CN220884191U - 一种预制混凝土构件运输架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种预制混凝土构件运输架，包括：第一滑轨、第二滑轨，其竖直且平行设置在运输车箱体相对的内壁上；第一滚珠丝杆、第二滚珠丝杆，其分别与所述第一滑轨、第二滑轨平行且同侧设置；第一托板、第二托板，第一托板通过设置在第一滑轨上的第一滑块连接；第二托板通过设置在第二滑轨上的第二滑块连接，第二滑块与第二滚珠丝杆连接；锁止机构，其自上而下设置在运输车厢的内壁上，锁止机构包括锁紧杆；多层运输架，其通过第一托板和第二托板的驱动自上而下设置在运输车箱体内，多层运输架的侧壁均设置有插孔，插孔与锁紧杆相适配。本实用新型解决了预制混凝土构件的运输中遇到的运输车空间利用率低，装卸效率低的问题。

Description

一种预制混凝土构件运输架

技术领域

本实用新型涉及管桩技术领域，特别是一种预制混凝土构件运输架。

背景技术

混凝土预制件(precast concrete，PC)，又称PC构件，是住宅工业化领域内常见的一种加工中间件。混凝土预制构件的生产加工一般都需要经过浇筑、整形、干燥养护及成品检验包装等各项环节。

预制板在生产成型之后需要运输至堆积场，现有技术通常需要大型的吊装工具将预制件装载到运输车中，过程中需要操作工人将预制件放置在吊装架上，然后将预制件从吊装架上卸下，装入运输架上。如申请号为2019214266422，中国专利公开了一种预制件运输装置，通过在运输车一侧设置起吊装置(2)，所述起吊装置(2)包括立柱(11)、转向电机(12)、转向齿轮(13)、起吊平台(14)、起吊电机(15)、液压伸缩缸(16)、吊臂(17)、钢索导轮(18)和钢索(19)，所述预制件放置平台(3)一侧的立柱座(6)上设有立柱(11)，所述立柱(11)上设有转向电机(12)，所述立柱(11)顶端设有起吊平台

(14)，所述起吊平台(14)下方设有转向齿轮(13)，所述起吊平台(14)上设有起吊电机(15)，所述起吊平台(14)上铰接有液压伸缩缸(16)和吊臂(17)，所述吊臂(17)上设有两组钢索导轮(18)，所述钢索导轮(18)上设有钢索(19)。在完成预制件装载的过程中，需要人工的过度参与，消耗了大量的人力、财力，而且效率低。

实用新型内容

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种预制混凝土构件运输架，包括：

第一滑轨、第二滑轨，其竖直且平行设置在运输车箱体相对的内壁上；

第一滚珠丝杆、第二滚珠丝杆，所述第一滚珠丝杆与所述第一滑轨平行且同侧设置，所述第二滚珠丝杆与所述第二滑轨平行且同侧设置；

第一托板、第二托板，所述第一托板通过设置在所述第一滑轨上的第一滑块连接，所述第一滑块与所述第一滚珠丝杆连接；所述第二托板通过设置在所述第二滑轨上的第二滑块连接，所述第二滑块与所述第二滚珠丝杆连接；

锁止机构，其自上而下设置在所述运输车厢的内壁上，所述锁止机构包括锁紧杆；

多层运输架，其通过第一托板和第二托板的驱动自上而下设置在所述运输车箱体内，所述多层运输架的侧壁均设置有插孔，所述插孔与所述锁紧杆相适配，所述锁紧杆通过驱动装置驱动插入所述插孔内，用于固定运输架。

优选方案是：所述第一滑块和第二滑块上均设置有转接母，任一转接母与所述第一滚珠丝杆/第二滚珠丝杆的丝杆母连接。

优选方案是：所述运输架上设置有防滑橡胶垫板。

优选方案是：所述运输架为双层结构，上层与下层之间通过螺钉固定安装有缓冲弹簧。

优选方案是：所述运输架上安装有弧形垫板。

优选方案是：所述锁止机构包括：

螺旋孔，其设置在所述运输车厢的内壁上，所述螺旋孔内周设置有第一螺纹；

锁紧杆，其穿设于所述螺旋孔内，所述锁紧杆的外周设置有第二螺纹，所述第一螺纹和第二螺纹相适配；

驱动装置，其设置在所述螺旋孔内，所述驱动装置驱动所述锁紧杆转动，使得所述锁紧杆旋入所述插孔内，使得所述运输架固定位置或使得所述锁紧杆旋出所述插孔，使得所述运输架移动。

