CN219991150U - 一种油码头装卸运输设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于油码头装卸运输领域，尤其是一种油码头装卸运输设备，针对现有的当遇到紧急情况叉车吊臂等大型装卸工具无人使用时，就需要通过人工装卸，然而采用人力会费时费力，效率较低的问题，现提出如下方案，其包括在油码头上的运输设备本体，所述运输设备本体的顶部固定连接有围栏，所述运输设备本体的两侧对称连接有两组连接件，所述围栏的一端开设有缺口，通过两组驱动电机带动两组链轮进行转动，使连接板随着链条的放下，在两组连接件之间进行转动，直到垫块搭放在地面上，只需将散装液态油类货物通过连接板从运输设备本体上推下来，无需靠蛮力硬抬，节省人力，并且能加快通过人工装卸的效率。

Description

一种油码头装卸运输设备

技术领域

本实用新型涉及油码头装卸运输技术领域，尤其涉及一种油码头装卸运输设备。

背景技术

油码头(Oil terminal),专供油船停靠、装卸散装油类的泊位及装卸作业区，油船(Tanker)，用于运载散装液态油类货物或用于此目的的混装船的船舶；

目前，在油码头货物的装卸中，多采用旋转吊臂机构将液态油类货物放置在运输车上，然而运输车辆本身由于存放货物的车身与地面存在高低差，因此在装卸运输车上的货物时需要用到叉车吊臂等大型装卸工具，然而当遇到紧急情况叉车吊臂等大型装卸工具无人使用时，就需要通过人工装卸，然而采用人力会费时费力，效率较低。

针对上述问题，本申请文件提出了一种油码头装卸运输设备。

实用新型内容

本实用新型提供了一种油码头装卸运输设备，解决了现有技术中存在当遇到紧急情况叉车吊臂等大型装卸工具无人使用时，就需要通过人工装卸，然而采用人力会费时费力，效率较低的缺点。

本申请提供了如下技术方案：

一种油码头装卸运输设备，包括：

在油码头上的运输设备本体，所述运输设备本体的顶部固定连接有围栏，所述运输设备本体的两侧对称连接有两组连接件，所述围栏的一端开设有缺口；

连接板，所述连接板位于围栏的缺口处，所述连接板的一端位于两组连接件之间，所述连接板的两侧对称连接有两组转动杆，所述连接板通过两组转动杆转动连接在两组连接件之间，所述连接板的两侧对称转动连接有两组连接轮，每组所述连接轮的外壁上固定连接有一组链条，所述围栏的顶部对称连接有两组驱动电机，每组所述驱动电机输出轴的外壁上均固定连接有一组链轮，每组所述链条的一端均固定连接于每组链轮的外壁上。

在一种可能的设计中，所述运输设备本体的顶部固定安装有转动座，所述转动座的顶部固定连接有伸缩臂，所述伸缩臂的顶部固定连接有承重臂。

在一种可能的设计中，所述承重臂的底部固定安装有导轨滑块，所述导轨滑块的底部固定连接有吊钩。

在一种可能的设计中，所述连接板的材质为钛合金。

在一种可能的设计中，所述连接板的一侧固定连接有垫块。

在一种可能的设计中，所述垫块的材质为外部钢板内部填充橡胶。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本申请。

本实用新型中，通过两组驱动电机带动两组链轮进行转动，使连接板随着链条的放下，在两组连接件之间进行转动，直到垫块搭放在地面上，只需将散装液态油类货物通过连接板从运输设备本体上推下来，无需靠蛮力硬抬，节省人力，并且能加快通过人工装卸的效率，避免了当遇到紧急情况叉车吊臂等大型装卸工具无人使用时，就需要通过人工装卸，然而采用人力会费时费力，效率较低的问题。

