CN205290166U - 汽车发动机保护架安装板夹具装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种汽车发动机保护架安装板夹具装置,所述汽车发动机保护架安装板夹具装置包括一工作台、角座及通过所述角座固定于所述工作台台面的主夹持单元及辅助夹持单元,所述主夹持单元有两个,对称设于所述工作台台面的两端,所述辅助夹持单元设于所述工作台台面的中部。本实用新型通过共用一套所述辅助夹持单元的方式,实现了一个工作台具有两个工位,提高了焊接加工效率,所述主夹持单元及所述辅助夹持单元共同定位、夹紧待焊接工件,实现了快速、高精度焊接生产。

Description

汽车发动机保护架安装板夹具装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种汽车制造辅助夹具,尤其涉及一种汽车发动机保护架安装板夹具装置。
背景技术
[0002]在汽车制造过程中,需要对汽车零部件进行焊接组装,而汽车零部件属于高精度产品,高精度的焊接产品一般都是小批量生产,不仅需要快速地出样品、出产品,而且形状尺寸也频繁变化,因此加工该类产品的特点之一就是高效化生产。现有的汽车制造焊接夹具一般结构较复杂、制造成本较高,且定位精度不高,无法满足快速、高精度焊接生产的需要。
实用新型内容
[0003]为解决上述夹具定位精度低、加工效率低的技术问题,本实用新型提供一种高效率、高精度的汽车发动机保护架安装板夹具装置。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:所述汽车发动机保护架安装板夹具装置包括一工作台、角座及通过所述角座固定于所述工作台台面的主夹持单元及辅助夹持单元,所述主夹持单元有两个,对称设于所述工作台台面的两端,所述辅助夹持单元设于所述工作台台面的中部。
[0005]在本实用新型提供的汽车发动机保护架安装板夹具装置的一种较佳实施例中,所述主夹持单元包括型板、L型下定位块及连接块,所述型板通过螺栓固定连接所述角座,所述L型下定位块通过所述连接块固定连接于所述型板两边。
[0006]在本实用新型提供的汽车发动机保护架安装板夹具装置的一种较佳实施例中,所述辅助夹持单元包括立板、凹型下定位块,所述立板通过螺栓固定连接所述角座,所述凹型下定位块设于所述立板顶部,所述立板中部还设有连接板。
[0007]在本实用新型提供的汽车发动机保护架安装板夹具装置的一种较佳实施例中,所述型板顶端与固定于所述立板中部的所述连接板顶端都设有手夹钳。
[0008]在本实用新型提供的汽车发动机保护架安装板夹具装置的一种较佳实施例中,所述型板顶端的所述手夹钳设有L型夹臂,所述L型夹臂前端的两侧均设有L型上定位块,所述L型上定位块与所述L型下定位块相匹配,所述L型夹臂的中部与所述型板之间还设有限位块。
[0009]在本实用新型提供的汽车发动机保护架安装板夹具装置的一种较佳实施例中,固定于所述立板中部的所述连接板顶端的所述手夹钳设有倒T型夹臂,所述倒T型夹臂的前端设有凹型上定位块,所述凹型上定位块与所述凹型下定位块相匹配。
[0010]在本实用新型提供的汽车发动机保护架安装板夹具装置的一种较佳实施例中,所述型板与所述立板均设有定位元件,所述定位元件包括定位销、销座及销座连接块,所述定位销穿设于所述销座,所述销座通过底端销座连接块固定于所述型板或所述立板。
[0011]在本实用新型提供的汽车发动机保护架安装板夹具装置的一种较佳实施例中,所述型板的一边共有两个所述定位元件,一个设于所述型板的前端,另一个设于所述L型下定位块的侧边。
[0012]在本实用新型提供的汽车发动机保护架安装板夹具装置的一种较佳实施例中,所述立板的两侧也对称设有两个所述定位元件。
[0013]与现有技术相比,本实用新型提供的汽车发动机保护架安装板夹具装置的有益效果是:
[0014] 一、所述汽车发动机保护架安装板夹具装置采取共用一套所述辅助夹持单元的方式,而实现一个工作台具有两个工位,避免了材料的浪费,提高了工作效率;
[00Ί5] 二、采用所述定位元件、所述L型下定位块、所述凹型下定位块多重定位工件,确保了工件的位置精度,提高了加工精度;
[0016]三、采用所述手夹钳其上的所述L型上定位块、所述凹型上定位块来定位、夹紧工件,进一步的定位、夹紧了工件,提高了加工的安全性。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其它的附图,其中:
[0018]图1是本实用新型提供的汽车发动机保护架安装板夹具装置的结构示意图;
[0019]图2是图1提供的汽车发动机保护架安装板夹具装置的主夹持单元的结构示意图;
[0020]图3是图1提供的汽车发动机保护架安装板夹具装置的辅助夹持单元的结构示意图。
具体实施方式
[0021]下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本实用新型保护的范围。
[0022]请一并参阅图1、图2及图3,其中图1是本实用新型提供的汽车发动机保护架安装板夹具装置的结构示意图,图2是图1提供的汽车发动机保护架安装板夹具装置的主夹持单元的结构示意图,图3是图1提供的汽车发动机保护架安装板夹具装置的辅助夹持单元的结构示意图。
[0023]所述汽车发动机保护架安装板夹具装置I包括一工作台11、角座12及通过所述角座12固定于所述工作台11台面的主夹持单元13及辅助夹持单元14,所述主夹持单元13有两个,对称设于所述工作台11台面的两端,所述辅助夹持单元14设于所述工作台11台面的中部。
[0024] 所述主夹持单元13包括型板131、L型下定位块132及连接块133,所述型板131通过螺栓固定连接所述角座12,所述L型下定位块132通过所述连接块133固定连接于所述型板131两边。
[0025]所述辅助夹持单元14包括立板141、凹型下定位块142,所述立板141通过螺栓固定连接所述角座12,所述凹型下定位块142设于所述立板141顶部,所述立板141中部还设有连接板143。
[0026]所述型板131顶端与固定于所述立板141中部的所述连接板143顶端都设有手夹钳15ο
[0027]所述型板131顶端的所述手夹钳15设有L型夹臂151,所述L型夹臂151前端的两侧均设有L型上定位块152,所述L型上定位块152与所述L型下定位块132相匹配,所述L型夹臂151的中部与所述型板131之间还设有限位块155。
[0028]固定于所述立板141中部的所述连接板143顶端的所述手夹钳15设有倒T型夹臂153,所述倒T型夹臂153的前端设有凹型上定位块154,所述凹型上定位块154与所述凹型下定位块142相匹配。
[0029 ] 所述型板131与所述立板141均设有定位元件16,所述定位元件16包括定位销161、销座162及销座连接块163,所述定位销161穿设于所述销座162,所述销座162通过所述销座连接块163固定于所述型板131或所述立板141。
[0030]所述型板131的一边共有两个所述定位元件16,一个设于所述型板131的前端,另一个设于所述L型下定位块132的侧边。
[0031 ]所述立板141的两侧也对称设有两个所述定位元件16。
[0032]具体实施时,将所述汽车发动机保护架安装板夹具装置I推到待焊接工位,拉开所述手夹钳15,待焊接工件通过所述定位元件16定位于所述主夹持单元13及所述辅助夹持单元14上,进一步通过所述主夹持单元13的所述L型下定位块132及所述辅助单元14的所述凹型下定位块142限定好待焊接工件的位置,然后压紧所述手夹钳15,使所述L型上定位块152与所述凹型上定位块154分别紧密配合所述L型下定位块132与所述凹型下定位块142,从而定位夹紧待焊接工件,实现快速、高精度焊接生产。
[0033]与现有技术相比,本实用新型提供的汽车发动机保护架安装板夹具装置的有益效果是:
[0034] 一、所述汽车发动机保护架安装板夹具装置I采取共用一套所述辅助夹持单元14的方式,而实现一个工作台11具有两个工位,避免了材料的浪费,提高了工作效率;
[0035] 二、采用所述定位元件16、所述L型下定位块13 2、所述凹型下定位块142多重定位工件,确保了工件的位置精度,提高了加工精度;
[0036] 三、采用所述手夹钳15上的所述L型上定位块152、所述凹型上定位块154来定位、夹紧工件,进一步的定位、夹紧了工件,提高了加工的安全性。
[0037]以上所述仅为本实用新型的实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其它相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围之内。