优选方案是：所述第一滚珠丝杆和第二滚珠丝杆由伺服电机驱动。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型设置有第一滑轨、第二滑轨、第一滚珠丝杆、第二滚珠丝杆、第一托板、第二托板，通过第一滚珠丝杆和第二滚珠丝杆驱动所述第一托板和第二托板带动运输架移动并通过锁止机构将运输架固定，解决了预制混凝土构件的运输中遇到的运输车空间利用率低，装卸效率低的问题；

2、本实用新型通过滚珠丝杆结构实现运输架的升降，结构简单，便于维护，且整体的运行速度快，运行更加平稳。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型运输架的结构示意图；

图3为本实用新型导轨、滚珠丝杆、托板的结构示意图；

图4为本实用新型多层运输架的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术用户而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图所示，本实用新型一实施例提供了一种预制混凝土构件运输架，包括：

第一滑轨3、第二滑轨4，其竖直且平行设置在运输车箱体1相对的内壁上；

第一滚珠丝杆7、第二滚珠丝杆，所述第一滚珠丝杆7与所述第一滑轨3平行且同侧设置，所述第二滚珠丝杆与所述第二滑轨4平行且同侧设置；

第一托板6、第二托板，所述第一托板6通过设置在所述第一滑轨3上的第一滑块连接，所述第一滑块与所述第一滚珠丝杆7连接；所述第二托板通过设置在所述第二滑轨4上的第二滑块连接，所述第二滑块与所述第二滚珠丝杆连接；

锁止机构，其自上而下设置在所述运输车厢1的内壁上，所述锁止机构包括锁紧杆5；

多层运输架2，其通过第一托板6和第二托板7的驱动自上而下设置在所述运输车箱1体内，所述多层运输架2的侧壁均设置有插孔，所述插孔与所述锁紧杆5相适配，所述锁紧杆5通过驱动装置驱动插入所述插孔内，用于固定运输架2。

本实施例的工作过程如下：

装载运输架的过程：将第一层运输架放置在第一托板6和第二托板，并在第一层运输架2上放置待运输的预制混个凝土构件(可通过装载工具，如叉车等)；启动第一滚珠丝杆和第二滚珠丝杆，所述第一滚珠丝杆和第二滚珠丝杆驱动所述第一托板6和第二托板在所述第一滑轨3和第二滑轨上滑动，从而驱动所述第一层运输架2移动到运输车厢1的上部，所述第一层运输架2移动到预设的位置后，所述锁止机构的驱动装置驱动锁紧杆5旋入到所述第一层运输架2侧壁上的插孔内，并旋紧，从而固定所述第一运输架2的位置；然后第一滚珠丝杆和第二滚珠丝杆驱动所述第一托板6和第二托板下降，将第二层运输架运送到预设位置，重复上述操作过程，直至完成所有运输架的装载。

卸载运输架的过程：锁止装置驱动锁紧杆5从最低的一层运输架的插孔内旋出，启动第一滚珠丝杆和第二滚珠丝杆，所述第一滚珠丝杆和第二滚珠丝杆驱动所述第一托板6和第二托板在所述第一滑轨3和第二滑轨上滑动，从而驱动最低一层的运输架运送到预设位置进行卸载；然后第一滚珠丝杆和第二滚珠丝杆驱动所述第一托板6和第二托板上升，将倒数第二层的运输架运送到预设位置，重复上述操作，直至完成所有的运输架的卸载。

