CN216828037U - 一种汽车锁闩头带动板用连续模具多级卷圆工位结构 - Google Patents

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薛永成
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Abstract

本实用新型属于汽车零部件制造技术领域,尤其为一种汽车锁闩头带动板用连续模具多级卷圆工位结构,包括下模板,所述下模板的顶部固定有放置板,所述放置板的表面设置有用于弯折锁闩头带动板的弯折组件,所述下模板的一侧表面固定有支撑板,所述支撑板的表面固定有液压杆,所述液压杆的输出端固定有上模板,所述上模板的底部设置有用于限位锁闩头带动板的限位机构。本实用新型通过在下模板表面设置的弯折组件和上模板底部设置的限位机构的相互配合,对锁闩头带动板进行弯折卷圆操作,然后利用气缸带动安装板移动,进而使得顶出块对弯折卷圆成型后的工件顶出,方便工作人员使用,节约了材料成本,模具制作简单。

Description

一种汽车锁闩头带动板用连续模具多级卷圆工位结构
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件制造技术领域,具体为一种汽车锁闩头带动板用连续模具多级卷圆工位结构。
背景技术
由于汽车行业的很多零部件属于金属制件,因此,金属成形工艺在汽车行业得到广泛应用,传统上对于各种汽车金属结构件一般都采取根据汽车金属结构件的材料特性和形状特征编制成形工艺,常见的成形方法包括冲压、锻造、铸造以及机加工等方式,现有技术中锁闩头常常与汽车锁闩头带动板连接在一起,由于锁闩头为柱状,汽车锁闩头带动板与锁闩头一样,通常为锻造制作,锻造制作导致汽车锁闩头带动板重量较重,成本较高,因此我们提出了一种汽车锁闩头带动板用连续模具多级卷圆工位结构来解决上述问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种汽车锁闩头带动板用连续模具多级卷圆工位结构,解决了上述背景技术中所提出的问题。
(二)技术方案
本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案:
一种汽车锁闩头带动板用连续模具多级卷圆工位结构,包括下模板,所述下模板的顶部固定有放置板,所述放置板的表面设置有用于弯折锁闩头带动板的弯折组件,所述下模板的一侧表面固定有支撑板,所述支撑板的表面固定有液压杆,所述液压杆的输出端固定有上模板,所述上模板的底部设置有用于限位锁闩头带动板的限位机构,所述液压杆的底部位于限位机构的一侧固定有压紧块,所述支撑板的一侧表面固定有气缸,所述气缸的端部固定有安装板,所述安装板的端部固定有顶出块。
进一步地,所述弯折组件包括固定在下模板表面的挤压弹簧,所述挤压弹簧的端部固定有上弯折压块,所述下模板的两侧表面均开设有限位槽,所述限位槽的内部滑动有限位块,所述限位块的端部与上弯折压块固定连接,所述上弯折压块的表面开设有上弯折口,所述上弯折压块与液压杆相适配。
进一步地,所述限位机构包括固定在液压杆底部表面的L型块,所述L型块的两侧表面均开设有滑槽,所述滑槽内部滑动有滑块,所述滑块的端部固定有连接块,所述连接块的顶部表面固定有压缩弹簧,所述压缩弹簧的端部与液压杆固定相连,所述连接块的底部表面固定有下压块,所述下压块的表面开设有下弯折口。
进一步地,所述顶出块与放置板的顶部表面在同一安装水平面上。
进一步地,所述下模板的底部固定有支撑垫。
(三)有益效果
与现有技术相比,本实用新型提供了一种汽车锁闩头带动板用连续模具多级卷圆工位结构,具备以下有益效果:
本实用新型,通过在下模板表面设置的弯折组件和上模板底部设置的限位机构的相互配合,对锁闩头带动板进行弯折卷圆操作,然后利用气缸带动安装板移动,进而使得顶出块对弯折卷圆成型后的工件顶出,方便工作人员使用,节约了材料成本,模具制作简单。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型汽车锁闩头带动板冲压模具剖视图;
图3为本实用新型汽车锁闩头带动板冲压模具侧视图。
图中:1、下模板;2、放置板;3、弯折组件;301、挤压弹簧;302、上弯折压块;303、限位槽;304、限位块;305、上弯折口;4、支撑板;5、液压杆;6、上模板;7、限位机构;701、L型块;702、滑槽;703、滑块;704、连接块;705、压缩弹簧;706、下压块;707、下弯折口;8、压紧块;9、气缸;10、安装板;11、顶出块;12、支撑垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
实施例
