CN201530595U - 垃圾压缩机 - Google Patents
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Abstract
垃圾压缩机，涉及一种垃圾处理设备。提供一种结构简单、压缩效果好、转运便捷、自动化程度高、安全性好的垃圾压缩机。设有机架、压缩室、压缩缸座、压缩缸、压缩板、推出缸、推出缸座、推出板、提闸架、提箱架、转运箱推拉机构、液压控制装置和电路控制装置；压缩室设于机架上，压缩缸水平安装于压缩缸座上，压缩板设于压缩缸活塞杆前端；推出缸水平安装于推出缸座上，推出板设于推出缸的活塞杆前端，提闸架设有提闸框架、提闸油缸和提闸杆，提箱架设有左右提箱架，左右提箱架设于转运箱左右两侧，左提箱架设有提箱框架、提箱油缸和提箱叉板，转运箱推拉机构设于提箱架侧方，推拉杆后端与推拉油缸的活塞杆连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种垃圾处理设备，尤其是涉及一种用于垃圾中转站的垃圾压缩机。
背景技术
现有用于垃圾中转站的地埋式垃圾压缩机，其压缩油缸一般是垂直立式设置，压缩油缸从上向下对埋于地面下的垃圾储箱中的垃圾进行挤压，然后将垃圾储箱吊起移至运输车上转移走。这种方式存在明显缺点：工作效率较低，操作麻烦，安全性较差，易造成二次污染等。为了解决这些问题，也有一些相关报道，将压缩油缸横向设置，压缩油缸进行水平方向压缩。但存在结构复杂、转运不便、自动化程度较低、安全性较低等问题。
公告号为CN200977733的实用新型专利提供了一种立式垃圾压缩机。其底座上设置机架，机架上设置快速油缸，机架一侧设置推料架，机架另一侧设置垃圾储存车，机架腔体内设有移动坑，移动坑与自动复位挂钩相配置，机架腔体内移动坑上方设有压块，压块与快速油缸的活塞连接成一体；推料架采用移动箱体式结构，其中固定箱体由支架固定在地面上，固定箱体内设置移动箱体，移动箱体由设置在固定箱体内的推料油缸驱动，移动箱体内设置导杆，导杆的端部设置推板。
公告号为CN200939701的实用新型专利提供了一种卧式液压垃圾压缩机，包括带有进料仓的箱体，进料仓后端设置有带压台的油缸，进料仓前方为压缩室，压缩室末端的箱体上设有活动门装置，对应进料仓上方的箱体上设有进料斗，箱体下端设有升降机构，所述升降机构包括中间点相互铰接的两个支撑杆和基座，其中一个支撑杆带有驱动装置，该两个支撑杆活动连接在基座与箱体之间。
公告号为CN201201334的实用新型专利提供了一种地埋式垃圾压缩机，包括置于地坑内的垃圾箱，该垃圾箱前端制有出料口，垃圾箱的中间位置制有投料仓，垃圾箱前端配设有闸门机构；该闸门机构设有位于出料口内侧的闸门，闸门与投料仓之间形成有储料仓，该储料仓顶部配制有面层体；上述的垃圾箱后端配装有后顶座，该后顶座与投料仓之间形成有推压仓；推压仓内配有相运动连接的推出机构和压缩机构；压缩机构设有压缩座，压缩座后端面配装有压缩油缸，并且该压缩油缸固定在所述的后顶座上；采用插装结构的前置闸门，垃圾箱上下运行灵活；分设压缩和推出双重机构，整机使用寿命长；凸起的顶圾块设计，作业效率高；双层相滑移的上部挡圾板，垃圾箱后部清洁好；配置保险机构，操作安全。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、压缩效果好、转运便捷、自动化程度高、安全性好的垃圾压缩机。本实用新型的目的由下述技术方案实现。
