CN206818660U - 一种探伤用轮辋支撑装置和车轮探伤机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种探伤用轮辋支撑装置和车轮探伤机，该探伤用轮辋支撑装置包括支撑架、第一夹臂和第二夹臂；第一夹臂的中部与支撑架的一端转动连接，第二夹臂的中部与支撑架的另一端转动连接，第一轮辋支撑件设置在第一夹臂的顶端，第二轮辋支撑件设置在第二夹臂的顶端；直线往复运动装置的一端与第一夹臂的底端铰接，直线往复运动装置的另一端与第二夹臂的底端铰接，同步传动组件的一端与第一夹臂连接，另一与第二夹臂连接。在需要对轮辋进行探伤测试时，通过直线往复运动装置伸展驱动第一夹臂和第二夹臂绕着与支撑架转动连接处的中心轴线旋转并且使第一轮辋支撑件和第二轮辋支撑件向上运动，进而将轮辋顶起使其脱离轨道；进而进行探伤测试。

Description

一种探伤用轮辋支撑装置和车轮探伤机

技术领域

本实用新型涉及车轮探伤技术领域，具体是指一种探伤用轮辋支撑装置和装配有此轮辋支撑装置的车轮探伤机。

背景技术

现有技术中在对车轮的轮辋进行探伤检测时，需要将轮辋拆卸下来，非常的不便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种方便、快捷对轮辋进行探伤检测的轮辋支撑装置。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种探伤用轮辋支撑装置，包括支撑架、第一夹臂、第一轮辋支撑件、第二夹臂、第二轮辋支撑件、直线往复运动装置和同步传动组件；所述第一夹臂的中部与所述支撑架的一端转动连接，所述第二夹臂的中部与所述支撑架的另一端转动连接，所述第一轮辋支撑件设置在所述第一夹臂的顶端，所述第二轮辋支撑件设置在所述第二夹臂的顶端；所述直线往复运动装置的一端与所述第一夹臂的底端铰接，所述直线往复运动装置的另一端与所述第二夹臂的底端铰接，所述同步传动组件与所述第一夹臂和所述第二夹臂连接，以使得所述第一夹臂和第二夹臂同步转动。

本实用新型的有益效果是：在需要对轮辋进行探伤测试时，将第一轮辋支撑件和第二轮辋支撑件对应轮辋的轮缘放置，通过直线往复运动装置伸展驱动第一夹臂和第二夹臂绕着与支撑架转动连接处的中心轴线旋转并且使第一轮辋支撑件和第二轮辋支撑件向上运动，进而将轮辋顶起使其脱离轨道；进而进行探伤测试，当直线往复运动装置伸展驱动第一夹臂和第二夹臂绕着与支撑架转动连接处的中心周线旋转时，可能会导致第一夹臂和第二夹臂的摆动不同步，进而导致支撑的轮辋倾斜，不仅轮辋容易从轮辋支撑件上掉落，而且影响探伤测试结构的准确度；由于有同步传动组件在，因此能够保证第一夹臂和第二夹臂的摆动幅度相同，进而保证支撑的稳定性以及探伤测试结构的准确度

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述同步传动组件为齿轮传动组件。

采用上述进一步方案的有益效果是，同步齿轮组结构稳定，能够满足制成车辆这种超重量的机构。

进一步，所述齿轮传动组件包括第一摆动臂和第二摆动臂，所述第一摆动臂的一端与所述第一夹臂固定连接，另一端形成有第一同步齿条，所述第二摆动臂的一端与所述第二夹臂固定连接，另一端形成第二同步齿条，所述第一同步齿条和第二同步齿条同步啮合。

进一步，所述同步传动组件还包括同步齿轮组，所述第一同步齿条和第二同步齿条通过所述同步齿轮组同步啮合

进一步，所述同步齿轮组包括第一传动齿轮和第二传动齿轮，所述第一传动齿轮与所述第二传动齿轮结构相同；所述第一同步齿条与所述第二同步齿条结构相同；所述第一传动齿轮和所述第二传动齿轮转动连接在所述支撑架上且使所述第一传动齿轮同时与所述第一同步齿条和所述第二传动齿轮咬合、使所述第二传动齿轮同时与所述第一传动齿轮和所述第二同步齿条咬合。

