CN220837494U - 一种防回跳的汽车零部件冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车零部件生产技术领域，尤其涉及一种防回跳的汽车零部件冲压模具，包括工作台，工作台的后侧壁固定安装有呈倒L形的支撑臂，支撑臂上固定安装有液压缸，液压缸的伸缩杆端贯穿支撑臂的上表面并延伸至下方，且固定连接有与支撑臂内侧壁滑动连接的连接块，连接块的一侧固定连接有冲压架；通过设置冲压架以及在冲压架内设置多组弹簧一，实现了板材子啊冲压打孔时废料不会发生回弹的目的；通过设置夹持组件，使得本装置可夹持不同规格长度的板材，极大的增加了泛用性和实用性。

Description

一种防回跳的汽车零部件冲压模具

技术领域

本实用新型属于汽车零部件生产技术领域，尤其涉及一种防回跳的汽车零部件冲压模具。

背景技术

冲压加工是借助于常规或专用冲压设备的动力，使板料在模具里直接受到变形力并进行变形，从而获得一定形状、尺寸和性能的产品零件的生产技术。

目前，由于汽车行业的快速发展，需要越来越多的汽车零部件，所以对汽车零部件的加工也是越来越严格要求。目前大部分汽车零部件采用金属材料直接冲压而成，而汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系做支撑，所以冲压装置能够直接影响汽车零部件，进而影响整车产业的发展。

例如公开号为CN210816965U的中国专利，公开了汽车零部件冲压模具，包括上模座、下模座和液压缸，其特征在于：所述上模座的底部连接有安装板，且安装板的底部设置有冲压头，并且冲压头的外侧连接有连接件，所述连接件与安装板相连接，所述放置板、阻尼垫和防护板的内部均开设有连接槽，所述防护板的底部设置有收集盒，所述下模座设置于收集盒的外侧，且收集盒的底部连接有固定杆。该汽车零部件冲压模具，下模座的顶部设置有防护板，且防护板的内部设置有阻尼垫，并且阻尼垫和放置板之间安装有减振弹簧，这样在对零部件冲孔时，可以通过减振弹簧有效减少下模座的冲击力度，从而降低下模座的受损概率，提高了该模具的实用性。

该专利在使用时存在着一些缺点，如：该专利中的冲压模具在对汽车零部件进行冲压时，仅通过冲压头与板材直接接触，利用冲压头下压的冲击力使得板材完成冲孔，这个过程中板材产生的废料可能发生回跳，无法进入下方的收集盒内，进而影响冲压头接下来的冲压工作，此外，该专利中的冲压模具利用将板材放置在放置板内，利用放置板对板材进行收纳固定，固定效果不好，且无法适应不同大小规格的板材的冲压需求，当完成冲压工作后，需要手动从模具槽内取出已冲压完成的板材，费时费力效率低下。鉴于此，我们提出一种防回跳的汽车零部件冲压模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防回跳的汽车零部件冲压模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

有鉴于此，本实用新型提供一种防回跳的汽车零部件冲压模具，包括：

工作台，所述工作台的后侧壁固定安装有呈倒L形的支撑臂，所述支撑臂上固定安装有液压缸，所述液压缸的伸缩杆端贯穿支撑臂的上表面并延伸至下方，且固定连接有与支撑臂内侧壁滑动连接的连接块，所述连接块的一侧固定连接有冲压架，所述冲压架的内腔滑动连接有承压推板，所述承压推板的正下方固定连接有冲压支杆，所述冲压支杆的底端贯穿冲压架的内壁并延伸至外界且固定连接有冲压头，所述承压推板的上表面固定连接有多个呈均匀分布的固定杆，所述固定杆外套设有弹簧一，所述工作台的上表面且位于冲压头的正下方对称固定有L形块，两个L形块之间滑动安装有模具块，所述模具块上开设有模具孔；