本实用新型设有机架、压缩室、压缩缸座、压缩缸、压缩板、推出缸、推出缸座、推出板、提闸架、提箱架、转运箱推拉机构、液压控制装置和电路控制装置；
机架设于地基上，机架上设有进料口，压缩室设于机架上，压缩缸水平安装于压缩缸座上，压缩缸座与机架连接，压缩板设于压缩缸的活塞杆前端；推出缸水平安装于推出缸座上，推出缸座与机架连接，推出板设于推出缸的活塞杆前端，推出缸中心线与压缩缸中心线垂直；提闸架设有提闸框架、提闸油缸和提闸杆，提闸框架设于机架上，提闸油缸设于提闸框架上且为垂直设置，提闸杆的上端与提闸油缸的活塞杆连接，提闸杆的下端与压缩室的出料闸门连接，提闸杆两侧设有滚轮，与设于提闸框架上的导轨滚动配合；提箱架设有相同结构的左提箱架与右提箱架，左提箱架与右提箱架分别垂直设于转运箱的左右两侧且为对称布置，左提箱架设有提箱框架、提箱油缸和提箱叉板，提箱框架设于地基上，提箱油缸设于提箱框架上且为垂直设置，提箱叉板的上端与提箱油缸的活塞杆连接，提箱叉板的下端的叉头插顶在转运箱的底面上；转运箱推拉机构设于提箱架侧方，转运箱推拉机构设有推拉杆和推拉油缸，推拉杆前端与外部的转运箱连接，推拉杆后端与推拉油缸的活塞杆连接；液压控制装置设有油箱、油泵和电机，油箱、油泵和电机设于机架上，油泵的进口接油箱，油泵的出口分别接压缩缸、推出缸、提闸油缸、提箱油缸和推拉油缸，电机与油泵电连接；电路控制装置包括电源、可编程控制器、压缩缸行程开关和提闸油缸行程开关，可编程控制器的输入端分别接压缩缸行程开关和提闸油缸行程开关，可编程控制器的输出端分别接用于控制压缩缸、推出缸、提闸油缸、提箱油缸和推拉油缸启闭的电磁阀以及电机。
所述机架的外形最好为L字形，L字形机架的一端设压缩缸，L字形机架的另一端设推出缸，L字形机架的直角区域为压缩室。
所述机架最好为角钢等钢质型材焊接而成的机架。
所述机架上最好设有供压缩板移动的导轨和供推出板移动的导轨。
所述压缩室的出料闸门可直接采用外部的转运箱的箱门。
所述转运箱推拉机构最好设于转运箱的前端，转运箱推拉机构的推拉油缸最好设有3个，其中，中间推拉油缸为主动力油缸，左右两侧对称设置的推拉油缸为导向调整油缸。
所述电路控制装置的可编程控制器最好采用PLC可编程控制器。
本实用新型应用时，将机架置于地坑内(事先预制好地坑)，运送来的垃圾从进料口倒入，各种车辆(如汽车、板车、三轮车等)倒料时都十分方便。启动电源开关，压缩缸工作，压缩缸通过压缩板前行对垃圾进行压缩，并在压缩室处将垃圾压缩形成垃圾块，当压缩板碰触压缩缸行程开关时停止压缩，然后提闸架的提闸油缸工作，提闸油缸通过提闸杆将压缩室出料闸门提起打开，当提闸杆上升过程碰触到提闸油缸行程开关时停止提闸，然后推出缸工作，推出缸通过推出板前行将工作垃圾块推入转运箱内(转运箱后箱门事先打开)并随后关好后箱门，然后提箱架的提箱油缸工作，提箱油缸通过提箱叉板将转运箱提起至地面位置，这样就可方便地将转运箱吊起放入运输车辆上运去垃圾场处理。
与现有垃圾压缩机比较，本实用新型具有以下突出的优点和显著的效果。
1、结构新颖：为适用于城市垃圾量处理比较多的需要，可设置较大的垃圾进料储存室(如长2.7m，宽2.5m，高1.2m时可同时倒入8m3垃圾)，它能适用于收集板车，三轮垃圾车、拖拉机、汽车等方式倾倒垃圾，大大减少了环卫工人倾倒垃圾的时间；
