CN219651331U - 一种防撞的电动车后支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防撞的电动车后支架，包括后支架，所述后支架的下端面固定连接有延伸部，所述后支架的前端面安装有防撞装置，所述防撞装置包括安装在后支架前端面的挡板，以及位于挡板前方的防撞板，所述挡板的前端面和防撞板之间安装有缓冲气囊，所述挡板的前端面和防撞板后端面的左右两侧分别安装有相互匹配的套杆和套筒，所述防撞板的下端面抵接有防护板，所述延伸部的前端面安装有横板，当外力撞击后支架时，使防撞板进行首次抵挡，同时防撞板受力移动，使缓冲气囊形变，进而缓冲部分外力，其次套筒可随着防撞板移动，促使套筒套接在套杆的外壁，进而可对外部撞击力阻挡缓冲，同时实现了对后支架的保护，避免后支架受到撞击而损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车安全技术领域，具体为一种防撞的电动车后支架。
背景技术
电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，电动车是人们生活中广泛使用的交通代步工具，为人们的出行提供了极大的方便，电动车具有环保节能、方便快捷的优点。
电动车包括前车架、轮胎、后车架以及后支架，轮胎分别安装在前车架和后车架的下方，后支架安装后车架的后方，且后车架上安装有车踢，车踢用于支撑电动车以停放，随着电动车的广泛使用，目前存在的电动车后支架多不具有防撞装置，导致电动车后支架容易与外部发生碰撞而损坏后支架，严重可损坏电动车造成危险事故。
目前电动车在使用的过程中，因后支架没有防撞装置，导致外力直接与后支架或后支架下方的延伸部接触，从而对后支架造成碰撞损坏，影响电动车的正常使用，因此有必要提出一种防撞的电动车后支架来解决上述提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种防撞的电动车后支架，具有对后支架保护，避免后支架受到撞击而损坏，以及对外部撞击力的缓冲阻挡，避免对后支架下方的延伸部造成撞击损坏的特点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防撞的电动车后支架，包括后支架，所述后支架的下端面固定连接有延伸部，所述后支架的前端面安装有防撞装置，所述防撞装置包括安装在后支架前端面的挡板，以及位于挡板前方的防撞板，所述挡板的前端面和防撞板之间安装有缓冲气囊，所述挡板的前端面和防撞板后端面的左右两侧分别安装有相互匹配的套杆和套筒；
所述防撞板的下端面抵接有防护板，所述延伸部的前端面安装有横板，所述横板的前端面安装有两个滑杆，两个所述滑杆的外壁均滑动连接有滑块，所述防护板和两个滑块之间通过转轴活动连接有连接杆。
为了减小外部的撞击力，作为本实用新型的一种防撞的电动车后支架优选的，两个所述连接杆之间安装有多个橡胶条。
为了对后支架保护，作为本实用新型的一种防撞的电动车后支架优选的，所述防撞板的前端面安装有防撞垫。
为了辅助套杆和套筒实现对外力的缓冲，作为本实用新型的一种防撞的电动车后支架优选的，所述防撞板和挡板之间安装有两个套接在套杆和套筒外壁的缓冲簧。
为了对后支架的左右两侧进行保护，作为本实用新型的一种防撞的电动车后支架优选的，所述防撞板的左右两侧均安装有位于后支架左右两侧的挡条，两个所述挡条靠近后支架的一侧分别安装有多个橡胶凸块。
为了抵挡外部对后支架的冲击力，作为本实用新型的一种防撞的电动车后支架优选的，所述防护板的前端面安装有缓冲垫，两个所述滑杆的外壁均套接有位于滑块一侧的弹簧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型首先当外力撞击后支架时，与防撞板接触，使防撞板进行首次抵挡，同时防撞板受力移动，使缓冲气囊形变，进而缓冲部分外力，其次套筒可随着防撞板移动，促使套筒套接在套杆的外壁，进而可对外部撞击力阻挡缓冲，同时实现了对后支架的保护，避免后支架受到撞击而损坏，且当防护板受力时，防护板推动两个连接杆，使两个连接杆推动滑块在滑杆的外壁向相互远离的方向滑动，实现对外部撞击力的缓冲阻挡，从而避免对后支架下方的延伸部造成撞击损坏。
附图说明
图1为本实用新型的后支架结构图；
图2为本实用新型的整体结构图；
图3为本实用新型的防撞装置的左视结构图
图4为本实用新型的防护板和横板左视结构图。
图中：1、后支架；101、延伸部；2、防撞装置；201、防撞板；202、挡条；203、橡胶凸块；204、防撞垫；3、挡板；301、缓冲气囊；302、套筒；303、套杆；304、缓冲簧；4、防护板；401、缓冲垫；402、连接杆；403、横板；404、滑杆；405、弹簧；406、滑块；407、橡胶条。
具体实施方式
请参阅图1至图4，一种防撞的电动车后支架，包括后支架1，后支架1的下端面固定连接有延伸部101，后支架1的前端面安装有防撞装置2，防撞装置2包括安装在后支架1前端面的挡板3，以及位于挡板3前方的防撞板201，挡板3的前端面和防撞板201之间安装有缓冲气囊301，挡板3的前端面和防撞板201后端面的左右两侧分别安装有相互匹配的套杆303和套筒302；
