CN210603917U - 一种汽车集成测试台架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车集成测试台架,包括动力组件以及支撑组件，所述动力组件安装在支撑组件左侧的地面上，所述支撑组件包括左支架、后转动杆、后收卷轮、左导向板、右导向板、右支架、前转动杆、右载架、连接柱、左载架、前通孔、前钢绳、前收卷轮、后钢绳以及后通孔，所述支撑组件包括上收卷轮、拉动钢绳、下收卷轮、转轴、电机、支座、凹型压板、方形块、电动缸、安装架、后链轮、传动链条以及前链轮，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：实现了完成电气设备安装后的车架的承载，提高了检测效果，还便于车架的抬升，且结构简单，抬升范围大，稳定性佳。

Description

一种汽车集成测试台架

技术领域

本实用新型是一种汽车集成测试台架，属于汽车生产设备领域。

背景技术

汽车在生产过程中需要对电气设备进行检测，现有技术中通常是将电气设备放置在载板上并依据电机设备在汽车上的安装位置进行排布，然后进行检测，此方式因电气设备的位置准确度不佳，所以检测效果差，所以需要一种汽车集成测试台架以解决上述出现的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车集成测试台架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车集成测试台架，包括动力组件以及支撑组件，所述动力组件安装在支撑组件左侧的地面上，所述支撑组件包括左支架、后转动杆、后收卷轮、左导向板、右导向板、右支架、前转动杆、右载架、连接柱、左载架、前通孔、前钢绳、前收卷轮、后钢绳以及后通孔，所述支撑组件包括上收卷轮、拉动钢绳、下收卷轮、转轴、电机、支座、凹型压板、方形块、电动缸、安装架、后链轮、传动链条以及前链轮。

进一步地，在所述支撑组件中，所述左支架下端通过混凝土固定在地面上，所述右支架下端通过混凝土固定在地面上，所述后转动杆左端贯穿在左支架左端面后部位置，所述后转动杆右端穿过右支架右端面，并延伸至右支架右侧，所述后转动杆环形侧面左部位置以及右部位置均套装后收卷轮，所述后收卷轮环形侧面均缠绕后钢绳，所述后钢绳下端固定在后通孔内部，所述右载架右端面后部位置以及左载架左端面后部位置均加工后通孔，所述左载架设置在左支架右侧面，所述右载架设置在右支架左侧面，所述连接柱左端焊接在左载架右端面下部棱线位置，所述连接柱右端焊接在右载架左端面下部棱线位置，所述右载架右端面前后对称固定右导向板，且右导向板分别与右支架内部前侧面以及后侧面相贴合，所述左载架左端面前后对称固定左导向板，且左导向板分别与左支架内部前侧面以及后侧面相贴合。

进一步地，所述后转动杆环形侧面左部以及前转动杆环形侧面左部均套装左轴承，所述左轴承均贯穿在左支架右端面，所述后转动杆环形侧面右左部以及前转动杆环形侧面右部均套装右轴承，所述右轴承均贯穿在左支架左端面，在使用过程中，工作人员将电气设备组装完成的车架放置在左载架和右载架上端面，然后使动力组件运行，动力组件工作带动前转动杆和后转动杆顺时针旋转，前转动杆转动带动前收卷轮转动，前收卷轮转动带动前钢绳向上移动，前钢绳移动带动左载架和右载架前端向上移动，同时，后转动杆转动带动后收卷轮转动，后收卷轮转动带动后钢绳向上移动，后钢绳移动带动左载架和右载架后端向上移动，继而实现带动车架向上移动，当车架移动至便于进行检测操作的高度时，工作人员使动力装置停止运行即可，便于车架的承载。

进一步地，所述左载架正下方的地面上放置T型支柱一，所述右载架正下方的地面上放置T型支柱二，在使用过程中，当左载架和右载架移动至合适高度时，将T型支柱一移动至左载架下方，对左载架进行支撑，将T型支柱二移动至右载架下方，然后使动力动力组件反向运行，使T型支柱一上端与左载架下侧面相贴合，使T型支柱二上端一右载架下侧面相贴合，再使动力组件停止运行并进行定位，从而对右载架进行支撑，然后工作人员通过连接柱位置的间隙进行检测操作，从而减小了作用在前钢绳和后钢绳的拉力，提高了稳定性。

