CN219382305U - 一种汽车尾灯定位安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车尾灯定位安装结构，在侧围外板上设置有尾灯安装槽，所述的尾灯安装槽中设置有尾灯，所述尾灯的左右两侧分别设置有定位卡扣、副定位销，所述的尾灯上位于定位卡扣和第一副定位销之间的位置设置有主定位销，所述的定位卡扣、主定位销和第一副定位销均相对尾灯安装槽设置，所述的尾灯安装槽上相对定位卡扣、主定位销、第一副定位销的位置分别设置有卡扣安装孔、主定位孔和第一副定位孔，所述的定位卡扣、主定位销、第一副定位销分别与卡扣安装孔、主定位孔、第一副定位孔连接。本实用新型解决了传统的汽车尾灯安装结构间隙面差配合不佳，装配工时长，装调工作量大，装配效率低的问题。

Description

一种汽车尾灯定位安装结构

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车尾灯定位安装结构。

背景技术

传统车型的尾灯通常是安装在尾灯安装板上，尾灯安装板焊接在侧围外板上，尾灯与侧围外板无直接的限位关系，尺寸链长，尾灯和安装板之间的间隙面差配合很难保障，从而尾灯的装配工时很长，增加了装调工作量，尾灯装配效率低。因此，需要发明一种新的汽车尾灯定位安装结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车尾灯定位安装结构，解决传统的汽车尾灯安装结构间隙面差配合不佳，装配工时长，装调工作量大，装配效率低的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车尾灯定位安装结构，在侧围外板上设置有尾灯安装槽，所述的尾灯安装槽中设置有尾灯，所述尾灯的左右两侧分别设置有定位卡扣、副定位销，所述的尾灯上位于定位卡扣和第一副定位销之间的位置设置有主定位销，所述的定位卡扣、主定位销和第一副定位销均相对尾灯安装槽设置，所述的尾灯安装槽上相对定位卡扣、主定位销、第一副定位销的位置分别设置有卡扣安装孔、主定位孔和第一副定位孔，所述的定位卡扣、主定位销、第一副定位销分别与卡扣安装孔、主定位孔、第一副定位孔连接。

进一步地，所述的定位卡扣、主定位销、第一副定位销呈三角布置。

进一步地，所述的卡扣安装孔设置在尾灯安装槽的卡扣安装面上，所述的尾灯上相对卡扣安装孔的位置设置有安装凸台，所述的安装凸台上设置有卡扣安装槽，所述的定位卡扣卡接在卡扣安装槽中。

进一步地，所述的卡扣安装面与安装凸台的上端面平行设置，所述安装凸台的上端面为斜面，所述定位卡扣的头部倾斜设置并垂直卡入卡扣安装面的卡扣安装孔中。

进一步地，所述尾灯的两侧分别设置有主限位面、副限位面，所述的主定位销固定设置在主限位面上，所述的副定位销固定设置在副限位面上；所述的侧围外板上相对主限位面、副限位面的位置分别设置有主定位面、副定位面，所述的主定位孔设置在主定位面上，所述的第一副定位孔设置在副定位面上。

进一步地，所述的主限位面与主定位面平行设置，所述的副限位面与副定位面平行设置。

进一步地，所述的主限位面上设置有主定位销安装孔，所述的主定位销固定设置在主定位销安装孔中。

进一步地，所述的副限位面上设置有第一副定位销安装孔，所述的第一副定位销固定设置在第一副定位销安装孔中。

进一步地，所述的副限位面上还设置有第二副定位销安装孔，所述的第二副定位销安装孔位于第一副定位销安装孔下侧的位置，所述的第二副定位销安装孔中固定设置有第二副定位销。

进一步地，所述的尾灯的灯罩边缘设置有一圈限位边，所述的限位边上设置有若干组凸起的限位筋，所述的限位筋相对尾灯安装槽设置。

本实用新型的有益效果：本实用新型汽车尾灯定位安装结构简单，通过在尾灯上做定位卡扣结构，控制尾灯的Y向旋转，实现了尾灯与侧围位置的确定，并通过尾灯的主副定位销结构限制Y向、Z向的移动及旋转，最后通过将定位销固定来限制尾灯的X向移动及旋转，保障了尾灯与周边件的间隙面差，确保了整车外观精度，可以有效减少尾灯的装配难度，降低工人装配工时，提升装配效率。