防撞板201的下端面抵接有防护板4，延伸部101的前端面安装有横板403，横板403的前端面安装有两个滑杆404，两个滑杆404的外壁均滑动连接有滑块406，防护板4和两个滑块406之间通过转轴活动连接有连接杆402。
本实施例中：将防撞装置2和防护板4以及横板403分别安装在后支架1上，当有外力撞击后支架1时，首先与防撞板201接触，使防撞板201进行首次抵挡，同时防撞板201受力向靠近挡板3的方向移动，促使缓冲气囊301受力形变，进而缓冲部分外力，其次套筒302可随着防撞板201移动，促使套筒302向靠近套杆303移动，直至套筒302套接在套杆303的外壁，进而可对外部撞击力阻挡缓冲，同时实现了对后支架1的保护，避免后支架1受到撞击而损坏，且当防护板4受力时，防护板4可推动两个连接杆402，促使两个连接杆402推动滑块406，使滑块406在滑杆404的外壁向相互远离的方向滑动，进而在滑动的过程中，可实现对外部撞击力的缓冲阻挡，从而避免对后支架1下方的延伸部101造成撞击损坏。
作为本实用新型的一种技术优化方案，两个连接杆402之间安装有多个橡胶条407。
本实施例中：通过橡胶条407可在防护板4受到外力的撞击时，可推动两个连接杆402相互远离，进而可使橡胶条407拉扯发生形变，从而减小外部的撞击力，实现对后支架1的保护。
作为本实用新型的一种技术优化方案，防撞板201的前端面安装有防撞垫204。
本实施例中：通过防撞垫204可对防撞板201进行保护，进而对后支架1保护，实现抵抗外力的效果。
作为本实用新型的一种技术优化方案，防撞板201和挡板3之间安装有两个套接在套杆303和套筒302外壁的缓冲簧304。
本实施例中：通过缓冲簧304可辅助套杆303和套筒302实现对外力的缓冲。
作为本实用新型的一种技术优化方案，防撞板201的左右两侧均安装有位于后支架1左右两侧的挡条202，两个挡条202靠近后支架1的一侧分别安装有多个橡胶凸块203。
本实施例中：通过挡条202可从后支架1的左右两侧对其进行保护，且通过橡胶凸块203，可减缓外力对后支架1的碰撞，从而实现对后支架1左右两侧的保护。
作为本实用新型的一种技术优化方案，防护板4的前端面安装有缓冲垫401，两个滑杆404的外壁均套接有位于滑块406一侧的弹簧405。
本实施例中：通过缓冲垫401可抵挡外部对后支架1的冲击力，从而实现对后支架1的防撞效果，通过弹簧405可辅助滑块406在滑杆404的外壁滑动，实现对外部撞击的缓冲。
工作原理：首先当有外力撞击后支架1时，先与防撞板201接触，使防撞板201进行首次抵挡，同时防撞板201受力向靠近挡板3的方向移动，促使缓冲气囊301受力形变，接着套筒302可随着防撞板201移动，促使套筒302向靠近套杆303移动，直至套筒302套接在套杆303的外壁，其次通过挡条202可从后支架1的左右两侧对其进行保护，且通过橡胶凸块203，可减缓外力对后支架1的碰撞，紧接着当防护板4受力时，防护板4可推动两个连接杆402，促使两个连接杆402推动滑块406，使滑块406在滑杆404的外壁向相互远离的方向滑动，同时使橡胶条407拉扯发生形变，进而实现对外部撞击力的缓冲阻挡，从而避免对后支架1下方的延伸部101造成撞击损坏。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种防撞的电动车后支架，包括后支架(1)，所述后支架(1)的下端面固定连接有延伸部(101)，其特征在于：所述后支架(1)的前端面安装有防撞装置(2)，所述防撞装置(2)包括安装在后支架(1)前端面的挡板(3)，以及位于挡板(3)前方的防撞板(201)，所述挡板(3)的前端面和防撞板(201)之间安装有缓冲气囊(301)，所述挡板(3)的前端面和防撞板(201)后端面的左右两侧分别安装有相互匹配的套杆(303)和套筒(302)；
所述防撞板(201)的下端面抵接有防护板(4)，所述延伸部(101)的前端面安装有横板(403)，所述横板(403)的前端面安装有两个滑杆(404)，两个所述滑杆(404)的外壁均滑动连接有滑块(406)，所述防护板(4)和两个滑块(406)之间通过转轴活动连接有连接杆(402)。
2.根据权利要求1所述的一种防撞的电动车后支架，其特征在于：两个所述连接杆(402)之间安装有多个橡胶条(407)。
3.根据权利要求1所述的一种防撞的电动车后支架，其特征在于：所述防撞板(201)的前端面安装有防撞垫(204)。
4.根据权利要求1所述的一种防撞的电动车后支架，其特征在于：所述防撞板(201)和挡板(3)之间安装有两个套接在套杆(303)和套筒(302)外壁的缓冲簧(304)。
5.根据权利要求1所述的一种防撞的电动车后支架，其特征在于：所述防撞板(201)的左右两侧均安装有位于后支架(1)左右两侧的挡条(202)，两个所述挡条(202)靠近后支架(1)的一侧分别安装有多个橡胶凸块(203)。
6.根据权利要求1所述的一种防撞的电动车后支架，其特征在于：所述防护板(4)的前端面安装有缓冲垫(401)，两个所述滑杆(404)的外壁均套接有位于滑块(406)一侧的弹簧(405)。
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