两个夹持组件，两个所述夹持组件分别位于两个L形块上，并用于对板材进行夹持；

多组固定组件，多组所述固定组件对称设在模具块的两侧，并用于将L形块和模具块相固定。

在本技术方案中，通过设置冲压架以及在冲压架内设置多组弹簧一，利用多组弹簧一在恢复时产生的巨大机械能将板材冲孔时产生的废料顶入模具孔底部，并接着落入收集盒内，实现了板材子啊冲压打孔时废料不会发生回弹的目的，改变了传统装置中，冲压打孔时废料易随着冲压头弹出，进而影响打孔工作和效率；通过设置夹持组件，利用两组对称的夹板对板材进行夹持固定，使得本装置可夹持不同规格长度的板材，极大的增加了泛用性和实用性，此外利用弹簧二，使得板材在完成冲压工作后能够及时的与模具块分离，便于操作人员进行下一步工作，改变了传统冲压工作中，单模具冲孔后就需要挨个拿出已冲压的板材的缺点和不便性。

在上述技术方案中，进一步的，所述夹持组件包括：

滑槽，所述滑槽开设在L形块上，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块的正下方放置有弹簧二，所述滑块的上端穿过滑槽并延伸至外界且对称固定有夹板。

在本技术方案中，通过设置夹持组件，使得板材能够被夹持在冲压头的正下方，且两侧夹板形成的夹槽能够夹持不同长度的板材，极大的增加了本装置的实用性和适用范围，改变了传统冲压装置中，需要将板材裁剪成规定大小后再冲压的不便性。

在上述技术方案中，进一步的，所述滑块的两侧固定有凸起，且滑槽的侧壁开设有可容纳凸起滑动的凹槽。

在本技术方案中，通过在滑块的两侧设置凸起，使得滑块能够只在滑槽内进行滑动，凸起起到了限位作用。

在上述技术方案中，进一步的，所述固定组件包括：

转块，所述转块转动安装在模具块的侧壁，所述L形块上且位于转块的周侧固定安装有限位块，所述转块与限位块卡接配合。

在本技术方案中，通过设置固定组件，使得模具块与L形块能够紧密的固定在一起，避免在冲压时模具块发生位移，影响冲压效果。

在上述技术方案中，进一步的，所述模具块上且位于模具孔的正下方开设有落料槽，所述落料槽与模具孔连通且落料槽的孔径大于模具孔的孔径。

在本技术方案中，通过开设落料槽，使得废料易于从落料槽处落至下方的收集盒内。

在上述技术方案中，进一步的，所述工作台内滑动连接有收集盒，所述工作台的上表面开设有与落料槽相匹配的通孔。

在本技术方案中，通过设置收集盒，便于将冲压时产生的废料进行集中式收集，保证了工作环境的整洁性。

在上述技术方案中，进一步的，所述收集盒的外壁固定连接有把手。

在本技术方案中，通过设置把手，便于操作人员将收集盒从工作台内抽出并清理废料。

本实用新型的有益效果是：

1.该防回跳的汽车零部件冲压模具，通过设置冲压架以及在冲压架内设置多组弹簧一，利用多组弹簧一在恢复时产生的巨大机械能将板材冲孔时产生的废料顶入模具孔底部，并接着落入收集盒内，实现了板材子啊冲压打孔时废料不会发生回弹的目的，改变了传统装置中，冲压打孔时废料易随着冲压头弹出，进而影响打孔工作和效率。

2.该防回跳的汽车零部件冲压模具，通过设置夹持组件，利用两组对称的夹板对板材进行夹持固定，使得本装置可夹持不同规格长度的板材，极大的增加了泛用性和实用性，此外利用弹簧二，使得板材在完成冲压工作后能够及时的与模具块分离，便于操作人员进行下一步工作，改变了传统冲压工作中，单模具冲孔后就需要挨个拿出已冲压的板材的缺点和不便性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中冲压架内腔的结构示意图；