进一步地，在所述动力组件中，所述上收卷轮固定在左支架左侧的后转动杆环形侧面，所述拉动钢绳上端缠绕在上收卷轮环形侧面，所述拉动钢绳下端缠绕在下收卷轮环形侧面，所述下收卷轮固定在转轴环形侧面右部，所述转轴左端与电机右端相连接，所述电机安装在支座内部，所述支座通过混凝土固定在地面上，所述方形块右端面加工圆孔，所述转轴贯穿在圆孔内部，且方形块与转轴焊接连接，所述方形块上端安装凹型压板，所述方形块前侧以及后侧的凹型压板下端面均与电动缸相连接，所述电动缸下端固定在安装架内部，所述安装架通过混凝土固定在地面上，所述右支架右侧的后转动杆环形侧面固定后链轮，所述右支架右侧的前转动杆环形侧面固定前链轮，所述前链轮通过传动链条与后链轮相连接。

进一步地，所述电机通过电线与电机控制器相连接，且电机控制器通过电线与外接电源相连接，从而构成闭合回路，在使用过程中，工作人员通过电机控制器使电机顺时针转动，电机转动带动转轴转动，转轴转动带动下收卷轮转动，从而下收卷轮带动拉动钢绳向下移动，拉动钢绳移动带动上收卷轮顺时针转动，从而带动后转动杆顺时针转动，后转动杆转动带动后链轮转动，后链轮转动通过传动链条移动，继而带动前链轮转动，前链轮转动带动前转动杆旋转，继而实现对车架的抬升。

进一步地，所述电动缸通过电线与外接电源相连接，在使用过程中，当车架抬升至预定高度时，此时方形块呈水平状态，工作人员使电动缸与外接电源之间的电路接通，电动缸工作带动凹型压板向下移动，从而使凹型压板内部上侧面与方形块上端面紧密贴合，从而对方形块进行限位，使方形块不会旋转，继而转轴不会旋转，实现了车架的定位。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种汽车集成测试台架，因添加了左支架、后转动杆、后收卷轮、左导向板、右导向板、右支架、前转动杆、右载架、连接柱、左载架、前通孔、前钢绳、前收卷轮、后钢绳以及后通孔，实现了完成电气设备安装后的车架的承载，提高了检测效果。

因本实用新型添加了上收卷轮、拉动钢绳、下收卷轮、转轴、电机、支座、凹型压板、方形块、电动缸、安装架、后链轮、传动链条以及前链轮，便于车架的抬升，且结构简单，抬升范围大，稳定性佳。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种汽车集成测试台架的结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车集成测试台架中动力组件的结构示意图；

图3为本实用新型一种汽车集成测试台架中电动缸、凹型压板、方形块以及转轴的安装结构示意图；

图4为本实用新型一种汽车集成测试台架中后链轮、前链轮以及传动链条的安装结构示意图；

图5为本实用新型一种汽车集成测试台架中左载架和右载架升起时的状态示意图；

图中：1-动力组件、2-左支架、3-后转动杆、4-后收卷轮、5-左导向板、6-右导向板、7-右支架、8-前转动杆、9-右载架、10-连接柱、11-左载架、12-前通孔、13-前钢绳、14-前收卷轮、15-后钢绳、16-后通孔、101-上收卷轮、102-拉动钢绳、103-下收卷轮、104-转轴、105-电机、106-支座、107-凹型压板、108-方形块、109-电动缸、110-安装架、111-后链轮、112-传动链条、113-前链轮。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车集成测试台架，包括动力组件1以及支撑组件，动力组件1安装在支撑组件左侧的地面上，支撑组件包括左支架2、后转动杆3、后收卷轮4、左导向板5、右导向板6、右支架7、前转动杆8、右载架9、连接柱10、左载架11、前通孔12、前钢绳13、前收卷轮14、后钢绳15以及后通孔16，支撑组件包括上收卷轮101、拉动钢绳102、下收卷轮103、转轴104、电机105、支座106、凹型压板107、方形块108、电动缸109、安装架110、后链轮111、传动链条112以及前链轮113。

