CN207563581U - 一种汽车开关接触桥成型模 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车开关接触桥成型模，包括上模总成和下模总成，所述下模总成包括成型凹模和切断凹模，还设置有顶件器及第一顶出弹簧；所述上模总成包括成型凸模，与成型凸模配合的第二顶出弹簧，所述成型凸模内设置有切断凸模，所述第二顶出弹簧的变形力大于第一顶出弹簧。本实用新型结构简单，成本低，且效率高，可广泛应用于接触桥加工领域。
Description
技术领域
本实用新型涉及冲压模具领域，尤其是涉及一种汽车开关接触桥成型模。
背景技术
汽车开关接触桥在汽车开关中应用较为广泛，用量比较大。传统的汽车开关接触桥采用单件冲压成型，包括两套模具，一套为落料模，另一套为成型模，生产效率低。而采用级进模冲压成型，模具成本又太高，不利于成本的快速回收，加大了企业的投资风险。因此，需要在现有单件模具的基础上进行改进，已得到一种模具成本低，效率高的接触桥成型模具。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车开关接触桥成型模，解决现有模具一次只能成型一个接触桥，生产效率低的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车开关接触桥成型模，包括上模总成和下模总成，所述下模总成包括下模座板，依次叠加设置在下模座板上的下模垫板、切断凹模固定板、下模板及定位板，所述定位板内设置有成型凹模，所述下模板内设置有可上下移动的顶件器，所述成型凹模内设置有供顶件器穿过的孔，所述顶件器与下模座板间设置有第一顶出弹簧，所述顶件器内还设置有切断凹模，切断凹模固定设置在切断凹模固定板上；
所述上模总成包括上模座板，依次叠加设置在上模座板上的上模垫板、切断凸模固定板和成型凸模固定板，所述上模座板上还设置有模柄，所述成型凸模固定板内设置有可上下移动的成型凸模，成型凸模与上模座板间设置有第二顶出弹簧，所述成型凸模内设置有切断凸模，切断凸模固定设置在切断凸模固定板上；
所述第二顶出弹簧的变形力大于第一顶出弹簧。
为防止接触桥冲压成型后随切断凸模一起向上运动，所述切断凸模的两侧还设置有推杆，推杆与模柄间设置有第三顶出弹簧。
为方便收集废料，所述切断凹模内设置有落料腔。
为方便装配，所述下模座板、下模垫板、切断凹模固定板、下模板及定位板间通过内六角螺钉和圆柱销固定连接，所述上模座板、上模垫板、切断凸模固定板和成型凸模固定板间通过内六角螺钉和圆柱销固定连接。
本实用新型的有益效果：本实用新型可以一次完成两个接触桥的冲压成型，效率高，且模具成本低，避免了使用级进模的大量投入，有效避免投资风险。所述成型凹模与成型凸模及切断凹模和切断凸模的配合结构，结构简单，方便装配，且稳定性好。所述顶杆使模具与接触桥能够快速分离，方便落料。
以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
附图说明
图1为本实用新型的剖视图。
图2为本实用新型中接触桥加工前的俯视图。
图3为本实用新型中接触桥成型后的侧视图
具体实施方式
实施例，一种汽车开关接触桥成型模，用于冲压成型接触桥，冲压成型前的胚料如图2所示，冲压成型后的接触桥如图3所示。该成型模结构如图1所示，包括上模总成和下模总成，所述下模总成为定模，上模总成为动模。所述下模总成包括下模座板22，设置在下模座板22上的下模垫板20，设置在下模垫板20上的切断凹模固定板18、下模板17及定位板8，所述下模座板22、下模垫板20、切断凹模固定板18、下模板17及定位板8间通过内六角螺钉5和圆柱销12固定连接。所述定位板8内设置有成型凹模7，所述下模板17内设置有可上下移动的顶件器9，所述成型凹模7内设置有供顶件器9穿过的孔，所述顶件器9与下模座板22间设置有第一顶出弹簧19，所述顶件器9内还设置有切断凹模10，切断凹模10固定设置在切断凹模固定板18上；切断凹模10内设置有落料腔16，切断时废料从落料腔16内排出。
