CN219565256U - 一种车辆塑料前舱盖限位结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆塑料前舱盖限位结构，包括塑料前舱盖主体、车身支架以及车身锁点，所述塑料前舱盖主体内侧面对称连接有定位板，且定位板上均设有限位插销，所述塑料前舱盖主体内侧面设有前舱盖锁点，且塑料前舱盖主体内侧面通过设于车身骨架上的前舱盖支架与车身骨架连接，并且塑料前舱盖主体内侧面固定有上部插脚。该车辆塑料前舱盖限位结构在塑料前舱盖上设置了限位插销，可以通过限位插销解决塑料前舱盖在X向的滑移问题，并通过可调节的限位插销对塑料前舱盖的装配效率进行提升。

Description

一种车辆塑料前舱盖限位结构

技术领域

本实用新型涉及前舱盖技术领域，具体为一种车辆塑料前舱盖限位结构。

背景技术

车辆塑料前舱盖用于降低发动机噪音，同时隔离由发动机工作时产生的热量，有效保护引擎盖表面上的漆面，防止老化。同时前舱盖兼具美观性能。

现有的车辆三点固定式塑料前舱盖布置有两个插脚，一个锁点，如公开号为CN106114646B公开的汽车前舱盖安装装置及汽车前舱盖总成的安装和拆卸方法，通过设置于车身骨架上的前舱盖支架和插接于前舱盖支架中且与前舱盖支架为可拆卸式连接的插接头，插接头与前舱盖本体连接，但是X向倾斜角度较大会导致前舱盖受重力影响较大，叠加其他制造误差会导致前舱盖沿着X向滑移，会出现间隙面差及插脚固定可靠性的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆塑料前舱盖限位结构，以解决上述背景技术提出的目前市场上车辆塑料前舱盖上缺乏限位结构，X向倾斜角度较大会导致前舱盖受重力影响较大，叠加其他制造误差会导致前舱盖沿着X向滑移，会出现间隙面差及插脚固定可靠性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆塑料前舱盖限位结构，包括塑料前舱盖主体、车身支架以及车身锁点，所述塑料前舱盖主体内侧面对称连接有定位板，且定位板上均设有限位插销，所述塑料前舱盖主体内侧面设有前舱盖锁点，且塑料前舱盖主体内侧面通过设于车身骨架上的前舱盖支架与车身骨架连接，并且塑料前舱盖主体内侧面固定有上部插脚。

优选的，所述定位板为长方形板结构，且定位板与塑料前舱盖主体接触设置。

优选的，所述定位板上对称开设有限位孔，且限位孔沿X向设置。

优选的，所述限位孔均为长圆孔结构，且限位孔内均设有螺钉。

优选的，所述螺钉与塑料前舱盖主体以及定位板均贯穿紧固。

优选的，所述限位插销为方形立体结构，且限位插销与定位板一体构成。

优选的，所述上部插脚与前舱盖支架沿方向1插设配合。

优选的，所述车身支架上开设有方形凹槽，且车身支架的方形凹槽与限位插销插设连接。

优选的，所述车身支架与限位插销沿方向2插设配合。

优选的，所述前舱盖锁点与车身锁点沿方向2插设配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车辆塑料前舱盖限位结构在塑料前舱盖上设置了限位插销，可以通过限位插销解决塑料前舱盖在X向的滑移问题，并通过可调节的限位插销对塑料前舱盖的装配效率进行提升。该车辆塑料前舱盖限位结构使前舱盖锁点沿着方向2锁入车身锁点，让限位插销同步锁入车身支架中，实现前舱盖的X向限位作用，保证整车间隙面差。

附图说明

图1为本实用新型一种车辆塑料前舱盖限位结构的结构示意图；

图2为本实用新型一种车辆塑料前舱盖限位结构图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型一种车辆塑料前舱盖限位结构的塑料前舱盖通过限位插销与车身支架连接截面结构示意图；