2、工作效率高：如采用压缩比为1∶3的压缩方案，每天可处理垃圾约120～150吨；
3、巧妙利用地下空间，减少了建设垃圾中转站成本。而且特别适合对已有的垃圾中转站的改造；
4、设计了提箱机构，可方便地将转运箱(垃圾集装箱)提升到地面位置，确保现有的垃圾转运车(摆臂车)能适用，可安全吊运转运箱(垃圾集装箱)；
5、采用了自动控制电路，操作方便、精确，另外手动控制仍可保留；
6、转运箱(垃圾集装箱)全封闭沉入地面下，能有效的减少垃圾臭味和有害气体的挥发，在装车过程和运输过程中不产生滴、漏、洒等现象，有效避免了二次污染。
附图说明
图1为本实用新型实施例的俯视结构示意图。
图2为本实用新型实施例的左视结构示意图。
图3为本实用新型实施例的前视结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。
参见图1～3，设有L字形机架1、压缩室11、压缩缸21、压缩缸座22、压缩缸22、压缩板23、推出缸31、推出缸座32、推出板33、提闸架4、转运箱P、提箱架、转运箱推拉机构7、液压控制装置和电路控制装置。
机架1安装于预制好的地面下的地坑内(地坑未画出)，机架1为角钢等型材焊接而成的机架。机架1设有进料口12(由设于机架1的底部和侧部的挡板构成)，压缩室11(由设于机架1的底部、侧部和顶部的挡板构成)设于机架1的直角区域，机架1的一端设压缩缸21，机架1的另一端设推出缸22。压缩缸21水平安装于压缩缸座22上，压缩缸座22与机架1连接，压缩板23设于压缩缸21的活塞杆前端。推出缸31水平安装于推出缸座32上，压缩板23可沿设于机架1上的导轨13移动，推出板33可沿设于机架1上的导轨14移动。推出缸座32与机架1连接，推出板33设于推出缸31的活塞杆前端，推出缸31中心线与压缩缸21中心线垂直。提闸架4设有提闸框架41、提闸油缸42和提闸杆43，提闸框架41设于机架1上，提闸油缸42设于框架41顶面上且为垂直设置，提闸杆43的上端与提闸油缸42的活塞杆421连接，提闸杆43的下端与压缩室11的出料闸门111连接，提闸杆43的两侧设有滚轮431，滚轮431与设于提闸框架41上的导轨滚动配合。转运箱P的后箱门P1面对压缩室11的出料闸门111(后箱门P1也可直接设计作为压缩室11的出料闸门)，转运箱P设有4个支脚P4。提箱架设有相同结构的左提箱架61与右提箱架62，左提箱架61与右提箱架62分别垂直设于转运箱P的左右两侧且为对称布置。右提箱架62设有提箱框架621、提箱油缸622和提箱叉板623，提箱框架621也设于地坑内，提箱油缸622设于提箱框架621上且为垂直设置，提箱叉板623的上端与提箱油缸622的活塞杆连接，提箱叉板623的下端的叉头插顶在转运箱P的底面P2上。左提箱架61的结构与右提箱架62结构相同。转运箱推拉机构7设有主动力推拉油缸71、对称的左推拉油缸72和右推拉油缸73，左推拉油缸72和右推拉油缸73为导向调整油缸，主动力推拉油缸71的活塞杆端与转运箱P前端面P3底部连接，右推拉油缸73的活塞杆通过推拉杆731与转运箱P前端右侧底部连接，左推拉油缸72的活塞杆也通过推拉杆与转运箱P前端左侧底部连接。当主动力推拉油缸71及左推拉油缸72和右推拉油缸73将转运箱P位置调整好后，松开与转运箱P的连接。然后由提箱架将转运箱P提升至一定高度，再由垃圾转运车辆运走。