所述上模总成包括上模座板11，依次设置在上模板上的上模垫板3，切断凸模固定板4和成型凸模固定板6，及设置在成型凸模固定板6上的成型凸模14，所述上模座板11、上模垫板3、切断凸模固定板4和成型凸模固定板6间通过内六角螺钉5和圆柱销12固定连接。
所述成型凸模14与上模板间设置有第二顶出弹簧21，所述第二顶出弹簧21的变形力大于第一顶出弹簧19。所述切断凸模固定板4上设置有切断凸模13，切断凸模13的两侧还设置有推杆15，推杆15与模柄1间设置有第三顶出弹簧2。
开模时，将落料件放入成型凹模7内，此时第一顶出弹簧19将顶件器9顶出，用于支撑落料件；合模时，成型凸模14下压，使顶件器9回缩，使顶件器9的上表面与成型凹模7的表面持平，完成两个接触桥的成型，上模继续下压，第二顶出弹簧回缩，使成型凸模14相对于切断凸模13向上运动，切断凸模13与切断凹模10配合将落料件切断，同时完成两个接触桥的冲断和成型。为防止接触桥冲压成型后随切断凸模13一起向上运动，当模具分离时，所述推杆15在第三顶出弹簧2的作用下将接触桥顶出脱离上模。
Claims (4)
1.一种汽车开关接触桥成型模，包括上模总成和下模总成，其特征在于：所述下模总成包括下模座板(22)，依次叠加设置在下模座板(22)上的下模垫板(20)、切断凹模固定板(18)、下模板(17)及定位板(8)，所述定位板(8)内设置有成型凹模(7)，所述下模板(17)内设置有可上下移动的顶件器(9)，所述成型凹模(7)内设置有供顶件器(9)穿过的孔，所述顶件器(9)与下模座板(22)间设置有第一顶出弹簧(19)，所述顶件器(9)内还设置有切断凹模(10)，切断凹模(10)固定设置在切断凹模固定板(18)上；
所述上模总成包括上模座板(11)，依次叠加设置在上模座板(11)上的上模垫板(3)、切断凸模固定板(4)和成型凸模固定板(6)，所述上模座板(11)上还设置有模柄(1)，所述成型凸模固定板(6)内设置有可上下移动的成型凸模(14)，成型凸模(14)与上模座板(11)间设置有第二顶出弹簧(21)，所述成型凸模(14)内设置有切断凸模(13)，切断凸模(13)固定设置在切断凸模固定板(4)上；
所述第二顶出弹簧(21)的变形力大于第一顶出弹簧(19)。
2.如权利要求1所述的汽车开关接触桥成型模，其特征在于：所述切断凸模(13)的两侧还设置有推杆(15)，推杆(15)与模柄(1)间设置有第三顶出弹簧(2)。
3.如权利要求1所述的汽车开关接触桥成型模，其特征在于：所述切断凹模(10)内设置有落料腔(16)。
4.如权利要求1至3任意一项所述的汽车开关接触桥成型模，其特征在于：所述下模座板(22)、下模垫板(20)、切断凹模固定板(18)、下模板(17)及定位板(8)间通过内六角螺钉(5)和圆柱销(12)固定连接，所述上模座板(11)、上模垫板(3)、切断凸模固定板(4)和成型凸模固定板(6)间通过内六角螺钉(5)和圆柱销(12)固定连接。
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| CN110658560A (zh) * | 2019-09-17 | 2020-01-07 | 昌辉汽车电器（黄山）股份公司 | 一种接触桥总成的检测装置 |
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2017
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| CN110658560B (zh) * | 2019-09-17 | 2021-06-29 | 昌辉汽车电器（黄山）股份公司 | 一种接触桥总成的检测装置 |
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