CN111470336A - 一种地铁隧道内物料传输机及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种地铁隧道内物料传输机，包括固定连接的驾驶室和运输箱，所述运输箱包括通过车钩连接的第一运输箱和第二运输箱。本发明提供一种地铁隧道内物料传输机，通过设置第一运输箱和第二运输箱，提供物料传输箱，封闭式的物料传输箱为物料运输提供防护；通过第二推动机构、升降机构以及第二存储机构的设置，只需要简单操作，即可对第一存储罐以及第二存储罐进行卸料操作，方便快捷，且物料移入下方的回收框内，经由回收框落入指定区域；本发明提供了一种地铁隧道内物料传输机使用方法，通过该方法的设计，为地铁隧道内物料传输机的使用提供了使用方法。

Description

一种地铁隧道内物料传输机及其使用方法

技术领域

本发明属于运输装置技术领域，尤其涉及一种地铁隧道内物料传输机及其使用方法。

背景技术

地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上。在地铁的建设过程中，不仅需要消耗大量的材料，也需要对产生的废弃物料进行转运，现有的运输机，在卸料时，一般需要一个人先将车箱后门打开，另一人再转动车箱，使物料落入指定区域，车箱一般为敞开式车箱，不能对车箱内的物料进行防护，且需要两人进行配合卸料，较为不便。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种地铁隧道内物料传输机，通过设置第一运输箱和第二运输箱，提供物料传输箱，封闭式的物料传输箱为物料运输提供防护；通过在送料口以及出料口的设置，设置物料投放口，方便物料投放，通过设置第一挡板和第二挡板，将送料口以及出料口进行封闭或打开，方便物料传输；通过设置投料槽，方便第二存储罐内物料的投料和卸料；通过第二推动机构、升降机构以及第二存储机构的设置，只需要简单操作，即可对第一存储罐以及第二存储罐进行卸料操作，方便快捷，且物料移入下方的回收框内，经由回收框落入指定区域；本发明提供了一种地铁隧道内物料传输机使用方法，通过该方法的设计，为地铁隧道内物料传输机的使用提供了使用方法。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现：

一种地铁隧道内物料传输机，包括固定连接的驾驶室和运输箱，所述运输箱包括通过车钩连接的第一运输箱和第二运输箱；

所述第一运输箱包括第一运输底座以及固定安装在第一运输底座顶面的支撑板，所述支撑板顶面转动安装有第一存储机构；

所述第一存储机构包括第一存储罐以及固定安装在第一存储罐左右两侧面的第一圆盘和第二圆盘，所述第一存储罐外表面靠近第二圆盘的一端开有送料口，所述送料口外部配合安装有第一挡板，所述第一挡板左侧面固定安装有第一推动机构，所述第一推动机构固定安装于第一圆盘右侧面；

所述第一存储罐外表面靠近第一圆盘的一端开有出料口，所述出料口外部配合安装有第二挡板，所述第二挡板右侧面固定安装有第二推动机构，所述第二推动机构固定安装于第二圆盘左侧面，所述第二推动机构与第一推动机构结构对称；

所述第二圆盘右侧面固定安装有升降机构；

所述第二运输箱包括第二运输底座以及固定安装在第二运输底座顶面左右两端的第一支撑架和第二支撑架，所述第二运输底座与第一运输底座结构对称，所述第一支撑架和第二支撑架之间转动安装有第二存储机构。

进一步地，所述第一运输底座包括运输底板以及安装在运输底板下底面四周的移动转轮，所述第一运输底座与第一存储罐之间设有回收框；

所述运输底板顶面开有与回收框相配合的放置槽。

进一步地，所述第二圆盘左侧面开有投料槽，所述投料槽内固定安装有投料连接板，所述投料连接板左侧面上端固定安装有投料漏斗，所述投料漏斗下底面固定连通有投料袋，所述投料袋一侧面与投料连接板固定连接，所述投料袋另一侧面与第一挡板固定连接，所述投料袋放置于送料口内。

进一步地，所述第一推动机构包括两个相对称设立的连接套管以及相平行设立的在两个连接套管之间的第一液压杆；

所述连接套管包括滑动连接的缓冲套管和滑动杆，所述缓冲套管固定安装于第一圆盘左侧面，所述滑动杆固定安装于第一挡板右侧面，所述缓冲套管内设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧一端与第一圆盘固定连接，所述缓冲弹簧另一端与滑动杆固定连接；

