CN205290209U - 新能源车b柱横梁总成焊接夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源车B柱横梁总成焊接夹具，包括安装于夹具底部的万向轮、与安装在所述万向轮上方的固定架、快速夹头，其特征在于，所述的固定架通过连接销连接翻转架，所述的翻转架上依次固定安装B柱横梁的分总成第一定位凸台、分总成第二定位凸台、分总成第三定位凸台，在分总成定位凸台上安装有快速夹头，在所述的固定架上布置有防转销。该夹具一是采用凸台定位和快速夹头等，以机械装置代替了手工装配零件部位时的定位、夹紧及工件翻转等繁重的工作，改善了工人的劳动条件，二是移动方便，可翻转工件，使得工件处于最佳的施焊部位，采用悬挂点焊机焊接时，焊缝的成形性良好，工艺缺陷明显降低，焊接速度得以提高。

Description

新能源车B柱横梁总成焊接夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件焊接夹具领域，具体地指一种新能源车B柱横梁总成焊接夹具。

背景技术

《中国制造2025》提出“节能与新能源汽车”作为重点发展领域，要求形成从关键零部件到整车的完成工业体系和创新体系，推动自主品牌节能与新能源汽车与国际先进水平接轨，因此，重视和开发零部件的生产工艺有着重要意义。

目前，在开发和生产新能源汽车的过程中，某型新能源汽车的B柱横梁总成生产工艺存在以下几方面的难题需解决：

第一，结构上，某型新能源汽车的B柱横梁总成结构主要由横梁、第一分总成、第二分总成、第三分总成等零部件组成，由于组合件由多个分总成和其它零部件组成，因此，零件组装和生产场地需要合理安排，方便实用。

第二，生产设备和工艺上，由于且该总成结构较为复杂，体积较大，其生产工艺涉及剪切、钻孔、冲压、焊接等多种加工工艺，特别是在总成焊接时，焊接时采用的工艺是悬挂式点焊机焊接，悬挂式点焊机简称悬挂焊机，是电阻焊点焊的一种。电阻焊是工件组合后通过电极施加压力，利用电流通过接头的接触面及邻近区域产生的电阻热进行焊接的方法，分为点焊、凸焊、对焊、滚焊。悬挂焊机由焊钳、焊机变压器、焊机控制器、水冷却系统、气动加压系统、悬挂装置等部分组成，根据焊臂的动作分为两种：X型与C型，C型悬挂焊机静止的焊臂似L状，另一焊臂垂直于L型焊臂的短边，两条焊臂构成的包围圈在没有闭合时像字母“C”因此而得名。此类焊机适用于工件大但焊接位喉深不大、对焊接速度要求较高的行业，因此，根据B柱横梁的组装结构特点，选用C型的悬挂焊接的焊接，焊接时能提高焊接效率，确保产品质量。

基于以上分析，结合产品结构和工艺要求，新能源车B柱横梁总成焊接夹具的选型设计至关重要。

实用新型内容

为解决以上背景技术不足，本实用新型的目的就是提供一种新能源车B柱横梁总成焊接夹具，该夹具是一种用于B柱横梁总成的组装，能够对分总成和零部件进行合理的定位，能够满足产品技术要求的焊接夹具。

为实现上述目的，本实用新型所设计的新能源车B柱横梁总成焊接夹具，其技术方案，包括安装于夹具底部的万向轮、与安装在所述万向轮上方的固定架、快速夹头，其特征在于，所述的固定架通过连接销连接翻转架，所述的翻转架上依次固定安装B柱横梁的分总成第一定位凸台、分总成第二定位凸台、分总成第三定位凸台，在分总成定位凸台上安装有快速夹头，在所述的固定架上布置有防转销。

