CN210191686U - 无框车门玻璃调节工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种无框车门玻璃调节工装，用于汽车装配工装领域，包括工装本体；铰链固定部件，设在所述工装本体上，能够与车门的铰链轴连接；锁扣，设在所述工装本体上，能够与车门的门锁连接；以及限位部件，设在所述工装本体上，能够与车门的玻璃配合并将玻璃限定在设计状态。使用时，通过车门铰链轴与工装上的铰链固定部件配接，将车门放置到工装本体上，然后旋转车门，通过车门锁及工装上的锁扣，将车门固定，调整玻璃在车门上的位置，使玻璃与限位部件配合，最终将玻璃姿态调整到设计状态。通过上述技术方案其能够限定玻璃的装配状态，方便将玻璃调节到设计状态，压缩整车主线玻璃调节时间。
Description
技术领域
本实用新型用于汽车装配工装领域，特别是涉及一种无框车门玻璃调节工装。
背景技术
很多车型会采用无门框的车门，根据项目无框门设计特点，需要在车门分装线，将玻璃调整到与车身匹配的状态，无框门玻璃由于X、Y、Z三个方向都是可以调节的，目的是避免由于车门、车身侧围制造公差及装配公差，导致玻璃与密封条配合不好，出现搭接处漏风漏雨的风险；而目前汽车厂的车门分装线是没有玻璃调节的功能，整车主线玻璃调节时间较长。
实用新型内容
本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种无框车门玻璃调节工装，其能够限定玻璃的装配状态，方便将玻璃调节到设计状态，压缩整车主线玻璃调节时间。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：无框车门玻璃调节工装，包括
工装本体；
铰链固定部件，设在所述工装本体上，能够与车门的铰链轴连接；
锁扣，设在所述工装本体上，能够与车门的门锁连接；以及
限位部件，设在所述工装本体上，能够与车门的玻璃配合并将玻璃限定在设计状态。
优选的，沿车门关闭状态下汽车的前进方向，所述限位部件具有能够限定车门的玻璃的前后位置的X向定位面、能够限定车门的玻璃的左右位置的Y向定位面和能够限定车门的玻璃的上下位置的Z向定位面。
优选的，所述限位部件包括X向定位块，所述X向定位块具有能够与车门的玻璃的后边缘配合的X向定位面。
优选的，所述限位部件包括Y/Z向定位块，所述Y/Z向定位块具有能够与车门的玻璃的顶部缘配合的Y向定位面和Z向定位面。
优选的，所述Y/Z向定位块沿车门的玻璃的轮廓走向设置多个。
优选的，所述铰链固定部件上设有轴孔。
优选的，所述锁扣包括扣环，所述扣环通过扣环座与工装本体连接。
优选的，所述工装本体包括第一立柱、第二立柱和连接在所述第一立柱和第二立柱之间的侧框，所述铰链固定部件设在所述第一立柱上，所述锁扣和限位部件设在所述侧框上。
上述技术方案中的一个技术方案至少具有如下优点或有益效果之一：使用时，通过车门铰链轴与工装上的铰链固定部件配接，将车门放置到工装本体上，然后旋转车门，通过车门锁及工装上的锁扣，将车门固定，调整玻璃在车门上的位置，使玻璃与限位部件配合，最终将玻璃姿态调整到设计状态。通过上述技术方案其能够限定玻璃的装配状态，方便将玻璃调节到设计状态，压缩整车主线玻璃调节时间。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
图1是本实用新型一个实施例结构示意图；
图2是图1所示的一个实施例使用状态下结构示意图；
图3是图2中A-A处截面图；
图4是图2中B-B处截面图；
图5是图1所示的一个实施例使用状态下车门锁与锁扣连接结构示意图；
图6是图1所示的一个实施例使用状态下车门铰链轴与铰链固定部件连接结构示意图。
具体实施方式
本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
本实用新型中，如果有描述到方向(上、下、左、右、前及后)时，其仅是为了便于描述本实用新型的技术方案，而不是指示或暗示所指的技术特征必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
本实用新型中，“若干”的含义是一个或者多个，“多个”的含义是两个以上，“大于”、“小于”、“超过”等理解为不包括本数；“以上”、“以下”、“以内”等理解为包括本数。在本实用新型的描述中，如果有描述到“第一”、“第二”仅用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
本实用新型中，除非另有明确的限定，“设置”、“安装”、“连接”等词语应做广义理解，例如，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连；可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，还可以是一体成型；可以是机械连接，也可以是电连接或能够互相通讯；可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
参见图1，本实用新型的实施例提供了无框车门玻璃调节工装，包括
工装本体1，作为整个工装的安装基础，用于设置铰链固定部件、锁扣和限位部件，同时支持整个车门；
铰链固定部件2，设在所述工装本体1上，参见图6，能够与车门3的铰链轴31连接，使铰链固定在设计状态，实现车门3在工装本体1上的初步定位；
