CN219729294U - 压缩式垃圾车用卸料装置及压缩式垃圾车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种压缩式垃圾车用卸料装置及压缩式垃圾车，压缩式垃圾车用卸料装置包括推铲机构和推板机构，推铲机构包括推铲驱动件和推铲架，推铲驱动件用于驱动推铲架在垃圾箱内进行滑动，推板机构包括推板驱动件和推板体，推板体的相对两侧均可滑动地设于推铲架上，推板驱动件的上端连接于推铲架上，下端可伸缩地设置并与推板体连接，以驱动推板体在推铲架上进行升降运动，即在本实用新型中推板驱动件与推板体进行直连，在推板体与垃圾箱底板或垃圾斗抵靠时，推板驱动件直接向推板体施加向下的作用力，相较于现有技术中通过摆臂传递作用力的技术方案，可以达到保证推板体在推料过程中的稳定性以及提升卸料效果的目的。

Description

压缩式垃圾车用卸料装置及压缩式垃圾车

技术领域

本实用新型属于垃圾车技术领域，具体涉及一种压缩式垃圾车用卸料装置及压缩式垃圾车。

背景技术

为了解决传统压缩式垃圾车的垃圾箱与填装器之间密封面容易泄露污水的问题，目前市面上出现了无泄漏压缩式垃圾车。无泄漏压缩式垃圾车的垃圾箱与填装器壳体合为一体，填装器完全置于垃圾箱内，垃圾压填过程在垃圾箱内完成，进而不会产生传统后装压缩式垃圾车常见的污水渗漏问题，不会对环境造成二次污染，并且垃圾箱底板的尾部形成有朝地面方向垃圾斗，以能够有效降低垃圾的上料高度。

同时，无泄露压缩式垃圾车还设置包括有推铲构件和推板构件的推料机构，以使得在卸料过程中推板构件的推板能够顶抵垃圾箱底板或垃圾斗内壁，以将压缩的垃圾由垃圾箱的后端顺利推出，防止垃圾残留在垃圾箱底板或垃圾斗内。但是如图1所示，现有技术中的推板构件的驱动件01通过摆臂02与推板03连接，以驱动推板03上端的滑块04在导向槽内下移并且推板03的下端摆转，直至推板03的下端抵靠于垃圾箱底板上，此结构的弊端在于难以保证推板在推料过程中的稳定性，影响卸料效果。

实用新型内容

针对上述的缺陷或不足，本实用新型提供了一种压缩式垃圾车用卸料装置及压缩式垃圾车，旨在解决现有技术中的推料结构难以保证推板在推料过程中的稳定性的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种压缩式垃圾车用卸料装置，其中，压缩式垃圾车用卸料装置包括：推铲机构和推板机构；推铲机构包括推铲驱动件和推铲架，推铲驱动件用于驱动推铲架在垃圾箱内进行滑动；推板机构包括推板驱动件和推板体，推板体的相对两侧均可滑动地设于推铲架上，推板驱动件的上端连接于推铲架上，下端可伸缩地设置并与推板体连接，以驱动推板体在推铲架上进行升降运动。

在本实用新型实施例中，推铲架上相对间隔形成有第一滑移道和第二滑移道，推板体包括板本体、至少两个第一滑块以及至少两个第二滑块，至少两个第一滑块间隔设于板本体的一侧并均可滑动地设于第一滑移道上，至少两个第二滑块间隔设于板本体的另一侧并均可滑动地设于第二滑移道上，推板驱动件的下端与板本体连接。

在本实用新型实施例中，推铲机构还包括相对间隔设于推铲架上的第一U型板和第二U型板，第一U型板和第二U型板一一对应地形成第一滑移道和第二滑移道，并且第一U型板和第二U型板的开口彼此相对设置。

在本实用新型实施例中，推铲架包括用于可滑动地设于垃圾箱内的架本体以及设于架本体上的安装面板，安装面板和推板体用于背向垃圾箱的尾门的一侧一一对应地设置有第一安装座和第二安装座，推板驱动件的上端与第一安装座连接，下端与第二安装座连接。

