CN212637745U - 一种前大灯装配辅具 - Google Patents

Abstract

本实用新型的目的是提出一种前大灯装配辅具，用于在装配时对前大灯进行定位，保证前大灯的装配精度。本实用新型的前大灯装配辅具包括本体，所述本体设有用于将本体在前端模块上进行X向定位的第一辅具定位结构，用于将本体在前端模块上进行Y向定位的第二辅具定位结构，以及用于将前大灯在辅具上定位的前大灯定位结构。上述前大灯装配辅具将前端模块作为定位基准，安装前大灯时，首先利用第一辅具定位结构、第二辅具定位结构将前大灯装配辅具定位于前端模块上，然后再利用前大灯定位结构将前大灯定位于前大灯装配辅具上，最后再将前大灯固定于车身上，这样就可以大大提高前大灯的装配精度。

Description

一种前大灯装配辅具

技术领域

本实用新型涉及到一种汽车总装装配工具，更具体地说，本实用新型涉及一种前大灯装配辅具。

背景技术

汽车前大灯在装配时，一般采用辅具来保证左、右前大灯的Y向开口尺寸和大灯与发动机舱盖的间隙。而辅具的定位一般选择在车身的大灯横梁上或者车身的水箱上横梁上。但是，随着汽车工业的不断发展，模块化装配的出现，汽车前端模块越来越多的应用到汽车中，水箱上横梁不复存在，而大灯横梁集成在前端模块上，不能满足辅具的定位要求。因此，需要一种新的定位形式的前大灯辅具来满足前大灯的装配需求。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种前大灯装配辅具，用于在装配时对前大灯进行定位，保证前大灯的装配精度。

本实用新型的前大灯装配辅具包括本体，所述本体设有用于将本体在前端模块上进行X向定位的第一辅具定位结构，用于将本体在前端模块上进行Y向定位的第二辅具定位结构，以及用于将前大灯在辅具上定位的前大灯定位结构。

上述前大灯装配辅具将前端模块作为定位基准，安装前大灯时，首先利用第一辅具定位结构、第二辅具定位结构将前大灯装配辅具定位于前端模块上，然后再利用前大灯定位结构将前大灯定位于前大灯装配辅具上，最后再将前大灯固定于车身上，这样就可以大大提高前大灯的装配精度。

进一步地，所述本体是由X向条形板和Y向条形板所构成的T形结构体，Y向条形板的两端均设有所述第一辅具定位结构和前大灯定位结构，X向条形板的端部设有所述第二辅具定位结构。这样可以利用一个前大灯装配辅具同时对左、右前大灯进行装配，提高装配效率。

具体来说：

所述第一辅具定位结构、第二辅具定位结构均由辅具定位块和突出设置于辅具定位块底面的辅具定位销构成，所述辅具定位块的底面为用于与前端模块上表面贴合，以限制辅具Z向位置的Z向定位面。通过定位销对辅具的X向、Y向的定位，以及通过定位块对辅具Z向的定位，可以对辅具在前端模块上实现精准定位。

为提高定位的稳定性，所述第一辅具定位结构、第二辅具定位结构上的定位销的截面均为长圆形，且第一辅具定位结构、第二辅具定位结构上的定位销的长度方向互相垂直。当然，前端模块上的定位孔的截面是与对应定位销的截面相适配的。

所述前大灯定位结构是由两侧定位条板及中部凹槽所构成的，所述定位条板的外侧面设有定位凸点。在定位前大灯时，只需要将定位条板插入到大灯Y向间隙匹配面内，使大灯Y向间隙匹配面与定位条板外侧面的定位凸点接触，即可控制大前灯的Y向开口尺寸，进而限制大灯Y向位置，实现对前大灯的定位。上述前大灯定位结构采用定位条板与凹槽配合的结构而不是采用整块板式的结构，可以减少前大灯定位结构与大灯的接触不良的定位面积，从而提高定位精度。

为减轻整体重量，所述本体设有减重孔。

为方便操作，所述本体设有把手。

本实用新型的前大灯装配辅具结构简单，操作方便，定位效果好, 可有效保证左、右前大灯的Y向开口尺寸和前大灯与发动机舱盖的间隙，具有很好的实用性。

附图说明

图1是前大灯装配辅具的结构示意图。

图2是前大灯定位结构的结构示意图。

图3是汽车前端模块顶部定位孔的示意图。

图4是辅具与前大灯配合的示意图。

附图标示：1、X向条形板；2、Y向条形板；3、定位块；4、定位销；5、定位条板；6、定位凸点；7、减重孔；8、把手；9、定位孔；10、定位孔；100、辅具；200、前大灯；A、第一辅具定位结构；B、前大灯定位结构；C、第二辅具定位结构。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。

