CN219786357U - 一种新能源乘用车行李箱中部工具盒模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种新能源乘用车行李箱中部工具盒模具，涉及模具技术领域，包括：底座、冲压部分、第一卸料部分和第二卸料部分；所述底座通过四个固定螺栓固定连接在冲压基座上；因前侧两个固定螺栓隐藏在前侧一个辅助槽内，后侧两个固定螺栓隐藏在后侧一个辅助槽内，固定螺栓顶端面低于底座顶端面，在使用过程中，因固定螺栓隐藏在辅助槽内，此时可降低固定螺栓被磕碰的几率，解决了目前在对工具盒冲压时，虽然设置有卸料结构，但是当卸料结构损坏后将无法实现自动卸料，此时手动卸料较为危险，容易割伤工作人员的手部，使用撬杆容易损伤模具，而不能够通过结构上的改进通过辅助卸料结构实现卸料，用以解决这一突发情况的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具技术领域，特别涉及一种新能源乘用车行李箱中部工具盒模具。
背景技术
在新能源乘用车行李箱中部工具盒加工过程中需要对其进行冲压，此时就需要使用到冲压模具。
目前现有的工具盒模具还存在以下几点不足：
在对工具盒冲压时，虽然设置有卸料结构，但是当卸料结构损坏后将无法实现自动卸料，此时手动卸料较为危险，容易割伤工作人员的手部，使用撬杆容易损伤模具，而不能够通过结构上的改进通过辅助卸料结构实现卸料，用以解决这一突发情况。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种新能源乘用车行李箱中部工具盒模具，以解决目前在对工具盒冲压时，虽然设置有卸料结构，但是当卸料结构损坏后将无法实现自动卸料，此时手动卸料较为危险，容易割伤工作人员的手部，使用撬杆容易损伤模具，而不能够通过结构上的改进通过辅助卸料结构实现卸料，用以解决这一突发情况的问题。
本实用新型一种新能源乘用车行李箱中部工具盒模具的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
本实用新型提供了一种新能源乘用车行李箱中部工具盒模具，具体包括：底座、冲压部分、第一卸料部分和第二卸料部分；所述底座通过四个固定螺栓固定连接在冲压基座上；所述冲压部分由下模具、滑动槽、滑动杆、挡板、上模具和电动伸缩杆组成，下模具固定在底座顶端面，下模具顶端面开设有一个滑动槽；所述第一卸料部分由第一滑动座、顶杆和弹性件组成，第一滑动座固定在底座底端面；所述第二卸料部分由第二滑动座、卸料块和橡胶筋组成，第二滑动座固定连接在下模具前端面。
可选地，所述底座顶端面对称开设有两个辅助槽，两个辅助槽均为矩形槽状结构；
前侧两个固定螺栓隐藏在前侧一个辅助槽内，后侧两个固定螺栓隐藏在后侧一个辅助槽内，固定螺栓顶端面低于底座顶端面。
可选地，所述下模具顶端面固定有四根滑动杆，四根滑动杆上方一端均与挡板底端面固定连接；
四根滑动杆上滑动连接有上模具，挡板底端面固定连接有电动伸缩杆，电动伸缩杆下方一端与上模具顶端面固定连接。
可选地，所述第一滑动座上滑动连接有一根顶杆，顶杆上焊接有挡环，顶杆上方一端穿过底座和下模具，顶杆上套接有一个用于顶杆向上复位的弹性件，弹性件为螺旋弹簧结构。
可选地，所述第二滑动座上滑动连接有一个卸料块，卸料块后端面连接有橡胶筋，橡胶筋后侧一端与第二滑动座相连接。
可选地，所述卸料块前端面为倾斜状结构，卸料块与滑动槽对正，当卸料块向前移动10cm时卸料块与冲压后零件的边沿接触。
有益效果
本申请通过第一卸料部分的设置，因滑动座上滑动连接有一根顶杆，顶杆上焊接有挡环，顶杆上方一端穿过底座和下模具，顶杆上套接有一个用于顶杆向上复位的弹性件，弹性件为螺旋弹簧结构，在冲压完毕后，在弹性件的弹力推动下顶杆向上移动，此时通过顶杆可实现冲压后零件的卸料。