图3为本实用新型中固定组件的结构示意图；

图4为本实用新型中模具块的结构剖视图；

图5为本实用新型中夹持组件的结构示意图。

图中标记表示为：

1、工作台；2、支撑臂；3、液压缸；4、连接块；5、冲压架；6、承压推板；7、冲压支杆；8、冲压头；9、固定杆；10、弹簧一；11、L形块；12、模具块；13、模具孔；14、落料槽；15、收集盒；16、滑槽；17、滑块；18、弹簧二；19、夹板；20、转块；21、限位块。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚的描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请的描述中，需要说明的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其他示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便本申请的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施，且“第一”、“第二”等所区分的对象通常为一类，并不限定对象的个数，例如第一对象可以是一个，也可以是多个。此外，说明书以及权利要求中“和/或”表示所连接对象的至少其中之一，字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

需要说明的是，在本申请的描述中，术语方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

需要说明的是，在本申请中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。此外，需要指出的是，本申请实施方式中的方法和装置的范围不限按示出或讨论的顺序来执行功能，还可包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序来执行功能，例如，可以按不同于所描述的次序来执行所描述的方法，并且还可以添加、省去或组合各种步骤。另外，参照某些示例所描述的特征可在其他示例中被组合。

实施例1：

请参阅图1－图5所示，本实施例提供了一种防回跳的汽车零部件冲压模具，包括：

工作台1，工作台1的后侧壁固定安装有呈倒L形的支撑臂2，支撑臂2上固定安装有液压缸3，液压缸3的伸缩杆端贯穿支撑臂2的上表面并延伸至下方，且固定连接有与支撑臂2内侧壁滑动连接的连接块4，连接块4的一侧固定连接有冲压架5，冲压架5的内腔滑动连接有承压推板6，承压推板6的正下方固定连接有冲压支杆7，冲压支杆7的底端贯穿冲压架5的内壁并延伸至外界且固定连接有冲压头8，承压推板6的上表面固定连接有多个呈均匀分布的固定杆9，固定杆9外套设有弹簧一10，工作台1的上表面且位于冲压头8的正下方对称固定有L形块11，两个L形块11之间滑动安装有模具块12，模具块12上开设有模具孔13；

两个夹持组件，两个夹持组件分别位于两个L形块11上，并用于对板材进行夹持；

多组固定组件，多组固定组件对称设在模具块12的两侧，并用于将L形块11和模具块12相固定。

其中，将板材放置在两个夹持组件形成的夹槽内，启动液压缸3，液压缸3的伸缩杆向下位移，并通过连接块4推动冲压架5向下位移，当冲压头8接触板材时，冲压支杆7受到向上的反作用下，并推动承压推板6在冲压架5的内腔向上滑动，此时，多个弹簧一10处于逐渐受压缩而紧张的状态，固定杆9的顶端从冲压架5上表面的通孔伸出至外界，当冲压头8带动板材接触至模具块12的上表面时，在模具孔13的作用下，冲压头8对板材上位于模具孔13处的位置进行冲压打孔工作，此时，废料在冲压头8的作用下被顶入模具孔13的下部，在完成冲孔的一瞬间，多个弹簧一10由于弹性的作用，产生一个反作用力，弹性势能转化为动力势能，并推动承压推板6以及冲压支杆7和冲压头8向下位移，此时冲压头8具有一个较强的向下的加速度，在冲压头8的作用下，废料被迅速弹入模具孔13底部并进入落料槽14内，接着穿过工作台1上表面的通孔进入收集盒15内，从而被收集起来，随着液压缸3反向运动，冲压头8向上位移，此时板材也在两个夹持组件中的弹簧二18的作用下向上位移，从而与模具块12实现快速分离，随后可根据需求通过调节多个固定组件对模具块12进行更换即可。

