CN219837378U - 一种新能源电池壳正反面180度旋转检测补焊台 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车零部件加工设备技术领域，具体公开了一种新能源电池壳正反面180度旋转检测补焊台，一种新能源电池壳正反面180度旋转检测补焊台，包括第一支撑焊件，第二支撑焊件与翻转框架组件，所述翻转框架组件包括旋转轴，横梁与纵梁，所述旋转轴靠近第二支撑焊件的一端设置导向尼龙，所述旋转轴上固定一对纵梁，所述纵梁两端固定一组横梁，所述横梁的两端设置导电块组件，所述纵梁的两端设置压紧缸夹爪，共四个；所述第二支撑焊件上端的主动轴与转轴安装座间设置气缸刹车盘，所述第二支撑焊件上端的从动轴一端连接刹车轮，所述刹车轮的中心与旋转手柄连接，所述刹车轮连接踏板，所述踏板固定在第二支撑焊件底端。

Description

一种新能源电池壳正反面180度旋转检测补焊台

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工设备技术领域，具体为一种新能源电池壳正反面180度旋转检测补焊台。

背景技术

随着新能源汽车的普及和发展，新能源汽车电池作为电动汽车最重要的部件之一，其生产制造工艺，也在不断的提高中，新能车电池壳体材质为铝制，采用焊接工艺，再制造工艺中，有一道重要的工艺过程，就是需要检测电池壳体正面和反面的制造质量，并且对正面和反面采取补焊措施。电池壳体的重量为80KG，检查正反和对正反面补焊，需要把如此重的电池壳在补焊台上来回翻转，检查电池壳时，需要先对电池壳的一面各个角度进行仔细的观察，然后对电池壳进行补焊，然后将电池壳进行180度的翻转对另一面进行检查与补焊，要完成上述工艺，需要2个人同时翻转电池壳，需要很大的力量才能完成上述动作，不仅效率低下，在翻转的过程中工件还有滑落的风险，容易伤到人，并且损坏工件。

因此，电池壳制造过程中，迫切需要一个可以对电池壳进行翻转180度的检测补焊台，满足上述需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源电池壳正反面180度旋转检测补焊台，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源电池壳正反面180度旋转检测补焊台，包括第一支撑焊件，第二支撑焊件与翻转框架组件，所述第一支撑焊件与第二支撑焊件底部分别固定在大底板上，所述第一支撑焊件与第二支撑焊件顶端固定有轴承，所述轴承靠近翻转框架组件的一侧连接主动轴，所述轴承远离翻转框架组件的一侧连接从动轴，所述主动轴一侧连接在转轴安装座上，所述转轴安装座固定所述翻转框架组件，所述翻转框架组件包括旋转轴，横梁与纵梁，所述旋转轴靠近第二支撑焊件的一端设置导向尼龙，所述旋转轴上固定一对纵梁，所述纵梁两端固定一组横梁，所述横梁的两端设置导电块组件，所述横梁的一端固定按钮盒支架焊件，所述按钮盒支架焊件上设置有一对按钮盒防护罩，所述按钮盒防护罩内设置按钮盒，所述纵梁上设置四个压紧缸夹爪，四个压紧缸夹爪两两分布于纵梁两端；所述第二支撑焊件上端的主动轴与转轴安装座间设置气缸刹车盘，所述第二支撑焊件上端的从动轴一端连接刹车轮，所述刹车轮的中心与旋转手柄连接，所述刹车轮下方设置防护罩在刹车油壶外，刹车油壶中的刹车油通过方向控制阀运输到刹车轮的液压缸中，所述刹车轮连接踏板，所述踏板固定在第二支撑焊件底端。

优选的，所述大底板为矩形实心金属板。

优选的，所述第一支撑焊件与第二支撑焊件底端设置连接方管连接固定。

优选的，两两分布于纵梁两端的压紧缸夹爪其中一组压紧缸夹爪的开口向下设置，另一组压紧缸夹爪开口左右对中设置。

优选的，所述刹车轮外套有刹车轮防护罩。

优选的，所述旋转手柄为圆形，中间设置十字架。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过翻转框架组件旋转电池壳，压紧缸夹爪固定，根据壳体的重量在旋转轴上配置配重位置，这样电池壳在围绕旋转轴上，以旋转轴为中心配平，这样只需一人操作旋转手柄旋转工件，非常轻松，节省了制造成本，减轻工人劳动强度，提高了生产的节拍，机器搬运替代人工搬运，减少了制造过程中的不良产品率，为企业产生显著的效益；另外底部设置踏板，踏板连接刹车轮可以控制工件的旋转的角度，保证电池壳旋转在任意角度可以停止下来，便于在任意角度采取检查和补焊工艺，大大提高了新能源汽车电池壳制造工艺。

