CN211844201U - 一种卸货装置以及带有卸货装置的运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及物流运输设备领域，尤其是涉及一种卸货装置以及带有卸货装置的运输车，包括带有卸货装置的运输车体，运输车体上设置有车厢，车厢内设置有用于将货物进行输送的输送装置，输送装置包括安装架、用于输送货物的输送辊和用于驱动输送辊转动的驱动组件，驱动组件和安装架均设置于车厢内，输送辊设置于安装架上，输送辊与安装架转动配合，且输送辊与驱动组件相连接。通过在车厢内设置有输送装置，驱动组件工作时，带动输送辊在安装架内转动，将输送辊上的货物进行输送，输送到车厢卸货口处进行卸货，不需要人工将货物搬运，操作便捷，人工劳动强度较低。

Description

一种卸货装置以及带有卸货装置的运输车

技术领域

本实用新型涉及物流运输设备领域，尤其是涉及一种卸货装置以及带有卸货装置的运输车。

背景技术

目前货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一，它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用，货物运输时需要使用货车进行运输，其中货物装卸是货物运输中的重要组成部分，货物装卸过程中需要使用卸货装置将运输车内的货物进行卸载，然后人工将搬运小车移动到运输车处，使货物能够掉落到搬运小车上，并通过搬运小车将货物进行搬运、储存等。

现有的公告号为CN208630633U的中国专利公开了一种物流卸货运输车，包括车体、减震轮、滑动装置和压紧装置，工作时，将搭板搭设在运输汽车的尾部，将挂钩挂在卸货运输车的挂钩环上，卸货时，人工将货物放置在滑板上，货物自动滑至车体的底面上。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：该一种物流卸货运输车虽然能够对货物进行有限的卸载，但是在卸载过程中，需要通过人工将货物放置到滑板上进行卸载，操作繁琐，人工劳动强度较大，因此，需要对其进行改进。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的之一是提供一种卸货装置以及带有卸货装置的运输车，其通过在车厢内设置有输送装置，驱动组件工作时，带动输送辊在安装架内转动，将输送辊上的货物进行输送，输送到车厢卸货口处进行卸货，不需要人工将货物搬运，操作便捷，人工劳动强度较低。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种卸货装置以及带有卸货装置的运输车，包括带有卸货装置的运输车体，所述运输车体上设置有车厢，所述车厢内设置有用于将货物进行输送的输送装置，所述输送装置包括安装架、用于输送货物的输送辊和用于驱动输送辊转动的驱动组件，所述驱动组件和安装架均设置于车厢内，所述输送辊设置于安装架上，输送辊与安装架转动配合，且输送辊与驱动组件相连接。

通过采用上述技术方案，启动驱动组件，带动输送辊在安装架内转动，对放置于输送辊上的货物进行运输，运输到卸货装置处，通过卸货装置进行卸货，不需要人工将货物搬运，操作便捷，人工劳动强度较低。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述驱动组件包括驱动电机一、齿轮一和齿链一，所述驱动电机一固定设置于车厢内，所述齿轮一设置于安装架内，所述齿轮一同轴固定于驱动电机一的输出轴上，所述齿轮一沿着车厢的长度方向上在安装架上设置有多个，所述齿链一套设于齿轮一上，所述输送辊与齿轮一同轴固定。

通过采用上述技术方案，启动驱动电机一，带动齿轮一转动，带动齿链一转动，同时带动输送辊转动，将放置于输送辊上的货物从车厢的内部运输到卸货装置处进行卸货，从而实现对货物的自动运输，操作便捷。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述卸货装置的底端铰接套设于运输车体上，卸货装置与车厢转动配合，且运输车体上设置有用于驱动卸货装置转动的液压缸一。

通过采用上述技术方案，启动液压缸一，带动卸货装置绕设运输车体转动，并使卸货装置上远离液压缸一的一端顺时针转动，使卸货装置能够对货物进行运输，实现对货物的卸货处理。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述卸货装置包括转动架、放置架和驱动机构，所述转动架设置于运输车体上，转动架上靠近车厢的一端与液压缸一铰接，所述驱动机构设置于转动架上，所述放置架设置于驱动机构上。

