CN219689173U - 一种便于安装的车载吊机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于安装的车载吊机，包括安装座，所述安装座的两侧安装有定位螺栓，所述安装座的底部安装有卡座，且所述卡座的底部开设有定位槽，所述定位槽的一侧连通有贯穿孔，所述定位槽的内侧连接有定位杆，且所述定位杆的一侧连接有插杆；利用设置的安装座以及卡座之间的结合使用，可以提高整个装置在安装完成后自身的稳定性，从而可以有效的防止吊机在对物品进行起吊时由于重心偏移导致整个装置倾倒的情况出现，当安装座进行安装时首先会使卡座卡合于安装处所开设的凹槽内，而后再利用设置的定位螺栓来对安装座的位置进行定位处理，从而可以实现有效的定位处理，确保整个装置在工作时自身的稳定性。

Description

一种便于安装的车载吊机

技术领域

本实用新型涉及便于安装的车载吊机领域，特别是涉及一种便于安装的车载吊机。

背景技术

吊机是起重机的通俗称呼，在船舶、设备、机械、模具等一系列重工产品有广泛的应用，目前，陆上货物流通中，货车主要承担着货物的运输，在运输过程中必定要进行货物的装卸，许多小型的货物一般用人工搬运上下车，大型的货物则采用起重机或者叉车进行。但是有些情况下，起重机械若在作业空间狭小时，则不能发挥其作用，有很多局限性，装卸货物作业十分不方便，并且，小型的货车装载量不大，单独雇佣一台起重机或者叉车进行货物的装卸作业十分不经济，而用人工搬运劳动强度大，成本也很高，现有技术中，通过一些简单的车载小型吊机进行货物的装卸；

如授权公告号为CN203173709U的实用新型所公开的一种车载小吊机，其用户可根据实际需要来安装定位顶丝，操作方便，结构紧凑、体积小，占用空间小，是较少起重物品的一个理想的选择，目前大多数的车载吊机在进行安装时基本上是通过安装座以及多个定位螺栓的结构来实现吊机的安装，而这样的安装方式在使用时由于吊机自身具有一定的重量，而且在起吊时其自身的重心也会发生变化，从而可能会导致整个吊机发生倾倒的情况，进而影响后续对物品的起吊。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种便于安装的车载吊机，能解决现有的车载吊机用户可根据实际需要来安装定位顶丝，操作方便，结构紧凑、体积小，占用空间小，是较少起重物品的一个理想的选择，目前大多数的车载吊机在进行安装时基本上是通过安装座以及多个定位螺栓的结构来实现吊机的安装，而这样的安装方式在使用时由于吊机自身具有一定的重量，而且在起吊时其自身的重心也会发生变化，从而可能会导致整个吊机发生倾倒的情况，进而影响后续对物品的起吊的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的车载吊机，包括安装座，所述安装座的两侧安装有定位螺栓，所述安装座的底部安装有卡座，且所述卡座的底部开设有定位槽，所述定位槽的一侧连通有贯穿孔，所述定位槽的内侧连接有定位杆，且所述定位杆的一侧连接有插杆，所述插杆的外表面套设有复位结构，所述安装座的内侧转动连接有转轮，所述安装座的顶端中部转动连接有固定柱。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述复位结构包括限位滑板和弹簧，所述限位滑板套设于所述插杆的外表面，且所述限位滑板的一侧连接有弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定柱的内侧底部安装有第一电机，且所述第一电机的输出端连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面套设有顶升柱，且所述顶升柱的一侧安装有导向块，所述导向块的内侧贯穿有导向杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述顶升柱的顶端安装有起重座，且所述起重座的前表面安装有第二电机，所述起重座的内侧连接有伸缩臂，且所述伸缩臂的一端内侧连接有滑轮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述伸缩臂的顶端安装有电动绞盘，且所述电动绞盘的一端连接有吊钩。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述插杆通过所述限位滑板与所述卡座滑动连接，且所述插杆沿着所述卡座的竖直中心线对称分布。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、利用设置的安装座以及卡座之间的结合使用，可以提高整个装置在安装完成后自身的稳定性，从而可以有效的防止吊机在对物品进行起吊时由于重心偏移导致整个装置倾倒的情况出现，当安装座进行安装时首先会使卡座卡合于安装处所开设的凹槽内，而后在利用设置的定位螺栓来对安装座的位置进行定位处理，从而可以实现有效的定位处理，确保整个装置在工作时自身的稳定性；

