CN210774711U - 一种新能源汽车集成测试台架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车集成测试台架，包括底座，所述底座的顶部开设有两个固定槽，两个固定槽内均滑动安装有滑动柱，两个滑动柱的一侧均开设有螺纹孔，两个螺纹孔内均螺纹安装有螺纹杆，两个固定槽相互靠近的一侧内壁上开设有同一个连接孔，两个螺纹杆相互靠近的一端均延伸至连接孔内并焊接有第一锥齿轮，所述连接孔的底部内壁上开设有电机槽，电机槽内固定安装有正反转电机，正反转电机的输出轴上焊接有第二锥齿轮，两个第一锥齿轮均与第二锥齿轮啮合。本实用新型结构简单，操作方便，该架体的高度是可以随意调节，在对汽车测试时便于观察情况，且台架的尺寸可以调节，可以测试不同尺寸的汽车。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车集成测试台架。
背景技术
台架试车是指利用专门的试验和测试设备检验全台发动机的性能、可靠性和耐久性的实验过程，汽车发动机是在高温、高压、高转速和高负荷等极为苛刻的条件下工作的，为保证发动机及其系统的可靠性，在发动机交付前，必须进行整机试车，试车试验分时序起动、闭环调节至额定转速、功率提取三个环节进行，这三个环节必须依次进行，且对控制系统的要求也不完全一样，汽车在调试过程中，因为是调试的过程所以中途不免出现一些问题，但是由于台架的高度是不可调节的，导致出现问题就需要通过拆部件或者用吊机吊起查看情况，这样的操作比较麻烦，且台架的尺寸固定，不能测试不同尺寸的汽车，为此我们提出一种新能源汽车集成测试台架，以此来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车集成测试台架。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种新能源汽车集成测试台架，包括底座，所述底座的顶部开设有两个固定槽，两个固定槽内均滑动安装有滑动柱，两个滑动柱的一侧均开设有螺纹孔，两个螺纹孔内均螺纹安装有螺纹杆，两个固定槽相互靠近的一侧内壁上开设有同一个连接孔，两个螺纹杆相互靠近的一端均延伸至连接孔内并焊接有第一锥齿轮，所述连接孔的底部内壁上开设有电机槽，电机槽内固定安装有正反转电机，正反转电机的输出轴上焊接有第二锥齿轮，两个第一锥齿轮均与第二锥齿轮啮合，两个滑动柱的顶部均转动安装有滚轮，两个滚轮上均设有同一个架体，所述架体的底部固定安装有固定板，两个滚轮均与固定板相接触，架体的顶部开设有凹槽，凹槽内滑动安装有伸缩板。
优选的，所述固定槽的一侧内壁上开设有转动槽，螺纹杆远离第一锥齿轮的一端转动安装在转动槽内。
优选的，所述滑动柱的一侧开设有方形孔，方形孔内滑动安装有方形杆，方形杆的两端分别焊接在固定槽的两侧内壁上。
优选的，所述固定板的底部开设有安装槽，安装槽内滑动安装有固定柱，固定柱的底端焊接在底座的顶部，滑动柱的顶部开设有连接槽，滚轮转动安装在连接槽内。
优选的，所述凹槽的两侧内壁上均开设有槽段，伸缩板的两侧均焊接有滑条，滑条滑动安装在对应的槽段内。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
通过底座、固定槽、滑动柱、螺纹孔、螺纹杆、连接孔、第一锥齿轮、电机槽、正反转电机、第二锥齿轮、滚轮、架体、固定板、凹槽和伸缩板的配合之下，当测试不同尺寸的车时，拉动伸缩板，使得伸缩板在凹槽内滑动并带动滑条在槽段内滑动，即可将伸缩板拉出使用，当需要调节架体的高度时，启动正反转电机，正反转电机带动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮带动两个第一锥齿轮转动，两个第一锥齿轮带动对应的两个螺纹杆转动，两个螺纹杆带动对应的两个滑动柱向相互靠近的方向移动，两个滑动柱带动对应的两个滚轮在固定板上滚动，滚轮带动固定板向上移动，固定板带动架体向上移动，使得固定柱在安装槽内滑动，即可调节架体的高度；