在上述技术方案中，所述的连接销数目为两个，对称布置在固定架的两端，处于同一轴线上。

在上述技术方案中，所述的分总成第一定位凸台和分总成第二定位凸台上分别布置一个快速夹头。

在上述技术方案中，所述的固定架呈“U”型框架结构，在所述的固定架前后侧框架顶端各布置一个防转销。

本实用新型的有益效果在于：

一是采用了凸台定位和快速夹头等结构，能够实现B柱横梁总成准确、可靠的定位和夹紧，可以减轻甚至取消下料和划线工作。减小尺寸偏差，提高了零件的精度和可换性。

二是结构设计合理，有效地防止和减轻了焊件变形。

三是各分总成凸台定位空间合理分配，工件处于最佳的施焊部位，采用悬挂点焊机焊接时，焊缝的成形性良好，工艺缺陷明显降低，焊接速度得以提高。

四是以机械装置代替了手工装配零件部位时的定位、夹紧及工件翻转等繁重的工作，改善了工人的劳动条件。

附图说明

图1为本实用新型新能源车B柱横梁总成焊接夹具结构示意图。

图2为本实用新型待焊零件新能源车B柱横梁装夹示意图。

图3为本实用新型翻转架翻转后夹具焊接位置示意图。

图中，1—万向轮，2—固定架，3—连接销，4—翻转架，5—分总成第一定位凸台，6—分总成第二定位凸台，7—分总成第三定位凸台，8—快速夹头，9—防转销。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述。

如图1所示，新能源车B柱横梁总成焊接夹具，包括安装于夹具底部的万向轮1、万向轮1数目为4个，布置在固定架2的下方，与安装在所述万向轮1上方的固定架2、快速夹头8，所述的固定架2通过连接销3连接翻转架4，所述的翻转架4上依次固定安装B柱横梁的分总成第一定位凸台5、分总成第二定位凸台6、分总成第三定位凸台7，在分总成定位凸台上安装有快速夹头8，在所述的固定架2上布置有防转销9。

作为优选的实施例，所述的连接销3数目为两个，对称布置在固定架2的两端，处于同一轴线上。

作为优选的实施例，所述的分总成第一定位凸台5和分总成第二定位凸台6上分别布置一个快速夹头8。

作为优选的实施例，所述的固定架2呈“U”型框架结构，在所述的固定架2前后侧框架顶端各布置一个防转销9。

作为优选的实施例，新能源车B柱横梁总成焊接夹具，其主要的装夹和焊接过程是：第一步，检查夹具是否处于装夹状态，将B柱横梁的分总成的第一分总成、第二分总成、第三分总成相应的放置在该夹具的第一分总成定位凸台5、第二分总成定位凸台6、第三分总成定位凸台7上；第二步，将B柱横梁开口槽倒扣在相应的分总成上，使用快速夹头8夹紧，见图2；第三步，退开两侧防转销9，由于固定架2和翻转架4有连接销3，可扳动翻转架4，逆时针或顺时候旋转90°，合上两侧防转销9进行固定，见图3；第四步，可通过万向轮1移动整个新能源车B柱横梁总成焊接夹具到合适焊接位置，使用悬挂点焊机进行焊接，其它步骤按照悬挂点焊机操作步骤进行。

其它未详细说明的部分均属于现有技术。

Claims (4)

1.新能源车B柱横梁总成焊接夹具，包括安装于夹具底部的万向轮(1)、与安装在所述万向轮(1)上方的固定架(2)、快速夹头(8)，其特征在于，所述的固定架(2)通过连接销(3)连接翻转架(4)，所述的翻转架(4)上依次固定安装B柱横梁的分总成第一定位凸台(5)、分总成第二定位凸台(6)、分总成第三定位凸台(7)，在分总成定位凸台上安装有快速夹头(8)，在所述的固定架(2)上布置有防转销(9)。

2.根据权利要求1所述的新能源车B柱横梁总成焊接夹具,其特征在于：所述的连接销(3)数目为两个，对称布置在固定架(2)的两端，处于同一轴线上。

3.根据权利要求1或2所述的新能源车B柱横梁总成焊接夹具,其特征在于：所述的分总成第一定位凸台(5)和分总成第二定位凸台(6)上分别布置一个快速夹头(8)。

4.根据权利要求3所述的新能源车B柱横梁总成焊接夹具,其特征在于：所述的固定架(2)呈“U”型框架结构，在所述的固定架(2)前后侧框架顶端各布置一个防转销(9)。