CN210174924U - 一种载重平板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种载重平板车，包括水平设置的平板和设置于平板的下表面的万向轮，所述平板的上表面固设有立柱，所述立柱与平板垂直设置，所述立柱滑动连接有提升板；所述平板设置有用于驱动提升板沿立柱高度方向运动的液压缸，所述提升板于远离所述立柱的一侧设置有用于夹持重物的夹持组件，所述夹持组件包括相对设置的第一夹持臂和第二夹持臂。其具有便于搬运重物，提高搬运效率的优点。

Description

一种载重平板车

技术领域

本实用新型涉一种搬运装置，尤其涉及一种载重平板车。

背景技术

在仓库、工厂、超市等货流量较多的场合中，平板车是一种使用较多的货物搬运工具。不仅方便装卸大型、重型货物，而且推拉方便。

现有授权公告号为CN207955747U的专利文件公开了一种手刹平板车，包括车体和手把支架，车体底部固定安装有定向轮架，定向轮架底部转动式设有定向轮，手把支架上转动式设有活动把，活动把左端部铰接有滑动贯穿手把支架内部的内杆，内杆滑动贯穿定向轮架并与刹车板铰接，刹车板下底面固定安装有与定向轮接触连接的刹车片。虽然该手刹平板车通过转动活动把即可实现对平板车的刹车操作，改善人工刹车方式造成的费时费力问题。

但是仓库和工厂的货物大多数质量较重，在使用该手刹平板车运输时往往需要多人将货物抬运至平板车后对重物进行搬运，人为将重物抬运至平板车的过程困难，不便于重物的搬运，且搬运效率低。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种载重平板车，其具有便于搬运重物，提高搬运效率的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种载重平板车，包括水平设置的平板和设置于平板的下表面的万向轮，所述平板的上表面固设有立柱，所述立柱与平板垂直设置，所述立柱滑动连接有提升板；所述平板设置有用于驱动提升板沿立柱高度方向运动的液压缸，所述提升板于远离所述立柱的一侧设置有用于夹持重物的夹持组件，所述夹持组件包括相对设置的第一夹持臂和第二夹持臂。

通过采用上述技术方案，当需要搬运重物的时，将本实用新型推动到需要搬运重物的位置，并将平板车的平板推入到重物的底部，调节第一夹持臂和第二夹持臂相互靠近，使第一夹持臂和第二夹持臂夹紧重物，启动液压缸，在液压缸的作用下，提升板沿立柱高度方向向上运动；当重物被抬离至一定高度后，反向驱动液压缸，提升板沿立柱高度方向向下运动，第一夹持臂和第二夹持臂带动重物向下运动，当重物移动至平板的上表面时，关闭液压缸，进而实现将重物搬运至平板上的过程，节省了人为搬运重物的人力，便于搬运重物，提高搬运效率。

本实用新型进一步设置为：所述第一夹持臂于靠近重物的一侧设置为第一斜面，所述第一斜面从上至下向内倾斜设置；所述第二夹持臂于靠近重物的一侧设置为第二斜面，所述第二斜面从上至下向外倾斜设置。

通过采用上述技术方案，使第一夹持臂的第一斜面与重物贴合，第二夹持臂的第二斜面与重物贴合，进而便于第一夹持臂和第二夹持臂夹持重物。

本实用新型进一步设置为：所述液压缸的活塞杆设置有链轮，所述液压缸的缸筒和提升板之间设置有提升链条，所述链轮和提升链条啮合。

通过采用上述技术方案，启动液压缸，液压缸的活塞杆向上运动，液压缸的活塞杆带动链轮向上运动，链轮与提升链条啮合，提升链条在链轮的作用下运动，提升链条带动提升板上升，便于实现提升板沿立柱高度方向运动。