在本实用新型实施例中，安装面板用于自上向下朝向垃圾箱的尾门倾斜设置，推板体平行于安装面板可滑动地设于安装面板用于朝向垃圾箱的尾门的一侧。

在本实用新型实施例中，第一安装座、第二安装座和推板驱动件的数量均为两个，两个第一安装座在安装面板上呈左右相对间隔设置，两个第二安装座在推板体上呈左右相对间隔设置，两个推板驱动件相对并行设置，并且其中一个推板驱动件的上下两端分别与设于左侧的第一安装座和第二安装座连接，另一个推板驱动件的上下两端分别与设于右侧的第一安装座和第二安装座连接。

在本实用新型实施例中，架本体包括两个相对间隔设置的直角三角形架体，安装面板的左右两端一一对应地设于两个直角三角形架体的斜边侧上。

在本实用新型实施例中，直角三角形架体的底部直边侧上还设有第三滑块，第三滑块用于可滑动地设于垃圾箱上的滑槽内。

在本实用新型实施例中，架本体还包括连接两个直角三角形架体的侧部直边侧的连接横杆，并且连接横杆位于安装面板的下侧，推铲机构还包括供推铲驱动件安装的驱动安装座，驱动安装座的上端与安装面板连接，下端与连接横杆连接。

为实现上述目的，本实用新型还提供一种压缩式垃圾车，其中，压缩式垃圾车包括根据以上所述的压缩式垃圾车用卸料装置。

通过上述技术方案，本实用新型实施例所提供的压缩式垃圾车用卸料装置具有如下的有益效果：

当使用上述的压缩式垃圾车用卸料装置时，由于包括推铲机构和推板机构，推铲机构的推铲驱动件用于驱动推铲架在垃圾箱内进行滑动，推板机构包括推板驱动件和推板体，推板体的相对两侧均可滑动地设于推铲架上，并且推板驱动件的上端连接于推铲架上，下端可伸缩地设置并与推板体连接，以驱动推板体在推铲架上进行升降运动，即在本实用新型中推板驱动件与推板体进行直连，在推板体与垃圾箱底板或垃圾斗抵靠时，推板驱动件直接向推板体施加向下的作用力，相较于现有技术中通过摆臂传递作用力的技术方案，可以达到保证推板体在推料过程中的稳定性以及提升卸料效果的目的。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是根据背景技术中推板结构的结构示意图；

图2是根据本实用新型一实施例中压缩式垃圾车用卸料装置的一个视角的结构示意图；

图3是根据本实用新型一实施例中压缩式垃圾车用卸料装置的另一个视角的部分结构示意图；

图4是根据本实用新型一实施例中推板体的结构示意图。

背景技术中附图标记说明

01 驱动件 02 摆臂

03 推板 04 滑块

本实用新型实施例中附图标记说明

1 推铲驱动件 2 推铲架

21 架本体 211 直角三角形架体

212 第三滑块 213 连接横杆

214 第一直边杆 215 第二直边杆

216 斜边杆 22 安装面板

221 第一安装座 23 第一U型板

24 第二U型板 25 驱动安装座

3 推板驱动件 4 推板体

41 板本体 42 第一滑块

43 第二滑块 44 第二安装座

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施例进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

下面参考附图描述本实用新型的压缩式垃圾车用卸料装置及压缩式垃圾车。

如图2和图3所示，本实用新型提供了一种压缩式垃圾车用卸料装置，其中，压缩式垃圾车用卸料装置包括：

推铲驱动件1，用于驱动推铲架2在垃圾箱内进行滑动；

推板机构，包括推板驱动件3和推板体4，推板体4的相对两侧均可滑动地设于推铲架2上，推板驱动件3的上端连接于推铲架2上，下端可伸缩地设置并与推板体4连接，以驱动推板体4在推铲架2上进行升降运动。

