CN213053526U - 一种汽车部件焊接夹持装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车部件焊接夹持装置，属于汽车部件焊接辅助工具技术领域。汽车部件焊接夹持装置，包括底座、工件台、竖杆、横向顶紧螺栓、竖向顶紧螺栓、横向顶紧块、横向顶紧螺栓连接块、竖向顶紧螺栓连杆，所述工件台安装在底座上，所述竖杆、横向顶紧螺栓、竖向顶紧螺栓、横向顶紧块、横向顶紧螺栓连接块、竖向顶紧螺栓连杆数量均为两个，所述竖杆安装在工件台的两侧，用于连接横向顶紧螺栓连接块和竖向顶紧螺栓连杆的一端，竖向顶紧螺栓连杆的另一端用于连接竖向顶紧螺栓。本新型提供的汽车部件焊接夹持装置，可分别或同时对待焊接部件施加横向和竖向的夹持力，提高了工作效率，同时保证了焊接质量。
Description
技术领域
本实用新型具体涉及一种汽车部件焊接夹持装置，属于汽车部件焊接辅助工具技术领域。
背景技术
在汽车制造过程中，有大量的部件需要焊接，除一部分在整车工装上直接完成焊接外，还有很多部件需要进行预先焊接，在组装到整车上，如水箱、行李架、备胎架等。
在目前的实际生产中，对于每种部件，通常都需要使用单独的焊接部件夹持装置。原因是各种部件的形状不同，有的部件需要横向夹持，有的需要竖向夹持，有的需要两个方向同时夹持。对于小规模的汽车部件加工企业而言，由于工人无法实现一种部件的批量流水线作业，就不得不经常的更换焊接夹具，对于复杂的部件，也会因为各个部位的焊接条件不同而需要在焊接过程中更换焊接夹具。
实用新型内容
因此，本实用新型针对现有技术中焊接夹具功能单一，通用性不强的不足，设计一种汽车部件焊接夹持装置。
本新型的具体的方案为：
一种汽车部件焊接夹持装置，包括底座、工件台、竖杆、横向顶紧螺栓、竖向顶紧螺栓、横向顶紧块、横向顶紧螺栓连接块、竖向顶紧螺栓连杆，所述工件台安装在底座上，所述竖杆、横向顶紧螺栓、竖向顶紧螺栓、横向顶紧块、横向顶紧螺栓连接块、竖向顶紧螺栓连杆数量均为两个，所述竖杆安装在工件台的两侧，用于连接横向顶紧螺栓连接块和竖向顶紧螺栓连杆的一端，竖向顶紧螺栓连杆的另一端用于连接竖向顶紧螺栓，横向顶紧螺栓连接块用于横向顶紧螺栓通过，横向顶紧螺栓用于为横向顶紧块提供横向顶紧力。
进一步的，所述底座包括底板和位于底板左右两侧的两套液压装置，液压装置包括液压控制箱、液压缸、液压杆，液压装置设置在底板和工作台之间。
进一步的，所述底板底部还设有支撑脚。
进一步的，所述横向顶紧螺栓连接块的底部固定安装在工作台上，横向顶紧螺栓连接块的中部设有横向螺栓孔，横向顶紧螺栓连接块的顶部连接竖杆。
进一步的，所述横向顶紧块的形状为L形。
进一步的，所述竖向顶紧螺栓连杆一端套接在竖杆上，另一端设有竖向螺栓孔。
本新型的有益效果在于：本新型提供的汽车部件焊接夹持装置，通过结构设计的改进，可分别或同时对待焊接部件施加横向和竖向的夹持力，适用于一个工位焊接不同种类的汽车部件或复杂的汽车部件在一个工位完成焊接作业。提高了工作效率，同时保证了焊接质量。
附图说明
图1为本实用新型的汽车部件焊接夹持装置的结构示意图；
图2为底板的结构示意图；
图3为液压装置的结构示意图；
图4为竖杆和横向顶紧螺栓连接块的结构示意图；
图5为横向顶紧块的结构示意图；
图6为竖向顶紧螺栓连接杆的结构示意图。
附图标记如下：
