斗立体的结构示意图；

图3为本实用新型翻转结构立体的结构示意图；

图4为本实用新型定位结构立体的结构示意图；

图中：1、轨道；2、滚轮；3、第一车体；4、翻转结构；401、凹型板；402、齿板；403、齿轮；404、定位杆；405、搭接板；5、定位结构；501、支撑板；502、第一连接板；503、卡槽；504、导杆；505、弹簧；6、车斗；7、存储盒；8、第二车体；9、套板；10、双轴电机；11、第二连接板；12、固定组件；13、车门；14、弧形槽；15、限位杆。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种可快速制动的矿车，包括轨道1，轨道1上连接有滚轮2，滚轮2转动连接在第一车体3内，第一车体3内设有双轴电机10，第一车体3的一侧设有第二连接板11，第二连接板11通过定位结构5与第二车体8相连接，第一车体3上连接有车斗6，车斗6内滑动连接有存储盒7，车斗6内开设有弧形槽14，存储盒7外设有限位杆15，限位杆15滑动连接在弧形槽14内，通过设置弧形槽14，当车斗6在存储盒7内进行翻转时，车斗6侧面的限位杆15则会在弧形槽14内进行滑动，使得弧形槽14对于存储盒7起到一定的导向作用，避免了存储盒7在翻转的过程中发生卡壳的现象；

车斗6外滑动连接有车门13，车斗6外连接有翻转结构4，车斗6下连接有套板9，套板9与翻转结构4滑动连接，车门13与翻转结构4相连接，第二连接板11上设有固定组件12，第二连接板11与定位结构5相搭接，固定组件12与定位结构5相连接，定位结构5包括支撑板501，支撑板501与第二车体8相连接，支撑板501内转动连接有导杆504，导杆504与第一连接板502相连接，导杆504外套设有弹簧505，第一连接板502上开设有卡槽503，卡槽503内搭接有固定组件12，第一连接板502搭接在第二连接板11上，通过设置弹簧505，当第一连接板502以导杆504为中心进行转动时，第一连接板502则会带动弹簧505发生形变，而第一连接板502固定后弹簧505则会对其施加推力，使得弹簧505对于第一连接板502起到一定的支撑作用，避免了第一连接板502在转动时发生滑落的现象；

翻转结构4包括凹型板401和搭接板405，凹型板401连接在车斗6外，凹型板401内滑动连接有齿板402，齿板402与齿轮403相啮合，齿轮403的一侧与定位杆404相连接，定位杆404转动连接在套板9内，通过设置套板9，当齿板402在移动时会与定位杆404接触，而定位杆404则会带动定位杆404以套板9为中心进行转动，使得套板9对于定位杆404起到一定的定位作用，避免了定位杆404在翻转的过程中发生碰撞的现象；

定位杆404与存储盒7相连接，搭接板405连接在车门13下，搭接板405与齿板402相搭接，通过设置齿板402和搭接板405，当对车门13进行拉拽时，搭接板405在移动后会与齿板402进行接触，而齿板402在移动后会带动存储盒7进行翻转，使得存储盒7在翻转的过程中不易与车门13发生碰撞的现象，有效的保障了存储盒7的使用寿命。

本实用新型的工作原理为：

当该矿车在对货物进行运输时，可以通过将第二车体8与第一车体3进行靠近，而后再对第一连接板502施加推力，使得第一连接板502会以导杆504为中心进行翻转，翻转后的第一连接板502则会搭接在第二连接板11上，而固定组件12则会与卡槽503进行穿插，而后固定组件12通过外置螺母与第一连接板502进行连接，而第一连接板502在翻转的过程中会带动弹簧505发生形变，使得第二连接板11和第一连接板502能够稳定性夹持，再通过双轴电机10带动滚轮2进行转动，使得滚轮2会在轨道1的表面进行滚动运输；

而该矿车在对内部的货物进行卸料处理时，通过外置控制器对车门13进行拉拽，使得车门13会在车斗6的表面进行滑动，而车门13与车斗6移动后部分货物会从间隙处进行滑落，而车门13在移动时下方的搭接板405与齿板402接触后，齿板402受到推力时则会在凹型板401内滑动，由于定位杆404与齿板402处于啮合状态，当车门13移动到适当位置后，存储盒7会随着定位杆404的转动在车斗6内进行翻转，而存储盒7侧面的限位杆15则会在弧形槽14内进行滑动。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (6)

1.一种可快速制动的矿车，包括轨道(1)，其特征在于：所述轨道(1)上连接有滚轮(2)，所述滚轮(2)转动连接在第一车体(3)内，所述第一车体(3)内设有双轴电机(10)，所述第一车体(3)的一侧设有第二连接板(11)，所述第二连接板(11)通过定位结构(5)与第二车体(8)相连接，所述第一车体(3)上连接有车斗(6)，所述车斗(6)内滑动连接有存储盒(7)，所述车斗(6)外滑动连接有车门(13)，所述车斗(6)外连接有翻转结构(4)，所述车斗(6)下连接有套板(9)，所述套板(9)与翻转结构(4)滑动连接，所述车门(13)与翻转结构(4)相连接，所述第二连接板(11)上设有固定组件(12)，所述第二连接板(11)与定位结构(5)相搭接，所述固定组件(12)与定位结构(5)相连接，所述翻转结构(4)包括凹型板(401)和搭接板(405)，所述凹型板(401)连接在车斗(6)外，所述凹型板(401)内滑动连接有齿板(402)，所述齿板(402)与齿轮(403)相啮合，所述齿轮(403)的一侧与定位杆(404)相连接，所述定位杆(404)转动连接在套板(9)内，所述定位杆(404)与存储盒(7)相连接，所述搭接板(405)连接在车门(13)下，所述搭接板(405)与齿板(402)相搭接。

2.根据权利要求1所述的一种可快速制动的矿车，其特征在于：所述车斗(6)内开设有弧形槽(14)，所述存储盒(7)外设有限位杆(15)，所述限位杆(15)滑动连接在弧形槽(14)内。

3.根据权利要求1所述的一种可快速制动的矿车，其特征在于：所述定位结构(5)包括支撑板(501)，所述支撑板(501)与第二车体(8)相连接。

4.根据权利要求3所述的一种可快速制动的矿车，其特征在于：所述支撑板(501)内转动连接有导杆(504)，所述导杆(504)与第一连接板(502)相连接。

5.根据权利要求4所述的一种可快速制动的矿车，其特征在于：所述导杆(504)外套设有弹簧(505)，所述第一连接板(502)上开设有卡槽(503)。

6.根据权利要求5所述的一种可快速制动的矿车，其特征在于：所述卡槽(503)内搭接有固定组件(12)，所述第一连接板(502)搭接在第二连接板(11)上。