本实用新型结构简单，操作方便，该架体的高度是可以随意调节，在对汽车测试时便于观察情况，且台架的尺寸可以调节，可以测试不同尺寸的汽车。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新能源汽车集成测试台架的主视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种新能源汽车集成测试台架的A部分结构示意图。
图中：1底座、2固定槽、3滑动柱、4螺纹孔、5螺纹杆、6连接孔、7第一锥齿轮、8电机槽、9正反转电机、10第二锥齿轮、11滚轮、12架体、13固定板、14凹槽、15伸缩板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种新能源汽车集成测试台架，包括底座1，底座1的顶部开设有两个固定槽2，两个固定槽2内均滑动安装有滑动柱3，两个滑动柱3的一侧均开设有螺纹孔4，两个螺纹孔4内均螺纹安装有螺纹杆5，两个固定槽2相互靠近的一侧内壁上开设有同一个连接孔6，两个螺纹杆5相互靠近的一端均延伸至连接孔6内并焊接有第一锥齿轮7，连接孔6的底部内壁上开设有电机槽8，电机槽8内固定安装有正反转电机9，正反转电机9的输出轴上焊接有第二锥齿轮10，两个第一锥齿轮7均与第二锥齿轮10啮合，两个滑动柱3的顶部均转动安装有滚轮11，两个滚轮11上均设有同一个架体12，架体12的底部固定安装有固定板13，两个滚轮11均与固定板13相接触，架体12的顶部开设有凹槽14，凹槽14内滑动安装有伸缩板15，通过底座1、固定槽2、滑动柱3、螺纹孔4、螺纹杆5、连接孔6、第一锥齿轮7、电机槽8、正反转电机9、第二锥齿轮10、滚轮11、架体12、固定板13、凹槽14和伸缩板15的配合之下，当测试不同尺寸的车时，拉动伸缩板15，使得伸缩板15在凹槽14内滑动并带动滑条在槽段内滑动，即可将伸缩板15拉出使用，当需要调节架体12的高度时，启动正反转电机9，正反转电机9带动第二锥齿轮10转动，第二锥齿轮10带动两个第一锥齿轮7转动，两个第一锥齿轮7带动对应的两个螺纹杆5转动，两个螺纹杆5带动对应的两个滑动柱3向相互靠近的方向移动，两个滑动柱3带动对应的两个滚轮11在固定板13上滚动，滚轮11带动固定板13向上移动，固定板13带动架体12向上移动，使得固定柱在安装槽内滑动，即可调节架体12的高度；本实用新型结构简单，操作方便，该架体12的高度是可以随意调节，在对汽车测试时便于观察情况，且台架的尺寸可以调节，可以测试不同尺寸的汽车。
本实用新型中，固定槽2的一侧内壁上开设有转动槽，螺纹杆5远离第一锥齿轮7的一端转动安装在转动槽内，滑动柱3的一侧开设有方形孔，方形孔内滑动安装有方形杆，方形杆的两端分别焊接在固定槽2的两侧内壁上，固定板13的底部开设有安装槽，安装槽内滑动安装有固定柱，固定柱的底端焊接在底座1的顶部，滑动柱3的顶部开设有连接槽，滚轮11转动安装在连接槽内，凹槽14的两侧内壁上均开设有槽段，伸缩板15的两侧均焊接有滑条，滑条滑动安装在对应的槽段内，通过底座1、固定槽2、滑动柱3、螺纹孔4、螺纹杆5、连接孔6、第一锥齿轮7、电机槽8、正反转电机9、第二锥齿轮10、滚轮11、架体12、固定板13、凹槽14和伸缩板15的配合之下，当测试不同尺寸的车时，拉动伸缩板15，使得伸缩板15在凹槽14内滑动并带动滑条在槽段内滑动，即可将伸缩板15拉出使用，当需要调节架体12的高度时，启动正反转电机9，正反转电机9带动第二锥齿轮10转动，第二锥齿轮10带动两个第一锥齿轮7转动，两个第一锥齿轮7带动对应的两个螺纹杆5转动，两个螺纹杆5带动对应的两个滑动柱3向相互靠近的方向移动，两个滑动柱3带动对应的两个滚轮11在固定板13上滚动，滚轮11带动固定板13向上移动，固定板13带动架体12向上移动，使得固定柱在安装槽内滑动，即可调节架体12的高度；本实用新型结构简单，操作方便，该架体12的高度是可以随意调节，在对汽车测试时便于观察情况，且台架的尺寸可以调节，可以测试不同尺寸的汽车。