所述第一液压杆固定安装于第一圆盘右侧面，所述第一液压杆的输出端与第一挡板左侧面固定连接。

进一步地，所述第一圆盘右侧面固定安装有两个相对称设立的定位杆，所述第二挡板右侧面开有与定位杆相配合的定位通孔。

进一步地，所述升降机构包括U型延伸杆以及固定安装在U型延伸杆封闭端的两个相对称设立的延伸板，所述U型延伸杆的开口端与第二圆盘右侧面固定连接；

两个所述延伸板之间固定安装有滑动槽板，所述滑动槽板左侧面与第二圆盘右侧面固定连接，所述滑动槽板顶面开有连接通槽，所述连接通槽内滑动安装有提升柱，所述提升柱下底面固定安装有提升底板，所述提升底板下底面转动安装有第二液压杆，所述第二液压杆远离提升底板的一端固定安装于第一运输底座顶面，所述第二液压杆外部套装有定位套，所述定位套固定安装于第一运输底座顶面。

进一步地，所述第二存储机构包括第二存储罐以及啮合连接在第二存储罐下方的转动齿轮，所述第二存储罐外表面均布有与转动齿轮相啮合的轮齿，所述转动齿轮右侧面固定安装有电机转轴，所述电机转轴穿过第二支撑架的一端电连接有转动电机，所述转动电机固定安装于第二运输底座顶面；

所述第二存储罐外表面开有输送口；

所述第一支撑架前后两端均固定安装有调节板，所述调节板右侧面固定安装有弧形挡板，所述弧形挡板内表面与第二存储罐外表面滑动连接；

所述第二存储罐内部右端固定安装有第三液压杆，所述第三液压杆的输出端固定安装有推动盘，所述推动盘在第二存储罐内部滑动。

一种地铁隧道内物料传输机使用方法，该方法包括以下步骤：

步骤a：将所需传输物料经由投料漏斗、输送口分别投入第一存储罐以及第二存储罐内，投料完成后，启动第一液压杆，将第一挡板覆盖住送料口，启动转动电机，使弧形挡板覆盖住输送口，经由驾驶室将物料传输机移至指定卸料地点；

步骤b：启动第二推动机构，将第二挡板脱离出料口，启动第二液压杆，对第二圆盘进行提升，第一存储罐内物料经由出料口落入下方的回收框内；

步骤c：启动转动电机，转动第二存储罐，使第二存储罐内的输送口正对第二运输底座，第二存储罐内的物料经由输送口落入第二运输底座上方；

步骤d：将回收框从运输底板内移出，进行后续处理。

本发明的有益效果是：

本发明提供一种地铁隧道内物料传输机，通过设置第一运输箱和第二运输箱，提供物料传输箱，封闭式的物料传输箱为物料运输提供防护；通过在送料口以及出料口的设置，设置物料投放口，方便物料投放，通过设置第一挡板和第二挡板，将送料口以及出料口进行封闭或打开，方便物料传输；通过设置投料槽，方便第二存储罐内物料的投料和卸料；通过第二推动机构、升降机构以及第二存储机构的设置，只需要简单操作，即可对第一存储罐以及第二存储罐进行卸料操作，方便快捷，且物料移入下方的回收框内，经由回收框落入指定区域；本发明提供了一种地铁隧道内物料传输机使用方法，通过该方法的设计，为地铁隧道内物料传输机的使用提供了使用方法。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的局部结构示意图；

图3是本发明的局部结构示意图；

图4是本发明的局部结构主视图；

图5是本发明的局部结构爆炸图；

图6是本发明的局部结构爆炸图；

图7是本发明的局部结构爆炸图；

图8是本发明的局部结构爆炸图；

图9是本发明的局部结构主视图；

图10是本发明的局部结构爆炸图；

图11是本发明的局部结构剖视图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

实施例1

如图1所示的一种地铁隧道内物料传输机，包括固定连接的驾驶室1和运输箱2，运输箱2包括通过车钩连接的第一运输箱3和第二运输箱4。

如图2所示，第一运输箱3包括第一运输底座31以及固定安装在第一运输底座31顶面的支撑板32，支撑板32顶面转动安装有第一存储机构33。

如图3至图8所示，第一存储机构33包括第一存储罐34以及固定安装在第一存储罐34左右两侧面的第一圆盘35和第二圆盘36，第一存储罐34外表面靠近第二圆盘36的一端开有送料口341，送料口341外部配合安装有第一挡板342，第一挡板342左侧面固定安装有第一推动机构37，第一推动机构37固定安装于第一圆盘35右侧面；

