CN219948111U - 一种电动汽车驾驶室下方组合支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动汽车驾驶室下方组合支架，包括组合支架本体、前固定支架、后固定支架、二合一空调固定支架、多功能支架和托架，所述前固定支架和后固定支架分别固定在组合支架本体两侧的前后端，二合一空调固定支架通过螺栓固定于组合支架本体前部和中部，为多合一控制器的安装预留空间，托架通过螺栓固定在二合一空调固定支架上，多功能支架固定于托架上。本实用新型设计结构紧凑，结构稳定，充分利用驾驶室下方有效空间，设计高度集成化和模块化；零部件置于组合支架表面，便于后期检修、维护、装配方便快捷。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动汽车驾驶室下方组合支架的技术方案，属于电动汽车领域。
背景技术
目前纯电动汽车的高压附件模块和高压控制模块布置主要有两种型式:多安装支架分散布置或者是组合支架上下分层布置，对于第一种布置型式，需要设置多处支架固定点，但驾驶室下方零部件布置较为复杂，固定点太多难以布置，且冷却管路，高压线束的布置易受支架的阻挡。对于第二种布置型式，下层零部件难以检修、维护，且组合支架作为一个整体，局部损坏后必须整体更换，成本高且再安装困难。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种结构稳定，空间利用率高，高度集成化和模块化的电动汽车驾驶室下方组合支架。
为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种电动汽车驾驶室下方组合支架，包括组合支架本体、前固定支架、后固定支架、二合一空调固定支架、多功能支架和托架，所述前固定支架和后固定支架分别固定在组合支架本体两侧的前后端，二合一空调固定支架通过螺栓固定于组合支架本体前部和中部，为多合一控制器的安装预留空间，托架通过螺栓固定在二合一空调固定支架上，多功能支架固定于托架上。
所述组合支架本体包括转向油泵支架、大梁、多合一控制器支架、BMS支架和转向油罐支架，所述转向油泵支架、多合一控制器支架、BMS支架、转向油罐支架焊接在大梁上。
所述多功能支架包括多功能支架本体、七路保险丝盒安装立板、低压配电盒安装立板、多功能支架长立板和多功能支架短立板，所述七路保险丝盒安装立板、低压配电盒安装立板、多功能支架长立板和多功能支架短立板焊接在多功能支架本体上，蓄电池安装于多功能支架本体上。
所述七路保险丝盒安装立板、低压配电盒安装立板、多功能支架长立板和多功能支架短立板上均设有加强筋。
所述后固定支架、前固定支架、组合支架本体、二合一空调固定支架、多功能支架和托架采用高强度材料制成，且设有加强筋。
所述组合支架通过后固定支架和前固定支架使用螺栓固定于车架纵梁上。
有益效果：本实用新型设计结构紧凑，组合支架设置有多处安装支架，集BMS、多合一控制器、二合一空调、低压配电盒、七路保险丝盒、蓄电池、转向油泵、转向油罐的安装于一体，其整体结构稳定，充分利用驾驶室下方有效空间，设计高度集成化和模块化；零部件置于组合支架表面，便于后期检修、维护；多合一控制器支架设置有间隙分布的固线孔，可以有效实现高压线束的固定，使线束走向合理、有序；控制器、二合一空调等零部件可线下分装至组合支架上，装配总成直接通过螺栓固定于车架上，装配方便快捷，装配总成位于车架上翼面以上，充分利用驾驶室下方、车架上翼面上方有效空间，为动力电池箱在驾驶室下方、车架上翼面以下的布置节省宝贵的空间。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型组合支架本体组成的结构示意图；
图3为本实用新型多功能支架组成的结构示意图；
图4为本实用新型多合一控制器支架结构示意图；
图5为本实用新型装配示意图。
图中：1、后固定支架；2、前固定支架；3、组合支架本体；4、二合一空调固定支架；5、多功能支架；6、托架；31、转向油泵支架；32、大梁；33、多合一控制器支架；3301、多合一控制器安装孔；3302、固线孔；34、BMS支架；35、转向油罐支架；51、多功能支架本体；52、七路保险丝盒安装立板；53、低压配电盒安装立板；54、多功能支架长立板；55、多功能支架短立板。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型做具体描述。
如图1-图5所示，本实用新型提供了一种电动汽车驾驶室下方组合支架，包括组合支架本体3、前固定支架2、后固定支架1、二合一空调固定支架4、多功能支架5和托架6，所述前固定支架2和后固定支架1分别通过螺栓固定在组合支架本体3两侧的前后端，二合一空调固定支架4通过螺栓固定于组合支架本体3前部和中部，为多合一控制器的安装预留空间，托架6通过螺栓固定在二合一空调固定支架4上，多功能支架5通过螺栓固定于托架6上。