1、底座；2、工作台；3、竖杆；4、横向顶紧螺栓；5、竖向顶紧螺栓；6、横向顶紧螺栓连接块；7、横向顶紧块；8、竖向顶紧螺栓连杆；9、底板；10、支撑脚；11、液压装置；12、横向螺栓孔；13、竖向螺栓孔；14、液压控制箱；15、液压箱；16、液压杆。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行说明：
如图1至图6所示，本实施例中提供的汽车部件焊接夹持装置，用于汽车部件焊接加工的夹持，具体的结构如下：
底座1，包括底板9、工作台2，底板9底部设有四个支撑脚10，工作台2和底板9之间用液压装置11连接，液压装置11包括液压控制箱14、液压箱15、液压杆16，液压装置11的作用是可以使工作台2升降，方便操作。
工作台2的两个各固定安装一个横向顶紧螺栓连接块6，横向顶紧螺栓连接块6的中部设有横向螺栓孔12，横向顶紧螺栓4从横向螺栓孔12中旋进，通过横向顶紧螺栓4的旋进长度变化，实现对横向顶紧块7的顶紧力，进而横向夹持汽车待焊部件，横向顶紧块7为L形，一侧放在工作台2上，另一侧接受横向顶紧螺栓4的顶紧力。
横向顶紧螺栓连接块6上部连接竖杆3，竖杆3上套接竖向顶紧螺栓连杆8的一端，竖向顶紧螺栓连杆8的另一端设有竖向螺栓孔13，竖向顶紧螺栓5从竖向螺栓孔13中旋进，在竖向上对待焊接汽车部件施加顶紧力。
本实用新型的夹持装置有三种使用方式，用于一个工位焊接不同种类的汽车部件或复杂的汽车部件在一个工位完成焊接作业。
第一种方式是横向夹持，将竖向顶紧螺栓连杆8转到侧面不影响操作的位置，仅仅使用横向顶紧螺栓连接块6，通过旋进横向顶紧螺栓4，利用横向顶紧块7横向顶紧工作台2上的待焊接部件。
第二种方式是竖向夹持，不使用横向顶紧螺栓4和横向顶紧块7，将竖向顶紧螺栓5旋进竖向螺栓孔13中，旋转竖向顶紧螺栓连杆8使竖向顶紧螺栓4对准工作台2上的待焊接汽车部件，竖向对部件施加顶紧力。
第三种方式是横向竖向同时夹持，同时使用横向顶紧螺栓4和竖向顶紧螺栓5，在横向和竖向上同时对工作台2上的待焊接汽车部件进行顶紧，然后完成焊接作业。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种汽车部件焊接夹持装置，包括底座，其特征在于，所述汽车部件焊接夹持装置还包括工件台、竖杆、横向顶紧螺栓、竖向顶紧螺栓、横向顶紧块、横向顶紧螺栓连接块、竖向顶紧螺栓连杆，所述工件台安装在底座上，所述竖杆、横向顶紧螺栓、竖向顶紧螺栓、横向顶紧块、横向顶紧螺栓连接块、竖向顶紧螺栓连杆数量均为两个，所述竖杆安装在工件台的两侧，用于连接横向顶紧螺栓连接块和竖向顶紧螺栓连杆的一端，竖向顶紧螺栓连杆的另一端用于连接竖向顶紧螺栓，横向顶紧螺栓连接块用于横向顶紧螺栓通过，横向顶紧螺栓用于为横向顶紧块提供横向顶紧力。
2.如权利要求1所述的汽车部件焊接夹持装置，其特征在于，所述底座包括底板和位于底板左右两侧的两套液压装置，液压装置包括液压控制箱、液压缸、液压杆，液压装置设置在底板和工作台之间。
3.如权利要求2所述的汽车部件焊接夹持装置，其特征在于，所述底板底部还设有支撑脚。
4.如权利要求3所述的汽车部件焊接夹持装置，其特征在于，所述横向顶紧螺栓连接块的底部固定安装在工作台上，横向顶紧螺栓连接块的中部设有横向螺栓孔，横向顶紧螺栓连接块的顶部连接竖杆。
5.如权利要求4所述的汽车部件焊接夹持装置，其特征在于，所述横向顶紧块的形状为L形。
6.如权利要求5所述的汽车部件焊接夹持装置，其特征在于，所述竖向顶紧螺栓连杆一端套接在竖杆上，另一端设有竖向螺栓孔。
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