当使用上述的压缩式垃圾车用卸料装置时，由于包括推铲机构和推板机构，推铲机构的推铲驱动件1用于驱动推铲架2在垃圾箱内进行滑动，推板机构包括推板驱动件3和推板体4，推板体4的相对两侧均可滑动地设于推铲架2上，并且推板驱动件3的上端连接于推铲架2上，下端可伸缩地设置并与推板体4连接，以驱动推板体4在推铲架2上进行升降运动，即在本实用新型中推板驱动件3与推板体4进行直连，在推板体4与垃圾箱底板或垃圾斗抵靠时，推板驱动件3直接向推板体4施加向下的作用力，相较于现有技术中通过摆臂传递作用力的技术方案，可以达到保证推板体4在推料过程中的稳定性以及提升卸料效果的目的。

参见图2至图4，在本实用新型实施例中，推铲架2上相对间隔形成有第一滑移道和第二滑移道，推板体4包括板本体41、至少两个第一滑块42以及至少两个第二滑块43，至少两个第一滑块42间隔设于板本体41的一侧并均可滑动地设于第一滑移道上，至少两个第二滑块43间隔设于板本体41的另一侧并均可滑动地设于第二滑移道上，推板驱动件3的下端与板本体41连接。通过在板本体41的两侧分设于有两个以上的第一滑块42和两个以上的第二滑块43，可以进一步提升推板体4的稳定性。具体地，第一滑块42和第二滑块43的数量均可以为两个，两个第一滑块42间隔设于板本体41的一侧，两个第二滑块43间隔设于板本体41的另一侧。此外，在推板驱动件3驱动板本体41下降至最低位置时，第一滑移道和第二滑移道的下端可一一对应地对第一滑块42和第二滑块43进行止挡。

参见图2，在本实用新型实施例中，推铲机构还包括相对间隔设于推铲架2上的第一U型板23和第二U型板24，第一U型板23和第二U型板24一一对应地形成第一滑移道和第二滑移道，并且第一U型板23和第二U型板24的开口彼此相对设置。即通过在推铲架2上增设第一U型板23和第二U型板24，以使得可以利用第一U型板23和第二U型板24本身所具有的开口槽结构设置为第一滑移道和第二滑移道，第一滑块42和第二滑块43一一对应地置于第一U型板23和第二U型板24内，实现推板体4在推铲架2上的滑动设置，而U型板相较于标准滑轨，成本较低并且拆装更为简单。当然本实用新型并不限于此，标准滑轨取代第一U型板23和第二U型板24也是可以的。同时，第一U型板23和第二U型板24的开口彼此相对设置，可以使得第一滑块42和第二滑块43一一对应地隐藏于第一U型板23和第二U型板24内，有利于起到防护作用。

请再次参见图2至图4，在本实用新型实施例中，推铲架2包括用于可滑动地设于垃圾箱内的架本体21以及设于架本体21上的安装面板22，安装面板22和推板体4用于背向垃圾箱的尾门的一侧一一对应地设置有第一安装座221和第二安装座44，推板驱动件3的上端与第一安装座221连接，下端与第二安装座44连接。安装面板22和第一安装座221的增设便于推板驱动件3的上端安装于推铲架2上，第二安装座44的增设便于推板驱动件3的下端与推板体4的连接，第一安装座221和第二安装座44均对应位于安装面板22和推板体4的背侧，从而使得推板驱动件3位于安装面板22和推板体4的背侧。具体地，第一安装座221和第二安装座44均包括相对间隔设置的两个夹装板，推板驱动件3的上端或下端置于两个夹装板之间，并通过销轴与两个夹装板进行串联。

更具体地，安装面板22设于架本体21的上方区域，推板体4可在架本体21的下方区域进行升降，并且安装面板22和推板体4存在中间重叠区域，当推板驱动件3驱动推板体4运动至最低位置时，安装面板22和推板体4之间的中间重叠区域最小，以使得安装面板22和推板体4面向垃圾箱的尾门设置的一侧均能够用于推动垃圾。