第一存储罐34外表面靠近第一圆盘35的一端开有出料口343，出料口343外部配合安装有第二挡板344，第二挡板344右侧面固定安装有第二推动机构38，第二推动机构38固定安装于第二圆盘36左侧面，第二推动机构38与第一推动机构37结构对称；

第一圆盘35右侧面固定安装有两个相对称设立的定位杆351，第二挡板344右侧面开有与定位杆351相配合的定位通孔345；

第二圆盘36右侧面固定安装有升降机构39；

第一运输底座31包括运输底板311以及安装在运输底板311下底面四周的移动转轮312，第一运输底座31与第一存储罐34之间设有回收框5；

运输底板311顶面开有与回收框5相配合的放置槽313；

第二圆盘36左侧面开有投料槽361，投料槽361内固定安装有投料连接板362，投料连接板362左侧面上端固定安装有投料漏斗363，投料漏斗363下底面固定连通有投料袋364，投料袋364一侧面与投料连接板362固定连接，投料袋364另一侧面与第一挡板342固定连接，投料袋364放置于送料口341内；

第一推动机构37包括两个相对称设立的连接套管371以及相平行设立的在两个连接套管371之间的第一液压杆372；

连接套管371包括滑动连接的缓冲套管373和滑动杆374，缓冲套管373固定安装于第一圆盘35左侧面，滑动杆374固定安装于第一挡板342右侧面，缓冲套管373内设有缓冲弹簧375，缓冲弹簧375一端与第一圆盘35固定连接，缓冲弹簧375另一端与滑动杆374固定连接；

第一液压杆372固定安装于第一圆盘35右侧面，第一液压杆372的输出端与第一挡板342左侧面固定连接；

升降机构39包括U型延伸杆391以及固定安装在U型延伸杆391封闭端的两个相对称设立的延伸板392，U型延伸杆391的开口端与第二圆盘36右侧面固定连接；

两个延伸板392之间固定安装有滑动槽板393，滑动槽板393左侧面与第二圆盘36右侧面固定连接，滑动槽板393顶面开有连接通槽394，连接通槽394内滑动安装有提升柱395，提升柱395下底面固定安装有提升底板396，提升底板396下底面转动安装有第二液压杆397，第二液压杆397远离提升底板396的一端固定安装于第一运输底座31顶面，第二液压杆397外部套装有定位套398，定位套398固定安装于第一运输底座31顶面。

如图9至图11所示，第二运输箱4包括第二运输底座41以及固定安装在第二运输底座41顶面左右两端的第一支撑架42和第二支撑架43，第二运输底座41与第一运输底座31结构对称，第一支撑架42和第二支撑架43之间转动安装有第二存储机构44；

第二存储机构44包括第二存储罐441以及啮合连接在第二存储罐441下方的转动齿轮442，第二存储罐441外表面均布有与转动齿轮442相啮合的轮齿443，转动齿轮442右侧面固定安装有电机转轴444，电机转轴444穿过第二支撑架43的一端电连接有转动电机445，转动电机445固定安装于第二运输底座41顶面；

第二存储罐441外表面开有输送口446；

第一支撑架42前后两端均固定安装有调节板447，调节板447右侧面固定安装有弧形挡板448，弧形挡板448内表面与第二存储罐441外表面滑动连接；

第二存储罐441内部右端固定安装有第三液压杆4411，第三液压杆4411的输出端固定安装有推动盘4412，推动盘4412在第二存储罐441内部滑动。

本实施例中，第一液压杆372、第二液压杆397以及第三液压杆4411均为已知的常规型电动液压推杆；转动电机445为已知的常规型旋转电机。

本实施例提供一种地铁隧道内物料传输机，通过设置第一运输箱3和第二运输箱4，提供物料传输箱，封闭式的物料传输箱为物料运输提供防护。

本实施例中，通过送料口341以及出料口343的设置，设置物料投放口，方便物料投放，通过设置第一挡板342和第二挡板344，将送料口341以及出料口343进行封闭或打开，方便物料传输；具体操作过程为：当投放物料时，启动第一液压杆372，使第一挡板342远离送料口341，由于设置了投料袋364，第一挡板342在远离送料口341的同时，将投料袋364撑开，将物料从投料漏斗363经由投料袋364落入第一存储罐34内，投料完成后，启动第一液压杆372，使第一挡板342对送料口341进行封闭，完成上料；当卸料时，启动第二液压杆397，使第二圆盘36上升，带动第一存储机构33倾斜放置，此时，启动第二推动机构38上的液压杆，将第二挡板344脱离出料口343，物料经由出料口343、回收框5落入指定区域，完成卸料；通过这种设置，卸料过程中，只需要一人操作即可进行，卸料方便快捷；