锁扣5，设在所述工装本体1上，能够与车门3的门锁32连接，用于锁住车门，不让其随铰链轴旋转，锁扣5与铰链固定部件2一起，利用车门3既有结构实现车门3的准确固定，为车门3的玻璃的调节提供前提；以及
限位部件，设在所述工装本体1上，能够与车门3的玻璃33配合并将玻璃33限定在设计状态，即当车门3的玻璃33调节至与限位部件对齐配合后，玻璃33姿态调整到设计状态。
本实施例在使用时，参见图2，通过车门铰链轴31与工装上的铰链固定部件2配接，将车门3放置到工装本体1上，然后旋转车门3，通过车门3锁及工装上的锁扣5，将车门3固定，调整玻璃33在车门3上的位置，使玻璃33与限位部件配合，最终将玻璃33姿态调整到设计状态。通过上述技术方案其能够限定玻璃33的装配状态，方便将玻璃33调节到设计状态，压缩整车主线玻璃33调节时间。
参见图1，沿车门3关闭状态下汽车的前进方向，所述限位部件具有能够限定车门3的玻璃33的前后位置的X向定位面、能够限定车门3的玻璃33的左右位置的Y向定位面和能够限定车门3的玻璃33的上下位置的Z向定位面，X向定位面用于校对玻璃X方向的姿态，Y向定位面用于校对玻璃Y方向的姿态，Z向定位面用于校对玻璃Z方向的姿态，X向定位面、Y向定位面、Z向定位面一起最终实现车门3玻璃33的姿态定位。
上述实施例在调节玻璃33的位置时，可采用以下手段，当然还有多种其他调整方式，为了方便理解，仅以以下方法进行简要说明，车门3附件已在线下装配完成，只有玻璃33及玻璃升降器未锁紧，通过电源，将玻璃33上升到顶部，查看X、Y、Z三个方向与限位部件的关系：
a、首先调节玻璃33的X向，使其侧切边与X向定位面平齐，锁紧玻璃升降器上的玻璃33固定螺栓；
b、再次调节玻璃33的Y向，通过玻璃升降器导轨上的可调节螺栓，使其面与Y向定位面贴合，锁紧玻璃升降器固定螺母；
c、最后调节玻璃33的Z向，通过玻璃升降器滑块上的可调节螺栓，使其上切边与Z向定位面平齐；
通过以上步骤，玻璃33姿态调整到设计状态。
在某些实施例中，限位部件设置一个或多个，以形成X向定位面、Y向定位面、Z向定位面，优选的，参见图1、图4，所述限位部件包括X向定位块41，所述X向定位块41具有能够与车门3的玻璃33的后边缘配合的X向定位面。参见图1，所述限位部件包括Y/Z向定位块42，所述Y/Z向定位块42具有能够与车门3的玻璃33的顶部缘配合的Y向定位面和Z向定位面，参见图3，Y/Z向定位块42通过开槽形成所述Y向定位面和Z向定位面，Y/Z向定位块42实现Y、Z方向的限位。
为了保证玻璃33姿态的调整精度，在某些实施例中，参见图1，所述Y/Z向定位块42沿车门3的玻璃33的轮廓走向设置多个。
参见图1、图6，铰链固定部件2沿高度方向设置多个，各所述铰链固定部件2上设有轴孔，车门铰链轴31能够直接与轴孔连接，实现车门3在工装本体1上的初步定位。参见图5，所述锁扣5包括扣环51，所述扣环51通过扣环座52与工装本体1连接，铰链固定部件2和锁扣5共同实现车门3的固定，其利用汽车的既有结构，能够准确模拟车门3、玻璃33的实际使用状态，使得玻璃33的定位更符合设计姿态。
工装本体1可采用一体式或分体式结构，优选的，参见图1，所述工装本体1包括第一立柱11、第二立柱12和连接在所述第一立柱11和第二立柱12之间的侧框13，第一立柱11、第二立柱12与底部的连接座14连接，所述铰链固定部件2设在所述第一立柱11上，所述锁扣5和限位部件设在所述侧框13上。整个工装本体1强度高，定位稳定，能够满足车门3的稳定支撑。
当然，本发明创造并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
Claims (8)
1.无框车门玻璃调节工装，其特征在于：包括
工装本体；
铰链固定部件，设在所述工装本体上，能够与车门的铰链轴连接；
锁扣，设在所述工装本体上，能够与车门的门锁连接；以及
限位部件，设在所述工装本体上，能够与车门的玻璃配合并将玻璃限定在设计状态。
2.根据权利要求1所述的无框车门玻璃调节工装，其特征在于：沿车门关闭状态下汽车的前进方向，所述限位部件具有能够限定车门的玻璃的前后位置的X向定位面、能够限定车门的玻璃的左右位置的Y向定位面和能够限定车门的玻璃的上下位置的Z向定位面。
3.根据权利要求2所述的无框车门玻璃调节工装，其特征在于：所述限位部件包括X向定位块，所述X向定位块具有能够与车门的玻璃的后边缘配合的X向定位面。
4.根据权利要求3所述的无框车门玻璃调节工装，其特征在于：所述限位部件包括Y/Z向定位块，所述Y/Z向定位块具有能够与车门的玻璃的顶部缘配合的Y向定位面和Z向定位面。
5.根据权利要求4所述的无框车门玻璃调节工装，其特征在于：所述Y/Z向定位块沿车门的玻璃的轮廓走向设置多个。
6.根据权利要求1所述的无框车门玻璃调节工装，其特征在于：所述铰链固定部件上设有轴孔。
7.根据权利要求1所述的无框车门玻璃调节工装，其特征在于：所述锁扣包括扣环，所述扣环通过扣环座与工装本体连接。
8.根据权利要求1所述的无框车门玻璃调节工装，其特征在于：所述工装本体包括第一立柱、第二立柱和连接在所述第一立柱和第二立柱之间的侧框，所述铰链固定部件设在所述第一立柱上，所述锁扣和限位部件设在所述侧框上。
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| GR01 | Patent grant | ||
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