本实用新型的另一实施例，所述第一滑块和第二滑块上均设置有转接母，任一转接母与所述第一滚珠丝杆/第二滚珠丝杆的丝杆母连接。

本实用新型的另一实施例，所述运输架2上设置有防滑橡胶垫板。

本实用新型的另一实施例，所述运输架2为双层结构，上层与下层之间通过螺钉固定安装有缓冲弹簧。

本实施例中，缓冲弹簧具有很好的缓冲效果。

本实用新型的另一实施例，所述运输架2上安装有弧形垫板。

本实施例中，弧形垫板可以根据混凝土构件的具体形状设置弧度。所述弧形垫板能够使得管桩之间相互隔离，避免运输过程中破损。

本实用新型的另一实施例，所述锁止机构包括：

螺旋孔，其设置在所述运输车厢1的内壁上，所述螺旋孔内周设置有第一螺纹；

锁紧杆5，其穿设于所述螺旋孔内，所述锁紧杆的外周设置有第二螺纹，所述第一螺纹和第二螺纹相适配；

驱动装置，其设置在所述螺旋孔内，所述驱动装置驱动所述锁紧杆5转动，使得所述锁紧杆旋入所述插孔内，使得所述运输架固定位置或使得所述锁紧杆旋出所述插孔，使得所述运输架移动。

本实施例，通过驱动装置驱动锁紧杆5旋入/旋出运输架上的插孔，实现锁紧和解锁功能。提高了作业的安全性和效率，无须人工干预，大大提高了便利性。

本实用新型的另一实施例，所述第一滚珠丝杆和第二滚珠丝杆由伺服电机驱动。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (7)

1.一种预制混凝土构件运输架，其特征在于，包括：

第一滑轨、第二滑轨，其竖直且平行设置在运输车箱体相对的内壁上；

第一滚珠丝杆、第二滚珠丝杆，所述第一滚珠丝杆与所述第一滑轨平行且同侧设置，所述第二滚珠丝杆与所述第二滑轨平行且同侧设置；

第一托板、第二托板，所述第一托板通过设置在所述第一滑轨上的第一滑块连接，所述第一滑块与所述第一滚珠丝杆连接；所述第二托板通过设置在所述第二滑轨上的第二滑块连接，所述第二滑块与所述第二滚珠丝杆连接；

锁止机构，其自上而下设置在所述运输车厢的内壁上，所述锁止机构包括锁紧杆；

多层运输架，其通过第一托板和第二托板的驱动自上而下设置在所述运输车箱体内，所述多层运输架的侧壁均设置有插孔，所述插孔与所述锁紧杆相适配，所述锁紧杆通过驱动装置驱动插入所述插孔内，用于固定运输架。

2.根据权利要求1所述的一种预制混凝土构件运输架，其特征在于，所述第一滑块和第二滑块上均设置有转接母，任一转接母与所述第一滚珠丝杆/第二滚珠丝杆的丝杆母连接。

3.根据权利要求1所述的一种预制混凝土构件运输架，其特征在于，所述运输架上设置有防滑橡胶垫板。

4.根据权利要求1所述的一种预制混凝土构件运输架，其特征在于，所述运输架为双层结构，上层与下层之间通过螺钉固定安装有缓冲弹簧。

5.根据权利要求1所述的一种预制混凝土构件运输架，其特征在于，所述运输架上安装有弧形垫板。

6.根据权利要求1所述的一种预制混凝土构件运输架，其特征在于，所述锁止机构包括：螺旋孔，其设置在所述运输车厢的内壁上，所述螺旋孔内周设置有第一螺纹；

锁紧杆，其穿设于所述螺旋孔内，所述锁紧杆的外周设置有第二螺纹，所述第一螺纹和第二螺纹相适配；

驱动装置，其设置在所述螺旋孔内，所述驱动装置驱动所述锁紧杆转动，使得所述锁紧杆旋入所述插孔内，使得所述运输架固定位置或使得所述锁紧杆旋出所述插孔，使得所述运输架移动。

7.根据权利要求1所述的一种预制混凝土构件运输架，其特征在于，所述第一滚珠丝杆和第二滚珠丝杆由伺服电机驱动。