采用上述进一步方案的有益效果是，提供一种具体的同步齿轮组结构，结构简单、稳固，还能满足传动要求。

进一步，所述直线往复运动装置为液压缸。

进一步，所述支撑架为长方体形结构。

进一步，所述第一轮辋支撑件包括第一支撑主体、第一电机和第一滚轮，所述第一支撑主体固定在所述第一夹臂的顶端，所述第一电机安装在所述第一支撑主体上，所述第一电机的输出轴与所述第一滚轮同轴固定连接；和/ 或所述第二轮辋支撑件包括第二支撑主体、第二电机和第二滚轮，所述第二支撑主体固定在所述第二夹臂的顶端，所述第二电机安装在所述第二支撑主体上，所述第二电机的输出轴与所述第二滚轮同轴固定连接。

进一步，所述第一滚轮的周侧设置有用于容纳轮缘的第一凹槽；和/或所述第二滚轮的周侧设置有用于容纳轮缘的第二凹槽。

采用上述进一步方案的有益效果是，将轮缘卡接在凹槽内，避免轮辋在转动时从滚轮上脱落，提高安全性。

进一步，所述第一支撑主体包括第一转轴和第一圆筒，所述第一转轴插接在所述第一支撑主体内并通过轴承与所述第一圆筒的内壁连接，所述第一电机设置在所述第一圆筒的一端并且所述第一电机的输出轴与所述第一转轴同轴固定连接，所述第一滚轮设置在所述第一圆筒的另一端并且所述第一滚轮与所述第一转轴同轴固定连接；

和/或

所述第二支撑主体包括第二转轴和第二圆筒，所述第二转轴插接在所述第二支撑主体内并通过轴承与所述第二圆筒的内壁连接，所述第二电机设置在所述第二圆筒的一端并且所述第二电机的输出轴与所述第二转轴同轴固定连接，所述第二滚轮设置在所述第二圆筒的另一端并且所述第二滚轮与所述第二转轴同轴固定连接。

进一步，所述第一夹臂由两块相互平行设置的第一夹板构成，两块所述第一夹板分别设置在所述支撑架的两侧，两块所述第一夹板的顶端分别与所述第一圆筒的侧面且靠近两端处固定连接；

和/或

所述第二夹臂由两块相互平行设置的第二夹板构成，两块所述第二夹板分别设置在所述支撑架的两侧，两块所述第二夹板的顶端分别与所述第二圆筒的侧面且靠近两端处固定连接。

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种方便、快捷对轮辋进行探伤检测的车轮探伤机。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种车轮探伤机，装配有如上述任一技术方案所述的一种探伤用轮辋支撑装置。

本实用新型的有益效果与上述一种探伤用轮辋支撑装置的有益效果相同，在此不再赘述。

附图说明

图1为本实用新型种探伤用轮辋支撑装置的结构示意图；

图2为一种车轮探伤机的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、支撑架，2、第一夹臂，3、第二夹臂，4、第一支撑主体，5、第二支撑主体，6、第一电机，7、第一滚轮，8、第二滚轮，9、第一摆动臂，10、第一传动齿轮，11、第二传动齿轮，12、第二摆动臂；13、车体框架，14、探头架，15、探头组件，16、车轮，17、液压缸。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

实施例一

如图1所示，一种探伤用轮辋支撑装置，包括支撑架1和直线往复运动装置。在本实施例中，支撑架1为长方体形结构，直线往复运动装置选用液压缸17。

在支撑架1的中部且在一侧安装有第一传动齿轮10和第二传动齿轮11，一根轴的一端与支撑架1固定连接，这根轴的另一端与插接在第一传动齿轮 10中心孔中，并且使第一传动齿轮10可以在这根轴上转动；另一根轴的一端与支撑架1固定连接，这根轴的另一端与插接在第二传动齿轮11中心孔中，并且使第二传动齿轮11可以在这根轴上转动；第一传动齿轮10与第二传动齿轮11相互咬合。

第一夹臂2和第二夹臂3成镜像对称设置在支撑架1上，且分别靠近支撑架1的两端。

由于第一夹臂2和第二夹臂3成镜像对称结构，下面对第一夹臂2和第一夹臂2的具体结构进行详细说明下：

第一夹臂2由两块相互平行设置的第一夹板构成，两块第一夹板分别设置在支撑架1的前后两侧，两块第一夹板的中部设置有通孔，支撑架1的前后两侧设置有固定轴，并且固定轴的两端分别插接在两块第一夹板上的通孔内，使两块第一夹板可绕着固定轴旋转。

第二夹臂3由两块相互平行设置的第二夹板构成，两块第二夹板分别设置在支撑架1的前后两侧，两块第二夹板的中部设置有通孔，支撑架1的前后两侧设置有固定轴，并且固定轴的两端分别插接在两块第二夹板上的通孔内，使两块第二夹板可绕着固定轴旋转。