图4为本实用新型一种车辆塑料前舱盖限位结构的限位插销与车身支架连接结构示意图；

图5为本实用新型一种车辆塑料前舱盖限位结构的限位插销与定位板连接结构示意图。

图中：1、塑料前舱盖主体；2、定位板；3、螺钉；4、限位插销；5、限位孔；6、前舱盖支架；7、上部插脚；8、车身支架；9、车身锁点；10、前舱盖锁点。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种车辆塑料前舱盖限位结构，包括塑料前舱盖主体1、车身支架8以及车身锁点9，车身支架8上开设有方形凹槽，且车身支架8的方形凹槽与限位插销4插设连接，此结构使得车身支架8与与限位插销4之间能够进行插设连接处理，塑料前舱盖主体1内侧面对称连接有定位板2，定位板2为长方形板结构，且定位板2与塑料前舱盖主体1接触设置，此结构定位板2用于限位插销4的定位处理，定位板2上对称开设有限位孔5，且限位孔5沿X向设置，此结构限位孔5使定位板2能够在X向上进行移动处理，以便限位插销4进行位置的调节处理，通过定位工装与塑料前舱盖主体1进行安装时，保证限位插销4位置的一致性，同时如果在生产中出现批量与车身孔位的不匹配，可通过定位工装调节，如果单个前舱盖调节插销与车身孔位不匹配的情况时，可调节单件的锁紧位置，通过限位插销4的可调，保证整车间隙面差，避免塑料前舱盖主体1受重力影响沿着X向下滑，限位孔5均为长圆孔结构，且限位孔5内均设有螺钉3，此结构螺钉3可通过限位孔5的长圆孔结构进行固定，并使定位板2通过限位孔5相对螺钉3活动，螺钉3与塑料前舱盖主体1以及定位板2均贯穿紧固，此结构螺钉3对塑料前舱盖主体1以及定位板2起到连接紧固的作用，从而实现限位插销4的紧固，且定位板2上均设有限位插销4，限位插销4为方形立体结构，且限位插销4与定位板2一体构成，此结构使得限位插销4能够与定位板2构成稳固的一体结构，保证限位插销4通过定位板2相对塑料前舱盖主体1进行平稳的固定处理，车身支架8与限位插销4沿方向2插设配合，此结构塑料前舱盖主体1在进行装配时，塑料前舱盖主体1通过限位插销4沿方向2插设到车身支架8内，使限位插销4对塑料前舱盖主体1起到X向的限位作用，塑料前舱盖主体1内侧面设有前舱盖锁点10，前舱盖锁点10与车身锁点9沿方向2插设配合，此结构前舱盖锁点10沿方向2锁入车身锁点9内时，限位插销4能够同步插入车身支架8中，实现塑料前舱盖主体1在X向的限位处理，且塑料前舱盖主体1内侧面通过设于车身骨架上的前舱盖支架6与车身骨架连接，并且塑料前舱盖主体1内侧面固定有上部插脚7，上部插脚7与前舱盖支架6沿方向1插设配合，此结构使得塑料前舱盖主体1在进行装配时，塑料前舱盖主体1能够通过上部插脚7与前舱盖支架6沿方向1进行插设配合，从而连接在车身骨架上。

工作原理：在使用该车辆塑料前舱盖限位结构时，首先将限位插销4通过定位板2与螺钉3的配合固定在塑料前舱盖主体1内侧面的两侧，并根据进行限位插销4位置的调节，使限位插销4通过定位板2上长圆孔结构的限位孔5相对螺钉3进行移动，保证限位插销4与车身支架8上的方形凹槽位置的一致性，在进行塑料前舱盖主体1的装配时，使塑料前舱盖主体1通过上部插脚7沿方向1插入前舱盖支架6内进行定位，然后塑料前舱盖主体1进行活动，让塑料前舱盖主体1通过前舱盖锁点10沿方向2锁入车身锁点9内，此时限位插销4也沿方向2插入车身支架8的方形凹槽内，实现了塑料前舱盖主体1在X向的限位作用，保证整车间隙面差，避免塑料前舱盖主体1受重力影响沿着X向下滑，从而完成一系列工作。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车辆塑料前舱盖限位结构，包括塑料前舱盖主体(1)、车身支架(8)以及车身锁点(9)，其特征在于：所述塑料前舱盖主体(1)内侧面对称连接有定位板(2)，且定位板(2)上均设有限位插销(4)，所述塑料前舱盖主体(1)内侧面设有前舱盖锁点(10)，且塑料前舱盖主体(1)内侧面通过设于车身骨架上的前舱盖支架(6)与车身骨架连接，并且塑料前舱盖主体(1)内侧面固定有上部插脚(7)。

2.根据权利要求1所述的一种车辆塑料前舱盖限位结构，其特征在于：所述定位板(2)为长方形板结构，且定位板(2)与塑料前舱盖主体(1)接触设置。

3.根据权利要求1所述的一种车辆塑料前舱盖限位结构，其特征在于：所述定位板(2)上对称开设有限位孔(5)，且限位孔(5)沿X向设置。

4.根据权利要求3所述的一种车辆塑料前舱盖限位结构，其特征在于：所述限位孔(5)均为长圆孔结构，且限位孔(5)内均设有螺钉(3)。

5.根据权利要求4所述的一种车辆塑料前舱盖限位结构，其特征在于：所述螺钉(3)与塑料前舱盖主体(1)以及定位板(2)均贯穿紧固。

6.根据权利要求1所述的一种车辆塑料前舱盖限位结构，其特征在于：所述限位插销(4)为方形立体结构，且限位插销(4)与定位板(2)一体构成。

7.根据权利要求1所述的一种车辆塑料前舱盖限位结构，其特征在于：所述上部插脚(7)与前舱盖支架(6)沿方向1插设配合。

8.根据权利要求1所述的一种车辆塑料前舱盖限位结构，其特征在于：所述车身支架(8)上开设有方形凹槽，且车身支架(8)的方形凹槽与限位插销(4)插设连接。

9.根据权利要求1所述的一种车辆塑料前舱盖限位结构，其特征在于：所述车身支架(8)与限位插销(4)沿方向2插设配合。

10.根据权利要求1所述的一种车辆塑料前舱盖限位结构，其特征在于：所述前舱盖锁点(10)与车身锁点(9)沿方向2插设配合。