当对第二存储罐441内物料进行上料时，物料经由输送口446落入第二存储罐441内，开启转动电机445，使第二存储罐441转动，使弧形挡板448对输送口446进行封闭，完成上料以及存储；当对第二存储罐441内物料进行卸料时，启动转动电机445，使第二存储罐441转动，输送口446转动至下方，物料经由输送口446落入指定区域，通过设置第三液压杆4411以及推动盘4412，将第二存储罐441内部右侧物料推送至输送口446，完成卸料；

通过对第一存储罐34以及第二存储罐441设置不同的卸料方式，根据物料的特性选择不同的存储方式以及卸料方式，适于实际使用。

实施例2

一种地铁隧道内物料传输机使用方法，该方法包括以下步骤：

步骤a：将所需传输物料经由投料漏斗363、输送口446分别投入第一存储罐34以及第二存储罐441内，投料完成后，启动第一液压杆372，将第一挡板342覆盖住送料口341，启动转动电机445，使弧形挡板448覆盖住输送口446，经由驾驶室1将物料传输机移至指定卸料地点；

步骤b：启动第二推动机构38，将第二挡板344脱离出料口343，启动第二液压杆397，对第二圆盘36进行提升，第一存储罐34内物料经由出料口343落入下方的回收框5内；

步骤c：启动转动电机445，转动第二存储罐441，使第二存储罐441内的输送口446正对第二运输底座41，第二存储罐441内的物料经由输送口446落入第二运输底座41上方；

步骤d：将回收框5从运输底板311内移出，进行后续处理。

本实施例提供了一种地铁隧道内物料传输机使用方法，通过该方法的设计，为地铁隧道内物料传输机的使用提供了使用方法。

本发明提供了一种地铁隧道内物料传输机及其使用方法，通过地铁隧道内物料传输机的设置，解决了现有运输机卸料需要俩人协力进行造成的卸料不便的问题，此外，还可对存储物料进行防护，防止物料污染受潮；通过铁隧道内物料传输机使用方法的设置，为地铁隧道内物料传输机的使用提供了操作步骤和参考依据。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。

Claims (8)

1.一种地铁隧道内物料传输机，其特征在于：包括固定连接的驾驶室(1)和运输箱(2)，所述运输箱(2)包括通过车钩连接的第一运输箱(3)和第二运输箱(4)；

所述第一运输箱(3)包括第一运输底座(31)以及固定安装在第一运输底座(31)顶面的支撑板(32)，所述支撑板(32)顶面转动安装有第一存储机构(33)；

所述第一存储机构(33)包括第一存储罐(34)以及固定安装在第一存储罐(34)左右两侧面的第一圆盘(35)和第二圆盘(36)，所述第一存储罐(34)外表面靠近第二圆盘(36)的一端开有送料口(341)，所述送料口(341)外部配合安装有第一挡板(342)，所述第一挡板(342)左侧面固定安装有第一推动机构(37)，所述第一推动机构(37)固定安装于第一圆盘(35)右侧面；

所述第一存储罐(34)外表面靠近第一圆盘(35)的一端开有出料口(343)，所述出料口(343)外部配合安装有第二挡板(344)，所述第二挡板(344)右侧面固定安装有第二推动机构(38)，所述第二推动机构(38)固定安装于第二圆盘(36)左侧面，所述第二推动机构(38)与第一推动机构(37)结构对称；

所述第二圆盘(36)右侧面固定安装有升降机构(39)；

所述第二运输箱(4)包括第二运输底座(41)以及固定安装在第二运输底座(41)顶面左右两端的第一支撑架(42)和第二支撑架(43)，所述第二运输底座(41)与第一运输底座(31)结构对称，所述第一支撑架(42)和第二支撑架(43)之间转动安装有第二存储机构(44)。

2.根据权利要求1所述的一种地铁隧道内物料传输机，其特征在于：所述第一运输底座(31)包括运输底板(311)以及安装在运输底板(311)下底面四周的移动转轮(312)，所述第一运输底座(31)与第一存储罐(34)之间设有回收框(5)；