第一摆动臂9与第二摆动臂12成镜像对称结构，下面对第一摆动臂9 和第一摆动臂9的具体结构进行详细说明下：

第一摆动臂9为板状结构，其一端与两块第一夹板中的一块固定连接，另一端的端面上设置成第一同步齿条状。

第二摆动臂12为板状结构，其一端与两块第二夹板中的一块固定连接，另一端的端面上设置成第二同步齿条状。

连接有第一摆动臂9的第一夹板和连接有第二摆动臂12的第二夹板在支撑架1的同侧。将第一摆动臂9与第一夹板固定处的中心记为第一中心，将第二摆动臂12与第二夹板固定处的中心记为第二中心；并且为了结构平稳，当支撑架1水平放置时，第一中心、第二中心、第一传动齿轮10的中心和第二传动齿轮11的中心在一条水平的直线上。

两块第一夹板的底端与液压缸17的一端铰接，两块第二夹板的底端与液压缸17的另一端铰接。

两块第一夹板的顶端与第一支撑主体4固定连接，在本实施例中，第一支撑主体4选用为第一圆筒结构，且使两块第一夹板的顶端分别与第一圆筒的侧面且靠近两端处固定连接。第一转轴插接在第一支撑主体4内并通过轴承与第一圆筒的内壁连接，第一电机6设置在第一圆筒的一端并且第一电机 6的输出轴与第一转轴同轴固定连接，第一滚轮7设置在第一圆筒的另一端并且第一滚轮7与第一转轴同轴固定连接。为了使转动过程中，轮辋不脱离第一滚轮7，在第一滚轮7的周侧设置有用于容纳轮缘的第一凹槽。

两块第二夹板的顶端与第二支撑主体5固定连接，在本实施例中，第二支撑主体5选用为第二圆筒结构，且使两块第二夹板的顶端分别与第二圆筒的侧面且靠近两端处固定连接。第二转轴插接在第二支撑主体5内并通过轴承与第二圆筒的内壁连接，第二电机设置在第二圆筒的一端并且第二电机的输出轴与第二转轴同轴固定连接，第二滚轮8设置在第二圆筒的另一端并且第二滚轮8与第二转轴同轴固定连接。为了使转动过程中，轮辋不脱离第二滚轮8，在第二滚轮8的周侧设置有用于容纳轮缘的第二凹槽。

使用时，将两套本装置相互平行的固定在地表，使每套中的第一凹槽和第二凹槽置于轮辋的轮缘下方；启动液压缸17，液压缸17伸展，驱动第一夹臂2和第二夹臂3摆动且顶端均向上运动；进而将轮辋顶起。在运动的过程中，由于第一同步齿条、第一传动齿轮10、第二同步齿条和第二传动齿轮 11之间的咬合能够使第一夹臂2和第二夹臂3的摆动幅度相同，进而保证支撑的稳定性以及探伤测试结构的准确度。

实施例二

一种车轮探伤机，包括车体框架13和两个如上述任实施例一所述的一种探伤用轮辋支撑装置。

两个探伤用轮辋支撑装置通过支撑架1安装在车体框架13上，并且左右对称设置；在车体框架13和/或探伤用轮辋支撑装置上可以安装有一个或多个探头组件，例如如图2所示的探头组件15，该探头组件15可以包括踏面探头组件和轮辋探头组件，可以通过探头架14进行安装。

在使用时，车轮探伤机先定位至待测车辆的一个车轴下方，然后探伤用轮辋支撑装置的直线往复运动装置驱动第一夹臂2和第二夹臂3在同步传动组件的作用下同步转动，使得第一轮辋支撑件和第二轮辋支撑件将待测车辆的车轮16顶起，并驱动车轮16转动。通过探头架14调节探头组件15的位置，使探头组件15靠近车轮16并对车轮进行缺陷检测。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (12)

1.一种探伤用轮辋支撑装置，其特征在于，包括支撑架(1)、第一夹臂(2)、第一轮辋支撑件、第二夹臂(3)、第二轮辋支撑件、直线往复运动装置和同步传动组件；所述第一夹臂(2)的中部与所述支撑架(1)的一端转动连接，所述第二夹臂(3)的中部与所述支撑架(1)的另一端转动连接，所述第一轮辋支撑件设置在所述第一夹臂(2)的顶端，所述第二轮辋支撑件设置在所述第二夹臂(3)的顶端；所述直线往复运动装置的一端与所述第一夹臂(2)的底端铰接，所述直线往复运动装置的另一端与所述第二夹臂(3)的底端铰接，所述同步传动组件与所述第一夹臂(2)和所述第二夹臂(3)连接，以使得所述第一夹臂(2)和第二夹臂(3)同步转动。

