CN220147423U - 一种电动客车可行驶底盘结构及电动客车 - Google Patents
一种电动客车可行驶底盘结构及电动客车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN220147423U CN220147423U CN202321685084.8U CN202321685084U CN220147423U CN 220147423 U CN220147423 U CN 220147423U CN 202321685084 U CN202321685084 U CN 202321685084U CN 220147423 U CN220147423 U CN 220147423U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- frame
- section frame
- chassis structure
- section
- middle section
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 33
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims abstract description 33
- 239000000725 suspension Substances 0.000 claims description 25
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 230000008569 process Effects 0.000 description 3
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 2
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000004134 energy conservation Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 1
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 1
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 1
- 230000004044 response Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
Abstract
本实用新型提供了一种电动客车可行驶底盘结构及电动客车，属于电动客车底盘技术领域，包括车架总成，所述车架总成由前段车架、中段车架和后段车架组成，前段车架和后段车架焊接固定在中段车架的两端；所述前段车架与后段车架之间连接有中段型钢骨架，中段型钢骨架和后段车架之间连接有后段型钢骨架。本实用新型保证了电动客车底盘结构的紧凑，提高了底盘的空间利用率。
Description
技术领域
本实用新型属于电动客车底盘技术领域，尤其涉及一种电动客车可行驶底盘结构及电动客车。
背景技术
目前，随着科技的不断进步，人们对节能减排的却来越高，新能源客车的推广与应用得到广泛关注。同时市场对新能源客车底盘的需求显著增强，新能源客车底盘为集成式开发，可随时改装成所需求的功能。
客车底盘是整车不可或缺的重要组成部分，现有可行驶底盘结构基本上都是分离式结构，由车架纵梁结合底架格栅构成，存在结构不紧凑、空间利用率低，车架底架配合困难等缺点。对于纯电动客车而言，特别是中型电动客车底盘结构，结构紧凑、模块化、空间利用率高是客车底盘开发最为关键要素。
实用新型内容
针对现有技术中的缺陷或不足，本实用新型提供了一种电动客车可行驶底盘结构及电动客车，保证了电动客车底盘结构的紧凑，提高了底盘的空间利用率。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
第一方面，本实用新型的实施例提供了一种电动客车可行驶底盘结构及电动客车，包括车架总成，所述车架总成由前段车架、中段车架和后段车架组成，前段车架和后段车架焊接固定在中段车架的两端；
所述前段车架与后段车架之间连接有中段型钢骨架，中段型钢骨架和后段车架之间连接有后段型钢骨架。
进一步地，所述前段车架底部设置有前悬架，所述前悬架为空气悬架，前悬架分别与前段车架的左纵梁、右纵梁、左轮罩和右轮罩固定连接。
进一步地，所述前段车架的顶部设置有驾驶区骨架，所述驾驶区骨架上安装有仪表盘、方向盘、手刹阀和司机椅。
进一步地，所述后段车架底部设置有后悬架，所述后悬架为空气悬架，后悬架分别与后段车架的后段左纵梁、后段右纵梁和后段第一格栅固定连接。
进一步地，所述后段车架上还设置有驱动电机总成和高压供电系统，所述高压供电系统位于后段车架的后上方。
进一步地，所述中段车架上设置有第一电池模组，所述第一电池模组位于中段车架的左侧，所述后段车架上设置有第二电池模组，所述第二电池模组位于后段车架纵梁的左侧。
进一步地，所述中段型钢骨架的两端设置与车架固定板，所述车架固定板底部设置有长圆孔。
进一步地，所述后段型钢骨架一端设置有骨架连接板，所述后段型钢骨架的另一端设置有车架固定板。
进一步地，所述中段型钢骨架上设置有空调固定板，所述空调固定板上设置有焊接螺母。