液压控制装置设有油箱8(在图1和3中未画出)、油泵(图1～3中未画出)和电机(图1～3中未画出)，油箱8、油泵和电机设于机架上。油泵的进口接油箱8，油泵的出口分别接压缩缸21、推出缸31、提闸油缸42、右提箱油缸622与左提箱油缸612、主动力推拉油缸71，电机与油泵电连接。电路控制装置(图1～3中未画出)包括电源、PLC可编程控制器、压缩缸行程开关和提闸油缸行程开关，PLC可编程控制器的输入端分别接压缩缸行程开关和提闸油缸行程开关，PLC可编程控制器的输出端分别接用于控制压缩缸、推出缸、提闸油缸、提箱油缸和3个推拉油缸启闭的电磁阀(图1～3中未画出)以及电机。
Claims (7)
1.垃圾压缩机，其特征在于设有机架、压缩室、压缩缸座、压缩缸、压缩板、推出缸、推出缸座、推出板、提闸架、提箱架、转运箱推拉机构、液压控制装置和电路控制装置；
机架设于地基上，机架上设有进料口，压缩室设于机架上，压缩缸水平安装于压缩缸座上，压缩缸座与机架连接，压缩板设于压缩缸的活塞杆前端；推出缸水平安装于推出缸座上，推出缸座与机架连接，推出板设于推出缸的活塞杆前端，推出缸中心线与压缩缸中心线垂直；提闸架设有提闸框架、提闸油缸和提闸杆，提闸框架设于机架上，提闸油缸设于提闸框架上且为垂直设置，提闸杆的上端与提闸油缸的活塞杆连接，提闸杆的下端与压缩室的出料闸门连接，提闸杆两侧设有滚轮，与设于提闸框架上的导轨滚动配合；提箱架设有相同结构的左提箱架与右提箱架，左提箱架与右提箱架分别垂直设于转运箱的左右两侧且为对称布置，左提箱架设有提箱框架、提箱油缸和提箱叉板，提箱框架设于地基上，提箱油缸设于提箱框架上且为垂直设置，提箱叉板的上端与提箱油缸的活塞杆连接，提箱叉板的下端的叉头插顶在转运箱的底面上；转运箱推拉机构设于提箱架侧方，转运箱推拉机构设有推拉杆和推拉油缸，推拉杆前端与外部的转运箱连接，推拉杆后端与推拉油缸的活塞杆连接；液压控制装置设有油箱、油泵和电机，油箱、油泵和电机设于机架上，油泵的进口接油箱，油泵的出口分别接压缩缸、推出缸、提闸油缸、提箱油缸和推拉油缸，电机与油泵电连接；电路控制装置包括电源、可编程控制器、压缩缸行程开关和提闸油缸行程开关，可编程控制器的输入端分别接压缩缸行程开关和提闸油缸行程开关，可编程控制器的输出端分别接用于控制压缩缸、推出缸、提闸油缸、提箱油缸和推拉油缸启闭的电磁阀以及电机。
2.如权利要求1所述的垃圾压缩机，其特征在于所述机架的外形为L字形，L字形机架的一端设压缩缸，L字形机架的另一端设推出缸，L字形机架的直角区域为压缩室。
3.如权利要求1或2所述的垃圾压缩机，其特征在于所述机架为钢质型材焊接而成的机架。
4.如权利要求1或2所述的垃圾压缩机，其特征在于所述机架上设有供压缩板移动的导轨和供推出板移动的导轨。
5.如权利要求1所述的垃圾压缩机，其特征在于所述压缩室的出料闸门直接采用转运箱的箱门。
6.如权利要求1所述的垃圾压缩机，其特征在于所述转运箱推拉机构设于转运箱的前端，转运箱推拉机构的推拉油缸设有3个，其中，中间推拉油缸为主动力油缸，左右两侧对称设置的推拉油缸为导向调整油缸。
7.如权利要求1所述的垃圾压缩机，其特征在于所述电路控制装置的可编程控制器采用PLC可编程控制器。
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