所述组合支架本体3包括转向油泵支架31、大梁32、多合一控制器支架33、BMS支架34和转向油罐支架35，所述多合一控制器支架33上端面设置有多合一控制器安装孔3301，侧面设置有固线孔3302，所述转向油泵支架31、多合一控制器支架33、BMS支架34、转向油罐支架35焊接在大梁32上，各部件布置集中，均置于车架上翼面以上，便于优化管、线路走向和后期检修、维护。
所述多功能支架5包括多功能支架本体51、七路保险丝盒安装立板52、低压配电盒安装立板53、多功能支架长立板54和多功能支架短立板55，所述七路保险丝盒安装立板52、低压配电盒安装立板53、多功能支架长立板54和多功能支架短立板55焊接在多功能支架本体51上，蓄电池安装于多功能支架本体51上。
所述七路保险丝盒安装立板52、低压配电盒安装立板53、多功能支架长立板54和多功能支架短立板55上均设有加强筋，以提高结构强度。
所述后固定支架1、前固定支架2、组合支架本体3、二合一空调固定支架4、多功能支架5和托架6采用高强度材料制成，且设有加强筋，重量更轻，结构强度更高。
所述组合支架通过后固定支架1和前固定支架2使用螺栓固定于车架纵梁上。
本实用新型充分利用驾驶室下方、车架上翼面上方有效空间，为动力电池箱在驾驶室下方、车架上翼面以下的布置节省宝贵的空间；各零件采用高强度材料制成，且设计有加强筋，重量更轻，结构强度更高。
本实用新型在驾驶室下方设计组合支架，设计结构紧凑，组合支架设置有多处安装支架，集BMS、多合一控制器、二合一空调、低压配电盒、七路保险丝盒、蓄电池、转向油泵、转向油罐的安装于一体，其整体结构稳定，充分利用驾驶室下方有效空间，设计高度集成化和模块化；零部件置于组合支架表面，便于后期检修、维护；多合一控制器支架设置有间隙分布的固线孔，可以有效实现高压线束的固定，使线束走向合理、有序；控制器、二合一空调等零部件可线下分装至组合支架上，装配总成直接通过螺栓固定于车架上，装配方便快捷，装配总成位于车架上翼面以上，充分利用驾驶室下方、车架上翼面上方有效空间，为动力电池箱在驾驶室下方、车架上翼面以下的布置节省宝贵的空间；各零件采用高强度材料制成，且设计有加强筋，重量更轻，结构强度更高。
本实用新型上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本实用新型范围内或等同本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包围。
Claims (7)
1.一种电动汽车驾驶室下方组合支架，其特征在于：包括组合支架本体(3)、前固定支架(2)、后固定支架(1)、二合一空调固定支架(4)、多功能支架(5)和托架(6)，所述前固定支架(2)和后固定支架(1)分别固定在组合支架本体(3)两侧的前后端，二合一空调固定支架(4)通过螺栓固定于在组合支架本体(3)前部和中部，为多合一控制器的安装预留空间，托架(6)通过螺栓固定在二合一空调固定支架(4)上，多功能支架(5)固定于托架(6)上。
2.根据权利要求1所述的电动汽车驾驶室下方组合支架，其特征在于：所述组合支架本体(3)包括转向油泵支架(31)、大梁(32)、多合一控制器支架(33)、BMS支架(34)和转向油罐支架(35)，所述转向油泵支架(31)、多合一控制器支架(33)、BMS支架(34)、转向油罐支架(35)焊接在大梁(32)上。
3.根据权利要求1所述的电动汽车驾驶室下方组合支架，其特征在于：所述多功能支架(5)包括多功能支架本体(51)、七路保险丝盒安装立板(52)、低压配电盒安装立板(53)、多功能支架长立板(54)和多功能支架短立板(55)，所述七路保险丝盒安装立板(52)、低压配电盒安装立板(53)、多功能支架长立板(54)和多功能支架短立板(55)焊接在多功能支架本体(51)上，蓄电池安装于多功能支架本体(51)上。
4.根据权利要求3所述的电动汽车驾驶室下方组合支架，其特征在于：所述七路保险丝盒安装立板(52)、低压配电盒安装立板(53)、多功能支架长立板(54)和多功能支架短立板(55)上均设有加强筋。
5.根据权利要求1所述的电动汽车驾驶室下方组合支架，其特征在于：所述后固定支架(1)、前固定支架(2)、组合支架本体(3)、二合一空调固定支架(4)、多功能支架(5)和托架(6)采用高强度材料制成，且设有加强筋。
6.根据权利要求2所述的电动汽车驾驶室下方组合支架，其特征在于：所述多合一控制器支架(33)侧面设置有固线孔(3302)，用于固定高压线束。
7.根据权利要求1-6任一项所述的电动汽车驾驶室下方组合支架，其特征在于：所述组合支架通过后固定支架(1)和前固定支架(2)使用螺栓固定于车架纵梁上。
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