通过采用上述技术方案，货物到达转动架处时，启动驱动机构，带动放置架转动，将货物从车厢内运输到搬运小车上，从而实现对货物的卸货处理。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述驱动机构包括驱动电机二、齿轮二和齿链二，所述驱动电机二固定设置于转动架上，且驱动电机二的输出轴与转动架转动配合，所述齿轮二设置于转动架内，所述齿轮二同轴固定于驱动电机二的输出轴上，齿轮二沿着转动架的长度方向上在转动架内设置有多个，所述转动架两端的齿轮二内同轴固定有转动杆，所述齿链二套设于齿轮二上，所述放置架固定设置于齿链二上。

通过采用上述技术方案，启动驱动电机二，带动齿轮二转动，带动齿链二和转动杆同时转动，放置架固定设置在齿链二上，放置架同时转动，将掉落在放置架上的货物进行运输，使货物运输到靠近驱动电机二处时，从放置架上掉落到运输小车上，完成对货物的卸货处理。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述转动架远离车厢的一端上设置有支撑装置，所述转动架与支撑装置铰接。

通过采用上述技术方案，转动架远离车厢的一端上设置有支撑装置，需要对转动架的竖直高度进行调节时，对支撑装置进行调节，可以使转动架远离车厢的一端的竖直高度能够进行调节，从而能够满足不同高度的运输小车的卸货要求，使货物的卸货处理更加便捷。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述支撑装置包括蜗杆、蜗轮和支撑柱，所述支撑柱设置于转动架上，且支撑柱的顶端与转动架铰接，所述蜗杆穿设于支撑柱内，且蜗杆与支撑柱转动配合，所述蜗轮设置于支撑柱内，蜗轮和蜗杆相啮合，所述蜗轮内穿设有转动螺杆，所述转动螺杆上套设有调节底座，调节底座与转动螺杆螺纹配合，所述调节底座穿设于支撑柱内，且调节底座和支撑柱滑动配合。

通过采用上述技术方案，操作人员转动蜗杆，带动蜗轮转动，带动转动螺杆转动，转动螺杆转动时带动调节底座相对支撑柱在竖直方向上运动，从而能够对支撑柱的竖直高度进行调节，使得转动架上远离车厢的一端的竖直高度进行调节，从而满足不同高度的运输小车的卸货要求。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述转动架上设置有缓冲装置，所述缓冲装置包括收纳架和缓冲板，所述收纳架固定设置于转动架远离车厢的一端上，所述收纳架上开设有收纳槽，所述缓冲板设置于收纳槽内，所述缓冲板上设置有导向斜面。

通过采用上述技术方案，转动架上设置有缓冲装置，货物会从放置架上滑落到缓冲板上，通过导向斜面使货物能够更加稳定向搬运小车处移动，并滑落到搬运小车上，可以避免货物从转动架上掉落时，货物与运输小车发生碰撞，造成货物的损坏。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述车厢包括厢体、尾门和用于驱动尾门在厢体内转动的液压缸二，所述厢体固定设置于运输车体上，所述尾门设置于厢体上，且尾门的顶端与厢体铰接，尾门的底端与厢体转动配合，所述液压缸二设置于厢体内壁上，且液压缸二的两端分别与厢体和尾门铰接。

通过采用上述技术方案，先启动液压缸二，带动尾门在厢体内转动，将尾门打开，对货物进行卸货处理，操作便捷。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过在车厢内设置有输送装置，驱动组件工作时，带动输送辊在安装架内转动，将输送辊上的货物进行输送，输送到车厢卸货口处进行卸货，不需要人工将货物搬运，操作便捷，人工劳动强度较低；

2.通过在转动架远离车厢的一端上设置有支撑装置，需要对转动架的竖直高度进行调节时，对支撑装置进行调节，可以使转动架远离车厢的一端的竖直高度能够进行调节，从而能够满足不同高度的运输小车的卸货要求，使货物的卸货处理更加便捷；

3.通过在转动架上设置有缓冲装置，货物会从放置架上滑落到缓冲板上，通过导向斜面使货物能够更加稳定向搬运小车处移动，并滑落到搬运小车上，可以避免货物从转动架上掉落时，货物与运输小车发生碰撞，造成货物的损坏。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中A处的局部放大图；