在支撑组件中，左支架2下端通过混凝土固定在地面上，右支架7下端通过混凝土固定在地面上，后转动杆3左端贯穿在左支架2左端面后部位置，后转动杆3右端穿过右支架7右端面，并延伸至右支架7右侧，后转动杆3环形侧面左部位置以及右部位置均套装后收卷轮4，后收卷轮4环形侧面均缠绕后钢绳15，后钢绳15下端固定在后通孔16内部，右载架9右端面后部位置以及左载架11左端面后部位置均加工后通孔16，左载架11设置在左支架2右侧面，右载架9设置在右支架7左侧面，连接柱10左端焊接在左载架11右端面下部棱线位置，连接柱10右端焊接在右载架9左端面下部棱线位置，右载架9右端面前后对称固定右导向板6，且右导向板6分别与右支架7内部前侧面以及后侧面相贴合，左载架11左端面前后对称固定左导向板5，且左导向板5分别与左支架2内部前侧面以及后侧面相贴合。

在动力组件1中，上收卷轮101固定在左支架2左侧的后转动杆3环形侧面，拉动钢绳102上端缠绕在上收卷轮101环形侧面，拉动钢绳102下端缠绕在下收卷轮103环形侧面，下收卷轮103固定在转轴104环形侧面右部，转轴104左端与电机105右端相连接，电机105安装在支座106内部，支座106通过混凝土固定在地面上，方形块108右端面加工圆孔，转轴104贯穿在圆孔内部，且方形块108与转轴104焊接连接，方形块108上端安装凹型压板107，方形块108前侧以及后侧的凹型压板107下端面均与电动缸109相连接，电动缸109下端固定在安装架110内部，安装架110通过混凝土固定在地面上，右支架7右侧的后转动杆3环形侧面固定后链轮111，右支架7右侧的前转动杆8环形侧面固定前链轮113，前链轮113通过传动链条112与后链轮111相连接。

作为本实用新型的一个实施例：后转动杆3环形侧面左部以及前转动杆8环形侧面左部均套装左轴承，左轴承均贯穿在左支架2右端面，后转动杆3环形侧面右左部以及前转动杆8环形侧面右部均套装右轴承，右轴承均贯穿在左支架2左端面，在使用过程中，工作人员将电气设备组装完成的车架放置在左载架11和右载架9上端面，然后使动力组件1运行，动力组件1工作带动前转动杆8和后转动杆3顺时针旋转，前转动杆8转动带动前收卷轮14转动，前收卷轮14转动带动前钢绳13向上移动，前钢绳13移动带动左载架11和右载架9前端向上移动，同时，后转动杆3转动带动后收卷轮4转动，后收卷轮4转动带动后钢绳15向上移动，后钢绳15移动带动左载架11和右载架9后端向上移动，继而实现带动车架向上移动，当车架移动至便于进行检测操作的高度时，工作人员使动力装置停止运行即可，便于车架的承载。

作为本实用新型的一个实施例：左载架11正下方的地面上放置T型支柱一，右载架9正下方的地面上放置T型支柱二，在使用过程中，当左载架11和右载架9移动至合适高度时，将T型支柱一移动至左载架11下方，对左载架11进行支撑，将T型支柱二移动至右载架9下方，然后使动力动力组件1反向运行，使T型支柱一上端与左载架11下侧面相贴合，使T型支柱二上端一右载架9下侧面相贴合，再使动力组件1停止运行并进行定位，从而对右载架9进行支撑，然后工作人员通过连接柱10位置的间隙进行检测操作，从而减小了作用在前钢绳13和后钢绳15的拉力，提高了稳定性。

作为本实用新型的一个实施例：电机105通过电线与电机105控制器相连接，且电机105控制器通过电线与外接电源相连接，从而构成闭合回路，在使用过程中，工作人员通过电机105控制器使电机105顺时针转动，电机105转动带动转轴104转动，转轴104转动带动下收卷轮103转动，从而下收卷轮103带动拉动钢绳102向下移动，拉动钢绳102移动带动上收卷轮101顺时针转动，从而带动后转动杆3顺时针转动，后转动杆3转动带动后链轮111转动，后链轮111转动通过传动链条112移动，继而带动前链轮113转动，前链轮113转动带动前转动杆8旋转，继而实现对车架的抬升。