在本实用新型实施例中，安装面板22用于自上向下朝向垃圾箱的尾门倾斜设置，推板体4平行于安装面板22可滑动地设于安装面板22用于面向垃圾箱的尾门的一侧，从而使得推板体4也为自上向下朝向垃圾箱的尾门倾斜设置，并且推板体4位于安装面板22的前侧，以能够承载并推动垃圾箱下部区域的垃圾。当然本实用新型并不限于此，推板体4设于安装面板22背向垃圾箱的尾门的一侧也是可以的。

参见图3，在本实用新型实施例中，第一安装座221、第二安装座44和推板驱动件3的数量均为两个，两个第一安装座221在安装面板22上呈左右相对间隔设置，两个第二安装座44在推板体4上呈左右相对间隔设置，两个推板驱动件3相对并行设置并均平行于推板体4的滑动方向，并且其中一个推板驱动件3的上下两端分别与设于左侧的第一安装座221和第二安装座44连接，另一个推板驱动件3的上下两端分别与设于右侧的第一安装座221和第二安装座44连接，从而实现了推板驱动件3在数量上的增加，提升了推板体4在推铲架2上进行滑动的稳定性，以及增加了施加于推板体4上的作用力。具体地，推板驱动件3可以伸缩油缸，伸缩油缸的缸体设置为推板驱动件3的上端，活塞杆设置为推板驱动件3的下端。

如图2和图3所示，在本实用新型实施例中，架本体21包括两个相对间隔设置的直角三角形架体211，安装面板22的左右两端一一对应地设于两个直角三角形架体211的斜边侧上。即架本体21的相对两侧均设为直角三角形架体211，并且直角三角形架体211的斜边侧用于面向垃圾箱的尾门设置，直角三角形架体211的一个直边侧设置为底边，有利于保证推铲架2的结构稳定性，防止推铲架2受力形变以影响其作用效果。具体地，直角三角形架包括依次首尾相连的第一直边杆214、第二直边杆215和斜边杆216，第一直边杆214的长度大于第二直边杆215的长度，并且第二直边杆215设置为直角三角形架的底部直边，斜边杆216形成直角三角形架的斜边。

在本实用新型实施例中，直角三角形架体211的底部直边侧上还设有第三滑块212，第三滑块212用于可滑动地设于垃圾箱上的滑槽内。具体地，第三滑块212在每个直角三角形架体211上的数量可以为两个，两个第三滑块212间隔设于底部直边侧上，需要特别说明的是，两个第三滑块212设于直角三角形架体211的底部直边侧上，并不意味着两个第三滑块212间隔设于第二直边杆215上，而可以是其中一个第三滑块212设于第一直边杆214的下端，另一个第三滑块212可设于斜边杆216的下端，只不过两个第三滑块212的布置方向与第二直边杆215的延伸方向并行设置。

在本实用新型实施例中，架本体21还包括连接两个直角三角形架体211的侧部直边侧的连接横杆213，即连接横杆213连接两个直角三角形架体211的第一直边杆214，并且连接横杆213位于安装面板22的下侧，推铲机构还包括供推铲驱动件1安装的驱动安装座25，驱动安装座25的上端与安装面板22连接，下端与连接横杆213连接。驱动安装座25的增设便于推铲驱动件1与推铲架2的驱动连接，并且两个推板驱动件3分设于驱动安装座25的两侧。具体地，推铲驱动件1可以设置为多级伸缩油缸。

此外，本实用新型还提供一种压缩式垃圾车，其中，压缩式垃圾车包括根据以上所述的压缩式垃圾车用卸料装置。由于压缩式垃圾车采用了上述实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种压缩式垃圾车用卸料装置，其特征在于，所述压缩式垃圾车用卸料装置包括：