图3是示出输送装置和卸货装置的位置关系示意图；

图4是图3中B处的局部放大图；

图5是支撑装置的局部剖视图。

附图标记：1、卸货装置；11、转动架；12、放置架；13、驱动机构；131、驱动电机二；132、齿轮二；133、齿链二；134、转动杆；2、运输车体；3、车厢；31、厢体；32、尾门；33、液压缸二；4、输送装置；41、安装架；42、输送辊；43、驱动组件；431、驱动电机一；432、齿轮一；433、齿链一；5、液压缸一；6、支撑装置；61、蜗杆；62、蜗轮；63、支撑柱；64、转动螺杆；65、调节底座；7、缓冲装置；71、收纳架；711、收纳槽；72、缓冲板；721、导向斜面。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1和图2，为本实用新型公开的一种卸货装置以及带有卸货装置的运输车，包括带有卸货装置1的运输车体2，运输车体2上设置有车厢3，车厢3内设置有用于将货物进行输送的输送装置4。需要对货物卸货时，通过输送装置4将货物搬运到卸货装置1处，通过卸货装置1进行卸货，不需要人工将货物搬运，操作便捷，人工劳动强度较低。对货物运送时，通过运输车体2进行运送，输送装置4包括安装架41、用于输送货物的输送辊42和用于驱动输送辊42转动的驱动组件43，驱动组件43和安装架41均设置于车厢3内，输送辊42设置于安装架41上，输送辊42与安装架41转动配合，且输送辊42与驱动组件43相连接。将货物从车厢3内部运输到卸货装置1处时，启动驱动组件43，带动输送辊42在安装架41内转动，对放置于输送辊42上的货物进行运输。

参照图1，车厢3包括厢体31、尾门32和用于驱动尾门32在厢体31内转动的液压缸二33，厢体31固定设置于运输车体2上，尾门32设置于厢体31内，且尾门32的顶端与厢体31铰接，尾门32的底端与厢体31转动配合，液压缸二33设置于厢体31上，且液压缸二33的两端分别与厢体31和尾门32铰接。需要对货物卸货时，先启动液压缸二33，带动尾门32在厢体31内转动，将尾门32打开，对货物进行卸货处理。

参照图1和图4，驱动组件43包括驱动电机一431、齿轮一432和齿链一433，结合图3，驱动电机一431固定设置于车厢3内，齿轮一432设置于安装架41内，齿轮一432同轴固定于驱动电机一431的输出轴上，齿轮一432沿着车厢3的长度方向上在安装架41上设置有多个，齿链一433套设于齿轮一432上，输送辊42与齿轮一432同轴固定。启动驱动电机一431，带动齿轮一432转动，带动齿链一433转动，同时带动输送辊42转动，将放置于输送辊42上的货物从车厢3的内部运输到卸货装置1处进行卸货。

参照图1和图3，卸货装置1的底端铰接套设于运输车体2上，卸货装置1与车厢3转动配合，且运输车体2上设置有用于驱动卸货装置1转动的液压缸一5。将货物运输到卸装置1处时，启动液压缸一5，带动卸货装置1绕设运输车体2转动，并使卸货装置1上远离液压缸一5的一端顺时针转动，并抵接于设置在地面上的搬运小车上，然后将货物运输到搬运小车上。结合图2，卸货装置1包括转动架11、放置架12和驱动机构13，转动架11设置于运输车体2上，转动架11上靠近车厢3的一端与液压缸一5铰接，驱动机构13设置于转动架11上，放置架12设置于驱动机构13上。货物到达转动架11处时，启动驱动机构13，带动放置架12转动，将货物从车厢3内运输到搬运小车上。

参照图1和图2，驱动机构13包括驱动电机二131、齿轮二132和齿链二133，驱动电机二131固定设置于转动架11上，且驱动电机二131的输出轴与转动架11转动配合，齿轮二132设置于转动架11内，齿轮二132同轴固定于驱动电机二131的输出轴上，齿轮二132沿着转动架11的长度方向上在转动架11内设置有多个，转动架11两端的齿轮二132内同轴固定有转动杆134，齿链二133套设于齿轮二132上，放置架12固定设置于齿链二133上。启动驱动电机二131，带动齿轮二132转动，带动齿链二133和转动杆134同时转动，放置架12固定设置在齿链二133上，放置架12同时转动，将滑落在放置架12上的货物进行运输，使货物运输到靠近驱动电机二131处时，从放置架12上掉落到运输小车上，完成对货物的卸货处理。

