CN202294120U - 一种电动汽车底盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电动汽车底盘，包括车架及依次安装在车架上的前转向桥、前悬架、后悬架和后驱动桥，前、后悬架均由A型推力杆、横向推力杆和X型固定架组成，两A型推力杆对称布置在前转向桥与后驱动桥之间，一端与前转向桥或后驱动桥刚性连接，另一端与X型固定架柔性连接；车架上位于两X型固定架之间布置有驱动电机，驱动电机通过传动轴与后驱动桥连接，车架的左外侧依次布置有电池管理系统和电池组，右外侧对称布置有控制器和电池组。本实用新型的有益效果是设计合理，布置紧凑，采用车架两侧的空间安装控制器、电池及其管理系统，节省了车厢空间，同时便于工作人员更换或维修电池，广泛适用于各种运输作业的电动卡车。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车底盘，尤其是一种电动汽车底盘，属于汽车技术领域。
背景技术
目前汽车在全球保有量的不断增加，加剧了人类面临的能源短缺、全球变暖和空气质量下降等危机，同时也推动了汽车技术的发展，因此，本领域技术人员正在努力研究降低油耗的方法，据申请人了解，电动汽车和燃料电池车已成为实现清洁汽车目的的解决方案。电动汽车采用电池作为动力源，为了保证一定的续驶里程，需要准备较多的电池以增大电池容量，这样就对车辆的空间布置提出较高的要求，同时，为了保证电池、电池管理系统及控制器维修方便，就需要将这些部件安装在方便维修人员接近的位置。而传统的电动汽车多将其安装在车厢内部，占用了大量的车厢空间，也有将电池等部件安置在车架的两纵梁之间，这样又给电池的维护和更换带来极大的不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：针对上述现有技术存在的问题，提出一种设计合理，布置紧凑的电动汽车底盘。
为了达到以上目的，本实用新型的电动汽车底盘，包括车架及依次安装在车架上的前转向桥、前悬架、后悬架和后驱动桥，其改进之处在于，所述前、后悬架均由A型推力杆、横向推力杆和X型固定架组成，所述前、后悬架的A型推力杆对称布置在前转向桥与后驱动桥之间，其一端与前转向桥或后驱动桥刚性连接，另一端与X型固定架柔性连接；在所述车架上位于前、后悬架的X型固定架之间布置有驱动电机，所述驱动电机通过传动轴与后驱动桥连接，所述车架的左外侧位于前转向桥和后驱动桥之间依次布置有电池管理系统和电池组，其右外侧对称布置有控制器和电池组。
本实用新型进一步的完善是，所述A型推力杆绕X型固定架的中心在一定角度内转动。
本实用新型再进一步的完善是，所述横向推力杆位于前转向桥或后驱动桥的后方，其一端与车架连接，另一端与A型推力杆连接。
本实用新型更进一步的完善是，所述横向推力杆绕其与车架相连接的一端在一定角度内转动。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型的电动汽车底盘，设计合理，布置紧凑，采用车架两侧的空间安装控制器、电池及其管理系统，节省了车厢空间，保证车厢空间的利用最大化，同时便于工作人员更换或维修电池，并保证整车的接近角和离去角最大化，大大提高了车辆的通过性，既能满足货运车辆的使用要求，又具有良好的经济效益，广泛适用于各种运输作业的电动卡车。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
实施例一
本实施例的电动汽车底盘，其结构图1所示，包括车架8及依次安装在车架8上的前转向桥1、前悬架、后悬架和后驱动桥6，车架8由两根相平行的、横截面为矩形的纵梁组成。前、后悬架均由A型推力杆2、横向推力杆7和X型固定架4组成。前、后悬架的A型推力杆2对称布置在前转向桥1与后驱动桥6之间，其一端与前转向桥1或后驱动桥6刚性连接，另一端与X型固定架4柔性连接，其中A型推力杆2可绕X型固定架4的中心孔在一定角度(即0-16°)内转动，另A型推力杆2至少包括两根拉杆，一根顶部横板和一根横拉板，两根拉杆的一端分别固定在顶部横板的两端；X型固定架4的四脚分别通过螺栓固定在车架8的内侧；横向推力杆7位于前转向桥1或后驱动桥6的后方，其一端与车架8连接，另一端与A型推力杆2连接，横向推力杆7可绕其与车架8相连接的一端在一定角度(即0-16°)内转动。在车架8上位于前、后悬架的X型固定架4之间布置有驱动电机5，驱动电机5通过传动轴9与后驱动桥6连接，车架8的左外侧位于前转向桥1和后驱动桥6之间依次布置有电池管理系统11和电池组10，其右外侧对称布置有控制器3和电池组10。
在电动汽车行驶过程中，前、后悬架的A型推力杆2可以在0-16°角度内旋转运动，以确保底盘与车桥在一定的范围内相对运动，同时A型推力杆2还承受了车辆的纵向力和横向力；驱动电机5布置在两A型推力杆2之间，电池组10、电池管理系统11和控制器3布置在车架两侧外部，结构紧凑，有效地利用了汽车底盘空间。
除上述实施例外，本实用新型还可有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，落在本实用新型要求的保护范围。
Claims (4)
1.一种电动汽车底盘，包括车架及依次安装在车架上的前转向桥、前悬架、后悬架和后驱动桥，其特征在于：所述前、后悬架均由A型推力杆、横向推力杆和X型固定架组成，所述前、后悬架的A型推力杆对称布置在前转向桥与后驱动桥之间，其一端与前转向桥或后驱动桥刚性连接，另一端与X型固定架柔性连接；在所述车架上位于前、后悬架的X型固定架之间布置有驱动电机，所述驱动电机通过传动轴与后驱动桥连接，所述车架的左外侧位于前转向桥和后驱动桥之间依次布置有电池管理系统和电池组，其右外侧对称布置有控制器和电池组。
2.根据权利要求1所述的电动汽车底盘，其特征是：所述A型推力杆绕X型固定架的中心在一定角度内转动。
3.根据权利要求1所述的电动汽车底盘，其特征是：所述横向推力杆位于前转向桥或后驱动桥的后方，其一端与车架连接，另一端与A型推力杆连接。
4.根据权利要求3所述的电动汽车底盘，其特征是：所述横向推力杆绕其与车架相连接的一端在一定角度内转动。
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Country Status (1)
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN104786803A (zh) * | 2015-04-07 | 2015-07-22 | 武汉英康汇通电气有限公司 | 高续驶里程纯电动物流车结构布置 |
| CN109533049A (zh) * | 2017-09-21 | 2019-03-29 | 常熟市奥斯维车辆科技有限公司 | 一种重载电驱动转运车 |
| CN114228434A (zh) * | 2022-01-11 | 2022-03-25 | 十堰市金海丰精密铸造有限公司 | 一种汽车配件用稳定杆支架 |
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2011
- 2011-10-09 CN CN2011203799499U patent/CN202294120U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104786803A (zh) * | 2015-04-07 | 2015-07-22 | 武汉英康汇通电气有限公司 | 高续驶里程纯电动物流车结构布置 |
| CN104786803B (zh) * | 2015-04-07 | 2017-06-30 | 武汉英康汇通电气有限公司 | 高续驶里程纯电动物流车结构布置 |
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