推铲机构，包括推铲驱动件(1)和推铲架(2)，所述推铲驱动件(1)用于驱动所述推铲架(2)在垃圾箱内进行滑动；

推板机构，包括推板驱动件(3)和推板体(4)，所述推板体(4)的相对两侧均可滑动地设于所述推铲架(2)上，所述推板驱动件(3)的上端连接于所述推铲架(2)上，下端可伸缩地设置并与所述推板体(4)连接，以驱动所述推板体(4)在所述推铲架(2)上进行升降运动。

2.根据权利要求1所述的压缩式垃圾车用卸料装置，其特征在于，所述推铲架(2)上相对间隔形成有第一滑移道和第二滑移道，所述推板体(4)包括板本体(41)、至少两个第一滑块(42)以及至少两个第二滑块(43)，至少两个所述第一滑块(42)间隔设于所述板本体(41)的一侧并均可滑动地设于所述第一滑移道上，至少两个所述第二滑块(43)间隔设于所述板本体(41)的另一侧并均可滑动地设于所述第二滑移道上，所述推板驱动件(3)的下端与所述板本体(41)连接。

3.根据权利要求2所述的压缩式垃圾车用卸料装置，其特征在于，所述推铲机构还包括相对间隔设于所述推铲架(2)上的第一U型板(23)和第二U型板(24)，所述第一U型板(23)和所述第二U型板(24)一一对应地形成所述第一滑移道和所述第二滑移道，并且所述第一U型板(23)和所述第二U型板(24)的开口彼此相对设置。

4.根据权利要求1所述的压缩式垃圾车用卸料装置，其特征在于，所述推铲架(2)包括用于可滑动地设于所述垃圾箱内的架本体(21)以及设于所述架本体(21)上的安装面板(22)，所述安装面板(22)和所述推板体(4)用于背向所述垃圾箱的尾门的一侧一一对应地设置有第一安装座(221)和第二安装座(44)，所述推板驱动件(3)的上端与所述第一安装座(221)连接，下端与所述第二安装座(44)连接。

5.根据权利要求4所述的压缩式垃圾车用卸料装置，其特征在于，所述安装面板(22)用于自上向下朝向所述垃圾箱的尾门倾斜设置，所述推板体(4)平行于所述安装面板(22)可滑动地设于所述安装面板(22)用于面向所述垃圾箱的尾门的一侧。

6.根据权利要求4所述的压缩式垃圾车用卸料装置，其特征在于，所述第一安装座(221)、所述第二安装座(44)和所述推板驱动件(3)的数量均为两个，两个所述第一安装座(221)在所述安装面板(22)上呈左右相对间隔设置，两个所述第二安装座(44)在所述推板体(4)上呈左右相对间隔设置，两个所述推板驱动件(3)相对并行设置，并且其中一个所述推板驱动件(3)的上下两端分别与设于左侧的所述第一安装座(221)和所述第二安装座(44)连接，另一个所述推板驱动件(3)的上下两端分别与设于右侧的所述第一安装座(221)和所述第二安装座(44)连接。

7.根据权利要求4所述的压缩式垃圾车用卸料装置，其特征在于，所述架本体(21)包括两个相对间隔设置的直角三角形架体(211)，所述安装面板(22)的左右两端一一对应地设于两个所述直角三角形架体(211)的斜边侧上。

8.根据权利要求7所述的压缩式垃圾车用卸料装置，其特征在于，所述直角三角形架体(211)的底部直边侧上还设有第三滑块(212)，所述第三滑块(212)用于可滑动地设于所述垃圾箱上的滑槽内。

9.根据权利要求7所述的压缩式垃圾车用卸料装置，其特征在于，所述架本体(21)还包括连接两个所述直角三角形架体(211)的侧部直边侧的连接横杆(213)，并且所述连接横杆(213)位于所述安装面板(22)的下侧，所述推铲机构还包括供所述推铲驱动件(1)安装的驱动安装座(25)，所述驱动安装座(25)的上端与所述安装面板(22)连接，下端与所述连接横杆(213)连接。

10.一种压缩式垃圾车，其特征在于，所述压缩式垃圾车包括根据权利要求1至9中任意一项所述的压缩式垃圾车用卸料装置。