如图1、图2和图3所示,本实用新型一个实施例提出的一种汽车锁闩头带动板用连续模具多级卷圆工位结构,包括下模板1,下模板1的顶部固定有放置板2,放置板2的表面设置有用于弯折锁闩头带动板的弯折组件3,下模板1的一侧表面固定有支撑板4,支撑板4的表面固定有液压杆5,液压杆5的输出端固定有上模板6,上模板6的底部设置有用于限位锁闩头带动板的限位机构7,液压杆5的底部位于限位机构7的一侧固定有压紧块8,支撑板4的一侧表面固定有气缸9,气缸9的端部固定有安装板10,安装板10的端部固定有顶出块11;使用时,将锁闩头带动板工件放置在放置板2的表面,启动液压杆5带动上模板6下移,通过上模板6底部的限位机构7对放置板2表面放置的锁闩头带动板工件进行夹持固定限位,此时,上模板6底部的压紧块8下移,配合下模板1表面的弯折组件3方便将锁闩头带动板工件进行上折操作,工件上折后配合限位机构7下折卷圆形成圆柱状,当工件卷圆操作后,启动气缸9带动安装板10移动,通过安装板10带动顶出块11移动,将加工成型后的工件顶出,方便操作。
如图2所示,在一些实施例中,弯折组件3包括固定在下模板1表面的挤压弹簧301,挤压弹簧301的端部固定有上弯折压块302,下模板1的两侧表面均开设有限位槽303,限位槽303的内部滑动有限位块304,限位块304的端部与上弯折压块302固定连接,上弯折压块302的表面开设有上弯折口305,上弯折压块302与液压杆5相适配;当压紧块8下移时,挤压上弯折压块302使得上弯折压块302向右位移,通过上弯折压块302移动与放置的工件接触后,利用上弯折压块302表面的上弯折口305从而将工件向上折弯,进行卷圆操作,通过限位块304在限位槽303内部滑动,对上弯折压块302进行移动限位,提高结构的稳定性;通过挤压弹簧301的弹性回弹挤压上弯折压块302进行复位,便于下一次连续重复使用。
如图2所示,在一些实施例中,限位机构7包括固定在液压杆5底部表面的L型块701,L型块701的两侧表面均开设有滑槽702,滑槽702内部滑动有滑块703,滑块703的端部固定有连接块704,连接块704的顶部表面固定有压缩弹簧705,压缩弹簧705的端部与液压杆5固定相连,连接块704的底部表面固定有下压块706,下压块706的表面开设有下弯折口707;当上模板6下移时,带动限位机构7整体下移,使得下压块706对应放置板2表面放置的工件进行夹持固定限位,当连接块704在滑槽702内部滑动,对滑块703进行限位,此时压紧块8继续下移,对弯折组件3施加作用力,对工件向上弯折后,利用下压块706表面开设的下弯折口707,使得向上弯折后的工件向下弯折形成圆柱状,完成卷圆操作,利用压缩弹簧705可将下压块706复位,便于下一次工件加工。
如图3所示,在一些实施例中,顶出块11与放置板2的顶部表面在同一安装水平面上;通过顶出块11方便将放置在放置板2表面的加工成型后的工件进行顶出操作,省去人工拿取的麻烦。
如图3所示,在一些实施例中,下模板1的底部固定有支撑垫12;通过下模板1底部设置的支撑垫12,方便对下模板1起到支撑防护的作用。
最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车锁闩头带动板用连续模具多级卷圆工位结构,包括下模板(1),其特征在于:所述下模板(1)的顶部固定有放置板(2),所述放置板(2)的表面设置有用于弯折锁闩头带动板的弯折组件(3),所述下模板(1)的一侧表面固定有支撑板(4),所述支撑板(4)的表面固定有液压杆(5),所述液压杆(5)的输出端固定有上模板(6),所述上模板(6)的底部设置有用于限位锁闩头带动板的限位机构(7),所述液压杆(5)的底部位于限位机构(7)的一侧固定有压紧块(8),所述支撑板(4)的一侧表面固定有气缸(9),所述气缸(9)的端部固定有安装板(10),所述安装板(10)的端部固定有顶出块(11)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车锁闩头带动板用连续模具多级卷圆工位结构,其特征在于:所述弯折组件(3)包括固定在下模板(1)表面的挤压弹簧(301),所述挤压弹簧(301)的端部固定有上弯折压块(302),所述下模板(1)的两侧表面均开设有限位槽(303),所述限位槽(303)的内部滑动有限位块(304),所述限位块(304)的端部与上弯折压块(302)固定连接,所述上弯折压块(302)的表面开设有上弯折口(305),所述上弯折压块(302)与液压杆(5)相适配。
3.根据权利要求1所述的一种汽车锁闩头带动板用连续模具多级卷圆工位结构,其特征在于:所述限位机构(7)包括固定在液压杆(5)底部表面的L型块(701),所述L型块(701)的两侧表面均开设有滑槽(702),所述滑槽(702)内部滑动有滑块(703),所述滑块(703)的端部固定有连接块(704),所述连接块(704)的顶部表面固定有压缩弹簧(705),所述压缩弹簧(705)的端部与液压杆(5)固定相连,所述连接块(704)的底部表面固定有下压块(706),所述下压块(706)的表面开设有下弯折口(707)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车锁闩头带动板用连续模具多级卷圆工位结构,其特征在于:所述顶出块(11)与放置板(2)的顶部表面在同一安装水平面上。
5.根据权利要求1所述的一种汽车锁闩头带动板用连续模具多级卷圆工位结构,其特征在于:所述下模板(1)的底部固定有支撑垫(12)。
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