作为本实用新型的一个实施例：电动缸109通过电线与外接电源相连接，在使用过程中，当车架抬升至预定高度时，此时方形块108呈水平状态，工作人员使电动缸109与外接电源之间的电路接通，电动缸109工作带动凹型压板107向下移动，从而使凹型压板107内部上侧面与方形块108上端面紧密贴合，从而对方形块108进行限位，使方形块108不会旋转，继而转轴104不会旋转，实现了车架的定位。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种汽车集成测试台架，包括动力组件(1)以及支撑组件，其特征在于：所述动力组件(1)安装在支撑组件左侧的地面上，所述支撑组件包括左支架(2)、后转动杆(3)、后收卷轮(4)、左导向板(5)、右导向板(6)、右支架(7)、前转动杆(8)、右载架(9)、连接柱(10)、左载架(11)、前通孔(12)、前钢绳(13)、前收卷轮(14)、后钢绳(15)以及后通孔(16)，所述支撑组件包括上收卷轮(101)、拉动钢绳(102)、下收卷轮(103)、转轴(104)、电机(105)、支座(106)、凹型压板(107)、方形块(108)、电动缸(109)、安装架(110)、后链轮(111)、传动链条(112)以及前链轮(113)，在所述支撑组件中，所述左支架(2)下端通过混凝土固定在地面上，所述右支架(7)下端通过混凝土固定在地面上，所述后转动杆(3)左端贯穿在左支架(2)左端面后部位置，所述后转动杆(3)右端穿过右支架(7)右端面，并延伸至右支架(7)右侧，所述后转动杆(3)环形侧面左部位置以及右部位置均套装后收卷轮(4)，所述后收卷轮(4)环形侧面均缠绕后钢绳(15)，所述后钢绳(15)下端固定在后通孔(16)内部，所述右载架(9)右端面后部位置以及左载架(11)左端面后部位置均加工后通孔(16)，所述左载架(11)设置在左支架(2)右侧面，所述右载架(9)设置在右支架(7)左侧面，所述连接柱(10)左端焊接在左载架(11)右端面下部棱线位置，所述连接柱(10)右端焊接在右载架(9)左端面下部棱线位置，所述右载架(9)右端面前后对称固定右导向板(6)，且右导向板(6)分别与右支架(7)内部前侧面以及后侧面相贴合，所述左载架(11)左端面前后对称固定左导向板(5)，且左导向板(5)分别与左支架(2)内部前侧面以及后侧面相贴合，所述后转动杆(3)环形侧面左部以及前转动杆(8)环形侧面左部均套装左轴承，所述左轴承均贯穿在左支架(2)右端面，所述后转动杆(3)环形侧面右左部以及前转动杆(8)环形侧面右部均套装右轴承，所述右轴承均贯穿在左支架(2)左端面。

2.根据权利要求1所述的一种汽车集成测试台架，其特征在于：所述左载架(11)正下方的地面上放置T型支柱一，所述右载架(9)正下方的地面上放置T型支柱二。

3.根据权利要求1所述的一种汽车集成测试台架，其特征在于：在所述动力组件(1)中，所述上收卷轮(101)固定在左支架(2)左侧的后转动杆(3)环形侧面，所述拉动钢绳(102)上端缠绕在上收卷轮(101)环形侧面，所述拉动钢绳(102)下端缠绕在下收卷轮(103)环形侧面，所述下收卷轮(103)固定在转轴(104)环形侧面右部，所述转轴(104)左端与电机(105)右端相连接，所述电机(105)安装在支座(106)内部，所述支座(106)通过混凝土固定在地面上，所述方形块(108)右端面加工圆孔，所述转轴(104)贯穿在圆孔内部，且方形块(108)与转轴(104)焊接连接，所述方形块(108)上端安装凹型压板(107)，所述方形块(108)前侧以及后侧的凹型压板(107)下端面均与电动缸(109)相连接，所述电动缸(109)下端固定在安装架(110)内部，所述安装架(110)通过混凝土固定在地面上，所述右支架(7)右侧的后转动杆(3)环形侧面固定后链轮(111)，所述右支架(7)右侧的前转动杆(8)环形侧面固定前链轮(113)，所述前链轮(113)通过传动链条(112)与后链轮(111)相连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车集成测试台架，其特征在于：所述电机(105)通过电线与电机(105)控制器相连接，且电机(105)控制器通过电线与外接电源相连接，从而构成闭合回路。

5.根据权利要求3所述的一种汽车集成测试台架，其特征在于：所述电动缸(109)通过电线与外接电源相连接。

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