附图说明

图1为本实用新型结构主视图；

图2为本实用新型结构侧视图；

图3为本实用新型结构俯视图。

图中：1、第一支撑焊件；2、从动轴；3、旋转手柄；4、主动轴；5、转轴安装座；6、连接方管；7、刹车轮；8、踏板；9、第二支撑焊件；10、刹车轮防护罩；11、防护罩；12、大底板；13、按钮盒防护罩；14、轴承；15、气缸刹车盘；16、翻转框架组件；161、旋转轴；162、纵梁；163、横梁；17、压紧缸夹爪；18、导向尼龙；19、导电块组件；20、按钮盒支架焊件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源电池壳正反面180度旋转检测补焊台，包括第一支撑焊件1，第二支撑焊件9与翻转框架组件16，所述第一支撑焊件1与第二支撑焊件9底部分别固定在大底板12上，所述第一支撑焊件1与第二支撑焊件9顶端固定有轴承14，所述轴承14靠近翻转框架组件16的一侧连接主动轴4，所述轴承14远离翻转框架组件16的一侧连接从动轴2，所述主动轴4一侧连接在转轴安装座5上，所述转轴安装座5固定所述翻转框架组件16，所述翻转框架组件16包括旋转轴161，横梁163与纵梁162，所述旋转轴161靠近第二支撑焊件9的一端设置导向尼龙18，所述旋转轴161上固定一对纵梁162，所述纵梁162两端固定一组横梁163，所述横梁163的两端设置导电块组件19，所述横梁163的一端固定按钮盒支架焊件20，所述按钮盒支架焊件20上设置有一对按钮盒防护罩13，所述按钮盒防护罩13内设置按钮盒，所述纵梁162上设置四个压紧缸夹爪17，四个压紧缸夹爪17两两分布于纵梁162两端；所述第二支撑焊件9上端的主动轴4与转轴安装座5间设置气缸刹车盘15，所述第二支撑焊件9上端的从动轴2一端连接刹车轮7，所述刹车轮7的中心与旋转手柄3连接，所述刹车轮7下方设置防护罩11在刹车油壶外，所述刹车轮7连接踏板8，所述踏板8固定在第二支撑焊件9底端。

进一步的，所述大底板12为矩形实心金属板，高重量保证底盘稳固不易倾倒。

进一步的，所述第一支撑焊件1与第二支撑焊件9底端设置连接方管6连接固定。

进一步的，两两分布于纵梁162两端的压紧缸夹爪17其中一组压紧缸夹爪17的开口向下设置，另一组压紧缸夹爪17的开口左右对中设置，两组不同方向的夹爪保证夹持工件更加稳固。