所述运输底板(311)顶面开有与回收框(5)相配合的放置槽(313)。

3.根据权利要求1所述的一种地铁隧道内物料传输机，其特征在于：所述第二圆盘(36)左侧面开有投料槽(361)，所述投料槽(361)内固定安装有投料连接板(362)，所述投料连接板(362)左侧面上端固定安装有投料漏斗(363)，所述投料漏斗(363)下底面固定连通有投料袋(364)，所述投料袋(364)一侧面与投料连接板(362)固定连接，所述投料袋(364)另一侧面与第一挡板(342)固定连接，所述投料袋(364)放置于送料口(341)内。

4.根据权利要求1所述的一种地铁隧道内物料传输机，其特征在于：所述第一推动机构(37)包括两个相对称设立的连接套管(371)以及相平行设立的在两个连接套管(371)之间的第一液压杆(372)；

所述连接套管(371)包括滑动连接的缓冲套管(373)和滑动杆(374)，所述缓冲套管(373)固定安装于第一圆盘(35)左侧面，所述滑动杆(374)固定安装于第一挡板(342)右侧面，所述缓冲套管(373)内设有缓冲弹簧(375)，所述缓冲弹簧(375)一端与第一圆盘(35)固定连接，所述缓冲弹簧(375)另一端与滑动杆(374)固定连接；

所述第一液压杆(372)固定安装于第一圆盘(35)右侧面，所述第一液压杆(372)的输出端与第一挡板(342)左侧面固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种地铁隧道内物料传输机，其特征在于：所述第一圆盘(35)右侧面固定安装有两个相对称设立的定位杆(351)，所述第二挡板(344)右侧面开有与定位杆(351)相配合的定位通孔(345)。

6.根据权利要求1所述的一种地铁隧道内物料传输机，其特征在于：所述升降机构(39)包括U型延伸杆(391)以及固定安装在U型延伸杆(391)封闭端的两个相对称设立的延伸板(392)，所述U型延伸杆(391)的开口端与第二圆盘(36)右侧面固定连接；

两个所述延伸板(392)之间固定安装有滑动槽板(393)，所述滑动槽板(393)左侧面与第二圆盘(36)右侧面固定连接，所述滑动槽板(393)顶面开有连接通槽(394)，所述连接通槽(394)内滑动安装有提升柱(395)，所述提升柱(395)下底面固定安装有提升底板(396)，所述提升底板(396)下底面转动安装有第二液压杆(397)，所述第二液压杆(397)远离提升底板(396)的一端固定安装于第一运输底座(31)顶面，所述第二液压杆(397)外部套装有定位套(398)，所述定位套(398)固定安装于第一运输底座(31)顶面。

7.根据权利要求1所述的一种地铁隧道内物料传输机，其特征在于：所述第二存储机构(44)包括第二存储罐(441)以及啮合连接在第二存储罐(441)下方的转动齿轮(442)，所述第二存储罐(441)外表面均布有与转动齿轮(442)相啮合的轮齿(443)，所述转动齿轮(442)右侧面固定安装有电机转轴(444)，所述电机转轴(444)穿过第二支撑架(43)的一端电连接有转动电机(445)，所述转动电机(445)固定安装于第二运输底座(41)顶面；

所述第二存储罐(441)外表面开有输送口(446)；

所述第一支撑架(42)前后两端均固定安装有调节板(447)，所述调节板(447)右侧面固定安装有弧形挡板(448)，所述弧形挡板(448)内表面与第二存储罐(441)外表面滑动连接；

所述第二存储罐(441)内部右端固定安装有第三液压杆(4411)，所述第三液压杆(4411)的输出端固定安装有推动盘(4412)，所述推动盘(4412)在第二存储罐(441)内部滑动。

8.一种地铁隧道内物料传输机使用方法，其特征在于：该方法包括以下步骤：

步骤a：将所需传输物料经由投料漏斗(363)、输送口(446)分别投入第一存储罐(34)以及第二存储罐(441)内，投料完成后，启动第一液压杆(372)，将第一挡板(342)覆盖住送料口(341)，启动转动电机(445)，使弧形挡板(448)覆盖住输送口(446)，经由驾驶室(1)将物料传输机移至指定卸料地点；

步骤b：启动第二推动机构(38)，将第二挡板(344)脱离出料口(343)，启动第二液压杆(397)，对第二圆盘(36)进行提升，第一存储罐(34)内物料经由出料口(343)落入下方的回收框(5)内；

步骤c：启动转动电机(445)，转动第二存储罐(441)，使第二存储罐(441)内的输送口(446)正对第二运输底座(41)，第二存储罐(441)内的物料经由输送口(446)落入第二运输底座(41)上方；

步骤d：将回收框(5)从运输底板(311)内移出，进行后续处理。

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