本实用新型进一步设置为：所述提升板设置有用于驱动第一夹持臂和第二夹持臂相互靠近或远离的驱动组件。

通过采用上述技术方案，当重物位于第一夹持臂和第二夹持臂之间时，驱动驱动组件，使第一夹持臂和第二夹持臂相互靠近，实现第一夹持臂和第二夹持臂对重物的夹紧。

本实用新型进一步设置为：所述驱动组件包括设置于提升板的双向螺纹杆和固设于提升板的导向杆，所述双向螺纹杆与所述提升板转动连接，所述双向螺纹杆和导向杆平行设置；

所述第一夹持臂开设有与双向螺纹杆螺纹连接的第一螺纹孔，所述第二夹持臂开设有与双向螺纹杆螺纹连接的第二螺纹孔，第一螺纹孔和第二螺纹孔的螺旋方向相反；所述第一夹持臂开设有第一导向孔，所述第二夹持臂开设有第二导向孔，所述导向杆穿设于所述第一导向孔和第二导向孔。

通过采用上述技术方案，当重物位于第一夹持臂和第二夹持臂之间时，转动双向螺纹杆，在导向杆的导向作用下，第一夹持臂和第二夹持臂沿导向杆长度方向相向运动，实现第一夹持臂和第二夹持臂相互靠近，进而便于第一夹持臂和第二夹持臂夹紧重物。

本实用新型进一步设置为：所述双向螺纹杆的两端分别设置有用于防止所述第一夹持臂和第二夹持臂脱出的限位板，两个所述限位板与所述提升板固定连接。

通过采用上述技术方案，一方面，双向螺纹杆通过两个限位板与提升板转动连接；另一方面，通过设置限位板，防止第一夹持臂和第二夹持臂脱出双向螺纹杆。

本实用新型进一步设置为：所述限位板上开设有转动孔，所述双向螺纹杆的两端分别转动连接于两个所述限位板的转动孔内。

通过采用上述技术方案，便于双向螺纹杆与限位板转动连接。

本实用新型进一步设置为：所述双向螺纹杆贯穿所述限位板的转动孔，且所述双向螺纹杆的一端设置有用于驱动双向螺纹杆转动的驱动件。

通过采用上述技术方案，通过设置驱动件，便于驱动双向螺纹杆转动。

本实用新型进一步设置为：所述立柱为两个，两个所述立柱平行设置，两个所述立柱的上端设置有横板。

通过采用上述技术方案，提高提升板在沿立柱运动过程中的稳定性；通过设置横板防止提升板脱出立柱。

本实用新型进一步设置为：两个所述立柱均开设有竖向滑槽，两个所述竖向滑槽相对设置，所述提升板于靠近立柱的一侧设置有滑块，所述滑块与竖向滑槽滑移连接。

通过采用上述技术方案，滑块与竖向滑槽相配合，便于提升板沿立柱高度方向运动。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：当需要搬运重物的时，将本实用新型推动到需要搬运重物的位置，并将平板车的平板推入到重物的底部，调节第一夹持臂和第二夹持臂相互靠近，当第一夹持臂和第二夹持臂夹紧重物后，启动液压缸，液压缸带动提升板沿立柱高度方向向上运动；当重物被抬离至一定高度后，驱动提升板沿立柱高度方向向下运动，设置于提升板上的第一夹持臂和第二夹持臂带动重物向下运动，当重物移动至平板的上表面时，关闭液压缸，进而实现将重物搬运至平板上的过程，节省了人为搬运重物的人力，便于搬运重物，提高搬运效率。

附图说明

图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例中提升板、驱动组件和夹持组件之间的连接关系示意图；

图3是图2中A部放大图；

图4是本实用新型实施例于工作状态下的结构示意图。

图中，1、平板；11、立柱；111、竖向滑槽；12、横板；2、刹车万向轮；3、提升板；31、连接块；311、滑块；32、横向滑槽；33、限位板；4、液压缸；41、活塞杆；42、缸筒；5、链轮；6、提升链条；7、夹持组件；71、第一夹持臂；711、第一移动块；72、第二夹持臂；721、第二移动块；722、第二滑动块；8、驱动组件；81、双向螺纹杆；82、导向杆；9、手轮；91、第一限位孔；92、限位杆；10、把手。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的一种载重平板车，包括水平设置的平板1和安装于平板1的下表面的万向轮，万向轮为四个，四个万向轮均匀分布于平板1的下表面，四个万向轮均为刹车万向轮2。

