CN219977438U - 一种便于调节的汽车部件整体检具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车部件检测技术领域，公开了一种便于调节的汽车部件整体检具，包括检测架，所述检测架的上下两端均固定连接有第一电动液压缸，所述检测架的左右两端均固定连接有第二电动液压缸。本实用新型通过第一电动液压缸推动相对的夹板对汽车零部件的两侧进行加持，进而启动伺服电机带动汽车零部件旋转检测，然后通过第二电动液压缸推动相对的夹板对汽车零部件检测后的两侧进行加持，然后第一电动液压缸拉动夹板脱离汽车零部件，然后启动伺服电机带动汽车零部件旋转将未检测的部位置于前侧，进而能够对汽车零部件的夹持部进行检测，无需人员手动翻转调节汽车部件的夹持位置，进一步的使汽车零部件检测较为轻松。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车部件检测技术领域，具体为一种便于调节的汽车部件整体检具。
背景技术
众所周知，汽车部件在生产之后都需要进行检测，以保证其质量达标，现有的汽车部件检具在对汽车部件进行检测时，不便于对汽车部件进行翻转，对其检测位置改变较为不便，导致检测的效率较低，所以还需要一种便于调节的汽车部件整体检具。
现有专利(公开号：CN202220361054.0)一种便于调节的汽车部件整体检具，包括底板和检测设备，底板连接有支撑板，支撑板连接有顶板，检测设备安装在顶板的底端，支撑板通过螺栓连接有安装板，安装板的前端固定连接有支架，支架的内部固定连接有固定柱，支架的前端固定连接有支板，支板的前端固定连接有圆板，圆板的内部转动连接有转动套，固定柱插入至转动套的内部并与固定柱转动连接，转动套连接有转板，转板连接有两个连接柱一，两个连接柱一的右端固定连接有固定夹持架，转动套的外部连接有防自转结构，底板的顶端安装有移动夹持机构。
在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：该实用新型虽然能够对汽车部件进行转动，便于对汽车部件各个角度进行检测旋转，但是夹持部无法进行检测，进而需要人员翻转调节汽车部件的夹持位置，导致其在调整检测位置时较为费力，因此，我们提出一种便于调节的汽车部件整体检具。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便于调节的汽车部件整体检具，解决了背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于调节的汽车部件整体检具，包括检测架，所述检测架的上下两端均固定连接有第一电动液压缸，所述检测架的左右两端均固定连接有第二电动液压缸，所述第一电动液压缸和第二电动液压缸的输出端均固定连接有连接轴，所述连接轴通过转动机构连接有连接杆，所述连接杆的另一端固定连接有夹板；所述检测架内侧相邻的第一电动液压缸和第二电动液压缸一侧均固定连接有伺服电机，两个所述伺服电机的电机轴上均固定连接有主动齿轮，两个所述主动齿轮上均啮合有齿轮柱，两个所述齿轮柱均固定连接在两个所述连接杆的外侧。
作为本申请技术方案的一可选方案，所述转动机构包括连接筒，所述连接杆固定连接在连接筒的底部，所述连接筒的顶部圆心处开设有连接孔，所述连接筒内转动连接有转盘，所述连接轴贯穿连接孔与连接筒内的转盘固定连接，所述连接筒内的转盘上下两端均滚动安装有多个相同的滚珠。
作为本申请技术方案的一可选方案，所述转盘的上下两端和连接筒的内腔上下两端均开设有圆形槽。
作为本申请技术方案的一可选方案，所述夹板的外侧固定连接有橡胶垫，且橡胶垫的尺寸与夹板的尺寸大小相同。
作为本申请技术方案的一可选方案，所述连接孔的内侧固定连接有橡胶密封圈。
作为本申请技术方案的一可选方案，所述检测架的外侧一端固定连接有控制开关。
与现有技术相比，本申请技术方案的有益效果如下：