实施例1：

本实施例提出了一种前大灯装配辅具，用于在装配时对前大灯进行定位，保证前大灯的装配精度。

如图1所示，本实施例的前大灯装配辅具包括本体，所述本体是由X向条形板1和Y向条形板2所构成的T形结构体，其中Y向条形板2的两端均设有用于将本体在前端模块上进行X向定位的第一辅具定位结构A，以及用于将前大灯在辅具上定位的前大灯定位结构B；X向条形板1的端部设有用于将本体在前端模块上进行Y向定位的第二辅具定位结构C。这样可以利用一个前大灯装配辅具同时对左、右前大灯进行装配，提高装配效率。

具体来说：

所述第一辅具定位结构A、第二辅具定位结构C均由辅具定位块和突出设置于辅具定位块底面的辅具定位销4构成，所述辅具定位块3的底面为用于与前端模块上表面贴合，以限制辅具Z向位置的Z向定位面。通过定位销4对辅具的X向、Y向的定位，以及通过定位块3对辅具Z向的定位，可以对辅具在前端模块上实现精准定位。

为提高定位的稳定性，所述第一辅具定位结构A、第二辅具定位结构C上的定位销4的截面均为长圆形，且第一辅具定位结构A、第二辅具定位结构C上的定位销4的长度方向互相垂直。当然，前端模块上的定位孔的截面是与对应定位销4的截面相适配的（如图3所示）。其中两个定位孔9长度沿Y方向，另外一个定位孔10长度沿X方向。

如图2所示，前大灯定位结构B是由两侧定位条板5及中部凹槽所构成的，所述定位条板5的外侧面设有定位凸点6。在定位前大灯时，只需要将定位条板5插入到大灯Y向间隙匹配面内，使大灯Y向间隙匹配面与定位条板5外侧面的定位凸点6接触，即可控制大前灯的Y向开口尺寸，进而限制大灯Y向位置，实现对前大灯的定位。上述前大灯定位结构B采用定位条板5与凹槽配合的结构而不是采用整块板式的结构，可以减少前大灯定位结构B与大灯的接触不良的定位面积，从而提高定位精度。为了避免磕碰划伤大灯，前大灯定位结构B采用PC工程塑料制成。

在本实施例中，Y向条形板2上设有减重孔7及把手8。

上述X方向为车身长度方向，Y方向为车身宽度方向。

结合图1～图4，利用本实施例的辅具来装配前大灯的具体步骤如下：

一、将辅具100定位安装到前端模块上：手持把手8取辅具100，将第一、第二辅具定位结构C上的定位销4分别对准前端模块顶部的对应的定位孔插入，实现辅具100在前端模块的X向和Y向定位；并使得辅具定位块3的底面与前端模块的顶部上表面贴合，实现辅具100在前端模块上Z向定位。这样，辅具100完全定位到前端模块上。

二、前大灯200在辅具100上的定位：将前大灯200预装在车身上，调整大灯位置，使前大灯定位结构B中的定位条板5插入到前大灯200的Y向间隙匹配面内，并使前大灯200的Y向间隙匹配面与定位条板5上的定位凸点6接触，从而控制前大灯200的Y向开口尺寸，限制前大灯200的Y向位置。

三、打紧所有安装螺栓，将前大灯200与车身固定连接，最后取下辅具100。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体设计并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种前大灯装配辅具，其特征在于包括本体，所述本体设有用于将本体在前端模块上进行X向定位的第一辅具定位结构，用于将本体在前端模块上进行Y向定位的第二辅具定位结构，以及用于将前大灯在辅具上定位的前大灯定位结构。

2.根据权利要求1所述的前大灯装配辅具，其特征在于所述本体是由X向条形板和Y向条形板所构成的T形结构体，Y向条形板的两端均设有所述第一辅具定位结构和前大灯定位结构，X向条形板的端部设有所述第二辅具定位结构。

3.根据权利要求1或2所述的前大灯装配辅具，其特征在于所述第一辅具定位结构、第二辅具定位结构均由辅具定位块和突出设置于辅具定位块底面的辅具定位销构成，所述辅具定位块的底面为用于与前端模块上表面贴合，以限制辅具Z向位置的Z向定位面。

4.根据权利要求3所述的前大灯装配辅具，其特征在于所述第一辅具定位结构、第二辅具定位结构上的定位销的截面均为长圆形，且第一辅具定位结构、第二辅具定位结构上的定位销的长度方向互相垂直。

5.根据权利要求1或2所述的前大灯装配辅具，其特征在于所述前大灯定位结构是由两侧定位条板及中部凹槽所构成的，所述定位条板的外侧面设有定位凸点。

6.根据权利要求1或2所述的前大灯装配辅具，其特征在于所述本体设有减重孔。

7.根据权利要求1或2所述的前大灯装配辅具，其特征在于所述本体设有把手。

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