此外，通过第二卸料部分的设置，因第二滑动座上滑动连接有一个卸料块，卸料块后端面连接有橡胶筋，橡胶筋后侧一端与第二滑动座相连接，在使用过程中通过弹性件可实现卸料块的向后复位；所述卸料块前端面为倾斜状结构，卸料块与滑动槽对正，当卸料块向前移动10cm时，卸料块与冲压后零件的边沿接触，此时继续向前推动卸料块可实现冲压后零件的卸料。
此外，通过辅助槽的设置，因底座顶端面对称开设有两个辅助槽，两个辅助槽均为矩形槽状结构；前侧两个固定螺栓隐藏在前侧一个辅助槽内，后侧两个固定螺栓隐藏在后侧一个辅助槽内，固定螺栓顶端面低于底座顶端面，在使用过程中，因固定螺栓隐藏在辅助槽内，此时可降低固定螺栓被磕碰的几率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。
下面描述中的附图仅仅涉及本实用新型的一些实施例，而非对本实用新型的限制。
在附图中：
图1是本实用新型新能源乘用车行李箱中部工具盒模具的轴视结构示意图。
图2是本实用新型新能源乘用车行李箱中部工具盒模具的左视结构示意图。
图3是本实用新型图2的A处放大结构示意图。
图4是本实用新型图2的B处放大结构示意图。
附图标记列表
1、底座；101、固定螺栓；102、辅助槽；2、冲压部分；201、下模具；20101、滑动槽；202、滑动杆；203、挡板；204、上模具；205、电动伸缩杆；3、第一卸料部分；301、第一滑动座；302、顶杆；303、弹性件；4、第二卸料部分；401、第二滑动座；402、卸料块；403、橡胶筋。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。
实施例：请参考图1至图4：
本实用新型提出了一种新能源乘用车行李箱中部工具盒模具，包括：底座1、冲压部分2、第一卸料部分3和第二卸料部分4；
底座1通过四个固定螺栓101固定连接在冲压基座上；
冲压部分2由下模具201、滑动槽20101、滑动杆202、挡板203、上模具204和电动伸缩杆205组成，下模具201固定在底座1顶端面，下模具201顶端面开设有一个滑动槽20101；
第一卸料部分3由第一滑动座301、顶杆302和弹性件303组成，第一滑动座301固定在底座1底端面；
第二卸料部分4由第二滑动座401、卸料块402和橡胶筋403组成，第二滑动座401固定连接在下模具201前端面。
其中，底座1顶端面对称开设有两个辅助槽102，两个辅助槽102均为矩形槽状结构；
前侧两个固定螺栓101隐藏在前侧一个辅助槽102内，后侧两个固定螺栓101隐藏在后侧一个辅助槽102内，固定螺栓101顶端面低于底座1顶端面，在使用过程中，因固定螺栓101隐藏在辅助槽102内，此时可降低固定螺栓101被磕碰的几率。
其中，下模具201顶端面固定有四根滑动杆202，四根滑动杆202上方一端均与挡板203底端面固定连接；
四根滑动杆202上滑动连接有上模具204，挡板203底端面固定连接有电动伸缩杆205，电动伸缩杆205下方一端与上模具204顶端面固定连接，在使用过程中通过电动伸缩杆205的伸缩可实现上模具204的上下移动，此时可实现零件冲压。
其中，第一滑动座301上滑动连接有一根顶杆302，顶杆302上焊接有挡环，顶杆302上方一端穿过底座1和下模具201，顶杆302上套接有一个用于顶杆302向上复位的弹性件303，弹性件303为螺旋弹簧结构，在冲压完毕后，在弹性件303的弹力推动下顶杆302向上移动，此时通过顶杆302可实现冲压后零件的卸料。
其中，第二滑动座401上滑动连接有一个卸料块402，卸料块402后端面连接有橡胶筋403，橡胶筋403后侧一端与第二滑动座401相连接，在使用过程中，通过橡胶筋403可实现卸料块402的向后复位。