附图说明

图1为本申请实施例所提供的一种油码头装卸运输设备在油码头上的结构示意图；

图2为本申请实施例所提供的一种油码头装卸运输设备的立体结构示意图；

图3为本申请实施例所提供的一种油码头装卸运输设备的连接板展开的结构示意图；

图4为本申请实施例所提供的一种油码头装卸运输设备的侧面剖视结构示意图。

附图标记：

1、运输设备本体；2、围栏；3、连接件；4、连接板；5、转动杆；6、垫块；7、连接轮；8、驱动电机；9、链轮；10、链条；11、转动座；12、伸缩臂；13、承重臂；14、导轨滑块；15、吊钩。

具体实施方式

下面结合本申请实施例中的附图对本申请实施例进行描述。

在本申请实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语、“连接”、“安装”应做广义理解，例如，“连接”可以是可拆卸地连接，也可以是不可拆卸地连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接。此外“连通”可以是直接连通，也可以通过中间媒介间接连通。其中，“固定”是指彼此连接且连接后的相对位置关系不变。本申请实施例中所提到的方位用语，例如，“内”、“外”、“顶”、“底”等，仅是参考附图的方向，因此，使用的方位用语是为了更好、更清楚地说明及理解本申请实施例，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请实施例的限制。

本申请实施例中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

在本申请实施例中，“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

在本说明书中描述的参考“一个实施例”或“一些实施例”等意味着在本申请的一个或多个实施例中包括结合该实施例描述的特定特征、结构或特点。由此，在本说明书中的不同之处出现的语句“在一个实施例中”、“在一些实施例中”、“在其他一些实施例中”、“在另外一些实施例中”等不是必然都参考相同的实施例，而是意味着“一个或多个但不是所有的实施例”，除非是以其他方式另外特别强调。术语“包括”、“包含”、“具有”及它们的变形都意味着“包括但不限于”，除非是以其他方式另外特别强调。

实施例1

参照图1-4，一种油码头装卸运输设备，包括：

在油码头上的运输设备本体1，运输设备本体1的顶部固定连接有围栏2，运输设备本体1的两侧对称连接有两组连接件3，围栏2的一端开设有缺口；

连接板4，连接板4位于围栏2的缺口处，连接板4的一端位于两组连接件3之间，连接板4的两侧对称连接有两组转动杆5，连接板4通过两组转动杆5转动连接在两组连接件3之间，连接板4的两侧对称转动连接有两组连接轮7，每组连接轮7的外壁上固定连接有一组链条10，围栏2的顶部对称连接有两组驱动电机8，每组驱动电机8输出轴的外壁上均固定连接有一组链轮9，每组链条10的一端均固定连接于每组链轮9的外壁上。

上述技术方案可达到通过启动两组驱动电机8，两组驱动电机8带动两组链轮9进行转动，两组链轮9将两组链条10转出两组链条10，使连接板4随着链条10的放下，在两组连接件3之间进行转动，直到垫块6搭放在地面上，这时可通过连接板4将散装液态油类货物从运输设备本体1上推下来，无需靠蛮力硬抬，节省人力，并且能加快通过人工装卸的效率的技术效果。

实施例2

参照图1-4，一种油码头装卸运输设备，包括：

在油码头上的运输设备本体1，运输设备本体1的顶部固定连接有围栏2，运输设备本体1的两侧对称连接有两组连接件3，围栏2的一端开设有缺口；

连接板4，连接板4位于围栏2的缺口处，连接板4的一端位于两组连接件3之间，连接板4的两侧对称连接有两组转动杆5，连接板4通过两组转动杆5转动连接在两组连接件3之间，连接板4的两侧对称转动连接有两组连接轮7，每组连接轮7的外壁上固定连接有一组链条10，围栏2的顶部对称连接有两组驱动电机8，每组驱动电机8输出轴的外壁上均固定连接有一组链轮9，每组链条10的一端均固定连接于每组链轮9的外壁上。

上述技术方案可达到通过启动两组驱动电机8，通过两组驱动电机8带动两组链轮9转动对两组链条10进行收卷，使连接板4随着链条10的收卷缓缓在两组连接件3之间转动上升，将围栏2的缺口封住的技术效果。