以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型中尾灯与侧围外板的装配结构正视图。

图2为本实用新型中尾灯与侧围外板的装配结构后视图。

图3为本实用新型中侧围外板的尾灯安装槽结构图。

图4为本实用新型中尾灯的结构图。

图5为本实用新型中尾灯的另一方向结构图。

图6为本实用新型中定位卡扣和安装凸台的结构图。

具体实施方式

如图1至图5所示的一种汽车尾灯定位安装结构，在侧围外板1上设置有尾灯安装槽11，所述的尾灯安装槽11中设置有尾灯2，所述尾灯2的左右两侧分别设置有定位卡扣3、副定位销5，所述的尾灯2上位于定位卡扣3和第一副定位销5之间的位置设置有主定位销4，所述的定位卡扣3、主定位销4和第一副定位销5均相对尾灯安装槽11设置，所述的尾灯安装槽11上相对定位卡扣3、主定位销4、第一副定位销5的位置分别设置有卡扣安装孔13、主定位孔15和第一副定位孔17，所述的定位卡扣3、主定位销4、第一副定位销5分别与卡扣安装孔13、主定位孔15、第一副定位孔17连接。

优选地，结合上述方案，为了保证定位结构更加稳定和准确，所述的定位卡扣3、主定位销4、第一副定位销5呈三角布置。

优选地，结合上述方案，为了便于定位卡扣3的固定，所述的卡扣安装孔13设置在尾灯安装槽11的卡扣安装面12上，所述的尾灯2上相对卡扣安装孔13的位置设置有安装凸台21，所述的安装凸台21上设置有卡扣安装槽211，所述的定位卡扣3卡接在卡扣安装槽211中。

优选地，结合上述方案，如图6所示，为了更好地配合尾灯安装槽11和尾灯2的斜面设计，保证定位卡扣3能垂直卡入尾灯安装槽11中，所述的卡扣安装面12与安装凸台21的上端面平行设置，所述安装凸台21的上端面为斜面，所述定位卡扣3的头部倾斜设置并垂直卡入卡扣安装面12的卡扣安装孔13中。

优选地，结合上述方案，为了便于主定位销4和副定位销5的安装固定，所述尾灯2的两侧分别设置有主限位面22、副限位面24，所述的主定位销4固定设置在主限位面22上，所述的副定位销5固定设置在副限位面24上；所述的侧围外板1上相对主限位面22、副限位面24的位置分别设置有主定位面14、副定位面16，所述的主定位孔15设置在主定位面14上，所述的第一副定位孔17设置在副定位面16上。

优选地，结合上述方案，为了保证主定位销4和副定位销5能垂直插入侧围外板1，所述的主限位面22与主定位面14平行设置，所述的副限位面24与副定位面16平行设置。

优选地，结合上述方案，为了主定位销4的安装固定，便于所述的主限位面22上设置有主定位销安装孔23，所述的主定位销4固定设置在主定位销安装孔23中。

优选地，结合上述方案，为了副定位销5的安装固定，所述的副限位面24上设置有第一副定位销安装孔25，所述的第一副定位销5固定设置在第一副定位销安装孔25中。

优选地，结合上述方案，为了保证尾灯2的固定更加稳定，所述的副限位面24上还设置有第二副定位销安装孔26，所述的第二副定位销安装孔26位于第一副定位销安装孔25下侧的位置，所述的第二副定位销安装孔26中固定设置有第二副定位销6。

优选地，结合上述方案，为了防止尾灯面罩与侧围外板1直接接触造成灯罩挤碎的问题，所述的尾灯2的灯罩边缘设置有一圈限位边27，所述的限位边27上设置有若干组凸起的限位筋28，所述的限位筋28相对尾灯安装槽11设置。