2、利用设置的定位杆、插杆和弹簧之间的结合使用，可以在卡座卡合于车体开设的卡槽内部时对卡座的位置进行定位处理，从而进一步的确保整个装置自身的稳定性，当定位杆输入到定位槽的内侧时会横向挤压两侧连接的插杆，并使其进行横向运动，而插杆横向运动时会带动其外表面套设的弹簧随之发生形变，方便后续实现插杆的回弹。

附图说明

图1为本实用新型便于安装的车载吊机结构示意图；

图2为本实用新型便于安装的车载吊机图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型便于安装的车载吊机卡座部分截面结构示意图；

图4为本实用新型便于安装的车载吊机安装座立体结构示意图；

其中：1、安装座；2、定位螺栓；3、卡座；4、定位槽；5、贯穿孔；6、定位杆；7、插杆；8、限位滑板；9、弹簧；10、转轮；11、固定柱；12、第一电机；13、螺纹杆；14、顶升柱；15、导向块；16、导向杆；17、起重座；18、第二电机；19、伸缩臂；20、滑轮；21、电动绞盘；22、吊钩。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。

实施例

请参照图1所示，本实用新型提供一种便于安装的车载吊机，包括安装座1，安装座1的两侧安装有定位螺栓2，安装座1的底部安装有卡座3，且卡座3的底部开设有定位槽4，定位槽4的一侧连通有贯穿孔5，定位槽4的内侧连接有定位杆6，且定位杆6的一侧连接有插杆7，插杆7的外表面套设有复位结构，安装座1的内侧转动连接有转轮10，安装座1的顶端中部转动连接有固定柱11，顶升柱14的顶端安装有起重座17，且起重座17的前表面安装有第二电机18，起重座17的内侧连接有伸缩臂19，且伸缩臂19的一端内侧连接有滑轮20，伸缩臂19的顶端安装有电动绞盘21，且电动绞盘21的一端连接有吊钩22，吊钩22通过缆绳与电动绞盘21进行连接；

使用时首先将整个装置安装于车上，随后利用第二电机18的工作来调节伸缩臂19的倾斜角度，方便后续对物品进行起吊处理，而后利用设置的伸缩臂19可以调节整个装置的长度，而后当起吊的物品被挂在吊钩22上时利用电动绞盘21的工作即可对物品进行提升处理，进而可以对其进行起吊处理；

作为本实施例进一步的实施方式，如图1、图2、图3和图4所示，安装座1的两侧安装有定位螺栓2，安装座1的底部安装有卡座3，且卡座3的底部开设有定位槽4，定位槽4的一侧连通有贯穿孔5，定位槽4的内侧连接有定位杆6，且定位杆6的一侧连接有插杆7，定位杆6外侧直径尺寸与定位槽4内侧直径尺寸相适配，插杆7通过限位滑板8与卡座3滑动连接，且插杆7沿着卡座3的竖直中心线对称分布，插杆7的外表面套设有复位结构，复位结构包括限位滑板8和弹簧9，限位滑板8套设于插杆7的外表面，且限位滑板8的一侧连接有弹簧9，安装座1的内侧转动连接有转轮10，安装座1的顶端中部转动连接有固定柱11，固定柱11的内侧底部安装有第一电机12，且第一电机12的输出端连接有螺纹杆13，螺纹杆13与顶升柱14之间通过螺纹槽构成螺纹连接螺纹杆13的外表面套设有顶升柱14，且顶升柱14的一侧安装有导向块15，导向块15的内侧贯穿有导向杆16；