工作原理：当测试不同尺寸的车时，拉动伸缩板15，使得伸缩板15在凹槽14内滑动并带动滑条在槽段内滑动，即可将伸缩板15拉出使用，当需要调节架体12的高度时，启动正反转电机9，正反转电机9带动第二锥齿轮10转动，第二锥齿轮10带动两个第一锥齿轮7转动，两个第一锥齿轮7带动对应的两个螺纹杆5转动，两个螺纹杆5带动对应的两个滑动柱3向相互靠近的方向移动，两个滑动柱3带动对应的两个滚轮11在固定板13上滚动，滚轮11带动固定板13向上移动，固定板13带动架体12向上移动，使得固定柱在安装槽内滑动，即可调节架体12的高度；本实用新型结构简单，操作方便，该架体12的高度是可以随意调节，在对汽车测试时便于观察情况，且台架的尺寸可以调节，可以测试不同尺寸的汽车。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种新能源汽车集成测试台架，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部开设有两个固定槽(2)，两个固定槽(2)内均滑动安装有滑动柱(3)，两个滑动柱(3)的一侧均开设有螺纹孔(4)，两个螺纹孔(4)内均螺纹安装有螺纹杆(5)，两个固定槽(2)相互靠近的一侧内壁上开设有同一个连接孔(6)，两个螺纹杆(5)相互靠近的一端均延伸至连接孔(6)内并焊接有第一锥齿轮(7)，所述连接孔(6)的底部内壁上开设有电机槽(8)，电机槽(8)内固定安装有正反转电机(9)，正反转电机(9)的输出轴上焊接有第二锥齿轮(10)，两个第一锥齿轮(7)均与第二锥齿轮(10)啮合，两个滑动柱(3)的顶部均转动安装有滚轮(11)，两个滚轮(11)上均设有同一个架体(12)，所述架体(12)的底部固定安装有固定板(13)，两个滚轮(11)均与固定板(13)相接触，架体(12)的顶部开设有凹槽(14)，凹槽(14)内滑动安装有伸缩板(15)，所述固定槽(2)的一侧内壁上开设有转动槽，螺纹杆(5)远离第一锥齿轮(7)的一端转动安装在转动槽内，所述滑动柱(3)的一侧开设有方形孔，方形孔内滑动安装有方形杆，方形杆的两端分别焊接在固定槽(2)的两侧内壁上。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车集成测试台架，其特征在于，所述固定板(13)的底部开设有安装槽，安装槽内滑动安装有固定柱，固定柱的底端焊接在底座(1)的顶部，滑动柱(3)的顶部开设有连接槽，滚轮(11)转动安装在连接槽内。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车集成测试台架，其特征在于，所述凹槽(14)的两侧内壁上均开设有槽段，伸缩板(15)的两侧均焊接有滑条，滑条滑动安装在对应的槽段内。
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| CN111693301A (zh) * | 2020-06-19 | 2020-09-22 | 陈尧 | 一种新能源汽车综合性能测试台架 |
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