进一步的，所述刹车轮7外套有刹车轮防护罩10。

进一步的，所述旋转手柄3为圆形，中间设置十字架，十字架中心连接刹车轮7中心。

工作原理：本实用新型提供了一种新能源电池壳正反面180度旋转检测补焊台，包括第一支撑焊件1，第二支撑焊件9与翻转框架组件16，所述第一支撑焊件1与第二支撑焊件9底部分别固定在大底板12上，所述大底板12为矩形实心金属板，高重量保证底盘稳固不易倾倒，所述第一支撑焊件1与第二支撑焊件9顶端固定有轴承14，所述轴承14靠近翻转框架组件16的一侧连接主动轴4，所述轴承14远离翻转框架组件16的一侧连接从动轴2，所述主动轴4一侧连接在转轴安装座5上，所述转轴安装座5固定所述翻转框架组件16，所述翻转框架组件16包括旋转轴161，横梁163与纵梁162，所述纵梁162上设置四个压紧缸夹爪17，四个压紧缸夹爪17两两分布于纵梁162两端，两两分布于纵梁162两端的压紧缸夹爪17其中一组压紧缸夹爪17的开口向下设置，另一组压紧缸夹爪17的开口左右对中设置，两组不同方向的夹爪保证夹持工件更加稳固；所述第二支撑焊件9上端的主动轴4与转轴安装座5间设置气缸刹车盘15，所述第二支撑焊件9上端的从动轴2一端连接刹车轮7，所述刹车轮7的中心与旋转手柄3连接，所述刹车轮7连接踏板8，所述踏板8固定在第二支撑焊件9底端，使用时电池壳体由助力机械手放置到翻转框架组件16上，压紧缸夹爪17夹持电池壳，根据壳体的重量在旋转轴161上配置配重位置，这样电池壳在旋转轴161上，以旋转轴161为中心配平，然后对电池壳的各个角度进行仔细的观察，然后对电池壳进行补焊，过程中转动旋转手柄3，旋转手柄3可带动翻转框架组件16转动，即控制电池壳进行翻转，一人操作旋转手柄3旋转工件，非常轻松，节省了制造成本，减轻工人劳动强度，提高了生产的节拍，机器搬运替代人工搬运，减少了制造过程中的不良产品率，为企业产生显著的效益；另外底部设置踏板8，踏板8连接刹车轮7可以控制工件的旋转的角度，保证电池壳旋转在任意角度可以停止下来，便于在任意角度采取检查和补焊工艺，大大提高了新能源汽车电池壳制造工艺。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新能源电池壳正反面180度旋转检测补焊台，其特征在于：包括第一支撑焊件(1)，第二支撑焊件(9)与翻转框架组件(16)，所述第一支撑焊件(1)与第二支撑焊件(9)底部分别固定在大底板(12)上，所述第一支撑焊件(1)与第二支撑焊件(9)顶端固定有轴承(14)，所述轴承(14)靠近翻转框架组件(16)的一侧连接主动轴(4)，所述轴承(14)远离翻转框架组件(16)的一侧连接从动轴(2)，所述主动轴(4)一侧连接在转轴安装座(5)上，所述转轴安装座(5)固定所述翻转框架组件(16)，所述翻转框架组件(16)包括旋转轴(161)，横梁(163)与纵梁(162)，所述旋转轴(161)靠近第二支撑焊件(9)的一端设置导向尼龙(18)，所述旋转轴(161)上固定一对纵梁(162)，所述纵梁(162)两端固定一组横梁(163)，所述横梁(163)的两端设置导电块组件(19)，所述横梁(163)的一端固定按钮盒支架焊件(20)，所述按钮盒支架焊件(20)上设置有一对按钮盒防护罩(13)，所述按钮盒防护罩(13)内设置按钮盒，所述纵梁(162)上设置四个压紧缸夹爪(17)，四个压紧缸夹爪(17)两两分布于纵梁(162)两端；所述第二支撑焊件(9)上端的主动轴(4)与转轴安装座(5)间设置气缸刹车盘(15)，所述第二支撑焊件(9)上端的从动轴(2)一端连接刹车轮(7)，所述刹车轮(7)的中心与旋转手柄(3)连接，所述刹车轮(7)下方设置防护罩(11)在刹车油壶外，所述刹车轮(7)连接踏板(8)，所述踏板(8)固定在第二支撑焊件(9)底端。

2.根据权利要求1所述的一种新能源电池壳正反面180度旋转检测补焊台，其特征在于：所述大底板(12)为矩形实心金属板。

3.根据权利要求1所述的一种新能源电池壳正反面180度旋转检测补焊台，其特征在于：所述第一支撑焊件(1)与第二支撑焊件(9)底端设置连接方管(6)连接固定。

4.根据权利要求1所述的一种新能源电池壳正反面180度旋转检测补焊台，其特征在于：两两分布于纵梁(162)两端的压紧缸夹爪(17)其中一组压紧缸夹爪(17)的开口向下设置，另一组压紧缸夹爪(17)的开口左右对中设置。

5.根据权利要求1所述的一种新能源电池壳正反面180度旋转检测补焊台，其特征在于：所述刹车轮(7)外套有刹车轮防护罩(10)。

6.根据权利要求1所述的一种新能源电池壳正反面180度旋转检测补焊台，其特征在于：所述旋转手柄(3)为圆形，中间设置十字架，十字架中心连接刹车轮(7)中心。