1.本申请技术方案通过检测架、第一电动液压缸、第二电动液压缸、转动机构、连接轴、连接杆、连接筒、转盘、滚珠、夹板、主动齿轮和齿轮柱的设置，通过第一电动液压缸推动相对的夹板对汽车零部件的两侧进行加持，进而启动伺服电机配合主动齿轮、齿轮柱和转动机构带动汽车零部件旋转检测，然后通过第二电动液压缸推动相对的夹板对汽车零部件检测后的两侧进行加持，然后第一电动液压缸拉动夹板脱离汽车零部件，然后启动伺服电机带动汽车零部件旋转将未检测的部位置于前侧，进而能够对汽车零部件的夹持部进行检测，无需人员手动翻转调节汽车部件的夹持位置，进一步的使汽车零部件检测较为轻松。
2.本申请技术方案通过圆形槽的设置，通过圆形槽将滚珠进行卡接，进而使滚珠在圆形的轨道内进行滚动，进而提高滚珠支撑转盘的稳定性，进而提高转动机构转动时的稳定性，进一步的提高汽车零部件旋转和夹持的稳定性。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种便于调节的汽车部件整体检具的主视图；
图2为本实用新型一种便于调节的汽车部件整体检具的齿轮柱与主动齿轮啮合俯视图；
图3为本实用新型一种便于调节的汽车部件整体检具的转动机构与连接轴和连接杆连接主视图；
图4为本实用新型一种便于调节的汽车部件整体检具的连接筒俯视图。
图中：1、检测架；2、第一电动液压缸；201、连接轴；3、转动机构；301、连接筒；302、滚珠；303、转盘；304、圆形槽；305、连接孔；4、连接杆；401、齿轮柱；5、夹板；501、橡胶垫；6、控制开关；7、伺服电机；701、主动齿轮；8、橡胶密封圈；9、第二电动液压缸。
具体实施方式
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种便于调节的汽车部件整体检具，包括检测架1，检测架1的上下两端均固定连接有第一电动液压缸2，检测架1的左右两端均固定连接有第二电动液压缸9，第一电动液压缸2和第二电动液压缸9的输出端均固定连接有连接轴201，连接轴201通过转动机构3连接有连接杆4，转动机构3包括连接筒301，连接杆4固定连接在连接筒301的底部，连接筒301的顶部圆心处开设有连接孔305，连接筒301内转动连接有转盘303，连接轴201贯穿连接孔305与连接筒301内的转盘303固定连接，连接筒301内的转盘303上下两端均滚动安装有多个相同的滚珠302，连接杆4的另一端固定连接有夹板5；检测架1内侧相邻的第一电动液压缸2和第二电动液压缸9一侧均固定连接有伺服电机7，两个伺服电机7的电机轴上均固定连接有主动齿轮701，两个主动齿轮701上均啮合有齿轮柱401，两个齿轮柱401均固定连接在两个连接杆4的外侧。
在这种技术方案中，通过检测架1、第一电动液压缸2、第二电动液压缸9、转动机构3、连接轴201、连接杆4、连接筒301、转盘303、滚珠302、夹板5、主动齿轮701和齿轮柱401的设置，通过第一电动液压缸2推动相对的夹板5对汽车零部件的两侧进行加持，进而启动伺服电机7配合主动齿轮701、齿轮柱401和转动机构3带动汽车零部件旋转检测，然后通过第二电动液压缸9推动相对的夹板5对汽车零部件检测后的两侧进行加持，然后第一电动液压缸2拉动夹板5脱离汽车零部件，然后启动伺服电机7带动汽车零部件旋转将未检测的部位置于前侧，进而能够对汽车零部件的夹持部进行检测，无需人员手动翻转调节汽车部件的夹持位置，进一步的使汽车零部件检测较为轻松。
在有的技术方案中，转盘303的上下两端和连接筒301的内腔上下两端均开设有圆形槽304，圆形槽304弧度与滚珠302的相适配。
在这种技术方案中，通过圆形槽304的设置，通过圆形槽304将滚珠302进行卡接，进而使滚珠302在圆形的轨道内进行滚动，进而提高滚珠302支撑转盘303的稳定性，进而提高转动机构3转动时的稳定性，进一步的提高汽车零部件旋转和夹持的稳定性。
在有的技术方案中，夹板5的外侧固定连接有橡胶垫501。
在这种技术方案中，通过橡胶垫501的设置，不仅避免汽车零部件直接有夹板5接触造成磨损，而且增加汽车零部件与夹板5之间的摩擦力，进而提高夹板5限位汽车零部件的稳定性。