通过设置冲压架5以及在冲压架5内设置多组弹簧一10，利用多组弹簧一10在恢复时产生的巨大机械能将板材冲孔时产生的废料顶入模具孔13底部，并接着落入收集盒15内，实现了板材子啊冲压打孔时废料不会发生回弹的目的，改变了传统装置中，冲压打孔时废料易随着冲压头8弹出，进而影响打孔工作和效率；通过设置夹持组件，利用两组对称的夹板19对板材进行夹持固定，使得本装置可夹持不同规格长度的板材，极大的增加了泛用性和实用性，此外利用弹簧二18，使得板材在完成冲压工作后能够及时的与模具块12分离，便于操作人员进行下一步工作，改变了传统冲压工作中，单模具冲孔后就需要挨个拿出已冲压的板材的缺点和不便性。

实施例2：

本实施例提供了一种防回跳的汽车零部件冲压模具，除了包括上述实施例的技术方案外，还具有以下技术特征，夹持组件包括：

滑槽16，滑槽16开设在L形块11上，滑槽16内滑动连接有滑块17，滑块17的正下方放置有弹簧二18，滑块17的上端穿过滑槽16并延伸至外界且对称固定有夹板19。

其中，将板材放置在两侧夹板19形成的夹槽内，在冲压头8对板材进行冲压打孔时，两侧的滑块17会随着板材在冲压头8的作用下向下位移，此时两侧L形块11内的弹簧二18处于压缩状态，随着冲压的完成，在弹簧二18的作用下，两个滑块17会带着板材向上位移，操作人员此时按需拉动板材即可进行下一步冲压工作。

通过设置夹持组件，使得板材能够被夹持在冲压头8的正下方，且两侧夹板19形成的夹槽能够夹持不同长度的板材，极大的增加了本装置的实用性和适用范围，改变了传统冲压装置中，需要将板材裁剪成规定大小后再冲压的不便性。

实施例3：

本实施例提供了一种防回跳的汽车零部件冲压模具，除了包括上述实施例的技术方案外，还具有以下技术特征，滑块17的两侧固定有凸起，且滑槽16的侧壁开设有可容纳凸起滑动的凹槽。

其中，滑块17在滑槽16内滑动时，由于凸起的存在，不会被弹簧二18完全顶出滑槽16外。

通过在滑块17的两侧设置凸起，使得滑块17能够只在滑槽16内进行滑动，凸起起到了限位作用。

实施例4：

本实施例提供了一种防回跳的汽车零部件冲压模具，除了包括上述实施例的技术方案外，还具有以下技术特征，固定组件包括：

转块20，转块20转动安装在模具块12的侧壁，L形块11上且位于转块20的周侧固定安装有限位块21，转块20与限位块21卡接配合。

其中，当需要更换不同的模具块12时，只需将模具块12滑至两个L形块11形成的卡槽内，接着转动模具块12上的转块20，使得多个转块20分别与L形块11上对应位置的限位块21卡接，使得模具块12与L形块11固定在一起，在拆卸时，也只需要操作人员分别向内拨动各个转块20使其不再与限位块21卡接即可。

通过设置固定组件，使得模具块12与L形块11能够紧密的固定在一起，避免在冲压时模具块12发生位移，影响冲压效果。

实施例5：

本实施例提供了一种防回跳的汽车零部件冲压模具，除了包括上述实施例的技术方案外，还具有以下技术特征，模具块12上且位于模具孔13的正下方开设有落料槽14，落料槽14与模具孔13连通且落料槽14的孔径大于模具孔13的孔径。

其中，落料槽14开设在模具孔13的正下方，当板材在冲压头8和模具孔13的作用下完成冲压后，板材产生的废料会从模具孔13落至落料槽14内，由于落料槽14内孔径较大，废料不易从落料槽14内回弹至模具孔13处。

通过开设落料槽14，使得废料易于从落料槽14处落至下方的收集盒15内。

实施例6：

本实施例提供了一种防回跳的汽车零部件冲压模具，除了包括上述实施例的技术方案外，还具有以下技术特征，工作台1内滑动连接有收集盒15，工作台1的上表面开设有与落料槽14相匹配的通孔。