平板1的上表面焊接有两个立柱11，两个立柱11与平板1垂直设置，且两个立柱11平行设置，两个立柱11的上端焊接有横板12，平板1、两个立柱11和横板12围成矩形框状结构。

两个立柱11分别焊接有用于推动本实用新型的把手10。

结合图1和图2，两个立柱11之间滑动连接有矩形设置的提升板3，提升板3贴合于两个立柱11且提升板3位于立柱11于远离把手10的一侧。两个立柱11分别开设有竖向滑槽111，两个竖向滑槽111相对设置；提升板3于靠近立柱11的一侧一体成型有连接块31，连接块31与提升板3垂直设置，连接块31于远离提升板3的一端一体成型有滑块311，滑块311与连接块31垂直设置，滑块311与竖向滑槽111滑移连接。

如图1所示，平板1的上表面安装有用于驱动提升板3沿立柱11高度方向运动的液压缸4，液压缸4位于两个立柱11之间。

液压缸4的活塞杆41的上端焊接有安装座，安装座安装有链轮5，链轮5与安装座转动连接，链轮5的轴向方向和立柱11高度方向垂直设置；液压缸4的缸筒42和提升板3之间设置有提升链条6，提升链条6的一端连接于提升板3的上端、另一端连接于液压缸4的缸筒42，链轮5和提升链条6啮合。

提升板3于远离立柱11的一侧设置有用于夹持重物的夹持组件7，夹持组件7包括相对设置的第一夹持臂71和第二夹持臂72。

第一夹持臂71于靠近第二夹持臂72的一侧设置为第一斜面，第一斜面从上至下向内倾斜设置；第二夹持臂72于靠近第一夹持臂71的一侧设置为第二斜面，第二斜面从上至下向外倾斜设置。

结合图2和图3，提升板3设置有用于驱动第一夹持臂71和第二夹持臂72相互靠近或远离的驱动组件8。

驱动组件8包括设置于提升板3的双向螺纹杆81和设置于提升板3的导向杆82，导向杆82为两个，双向螺纹杆81设置于两个导向杆82之间，且双向螺纹杆81和两个导向杆82平行设置。

第一夹持臂71于靠近提升板3的一端一体成型有第一移动块711，第一移动块711开设有与双向螺纹杆81螺纹连接的第一螺纹孔，第二夹持臂72于靠近提升板3的一端一体成型有第二移动块721，第二移动块721开设有与双向螺纹杆81螺纹连接的第二螺纹孔，第一螺纹孔和第二螺纹孔的螺旋方向相反。

第一移动块711开设有两个第一导向孔，第二移动块721开设有两个第二导向孔，导向杆82顺次穿设于第一导向孔和第二导向孔。

提升板3开设有横向滑槽32，第一夹持臂71于靠近提升板3的一端一体成型有第一滑动块，第二夹持臂72于靠近提升板3的一端一体成型有第二滑动块722，第一滑动块和第二滑动块722均与横向滑槽32滑移连接。

提升板3的两侧分别焊接有限位板33，两个限位板33与提升板3垂直设置。双向螺纹杆81和限位板33转动连接，限位板33上开设有转动孔，双向螺纹杆81的两端分别转动连接于两个限位板33的转动孔内。导向杆82的两端分别焊接于两个限位板33上。

双向螺纹杆81的一端贯穿一个限位板33的转动孔，且双向螺纹杆81的一端安装有用于驱动双向螺纹杆81转动的驱动件，驱动件为手轮9，手轮9开设有多个第一限位孔91，多个第一限位孔91沿手轮9的轴线呈圆周阵列，提升板3于靠近手轮9的一侧开设有第二限位孔，手轮9和提升板3之间设置有限位杆92，限位杆92顺次穿设于第一限位孔91和第二限位孔，限位杆92限位于第二限位孔内。

