CN209849633U - 一种汽车部件冲压模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车部件冲压模具，包括底座、下模具、上模具、冲压杆、下压台、定型板、定位杆、定位槽和冲压槽，所述下模具安装在底座的顶壁上，所述上模具位于下模具的上方，所述冲压杆安装在上模具的顶壁上，所述下压台安装在上模具的底壁上，所述定位杆对称分布在下压台的四周，且定位杆固定在上模具的底壁上，所述定位杆与定位槽相互对应，所述定位槽和冲压槽均开设在下模具的顶壁上，所述冲压槽的内部设有浮动顶板。本方案通过各个结构的设置，具有双重减震降压，效果更加明显，可使浮动顶板和浮动底板保持平整度，避免变形，从而确保冲压件满足设计要求，降低次品率，冲压结束后，方便冲压件取出的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及冲压技术领域，尤其涉及一种汽车部件冲压模具。
背景技术
冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的成形加工方法，冲压所使用的模具称为冲压模具，简称冲模，冲模是将材料(金属或非金属)批量加工成所需冲件的专用工具，汽车部件常采用冲压模具制作。
经检索，中国专利号CN207521519U公开了一种汽车部件冲压模具，包括上模具和固定在底座上的下模具，上模具的上方设置有一根冲压杆，上模具的下方设置有多根定位杆和一个下压台，下压台的下方设置有定型板；下模具上设置有与定位杆一一对应的多个定位孔，下模具的中心设置有冲压槽，冲压槽的底部设置有缓冲装置；缓冲装置包含冲压板以及位于冲压板下方的多根减冲伸缩杆，每根减冲伸缩杆上套有一根大减冲弹簧和一根小减冲弹簧。
上述现有技术中的冲压模具在实际操作时具有如下的缺点：由于减冲伸缩杆、大减冲弹簧和小减冲弹簧的作用点均位于冲压板和冲压槽之间，因此根据其作用力的特点，可造成减冲伸缩杆和冲压板的弯曲变形，从而逐渐丧失缓冲效果，并造成冲压件的底部达不到设计要求，增加次品率，因此需要进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中由于减冲伸缩杆、大减冲弹簧和小减冲弹簧的作用点均位于冲压板和冲压槽之间，因此根据其作用力的特点，可造成减冲伸缩杆和冲压板的弯曲变形，从而逐渐丧失缓冲效果，并造成冲压件的底部达不到设计要求，增加次品率的缺点，而提出的一种汽车部件冲压模具。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车部件冲压模具，包括底座、下模具、上模具、冲压杆、下压台、定型板、定位杆、定位槽和冲压槽，所述下模具安装在底座的顶壁上，所述上模具位于下模具的上方，所述冲压杆安装在上模具的顶壁上，所述下压台安装在上模具的底壁上，所述定位杆对称分布在下压台的四周，且定位杆固定在上模具的底壁上，所述定位杆与定位槽相互对应，所述定位槽和冲压槽均开设在下模具的顶壁上，所述冲压槽的内部设有浮动顶板，所述浮动顶板的底壁上安装有浮动底板；
所述冲压槽底部的四周对称设有多个空腔，每个所述空腔均开设在下模具的内部，每个所述空腔内均设有弹簧板和多个第一弹簧，且弹簧板与第一弹簧固定，每个所述弹簧板靠近冲压槽的一侧均安装有梯形块，每个所述梯形块均延伸至冲压槽内并与浮动底板底壁的边缘处贴合。
优选地，每个所述定位槽的底壁上均安装有多个第二弹簧，位于同一个定位槽内的每个所述第二弹簧的顶端均安装有缓冲板。
优选地，所述浮动底板的底壁上安装有多个支撑杆，位于冲压槽下侧的所述底座的内部开设有与支撑杆相匹配的伸缩槽，每个所述支撑杆的底端均延伸至对应的伸缩槽内并安装有限位块。
优选地，所述浮动底板底壁的边缘处开设有斜面，所述浮动底板通过其底壁边缘处的斜面与梯形块的斜面贴合。
优选地，每个所述定位杆的长度均大于下压台和定型板的厚度之和。
相比于现有技术，本实用新型的有益效果在于：
1、通过在定位槽的底部设置缓冲板和第二弹簧，并在浮动顶板和浮动底板的四周设置梯形块、弹簧板和第一弹簧，可对模具进行双重减震降压，效果更加明显。
2、改变了现有技术中缓冲装置作用力的作用位置，在保持减震效果的同时，可使浮动顶板和浮动底板保持平整度，避免变形，从而确保冲压件满足设计要求，降低次品率。
3、在冲压杆控制上模具上移后，梯形块、弹簧板和第一弹簧具有将冲压件抬升的效果，使得冲压件的顶端高于冲压槽的顶端，方便冲压件取出。
综上所述，本方案通过各个结构的设置，具有双重减震降压，效果更加明显，可使浮动顶板和浮动底板保持平整度，避免变形，从而确保冲压件满足设计要求，降低次品率，冲压结束后，方便冲压件取出的特点。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车部件冲压模具的整体结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车部件冲压模具的A部分结构的放大图；
图3为本实用新型提出的一种汽车部件冲压模具的B部分结构的放大图。