在装配尾灯2时，先将尾灯2上的斜头定位卡扣3插入卡扣安装孔13，将尾灯2与侧围外板1直接关联，确保两者相对位置，限制Y向旋转自由度；再将主定位销4插入主定位孔15，限制尾灯2的Y向及Z向移动；然后将第一副定位销5、第二副定位销6分别插入第一副定位销安装孔25、第二副定位销安装孔26，限制尾灯2的Z向旋转，最后将各定位销均拧上螺母，把尾灯2固定在侧围外板1的尾灯安装槽11中，限制尾灯2的X向移动及旋转，尾灯整体姿态便可确定。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语如“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“底”“内”、“外”、“一端”、“一侧”、“两端”、“两侧”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车尾灯定位安装结构，其特征是，在侧围外板(1)上设置有尾灯安装槽(11)，所述的尾灯安装槽(11)中设置有尾灯(2)，所述尾灯(2)的左右两侧分别设置有定位卡扣(3)、副定位销(5)，所述的尾灯(2)上位于定位卡扣(3)和第一副定位销(5)之间的位置设置有主定位销(4)，所述的定位卡扣(3)、主定位销(4)和第一副定位销(5)均相对尾灯安装槽(11)设置，所述的尾灯安装槽(11)上相对定位卡扣(3)、主定位销(4)、第一副定位销(5)的位置分别设置有卡扣安装孔(13)、主定位孔(15)和第一副定位孔(17)，所述的定位卡扣(3)、主定位销(4)、第一副定位销(5)分别与卡扣安装孔(13)、主定位孔(15)、第一副定位孔(17)连接。

2.根据权利要求1所述的汽车尾灯定位安装结构，其特征是，所述的定位卡扣(3)、主定位销(4)、第一副定位销(5)呈三角布置。

3.根据权利要求1所述的汽车尾灯定位安装结构，其特征是，所述的卡扣安装孔(13)设置在尾灯安装槽(11)的卡扣安装面(12)上，所述的尾灯(2)上相对卡扣安装孔(13)的位置设置有安装凸台(21)，所述的安装凸台(21)上设置有卡扣安装槽(211)，所述的定位卡扣(3)卡接在卡扣安装槽(211)中。

4.根据权利要求3所述的汽车尾灯定位安装结构，其特征是，所述的卡扣安装面(12)与安装凸台(21)的上端面平行设置，所述安装凸台(21)的上端面为斜面，所述定位卡扣(3)的头部倾斜设置并垂直卡入卡扣安装面(12)的卡扣安装孔(13)中。

5.根据权利要求1所述的汽车尾灯定位安装结构，其特征是，所述尾灯(2)的两侧分别设置有主限位面(22)、副限位面(24)，所述的主定位销(4)固定设置在主限位面(22)上，所述的副定位销(5)固定设置在副限位面(24)上；所述的侧围外板(1)上相对主限位面(22)、副限位面(24)的位置分别设置有主定位面(14)、副定位面(16)，所述的主定位孔(15)设置在主定位面(14)上，所述的第一副定位孔(17)设置在副定位面(16)上。

6.根据权利要求5所述的汽车尾灯定位安装结构，其特征是，所述的主限位面(22)与主定位面(14)平行设置，所述的副限位面(24)与副定位面(16)平行设置。

7.根据权利要求5所述的汽车尾灯定位安装结构，其特征是，所述的主限位面(22)上设置有主定位销安装孔(23)，所述的主定位销(4)固定设置在主定位销安装孔(23)中。

8.根据权利要求5所述的汽车尾灯定位安装结构，其特征是，所述的副限位面(24)上设置有第一副定位销安装孔(25)，所述的第一副定位销(5)固定设置在第一副定位销安装孔(25)中。

9.根据权利要求5所述的汽车尾灯定位安装结构，其特征是，所述的副限位面(24)上还设置有第二副定位销安装孔(26)，所述的第二副定位销安装孔(26)位于第一副定位销安装孔(25)下侧的位置，所述的第二副定位销安装孔(26)中固定设置有第二副定位销(6)。

10.根据权利要求1所述的汽车尾灯定位安装结构，其特征是，所述的尾灯(2)的灯罩边缘设置有一圈限位边(27)，所述的限位边(27)上设置有若干组凸起的限位筋(28)，所述的限位筋(28)相对尾灯安装槽(11)设置。