参照图1和图5，为了使转动架11远离车厢3的一端的竖直高度能够进行调节，从而能够满足不同高度的运输小车的卸货要求，转动架11远离车厢3的一端上设置有支撑装置6，转动架11与支撑装置6铰接。通过支撑装置6将转动架11进行支撑，需要对转动架11的竖直高度进行调节时，对支撑装置6进行调节。支撑装置6包括蜗杆61、蜗轮62和支撑柱63，支撑柱63设置于转动架11上，且支撑柱63的顶端与转动架11铰接，蜗杆61穿设于支撑柱63内，且蜗杆61与支撑柱63转动配合，蜗轮62设置于支撑柱63内，蜗轮62和蜗杆61相啮合，蜗轮62内穿设有转动螺杆64，转动螺杆64上套设有调节底座65，调节底座65与转动螺杆64螺纹配合，调节底座65穿设于支撑柱63内，且调节底座65和支撑柱63滑动配合。需要对支撑装置6进行调节时，操作人员转动蜗杆61，带动蜗轮62转动，带动转动螺杆64转动，转动螺杆64转动时带动调节底座65相对支撑柱63在竖直方向上运动，从而能够对支撑柱63的竖直高度进行调节，使得转动架11上远离车厢3的一端的竖直高度进行调节，从而满足不同高度的运输小车的卸货要求。

参照图1和图3，为了避免货物从转动架11上掉落时，货物与运输小车发生碰撞，造成货物的损坏，转动架11上设置有缓冲装置7，缓冲装置7包括收纳架71和缓冲板72，收纳架71固定设置于转动架11远离车厢3的一端上，收纳架71上开设有收纳槽711，缓冲板72设置于收纳槽711内，缓冲板72上设置有导向斜面721。对货物卸货时，货物会从放置架12上滑落到缓冲板72上，通过导向斜面721使货物能够更加稳定向搬运小车处移动，并滑落到搬运小车上。

本实施例的实施原理为：需要对货物卸货时，先启动液压缸二33，带动尾门32在厢体31内转动，将尾门32打开，启动液压缸一5，带动卸货装置1绕设运输车体2转动，并使卸货装置1上远离液压缸一5的一端顺时针转动，使转动架11转动到搬运小车处，接着操作人员转动蜗杆61，带动蜗轮62转动，带动转动螺杆64转动，转动螺杆64转动时带动调节底座65相对支撑柱63在竖直方向上运动，使缓冲板72抵接于设置在地面上的搬运小车上，并通过调节底座65对转动架11进行支撑。接着启动驱动电机一431，带动齿轮一432转动，带动齿链一433转动，同时带动输送辊42转动，将放置于输送辊42上的货物从车厢3的内部运输到卸货装置1处，货物滑落到放置架12上。然后启动驱动电机二131，带动齿轮二132转动，带动齿链二133和转动杆134同时转动，带动放置架12转动，将滑落在放置架12上的货物进行运输，使货物运输到靠近驱动电机二131处，并滑落到缓冲板72上，沿着导向斜面721滑动到搬运小车上，完成对货物的卸货处理。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种卸货装置以及带有卸货装置的运输车，包括带有卸货装置（1）的运输车体（2），其特征在于，所述运输车体（2）上设置有车厢（3），所述车厢（3）内设置有用于将货物进行输送的输送装置（4），所述输送装置（4）包括安装架（41）、用于输送货物的输送辊（42）和用于驱动输送辊（42）转动的驱动组件（43），所述驱动组件（43）和安装架（41）均设置于车厢（3）内，所述输送辊（42）设置于安装架（41）上，输送辊（42）与安装架（41）转动配合，且输送辊（42）与驱动组件（43）相连接。