图中：1底座、2下模具、3上模具、4冲压杆、5下压台、6定型板、7定位杆、8定位槽、9冲压槽、10浮动顶板、11浮动底板、12支撑杆、13伸缩槽、14限位块、15梯形块、16弹簧板、17第一弹簧、18缓冲板、19第二弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-3，一种汽车部件冲压模具，包括底座1、下模具2、上模具3、冲压杆4、下压台5、定型板6、定位杆7、定位槽8和冲压槽9，下模具2安装在底座1的顶壁上，上模具3位于下模具2的上方，冲压杆4安装在上模具3的顶壁上，下压台5安装在上模具3的底壁上，定位杆7对称分布在下压台5的四周，且定位杆7固定在上模具3的底壁上，定位杆7与定位槽8相互对应，定位槽8和冲压槽9均开设在下模具2的顶壁上，冲压槽9的内部设有浮动顶板10，浮动顶板10的底壁上安装有浮动底板11。
冲压槽9底部的四周对称设有多个空腔，每个空腔均开设在下模具2的内部，每个空腔内均设有弹簧板16和多个第一弹簧17，且弹簧板16与第一弹簧17固定，每个弹簧板16靠近冲压槽9的一侧均安装有梯形块15，每个梯形块15均延伸至冲压槽9内并与浮动底板11底壁的边缘处贴合。
每个定位槽8的底壁上均安装有多个第二弹簧19，位于同一个定位槽8内的每个第二弹簧19的顶端均安装有缓冲板18。
浮动底板11的底壁上安装有多个支撑杆12，位于冲压槽9下侧的底座1的内部开设有与支撑杆12相匹配的伸缩槽13，每个支撑杆12的底端均延伸至对应的伸缩槽13内并安装有限位块14。
浮动底板11底壁的边缘处开设有斜面，浮动底板11通过其底壁边缘处的斜面与梯形块15的斜面贴合。
每个定位杆7的长度均大于下压台5和定型板6的厚度之和。
本实用新型中，冲压杆4控制上模具3下移，随后定位杆7首先进入定位槽8内，然后下压台5和定型板6进入冲压槽9内，定位杆7的底端可与缓冲板18接触，并受到第二弹簧19的弹力，下压台5和定型板6继续下移，此时定型板6压迫浮动顶板10和浮动底板11下移，浮动底板11与梯形块15接触并压迫梯形块15箱空腔内移动，此时梯形块15和弹簧板16受到第一弹簧17的反弹，此时通过缓冲板18和第二弹簧19的配合，以及梯形块15、弹簧板16和第一弹簧17的配合完成对模具的缓冲减震，避免模具损坏，同时保持浮动顶板10和浮动底板11的平整度，增加了浮动顶板10和浮动底板11的使用寿命，降低了冲压件的次品率。
除此之外，在冲压杆4控制上模具3上移后，梯形块15、弹簧板16和第一弹簧17还具有将冲压件抬升的效果，使得冲压件的顶端高于冲压槽9的顶端，方便冲压件取出。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车部件冲压模具，包括底座(1)、下模具(2)、上模具(3)、冲压杆(4)、下压台(5)、定型板(6)、定位杆(7)、定位槽(8)和冲压槽(9)，所述下模具(2)安装在底座(1)的顶壁上，所述上模具(3)位于下模具(2)的上方，所述冲压杆(4)安装在上模具(3)的顶壁上，所述下压台(5)安装在上模具(3)的底壁上，所述定位杆(7)对称分布在下压台(5)的四周，且定位杆(7)固定在上模具(3)的底壁上，所述定位杆(7)与定位槽(8)相互对应，所述定位槽(8)和冲压槽(9)均开设在下模具(2)的顶壁上，其特征在于，所述冲压槽(9)的内部设有浮动顶板(10)，所述浮动顶板(10)的底壁上安装有浮动底板(11)；
所述冲压槽(9)底部的四周对称设有多个空腔，每个所述空腔均开设在下模具(2)的内部，每个所述空腔内均设有弹簧板(16)和多个第一弹簧(17)，且弹簧板(16)与第一弹簧(17)固定，每个所述弹簧板(16)靠近冲压槽(9)的一侧均安装有梯形块(15)，每个所述梯形块(15)均延伸至冲压槽(9)内并与浮动底板(11)底壁的边缘处贴合。
2.根据权利要求1所述的一种汽车部件冲压模具，其特征在于，每个所述定位槽(8)的底壁上均安装有多个第二弹簧(19)，位于同一个定位槽(8)内的每个所述第二弹簧(19)的顶端均安装有缓冲板(18)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车部件冲压模具，其特征在于，所述浮动底板(11)的底壁上安装有多个支撑杆(12)，位于冲压槽(9)下侧的所述底座(1)的内部开设有与支撑杆(12)相匹配的伸缩槽(13)，每个所述支撑杆(12)的底端均延伸至对应的伸缩槽(13)内并安装有限位块(14)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车部件冲压模具，其特征在于，所述浮动底板(11)底壁的边缘处开设有斜面，所述浮动底板(11)通过其底壁边缘处的斜面与梯形块(15)的斜面贴合。
5.根据权利要求1所述的一种汽车部件冲压模具，其特征在于，每个所述定位杆(7)的长度均大于下压台(5)和定型板(6)的厚度之和。
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| CN112024683A (zh) * | 2020-08-17 | 2020-12-04 | 西安航天动力机械有限公司 | 一种带削弱槽的薄壁平底堵盖及其成型模具和方法 |
| CN112517723A (zh) * | 2020-05-21 | 2021-03-19 | 阜阳宏裕智能科技有限责任公司 | 一种汽车减震器吊耳、摆臂吊耳用冲压装置及其制造方法 |
| CN115056525A (zh) * | 2022-05-11 | 2022-09-16 | 东莞市恒易电子科技有限公司 | 石墨烯用具有零包边功能的挤压模具及其工艺 |
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