其中，收集盒15对冲压时产生的废料进行收集，在收集时，废料从模具孔13处落入落料槽14内，接着在重力的作用下穿过通孔落至收集盒15内。

通过设置收集盒15，便于将冲压时产生的废料进行集中式收集，保证了工作环境的整洁性。

实施例7：

本实施例提供了一种防回跳的汽车零部件冲压模具，除了包括上述实施例的技术方案外，还具有以下技术特征，收集盒15的外壁固定连接有把手。

其中，把手内侧设有圆角弧边当需要清理收集盒15内冲压产生的废料时，操作人员可通过把手向外拉动收集盒15，并清理收集盒15内的废料即可。

通过设置把手，便于操作人员将收集盒15从工作台1内抽出并清理废料。

上面结合附图对本申请的实施例进行了描述，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征是可以相互组合的，本申请并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本申请的启示下，在不脱离本申请宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，均属于本申请的保护之内。

Claims (7)

1.一种防回跳的汽车零部件冲压模具，其特征在于，包括：

工作台（1），所述工作台（1）的后侧壁固定安装有呈倒 L 形的支撑臂（2），所述支撑臂（2）上固定安装有液压缸（3），所述液压缸（3）的伸缩杆端贯穿支撑臂（2）的上表面并延伸至下方，且固定连接有与支撑臂（2）内侧壁滑动连接的连接块（4），所述连接块（4）的一侧固定连接有冲压架（5），所述冲压架（5）的内腔滑动连接有承压推板（6），所述承压推板（6）的正下方固定连接有冲压支杆（7），所述冲压支杆（7）的底端贯穿冲压架（5）的内壁并延伸至外界且固定连接有冲压头（8），所述承压推板（6）的上表面固定连接有多个呈均匀分布的固定杆（9），所述固定杆（9）外套设有弹簧一（10），所述工作台（1）的上表面且位于冲压头（8）的正下方对称固定有 L 形块（11），两个 L 形块（11）之间滑动安装有模具块（12），所述模具块（12）上开设有模具孔（13）；

两个夹持组件，两个所述夹持组件分别位于两个 L 形块（11）上，并用于对板材进行夹持；

多组固定组件，多组所述固定组件对称设在模具块（12）的两侧，并用于将 L 形块（11）和模具块（12）相固定。

2.根据权利要求 1 所述的一种防回跳的汽车零部件冲压模具，其特征在于，所述夹持组件包括：

滑槽（16），所述滑槽（16）开设在 L 形块（11）上，所述滑槽（16）内滑动连接有滑块（17），所述滑块（17）的正下方放置有弹簧二（18），所述滑块（17）的上端穿过滑槽（16）并延伸至外界且对称固定有夹板（19）。

3.根据权利要求 2 所述的一种防回跳的汽车零部件冲压模具，其特征在于，所述滑块（17）的两侧固定有凸起，且滑槽（16）的侧壁开设有可容纳凸起滑动的凹槽。

4.根据权利要求 1 所述的一种防回跳的汽车零部件冲压模具，其特征在于，所述固定组件包括：

转块（20），所述转块（20）转动安装在模具块（12）的侧壁，所述 L形块（11）上且位于转块（20）的周侧固定安装有限位块（21），所述转块（20）与限位块（21）卡接配合。

5.根据权利要求 1 所述的一种防回跳的汽车零部件冲压模具，其特征在于，所述模具块（12）上且位于模具孔（13）的正下方开设有落料槽（14），所述落料槽（14）与模具孔（13）连通且落料槽（14）的孔径大于模具孔（13）的孔径。

6.根据权利要求 1或5 所述的一种防回跳的汽车零部件冲压模具，其特征在于，所述工作台（1）内滑动连接有收集盒（15），所述工作台（1）的上表面开设有与落料槽（14）相匹配的通孔。

7.根据权利要求 6 所述的一种防回跳的汽车零部件冲压模具，其特征在于，所述收集盒（15）的外壁固定连接有把手。