Claims (9)

1.一种汽车发动机保护架安装板夹具装置,其特征在于,包括一工作台、角座及通过所述角座固定于所述工作台台面的主夹持单元及辅助夹持单元,所述主夹持单元有两个,对称设于所述工作台台面的两端,所述辅助夹持单元设于所述工作台台面的中部。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机保护架安装板夹具装置,其特征在于,所述主夹持单元包括型板、L型下定位块及连接块,所述型板通过螺栓固定连接所述角座,所述L型下定位块通过所述连接块固定连接于所述型板两边。
3.根据权利要求2所述的汽车发动机保护架安装板夹具装置,其特征在于,所述辅助夹持单元包括立板、凹型下定位块,所述立板通过螺栓固定连接所述角座,所述凹型下定位块设于所述立板顶部,所述立板中部还设有连接板。
4.根据权利要求3所述的汽车发动机保护架安装板夹具装置,其特征在于,所述型板顶端与固定于所述立板中部的所述连接板顶端都设有手夹钳。
5.根据权利要求4所述的汽车发动机保护架安装板夹具装置,其特征在于,所述型板顶端的所述手夹钳设有L型夹臂,所述L型夹臂前端的两侧均设有L型上定位块,所述L型上定位块与所述L型下定位块相匹配,所述L型夹臂的中部与所述型板之间还设有限位块。
6.根据权利要求4所述的汽车发动机保护架安装板夹具装置,其特征在于,固定于所述立板中部的所述连接板顶端的所述手夹钳设有倒T型夹臂,所述倒T型夹臂的前端设有凹型上定位块,所述凹型上定位块与所述凹型下定位块相匹配。
7.根据权利要求3所述的汽车发动机保护架安装板夹具装置,其特征在于,所述型板与所述立板均设有定位元件,所述定位元件包括定位销、销座及销座连接块,所述定位销穿设于所述销座,所述销座通过所述销座连接块固定于所述型板或所述立板。
8.根据权利要求2或7所述的汽车发动机保护架安装板夹具装置,其特征在于,所述型板的一边共有两个所述定位元件,一个设于所述型板的前端,另一个设于所述L型下定位块的侧边。
9.根据权利要求3或7所述的汽车发动机保护架安装板夹具装置,其特征在于,所述立板的两侧也对称设有两个所述定位元件。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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