参照图4，运输设备本体1的顶部固定安装有转动座11，转动座11的顶部固定连接有伸缩臂12，伸缩臂12的顶部固定连接有承重臂13。

上述技术方案可达到转动座11能让伸缩臂12进行转动，通过伸缩臂12能带动承重臂13上下升降的技术效果。

参照图4，承重臂13的底部固定安装有导轨滑块14，导轨滑块14的底部固定连接有吊钩15。

上述技术方案可达到通过导轨滑块14能让吊钩15来回平移的技术效果。

参照图2-4，连接板4的材质为钛合金。

上述技术方案可达到通过钛合金材质使连接板4具有强度高质量轻的技术效果。

参照图3，连接板4的一侧固定连接有垫块6，垫块6的材质为外部钢板内部填充橡胶。

上述技术方案可达到通过内部橡胶外部钢板的设计，橡胶具有延展性，通过钢板能让橡胶具有承载力，既能保证承载力，又有一定的变形能力的技术效果。

然而，如本领域技术人员所熟知的，驱动电机8的工作原理和接线方法是司空见惯的，其均属于常规手段或者公知常识，在此就不再赘述，本领域技术人员可以根据其需要或者便利进行任意的选配。

本技术方案的工作原理及使用流程为：

在装卸运输设备本体1上的货物时，通过启动两组驱动电机8，两组驱动电机8带动两组链轮9进行转动，两组链轮9将两组链条10转出两组链条10，使连接板4随着链条10的放下，在两组连接件3之间进行转动，直到垫块6搭放在地面上，这时可通过连接板4将散装液态油类货物从运输设备本体1上推下来，无需靠蛮力硬抬，节省人力，并且能加快通过人工装卸的效率；

使用完成后再次启动两组驱动电机8，通过两组驱动电机8带动两组链轮9转动对两组链条10进行收卷，使连接板4随着链条10的收卷缓缓在两组连接件3之间转动上升，将围栏2的缺口封住；

然后还能通过吊钩15将通过伸缩臂12下降，通过导轨滑块14平移到货物上将货物吊起，通过转动座11转动对依靠人力无法搬动的货物进行装卸。

以上，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内；在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。因此，本申请的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种油码头装卸运输设备，其特征在于，包括：

在油码头上的运输设备本体(1)，所述运输设备本体(1)的顶部固定连接有围栏(2)，所述运输设备本体(1)的两侧对称连接有两组连接件(3)，所述围栏(2)的一端开设有缺口；

连接板(4)，所述连接板(4)位于围栏(2)的缺口处，所述连接板(4)的一端位于两组连接件(3)之间，所述连接板(4)的两侧对称连接有两组转动杆(5)，所述连接板(4)通过两组转动杆(5)转动连接在两组连接件(3)之间，所述连接板(4)的两侧对称转动连接有两组连接轮(7)，每组所述连接轮(7)的外壁上固定连接有一组链条(10)，所述围栏(2)的顶部对称连接有两组驱动电机(8)，每组所述驱动电机(8)输出轴的外壁上均固定连接有一组链轮(9)，每组所述链条(10)的一端均固定连接于每组链轮(9)的外壁上。

2.根据权利要求1所述的一种油码头装卸运输设备，其特征在于：所述运输设备本体(1)的顶部固定安装有转动座(11)，所述转动座(11)的顶部固定连接有伸缩臂(12)，所述伸缩臂(12)的顶部固定连接有承重臂(13)。

3.根据权利要求2所述的一种油码头装卸运输设备，其特征在于：所述承重臂(13)的底部固定安装有导轨滑块(14)，所述导轨滑块(14)的底部固定连接有吊钩(15)。

4.根据权利要求1-3中任意一项所述的一种油码头装卸运输设备，其特征在于：所述连接板(4)的材质为钛合金。

5.根据权利要求4所述的一种油码头装卸运输设备，其特征在于：所述连接板(4)的一侧固定连接有垫块(6)。

6.根据权利要求5所述的一种油码头装卸运输设备，其特征在于：所述垫块的材质为外部钢板内部填充橡胶。