安装该装置时首先将卡座3卡入到车体内侧所开设的凹槽中，且该凹槽的两侧开设有与插杆7所适配的插槽，随后将定位杆6输入到定位槽4的内侧，而后定位杆6向两侧挤压插杆7，而当插杆7受到挤压时会进行横向运动，从而被输入到插槽的内侧，同时其外表面套设的限位滑板8会带动弹簧9发生形变产生反向作用力，方便后续辅助插杆7回弹，而后再利用设置的多个定位螺栓2将安装座1进行固定即可实现整个装置的快速安装，而后利用转动的转轮10即可带动整个固定柱11进行转动，可实现装置朝向的调节，而当第一电机12工作时会使螺纹杆13进行转动，而由于螺纹杆13与顶升柱14构成螺纹连接，所以当其转动时即可实现顶升柱14的位置高度调节，以此来实现整个装置高度的调节，同时顶升柱14纵向运动时会带动两侧的导向块15沿着导向杆16进行滑动，以此来提高顶升柱14纵向运动过程中自身的稳定性；

具体工作原理：

首先将卡座3卡入到车体内侧所开设的凹槽中，且该凹槽的两侧开设有与插杆7所适配的插槽，随后将定位杆6输入到定位槽4的内侧，定位杆6向两侧挤压插杆7，插杆7被输入到插槽的内侧，同时插杆7外表面套设的限位滑板8带动弹簧9发生形变，方便后续辅助插杆7回弹，而后再利用定位螺栓2将安装座1进行固定即可实现整个装置的快速安装，而后利用转动的转轮10即可带动整个固定柱11进行转动，可实现装置朝向的调节，而当第一电机12工作时会使螺纹杆13进行转动，螺纹杆13与顶升柱14为螺纹连接，所以当其转动时即可实现顶升柱14的位置高度调节，顶升柱14纵向运动时会带动导向块15沿着导向杆16进行滑动，以此来提高顶升柱14纵向运动过程中自身的稳定性，随后利用第二电机18的工作来调节伸缩臂19的倾斜角度，方便后续对物品进行起吊处理，而后利用设置的伸缩臂19可以调节整个装置的长度，而后当起吊的物品被挂在吊钩22上时利用电动绞盘21的工作即可对物品进行提升处理，进而可以对其进行起吊处理。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种便于安装的车载吊机，包括安装座(1)，其特征在于：所述安装座(1)的两侧安装有定位螺栓(2)，所述安装座(1)的底部安装有卡座(3)，且所述卡座(3)的底部开设有定位槽(4)，所述定位槽(4)的一侧连通有贯穿孔(5)，所述定位槽(4)的内侧连接有定位杆(6)，且所述定位杆(6)的一侧连接有插杆(7)，所述插杆(7)的外表面套设有复位结构，所述安装座(1)的内侧转动连接有转轮(10)，所述安装座(1)的顶端中部转动连接有固定柱(11)。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装的车载吊机，其特征在于：所述复位结构包括限位滑板(8)和弹簧(9)，所述限位滑板(8)套设于所述插杆(7)的外表面，且所述限位滑板(8)的一侧连接有弹簧(9)。

3.根据权利要求1所述的一种便于安装的车载吊机，其特征在于：所述固定柱(11)的内侧底部安装有第一电机(12)，且所述第一电机(12)的输出端连接有螺纹杆(13)，所述螺纹杆(13)的外表面套设有顶升柱(14)，且所述顶升柱(14)的一侧安装有导向块(15)，所述导向块(15)的内侧贯穿有导向杆(16)。

4.根据权利要求3所述的一种便于安装的车载吊机，其特征在于：所述顶升柱(14)的顶端安装有起重座(17)，且所述起重座(17)的前表面安装有第二电机(18)，所述起重座(17)的内侧连接有伸缩臂(19)，且所述伸缩臂(19)的一端内侧连接有滑轮(20)。

5.根据权利要求4所述的一种便于安装的车载吊机，其特征在于：所述伸缩臂(19)的顶端安装有电动绞盘(21)，且所述电动绞盘(21)的一端连接有吊钩(22)。

6.根据权利要求2所述的一种便于安装的车载吊机，其特征在于：所述插杆(7)通过所述限位滑板(8)与所述卡座(3)滑动连接，且所述插杆(7)沿着所述卡座(3)的竖直中心线对称分布。