2.根据权利要求1所述一种探伤用轮辋支撑装置，其特征在于，所述同步传动组件为齿轮传动组件。

3.根据权利要求2所述一种探伤用轮辋支撑装置，其特征在于，所述齿轮传动组件包括第一摆动臂(9)和第二摆动臂(12)，所述第一摆动臂(9)的一端与所述第一夹臂(2)固定连接，另一端形成有第一同步齿条，所述第二摆动臂(12)的一端与所述第二夹臂(3)固定连接，另一端形成第二同步齿条，所述第一同步齿条和第二同步齿条同步啮合。

4.根据权利要求3所述一种探伤用轮辋支撑装置，其特征在于，所述同步传动组件还包括同步齿轮组，所述第一同步齿条和第二同步齿条通过所述同步齿轮组同步啮合。

5.根据权利要求3所述一种探伤用轮辋支撑装置，其特征在于，所述同步齿轮组包括第一传动齿轮(10)和第二传动齿轮(11)，所述第一传动齿轮(10)与所述第二传动齿轮(11)结构相同；所述第一同步齿条与所述第二同步齿条结构相同；所述第一传动齿轮(10)和所述第二传动齿轮(11)转动连接在所述支撑架(1)上且使所述第一传动齿轮(10)同时与所述第一同步齿条和所述第二传动齿轮(11)咬合、使所述第二传动齿轮(11)同时与所述第一传动齿轮(10)和所述第二同步齿条咬合。

6.根据权利要求1所述一种探伤用轮辋支撑装置，其特征在于，所述直线往复运动装置为液压缸(17)。

7.根据权利要求1所述一种探伤用轮辋支撑装置，其特征在于，所述支撑架(1)为长方体形结构。

8.根据权利要求1至7任一项所述一种探伤用轮辋支撑装置，其特征在于，所述第一轮辋支撑件包括第一支撑主体(4)、第一电机(6)和第一滚轮(7)，所述第一支撑主体(4)固定在所述第一夹臂(2)的顶端，所述第一电机(6)安装在所述第一支撑主体(4)上，所述第一电机(6)的输出轴与所述第一滚轮(7)同轴固定连接；

和/或

所述第二轮辋支撑件包括第二支撑主体(5)、第二电机和第二滚轮(8)，所述第二支撑主体(5)固定在所述第二夹臂(3)的顶端，所述第二电机安装在所述第二支撑主体(5)上，所述第二电机的输出轴与所述第二滚轮(8)同轴固定连接。

9.根据权利要求8所述一种探伤用轮辋支撑装置，其特征在于，所述第一滚轮(7)的周侧设置有用于容纳轮缘的第一凹槽；

和/或

所述第二滚轮(8)的周侧设置有用于容纳轮缘的第二凹槽。

10.根据权利要求8所述一种探伤用轮辋支撑装置，其特征在于，所述第一支撑主体(4)包括第一转轴和第一圆筒，所述第一转轴插接在所述第一支撑主体(4)内并通过轴承与所述第一圆筒的内壁连接，所述第一电机(6)设置在所述第一圆筒的一端并且所述第一电机(6)的输出轴与所述第一转轴同轴固定连接，所述第一滚轮(7)设置在所述第一圆筒的另一端并且所述第一滚轮(7)与所述第一转轴同轴固定连接；

和/或

所述第二支撑主体(5)包括第二转轴和第二圆筒，所述第二转轴插接在所述第二支撑主体(5)内并通过轴承与所述第二圆筒的内壁连接，所述第二电机设置在所述第二圆筒的一端并且所述第二电机的输出轴与所述第二转轴同轴固定连接，所述第二滚轮(8)设置在所述第二圆筒的另一端并且所述第二滚轮(8)与所述第二转轴同轴固定连接。

11.根据权利要求10所述一种探伤用轮辋支撑装置，其特征在于，所述第一夹臂(2)由两块相互平行设置的第一夹板构成，两块所述第一夹板分别设置在所述支撑架(1)的两侧，两块所述第一夹板的顶端分别与所述第一圆筒的侧面且靠近两端处固定连接；

和/或

所述第二夹臂(3)由两块相互平行设置的第二夹板构成，两块所述第二夹板分别设置在所述支撑架(1)的两侧，两块所述第二夹板的顶端分别与所述第二圆筒的侧面且靠近两端处固定连接。

12.一种车轮探伤机，其特征在于，装配有如权利要求1至11任一项所述的一种探伤用轮辋支撑装置。