第二方面，本实用新型提供一种电动客车，包括如上所述的一种电动客车可行驶底盘结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
1、本实用新型将车架总成为前段车架、中段车架及后段车架三部分，保证了电动客车可行驶底盘结构紧凑，提高了底盘的空间利用率。
2、本实用新型通过在前段车架和后段车架之间设置中段型钢骨架，极大提高底盘运输过程中的骨架刚度，通过在中段型钢骨架和后段车架之间设置后段型钢骨架，补偿了后段车架运输过程中的变形量。
3、本实用新型将第一电池模组和第二电池模组分别布置在中段车架左侧和后段车架纵梁的左侧，便于电池模组的安装和更换，保证了电池模组的检修及电池模组的高安全性。
4、本实用新型将高压供电系统安装在所述后段车架驱动电机后上方，布置紧凑，节省高压线成本。
附图说明
图1为本实用新型实施例一中电动客车可行驶底盘结构侧视图；
图2为本实用新型实施例一中电动客车可行驶底盘结构俯视图；
其中，1、车架总成；11、前段车架；111、前段左纵梁；112、前段右纵梁；12、中段车架；13、后段车架；131、后段左纵梁；132、后段右纵梁；2、前悬架；3、后悬架；4、驱动电机总成；5、转向系统；6、驾驶区骨架；61、仪表盘；62、方向盘；63、手刹阀；64、司机椅；7、中段型钢骨架；71、空调固定板；72、车架固定板；8、后段型钢骨架；81、备胎固定板；82、骨架连接板；91、第一电池模组；92、第二电池模组；10、高压供电系统。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本公开进一步说明。
术语解释部分：本公开中的术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或为一体；可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部连接，或者两个元件的相互作用关系，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本公开的具体含义。
实施例一
本实用新型的一种典型的实施方式，如图1所示，一种电动客车可行驶底盘结构，包括车架总成1，所述车架总成由前段车架11、中段车架12和后段车架13组成，前段车架11和后段车架13焊接固定在中段车架12的两端。
所述前段车架11底部设置有前悬架2，所述前悬架2为空气悬架，前悬架2分别与前段车架11的前段左纵梁111、前段右纵梁112、左轮罩和右轮罩固定连接，从而保证前悬架2的与前段车架11连接的稳固性。
所述前段车架11的顶部设置有驾驶区骨架6，所述驾驶区骨架6上安装有仪表盘61、方向盘62、手刹阀63和司机椅64，所述方向盘62与转向系统5相连，通过安装在前段车架11的驾驶区骨架6实现底盘可行驶状态。
所述中段车架12上设置有第一电池模组91，所述第一电池模组91位于中段车架12的左侧，所述中段车架12由纵梁和格栅构成，有效保证了车架的强度，同时加强了对第一电池模组91的保护。所述后段车架13上设置有第二电池模组92，所述第二电池模组92位于后段车架13纵梁的左侧，通过设置双电池模组，有效保证了中型可行驶底盘的动力来源，同时方便拆装、检修及维护。
所述后段车架13底部设置有后悬架3，所述后悬架3为空气悬架，后悬架3分别与后段车架13的后段左纵梁131、后段右纵梁132和后段第一格栅固定连接，从而保证后悬架3与后段车架13连接的稳固性。
所述后段车架13上还设置有驱动电机总成4和高压供电系统10，所述高压供电系统10位于后段车架13的后上方，布置紧凑，响应迅速，同时节省高压线成本。
所述前段车架11与后段车架13之间连接有中段型钢骨架7，具体的，所述中段型钢骨架7的两端设置有车架固定板72，所述车架固定板72底部设置有长圆孔，通过螺栓实现与前段车架11和后段车架13的固定连接，通过安装在前段车架11及后段车架13的中段型钢骨架7可极大提高底盘运输过程中的骨架刚度。
所述中段型钢骨架7上设置有空调固定板71，所述空调固定板71上设置有焊接螺母，通过焊接螺母固定车载空调。
中段型钢骨架7和后段车架13之间设置有后段型钢骨架8，所述后段型钢骨架8一端设置有骨架连接板82，通过骨架连接板82与中段型钢骨架7螺栓连接，所述后段型钢骨架8的另一端设置有车架固定板72，通过车架固定板72与后段车架13螺栓连接，通过设置后段型钢骨架8补偿了后段车架运输过程中的变形量。
所述后段型钢骨架8上设置有备胎固定板81，用于放置并固定备胎。
实施例二
本实施例提供一种电动客车，包括实施例一所述的一种电动客车可行驶底盘结构。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种电动客车可行驶底盘结构，其特征在于，包括车架总成，所述车架总成由前段车架、中段车架和后段车架组成，前段车架和后段车架焊接固定在中段车架的两端；
所述前段车架与后段车架之间连接有中段型钢骨架，中段型钢骨架和后段车架之间连接有后段型钢骨架。
2.如权利要求1所述的一种电动客车可行驶底盘结构，其特征在于，所述前段车架底部设置有前悬架，所述前悬架为空气悬架，前悬架分别与前段车架的左纵梁、右纵梁、左轮罩和右轮罩固定连接。
3.如权利要求1所述的一种电动客车可行驶底盘结构，其特征在于，所述前段车架的顶部设置有驾驶区骨架，所述驾驶区骨架上安装有仪表盘、方向盘、手刹阀和司机椅。