2.根据权利要求1所述的一种卸货装置以及带有卸货装置的运输车，其特征在于，所述驱动组件（43）包括驱动电机一（431）、齿轮一（432）和齿链一（433），所述驱动电机一（431）固定设置于车厢（3）内，所述齿轮一（432）设置于安装架（41）内，所述齿轮一（432）同轴固定于驱动电机一（431）的输出轴上，所述齿轮一（432）沿着车厢（3）的长度方向上在安装架（41）上设置有多个，所述齿链一（433）套设于齿轮一（432）上，所述输送辊（42）与齿轮一（432）同轴固定。

3.根据权利要求2所述的一种卸货装置以及带有卸货装置的运输车，其特征在于，所述卸货装置（1）的底端铰接套设于运输车体（2）上，卸货装置（1）与车厢（3）转动配合，且运输车体（2）上设置有用于驱动卸货装置（1）转动的液压缸一（5）。

4.根据权利要求3所述的一种卸货装置以及带有卸货装置的运输车，其特征在于，所述卸货装置（1）包括转动架（11）、放置架（12）和驱动机构（13），所述转动架（11）设置于运输车体（2）上，转动架（11）上靠近车厢（3）的一端与液压缸一（5）铰接，所述驱动机构（13）设置于转动架（11）上，所述放置架（12）设置于驱动机构（13）上。

5.根据权利要求4所述的一种卸货装置以及带有卸货装置的运输车，其特征在于，所述驱动机构（13）包括驱动电机二（131）、齿轮二（132）和齿链二（133），所述驱动电机二（131）固定设置于转动架（11）上，且驱动电机二（131）的输出轴与转动架（11）转动配合，所述齿轮二（132）设置于转动架（11）内，所述齿轮二（132）同轴固定于驱动电机二（131）的输出轴上，齿轮二（132）沿着转动架（11）的长度方向上在转动架（11）内设置有多个，所述转动架（11）两端的齿轮二（132）内同轴固定有转动杆（134），所述齿链二（133）套设于齿轮二（132）上，所述放置架（12）固定设置于齿链二（133）上。

6.根据权利要求5所述的一种卸货装置以及带有卸货装置的运输车，其特征在于，所述转动架（11）远离车厢（3）的一端上设置有支撑装置（6），所述转动架（11）与支撑装置（6）铰接。

7.根据权利要求6所述的一种卸货装置以及带有卸货装置的运输车，其特征在于，所述支撑装置（6）包括蜗杆（61）、蜗轮（62）和支撑柱（63），所述支撑柱（63）设置于转动架（11）上，且支撑柱（63）的顶端与转动架（11）铰接，所述蜗杆（61）穿设于支撑柱（63）内，且蜗杆（61）与支撑柱（63）转动配合，所述蜗轮（62）设置于支撑柱（63）内，蜗轮（62）和蜗杆（61）相啮合，所述蜗轮（62）内穿设有转动螺杆（64），所述转动螺杆（64）上套设有调节底座（65），调节底座（65）与转动螺杆（64）螺纹配合，所述调节底座（65）穿设于支撑柱（63）内，且调节底座（65）和支撑柱（63）滑动配合。

8.根据权利要求7所述的一种卸货装置以及带有卸货装置的运输车，其特征在于，所述转动架（11）上设置有缓冲装置（7），所述缓冲装置（7）包括收纳架（71）和缓冲板（72），所述收纳架（71）固定设置于转动架（11）远离车厢（3）的一端上，所述收纳架（71）上开设有收纳槽（711），所述缓冲板（72）设置于收纳槽（711）内，所述缓冲板（72）上设置有导向斜面（721）。

9.根据权利要求8所述的一种卸货装置以及带有卸货装置的运输车，其特征在于，所述车厢（3）包括厢体（31）、尾门（32）和用于驱动尾门（32）在厢体（31）内转动的液压缸二（33），所述厢体（31）固定设置于运输车体（2）上，所述尾门（32）设置于厢体（31）上，且尾门（32）的顶端与厢体（31）铰接，尾门（32）的底端与厢体（31）转动配合，所述液压缸二（33）设置于厢体（31）内壁上，且液压缸二（33）的两端分别与厢体（31）和尾门（32）铰接。

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