本实施例的实施原理为：当重物为连铸中间包用稳流器时（如图4所示），当需要搬运该重物的时，将本实用新型推动到需要搬运重物的位置，并将平板车的平板1推入到重物的底部，驱动驱动件，驱动件带动双向螺纹杆81转动，由于第一螺纹孔和第二螺纹孔的螺旋方向相反，在双向螺纹杆81的作用下，第一夹持臂71和第二夹持臂72相互靠进，当第一夹持臂71和第二夹持臂72夹紧重物后，控制限位杆92插接于第二限位孔内，启动液压缸4，液压缸4的活塞杆41带动链轮5向上运动，链轮5和提升链条6啮合，使提升链条6带动提升板3沿立柱11高度方向向上运动；当该重物被抬离至一定高度后，反向驱动液压缸4的活塞杆41带动链轮5向下运动，提升板3沿立柱11高度方向向下运动，设置于提升板3上的第一夹持臂71和第二夹持臂72带动该重物向下运动，当该重物移动至平板1的上表面时，关闭液压缸4，进而实现将重物搬运至平板1上的过程，节省了人为搬运重物的人力，便于搬运重物，提高搬运效率。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种载重平板车，包括水平设置的平板(1)和设置于平板(1)的下表面的万向轮，其特征在于，所述平板(1)的上表面固设有立柱(11)，所述立柱(11)与平板(1)垂直设置，所述立柱(11)滑动连接有提升板(3)；所述平板(1)设置有用于驱动提升板(3)沿立柱(11)高度方向运动的液压缸(4)，所述提升板(3)于远离所述立柱(11)的一侧设置有用于夹持重物的夹持组件(7)，所述夹持组件(7)包括相对设置的第一夹持臂(71)和第二夹持臂(72)。

2.根据权利要求1所述的一种载重平板车，其特征在于，所述第一夹持臂(71)于靠近重物的一侧设置为第一斜面，所述第一斜面从上至下向内倾斜设置；所述第二夹持臂(72)于靠近重物的一侧设置为第二斜面，所述第二斜面从上至下向外倾斜设置。

3.根据权利要求1所述的一种载重平板车，其特征在于，所述液压缸(4)的活塞杆(41)设置有链轮(5)，所述液压缸(4)的缸筒(42)和提升板(3)之间设置有提升链条(6)，所述链轮(5)和提升链条(6)啮合。

4.根据权利要求3所述的一种载重平板车，其特征在于，所述提升板(3)设置有用于驱动第一夹持臂(71)和第二夹持臂(72)相互靠近或远离的驱动组件(8)。

5.根据权利要求4所述的一种载重平板车，其特征在于，所述驱动组件(8)包括设置于提升板(3)的双向螺纹杆(81)和固设于提升板(3)的导向杆(82)，所述双向螺纹杆(81)与所述提升板(3)转动连接，所述双向螺纹杆(81)和导向杆(82)平行设置；

所述第一夹持臂(71)开设有与双向螺纹杆(81)螺纹连接的第一螺纹孔，所述第二夹持臂(72)开设有与双向螺纹杆(81)螺纹连接的第二螺纹孔，第一螺纹孔和第二螺纹孔的螺旋方向相反；所述第一夹持臂(71)开设有第一导向孔，所述第二夹持臂(72)开设有第二导向孔，所述导向杆(82)穿设于所述第一导向孔和第二导向孔。

6.根据权利要求5所述的一种载重平板车，其特征在于，所述双向螺纹杆(81)的两端分别设置有用于防止所述第一夹持臂(71)和第二夹持臂(72)脱出的限位板(33)，两个所述限位板(33)与所述提升板(3)固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种载重平板车，其特征在于，所述限位板(33)上开设有转动孔，所述双向螺纹杆(81)的两端分别转动连接于两个所述限位板(33)的转动孔内。

8.根据权利要求7所述的一种载重平板车，其特征在于，所述双向螺纹杆(81)贯穿所述限位板(33)的转动孔，且所述双向螺纹杆(81)的一端设置有用于驱动双向螺纹杆(81)转动的驱动件。

9.根据权利要求1所述的一种载重平板车，其特征在于，所述立柱(11)为两个，两个所述立柱(11)平行设置，两个所述立柱(11)的上端设置有横板(12)。

10.根据权利要求9所述的一种载重平板车，其特征在于，两个所述立柱(11)均开设有竖向滑槽(111)，两个所述竖向滑槽(111)相对设置，所述提升板(3)于靠近立柱(11)的一侧设置有滑块(311)，所述滑块(311)与竖向滑槽(111)滑移连接。

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