其中，卸料块402前端面为倾斜状结构，卸料块402与滑动槽20101对正，当卸料块402向前移动10cm时，卸料块402与冲压后零件的边沿接触，此时继续向前推动卸料块402可实现冲压后零件的卸料。
本实施例的具体使用方式与作用：
在冲压时上模具204可将零件以及顶杆302压下，此时弹性件303呈压缩状态，当上模具204向上移动后，在弹性件303的弹力推动下顶杆302向上移动实现零件的卸料；
当第一卸料部分3故障后，此时可向前推动卸料块402，此时通过卸料块402可实现零件的卸料；
在使用过程中，因底座1顶端面对称开设有两个辅助槽102，两个辅助槽102均为矩形槽状结构；前侧两个固定螺栓101隐藏在前侧一个辅助槽102内，后侧两个固定螺栓101隐藏在后侧一个辅助槽102内，固定螺栓101顶端面低于底座1顶端面，在使用过程中，因固定螺栓101隐藏在辅助槽102内，此时可降低固定螺栓101被磕碰的几率。
Claims (6)
1.一种新能源乘用车行李箱中部工具盒模具，其特征在于，包括：底座(1)、冲压部分(2)、第一卸料部分(3)和第二卸料部分(4)；所述底座(1)通过四个固定螺栓(101)固定连接在冲压基座上；所述冲压部分(2)由下模具(201)、滑动槽(20101)、滑动杆(202)、挡板(203)、上模具(204)和电动伸缩杆(205)组成，下模具(201)固定在底座(1)顶端面，下模具(201)顶端面开设有一个滑动槽(20101)；所述第一卸料部分(3)由第一滑动座(301)、顶杆(302)和弹性件(303)组成，第一滑动座(301)固定在底座(1)底端面；所述第二卸料部分(4)由第二滑动座(401)、卸料块(402)和橡胶筋(403)组成，第二滑动座(401)固定连接在下模具(201)前端面。
2.如权利要求1所述一种新能源乘用车行李箱中部工具盒模具，其特征在于：所述底座(1)顶端面对称开设有两个辅助槽(102)，两个辅助槽(102)均为矩形槽状结构；
前侧两个固定螺栓(101)隐藏在前侧一个辅助槽(102)内，后侧两个固定螺栓(101)隐藏在后侧一个辅助槽(102)内，固定螺栓(101)顶端面低于底座(1)顶端面。
3.如权利要求1所述一种新能源乘用车行李箱中部工具盒模具，其特征在于：所述下模具(201)顶端面固定有四根滑动杆(202)，四根滑动杆(202)上方一端均与挡板(203)底端面固定连接；
四根滑动杆(202)上滑动连接有上模具(204)，挡板(203)底端面固定连接有电动伸缩杆(205)，电动伸缩杆(205)下方一端与上模具(204)顶端面固定连接。
4.如权利要求1所述一种新能源乘用车行李箱中部工具盒模具，其特征在于：所述第一滑动座(301)上滑动连接有一根顶杆(302)，顶杆(302)上焊接有挡环，顶杆(302)上方一端穿过底座(1)和下模具(201)，顶杆(302)上套接有一个用于顶杆(302)向上复位的弹性件(303)，弹性件(303)为螺旋弹簧结构。
5.如权利要求1所述一种新能源乘用车行李箱中部工具盒模具，其特征在于：所述第二滑动座(401)上滑动连接有一个卸料块(402)，卸料块(402)后端面连接有橡胶筋(403)，橡胶筋(403)后侧一端与第二滑动座(401)相连接。
6.如权利要求1所述一种新能源乘用车行李箱中部工具盒模具，其特征在于：所述卸料块(402)前端面为倾斜状结构，卸料块(402)与滑动槽(20101)对正，当卸料块(402)向前移动10cm时卸料块(402)与冲压后零件的边沿接触。
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