4.如权利要求1所述的一种电动客车可行驶底盘结构，其特征在于，所述后段车架底部设置有后悬架，所述后悬架为空气悬架，后悬架分别与后段车架的后段左纵梁、后段右纵梁和后段第一格栅固定连接。
5.如权利要求1所述的一种电动客车可行驶底盘结构，其特征在于，所述后段车架上还设置有驱动电机总成和高压供电系统，所述高压供电系统位于后段车架的后上方。
6.如权利要求1所述的一种电动客车可行驶底盘结构，其特征在于，所述中段车架上设置有第一电池模组，所述第一电池模组位于中段车架的左侧，所述后段车架上设置有第二电池模组，所述第二电池模组位于后段车架纵梁的左侧。
7.如权利要求1所述的一种电动客车可行驶底盘结构，其特征在于，所述中段型钢骨架的两端设置与车架固定板，所述车架固定板底部设置有长圆孔。
8.如权利要求1所述的一种电动客车可行驶底盘结构，其特征在于，所述后段型钢骨架一端设置有骨架连接板，所述后段型钢骨架的另一端设置有车架固定板。
9.如权利要求1所述的一种电动客车可行驶底盘结构，其特征在于，所述中段型钢骨架上设置有空调固定板，所述空调固定板上设置有焊接螺母。
10.一种电动客车，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的电动客车可行驶底盘结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202321685084.8U CN220147423U (zh) | 2023-06-29 | 2023-06-29 | 一种电动客车可行驶底盘结构及电动客车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202321685084.8U CN220147423U (zh) | 2023-06-29 | 2023-06-29 | 一种电动客车可行驶底盘结构及电动客车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN220147423U true CN220147423U (zh) | 2023-12-08 |
Family
ID=89013013
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202321685084.8U Active CN220147423U (zh) | 2023-06-29 | 2023-06-29 | 一种电动客车可行驶底盘结构及电动客车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN220147423U (zh) |
-
2023
- 2023-06-29 CN CN202321685084.8U patent/CN220147423U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN207311083U (zh) | 一种纯电动牵引车后置电池组支架总成 | |
| CN210338042U (zh) | 一种四轮转向电动汽车车架结构 | |
| CN102765317A (zh) | 用于纯电动汽车的动力总成支撑梁机构 | |
| CN114735082A (zh) | 一种伸缩梁、伸缩底盘以及车辆 | |
| CN220147423U (zh) | 一种电动客车可行驶底盘结构及电动客车 | |
| CN211167094U (zh) | 一种纯电动商用车底盘车架 | |
| CN109109642A (zh) | 一种电动车 | |
| CN112319616A (zh) | 一种纯电动客车底盘 | |
| CN201371862Y (zh) | 框架式组合车架 | |
| CN216943268U (zh) | 纯电动微型货车下车架 | |
| CN109941085A (zh) | 纯电动卡车底盘电池与电力控制单元中置及内部一体化加强架构 | |
| CN202716716U (zh) | 用于纯电动汽车的动力总成支撑梁机构 | |
| CN216002160U (zh) | 一种车辆动力电池集成结构 | |
| CN214325223U (zh) | 纯电动客车底盘 | |
| CN113232727A (zh) | 一种可灵活拓展的新能源商用车底盘 | |
| CN209870535U (zh) | 一种纯电动轿车机舱布置结构 | |
| CN202294120U (zh) | 一种电动汽车底盘 | |
| CN215663720U (zh) | 一种模块化无人车底盘平台 | |
| CN213261935U (zh) | 一种纯电动客车发舱电控系统托架总成 | |
| CN217623769U (zh) | 一种电动汽车多功能集成式支架 | |
| CN205523632U (zh) | 一种纯电动轻型客车的电机支架 | |
| CN201951222U (zh) | 电动汽车动力源的车身结构 | |
| CN219948111U (zh) | 一种电动汽车驾驶室下方组合支架 | |
| CN219096471U (zh) | 一种电动重卡底盘 | |
| CN212073656U (zh) | 一种低地板纯电动客车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |