CN200942964Y - 垃圾中转处理装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及垃圾中转处理装置，包括带投料斗和推压机构的垃圾箱、垃圾箱的提升机构，所述的垃圾箱的上部设置推拉盖机构，所述的垃圾箱前部设置有前顶门机构。本实用新型的优点在于：保证垃圾压缩时的完全密封，从而提高压缩效率，减少压缩垃圾时的溢出。通过活动门可以方便推压仓的维修及清理工作。

Description

垃圾中转处理装置

技术领域

本实用新型涉及垃圾中转处理装置，所提供的装置主要用于垃圾中转站对散装垃圾的处理。

背景技术

现有的垃圾中转处理装置一般包括带料斗和单油缸的推压机构的垃圾箱和投料斗、提升装置等，垃圾经料斗进入垃圾箱，再通过推压机构推压垃圾，将垃圾压缩而减少体积，例如，中国专利文献CN2716192Y公开的《埋地水平压缩式垃圾中转站》就为此类设计。该类设计的缺点在于：投料斗为固定式，不可活动，且在投料斗下没有设置推拉盖机构，因此在垃圾压缩时无法隔开上层垃圾，压缩过程容易造成垃圾上浮，出现膨顶现象；垃圾箱前部没有设置前顶门机构，无法将垃圾彻底压实；缺少用于提升装置的保险机构，安全性较差；后端封闭不利于推压仓的维修及清理。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种压缩效率更好、安全性更高的垃圾中转处理装置。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：

垃圾中转处理装置，包括垃圾箱及垃圾箱的提升机构，所述的垃圾箱中设置推压机构、投料斗机构和推拉盖机构，提升机构中设置提升机械保险机构。

上述推压机构设置在垃圾箱后部推压仓内，采用二节型推压机构，包括推压架、中间过渡台、推压油缸和导向组件，垃圾箱后端设置有四套后连接块，每两套后连接块之间各设置有对应的左右油缸，左右油缸活塞杆并排倒放在后连接块内，左右油缸缸体与中间油缸构成的三套油缸，该三套油缸缸体固定在中间过渡台上，中间油缸活塞杆与推压架采用球头球座连接。

上述二节型推压机构的三套油缸油路布置为左右油缸的活塞杆为中空杆，中空杆内敷设油管，左右油缸并联后与中间油缸连通，其中左右油缸的有杆腔与中间油缸的无杆腔相互连通，左右油缸相连通的无杆腔油路在左右油缸的活塞杆内敷设的油管内循环；中间油缸有杆腔设置单独油路，左右油缸的有杆腔控制油路在左右油缸的活塞杆中空内壁与其内敷设油管外壁之间的环形处循环。

上述垃圾箱上的投料斗机构为开闭式投料斗机构，通过开闭式投料斗机构的开闭，实现平常投放垃圾时的开和压缩垃圾的关闭，利于设备的安全操作。

上述投料斗下方设置有推拉盖机构，该机构包括推拉盖、推拉油缸及推拉座，推拉盖在导轨内运行，可隔开上层垃圾进行封闭式垃圾压缩，其中导轨固定在垃圾箱内壁。

上述垃圾箱的提升机构边还设置保险机构，保险机构由滑销、滑道、弹簧、伸缩器组成，滑销、弹簧及伸缩器安装在导向板上，导向板安装在垃圾箱外侧，滑道固定在立柱的侧壁上，滑道为锯齿形，伸缩器作用时使滑销弹出而挂住锯齿形滑道，防止垃圾箱滑下。

垃圾箱前部设置前顶门机构，该机构是由顶门油缸、顶门、固定架、油缸连接座及油缸导向组件组成，固定架与垃圾箱敞口配合，顶门油缸活塞杆与固定架连接，顶门油缸油缸体与顶门连接，顶门油缸油缸体嵌入油缸导向组件内，油缸导向组件固定在固定架上。

垃圾箱前端还设置有装车翻板机构，该机构包括复位弹簧、转轴、翻板，在垃圾装车时，运输车的运输箱与垃圾箱实现对接后，自动与运输箱体接平，便于推出垃圾块完成装车，实现垃圾密封装车，解决了装车过程中垃圾散落的二次污染问题。

优化的技术措施还包括：

前顶门采用斜口式，更加容易密封垃圾箱前敞口。

推压架上设置防圾板，防止垃圾掉入推压仓内。

在垃圾箱后端设置活动门，通过活动门可以方便打开。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

设置的滑动推拉盖机构，可以保证垃圾压缩时的完全密封，从而提高压缩效率，减少压缩垃圾时的溢出；还设置了开闭式投料斗机构，保证投放垃圾料时打开，压缩时关闭，以更好的密封垃圾。

改进了提升机构的保险机构，由于滑销在弹簧的弹力作用下始终脱开滑道的锯齿，垃圾箱上升时，滑销和滑道间就不会产生摩擦和噪音，而垃圾箱停止时，伸缩器仍能弹出滑销架住垃圾箱，因此该结构更进一步的提高了垃圾箱上下运行时的安全性，提高了其使用寿命。

推压机构采用二节油压型推压机构，通过三套油缸分二节运行，压缩效率高，速度快，可以有效的减少压缩垃圾的体积，压缩效果好从而大大提高了处理垃圾的能力，而且推压机构结构紧凑，设置的导向组件保证了整个推压机构运行的平稳性，并与前顶门机构配合，提高了垃圾箱前端的密封性和地坑的清洁度。

将推压机构设置在垃圾箱内，这样比推压机构垂直设置在垃圾箱上部其整体安装高度可降低40％左右。

在垃圾箱后端设置活动门，通过活动门可以方便打开，方便推压仓的维修及清理工作。

附图说明

图1是本实用新型实施例的主视图。

图2是图1的俯视示意图。

图3是图1中前顶门机构的结构示意图。

图4是图1中投料斗机构的结构示意图。

图5为投料斗结构的关闭料斗状态时的结构示意图。

图6是图1中推拉盖机构的主视图。

图7是图1中推拉盖机构的俯视图。

图8是图1中装车翻板机构的结构示意图。

图9是图1中提升机械保险机构的结构示意图。

图中标号说明如下：1-前顶门机构，101-固定架，102-油缸连接座，103-油缸连接销，104-顶门油缸，105-油缸导向组件，106-连接板，107-顶门，108-固定架上扣压孔，109-固定架扣压板，2-垃圾箱，201-垃圾箱扣压板，202-垃圾箱下扣压条，203-横档，3-投料斗机构，301-投料斗盖，302-启闭油缸，303-油缸接头，304-投料挡板，305-油缸座，306-转动销，307-滚动轴销，4-导轨，5-推压机构，501-推压架，502-中间油缸，503-防圾板，504-导向组件，505-中间过渡台，506-球头球座，507-左右油缸，508-后连接块，6-推拉盖机构，601-推拉盖，602-推拉座，603-推拉接头，604-推拉油缸，605-推拉销，606-定位块，7-装车翻板机构，701-翻板，702-翻板转轴，703-复位弹簧，8-提升机械保险机构，801-滑道，802-滑销，803-弹簧，804-伸缩器，805-导向板，806-立柱，9-活动门。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1所示，垃圾中转处理装置，包括与垃圾箱2连接的提升机构、提升机构的保险机构8、用于处理垃圾的垃圾箱2、垃圾箱2前门的前顶门机构1、液压二节型推压机构5、移动盖机构6、开闭式料斗机构3。

垃圾箱2内设置用于推压散装垃圾的推压机构5，该机构包括推压架501、中间油缸502、导向组件504、中间过渡台505、球头球座506、左右油缸507、后连接块508组成，所述的中间油缸502和两只左右油缸507安装在中间过渡台505上，中间油缸502与推压架501采用球头球座506连接，所述的左右油缸507通过后连接块508固定在垃圾箱2后端，见图2。

上述推压架501和中间过渡台505下还安装导向组件504，所述的导向组件504由滚轮、轴承、滚轮销组成，滚轮作用在垃圾箱2内壁，在推压架501运行时起到定位导向功能，见图1、图2。

上述推压机构5的具体液压连接为：左右油缸507的活塞杆为中空杆，中空杆内敷设油管，左右油缸507并联后与中间油缸502连通，其中左右油缸507的有杆腔与中间油缸502的无杆腔相互连通；左右油缸相连通的无杆腔油路在左右油缸的活塞杆内敷设的油管内循环；中间油缸502有杆腔设置单独油路；左右油缸507的有杆腔控制油路在该油缸的活塞杆中空内壁与其内敷设油管外壁之间的环形处循环。

上述推压架501上端还设置防圾板503，防止投料斗内的垃圾掉下，污染推压机构。

上述垃圾箱2的上部设置推拉盖机构6，所述的推拉盖机构6由推拉盖601、推拉座602、推拉接头603、推拉油缸604、推拉销605及导轨4组成，所述的垃圾箱2的上部左右壁上固定导轨4，所述的推拉盖601嵌入导轨4中，推拉盖601的一端通过推拉接头603与推拉油缸604连接，推拉盖601在外力的推动下运行在导轨4内，在垃圾推压压缩时起到与上层垃圾隔开和封闭垃圾箱的作用，见图6、图7。

优选地，在上述推拉盖601后端面上固定定位块606，垃圾箱相应处设置横档203，定位块606随推拉盖601移动到与垃圾箱2后横档203接触时停止前进，因此可控制推拉盖601的前进位置，见图1、图7。

上述垃圾箱2上端面还安装开闭式投料斗机构3，所述的开闭式投料斗机构3由投料斗盖301、启闭油缸302、油缸接头303、投料挡板304组成，投料挡板304一面钮连在垃圾箱上端面上，其中间与油缸接头303连接，另一端靠在投料斗盖301上，启闭油缸302设置于投料斗盖301内。此结构由启闭油缸302的伸缩而推动投料挡板304的前后移动，从而使投料挡板304形成料斗或盖住垃圾箱2的进料口，见图4。

优选地，上述投料挡板304由两片活动板、转动销306、轴销及滚动轮轴307组成，两片活动板中间通过转动销306连接，所述的滚动轮轴307嵌入一活动板的外侧中。投料挡板304在启闭油缸302的推动下其两片活动板依次伸开，并由滚动轮轴307进行导向，最终完全伸开而盖住垃圾箱2的投料口，见图5。

上述垃圾箱2前门处还设装车翻板机构7，装车翻板机构7由翻板701、翻板转轴702、复位弹簧703组成，翻板转轴702的活动端与翻板701连接，翻板转轴702的固定端垃圾箱2前端连接，复位弹簧703安装在翻板转轴702上，复位弹簧703两端与翻板701、垃圾箱2前端接触。在垃圾装车时，该机构自动与汽车箱体接平，解决了垃圾装车的散落现象，见图8。

优选地，上述翻板701具有机械防过位装置，防止翻板701运行时过位而遭到损坏。

上述垃圾箱2后端还设置活动门9，见图1，通过开启活动门9可以方便进行推压机构5、其他部件的维修及清理工作。

上述垃圾箱2设置的油缸提升机构的提升油缸安装在立柱806内，提升油缸一端与地坑连接，另一端与垃圾箱2连接，图中未示出。油缸提升机构外部设置提升机构的保险机构8，见图9，提升机构的保险机构8由滑道801、滑销802、弹簧803、伸缩器804组成，滑销802、弹簧803及伸缩器804安装在导向板805上，导向板805安装在垃圾箱2外侧，滑道801固定在立柱806的侧壁上，滑道801为锯齿形。

上述滑销802在弹簧803的弹力作用下始终与滑道801的锯齿脱开，垃圾箱2上升时，滑销802跟随垃圾箱2上升；至设定位置后，开启信号给伸缩器804，伸缩器804顶出滑销802，滑销802便扣在滑道801的锯齿上而架住垃圾箱2，垃圾箱2便会停止下降，滑销802起到单向扣住滑道801锯齿防止垃圾箱2下滑的作用。停止信号消失后，滑销802在弹簧的弹力作用下回缩而离开滑道801。

垃圾箱2平时整体放入地坑内，此保险机构解决了在垃圾箱2需保养、维修及地坑清理需提升时的安全问题，采用滑销802离开滑道801的方式，而不采用滑销802抵住滑道801的方式，可以避免垃圾箱2上升时滑销802与滑道801间的摩擦。

垃圾处理装置的前部设置有前顶门机构1，如图1、图2、图3所示，垃圾箱2前部设置有前顶门机构1，该机构是由“匚”形固定架101、油缸连接座102、顶门油缸104、油缸导向组件105及顶门107组成，顶门油缸104的活塞杆与固定架101连接，顶门油缸104的油缸体与顶门107连接，顶门油缸104的油缸体嵌入油缸导向组件105内，油缸导向组件105固定在固定架101上，固定架101的上端带扣压孔108，下端带扣压板109，相应的垃圾箱2的前敞口上部带扣压板201，垃圾箱2的前敞口下部带扣压条202。固定架101摆放在地坑内，垃圾箱2下降时，固定架扣压孔108与垃圾箱扣压板201连接，垃圾箱下扣压条202与固定架扣压板109连接，实现前顶门机构1与垃圾箱2的一体连接，并通过顶门油缸104的动作实现顶门107与垃圾箱2前敞口的密封。

优选地，上述顶门107前端呈斜口式，能与垃圾箱2的前敞口更好的密封，这样整个前顶门机构的密封效果更好。

优选地，上述油缸导向组件105具有精密导向和耐磨功能，所述的顶门油缸104油缸体具有机械限位机构，保证运行时顶门油缸104油缸体的安全。

虽然参考附图和优选的实施例对本实用新型进行了图示和描述，但是，本领域的普通技术人员应当了解，在不脱离权利要求所限定的本实用新型的主旨和实质范围的情况下，可在形式和细节上做出各种各样变化。

Claims (10)

1、垃圾中转处理装置，包括带投料斗和推压机构的垃圾箱、垃圾箱的提升机构，其特征是：所述的垃圾箱(2)的上部设置推拉盖机构(6)，所述的推拉盖机构(6)由推拉盖(601)、推拉座(602)、推拉接头(603)、推拉油缸(604)、推拉销(605)及导轨(4)组成，所述的垃圾箱(2)的上部左右壁上固定导轨(4)，所述的推拉盖(601)嵌入导轨(4)中，推拉盖(601)的一端通过推拉接头(603)与推拉油缸(604)连接，所述的垃圾箱(2)前部设置有前顶门机构(1)，该机构是由“匚”形固定架(101)、油缸连接座(102)、顶门油缸(104)、油缸导向组件(105)及顶门(107)组成，顶门油缸(104)的活塞杆与固定架(101)连接，顶门油缸(104)的油缸体与顶门(107)连接，顶门油缸(104)的油缸体嵌入油缸导向组件(105)内，油缸导向组件(105)固定在固定架(101)上，固定架(101)的上端带扣压孔(108)，下端带扣压板(109)，相应的垃圾箱的前敞口上部带扣压板(201)，垃圾箱的前敞口下部带扣压条(202)。

2、根据权利要求1所述的垃圾中转处理装置，其特征是：所述的垃圾箱(2)的推压机构为二节型推压机构(5)，所述的二节型推压机构(5)由推压架(501)、中间油缸(502)、防圾板(503)、导向组件(504)、中间过渡台(505)、球头球座(506)、左右油缸(507)、后连接块(508)组成，所述的中间油缸(502)和两只左右油缸(507)安装在中间过渡台(505)上，中间油缸(502)与推压架(501)采用球头球座(506)连接，所述的左右油缸(507)通过后连接块(508)固定在垃圾箱(2)后端，所述的二节型推压机构的油路布置为左右油缸(507)的活塞杆为中空杆，中空杆内敷设油管，左右油缸(507)并联后与中间油缸(502)连通，其中左右油缸(507)的有杆腔与中间油缸(502)的无杆腔相互连通，左右油缸(507)相连通的无杆腔油路在左右油缸(507)的活塞杆内敷设的油管内循环，中间油缸(502)有杆腔设置单独油路，左右油缸(507)的有杆腔控制油路在该油缸的活塞杆中空内壁与其内敷设油管外壁之间的环形处循环。

3、根据权利要求2所述的垃圾中转处理装置，其特征是：所述的推压架(501)和中间过渡台(505)下安装导向组件(504)，所述的导向组件(504)由滚轮、轴承、滚轮销组成，滚轮作用在垃圾箱(2)内壁，在推压架(501)运行时起到定位导向功能。

4、根据权利要求1或2或3所述的垃圾中转处理装置，其特征是：所述的垃圾箱投料斗为开闭式投料斗机构(3)，其由投料斗盖(301)、启闭油缸(302)、油缸接头(303)、投料挡板(304)组成，投料挡板(304)一面钮连在垃圾箱上端面上，其中间与油缸接头(303)连接，另一端靠在投料斗盖(301)上，启闭油缸(302)设置于投料斗盖(301)内。

5、根据权利要求4所述的垃圾中转处理装置，其特征是：所述的投料挡板(304)由两片活动板、转动销(306)、轴销及滚动轮轴(307)组成，两片活动板中间通过转动销(306)连接，所述的滚动轮轴(307)嵌入一活动板的外侧中。

6、根据权利要求1或2或3所述的垃圾中转处理装置，其特征是：所述的推拉盖(601)后端面上固定定位块(606)，垃圾箱(2)相应处设置横档(203)。

7、根据权利要求1所述的垃圾中转处理装置，其特征是：所述的垃圾箱(2)前端设置装车翻板机构(7)，该机构由翻板(701)、翻板转轴(702)、复位弹簧(703)组成，翻板转轴(702)活动端与翻板(701)连接，固定端与垃圾箱(2)前端连接，复位弹簧(703)安装在翻板转轴(702)活动端上，复位弹簧(703)两端与翻板(701)、垃圾箱(2)前端接触。

8、根据权利要求1或2或3所述的垃圾中转处理装置，其特征是：所述的垃圾箱(2)后端设置活动门(9)。

9、根据权利要求1或2或3所述的垃圾中转处理装置，其特征是：所述的顶门(107)前端呈斜口式。

10、根据权利要求1或2或3所述的垃圾中转的处理装置，其特征是：所述的翻板(701)具有机构防过位装置。

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