在有的技术方案中，连接孔305的内侧固定连接有橡胶密封圈8，橡胶密封圈8的内径与连接轴201的外径相适配。
在这种技术方案中，通过橡胶密封圈8的设置，进而能够增加连接轴201与连接孔305连接的密封性，进而避免大量杂质通过连接孔305与连接轴201的缝隙进入到连接筒301内增加滚珠302的摩擦力影响汽车零部件旋转检测。
在有的技术方案中，检测架1的外侧一端固定连接有控制开关6，控制开关6经外部电源分别与第一电动液压缸2、第二电动液压缸9和伺服电机7的输入端连接。
在这种技术方案中，通过控制开关6的设置，进而便于人员对第一电动液压缸2、第二电动液压缸9和伺服电机7进行操控。
使用时，首先，通过第一电动液压缸2推动相对的夹板5对汽车零部件的两侧进行加持，由于齿轮柱401始终能够与主动齿轮701啮合，配合橡胶垫501不仅避免汽车零部件磨损，而且增加汽车零部件夹持的稳定性，然后启动伺服电机7配合主动齿轮701、齿轮柱401和转动机构3带动汽车零部件旋转检测，当汽车零部件一侧检测完成时，通过第二电动液压缸9推动另外两个相对的夹板5对汽车零部件检测后的两侧进行加持，然后第一电动液压缸2拉动夹板5脱离汽车零部件，然后启动伺服电机7配合主动齿轮701、齿轮柱401和转动机构3带动汽车零部件旋转将未检测的部位置于前侧，进而能够对汽车零部件的夹持部进行检测，无需人员手动翻转调节汽车部件的夹持位置，进一步的使汽车零部件检测较为轻松。
Claims (6)
1.一种便于调节的汽车部件整体检具，包括检测架(1)，其特征在于：所述检测架(1)的上下两端均固定连接有第一电动液压缸(2)，所述检测架(1)的左右两端均固定连接有第二电动液压缸(9)，所述第一电动液压缸(2)和第二电动液压缸(9)的输出端均固定连接有连接轴(201)，所述连接轴(201)通过转动机构(3)连接有连接杆(4)，所述连接杆(4)的另一端固定连接有夹板(5)；
所述检测架(1)内侧相邻的第一电动液压缸(2)和第二电动液压缸(9)一侧均固定连接有伺服电机(7)，两个所述伺服电机(7)的电机轴上均固定连接有主动齿轮(701)，两个所述主动齿轮(701)上均啮合有齿轮柱(401)，两个所述齿轮柱(401)均固定连接在两个所述连接杆(4)的外侧。
2.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车部件整体检具，其特征在于：所述转动机构(3)包括连接筒(301)，所述连接杆(4)固定连接在连接筒(301)的底部，所述连接筒(301)的顶部圆心处开设有连接孔(305)，所述连接筒(301)内转动连接有转盘(303)，所述连接轴(201)贯穿连接孔(305)与连接筒(301)内的转盘(303)固定连接，所述连接筒(301)内的转盘(303)上下两端均滚动安装有多个相同的滚珠(302)。
3.根据权利要求2所述的一种便于调节的汽车部件整体检具，其特征在于：所述转盘(303)的上下两端和连接筒(301)的内腔上下两端均开设有圆形槽(304)，所述转盘(303)和连接筒(301)上的圆形槽(304)在同一竖直水平线上。
4.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车部件整体检具，其特征在于：所述夹板(5)的外侧固定连接有橡胶垫(501)，且橡胶垫(501)的尺寸与夹板(5)的尺寸大小相同。
5.根据权利要求2所述的一种便于调节的汽车部件整体检具，其特征在于：所述连接孔(305)的内侧固定连接有橡胶密封圈(8)，所述橡胶密封圈(8)的内径与连接轴(201)的外径相适配。
6.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车部件整体检具，其特征在于：所述检测架(1)的外侧一端固定连接有控制开关(6)，所述控制开关(6)经外部电源分别与第一电动液压缸(2)、第二电动液压缸(9)和伺服电机(7)的输入端连接。
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