CN217673923U - 可调节式车底盘定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种可调节式车底盘定位装置，属于汽车维修设备技术领域，所述定位装置滑动连接于通用型平台两侧的通槽内部，所述定位装置从上到下依次包括定位轴、套筒、固定板和滑动组件；所述定位轴可滑动连接于套筒内部并通过定位销固定，所述定位轴顶端与车底盘定位孔连接，所述固定板上表面与套筒固定连接，其下表面与滑动组件上表面固定连接；所述滑动组件下表面连接有固定架，所述固定架的一端连接于通槽内部。本实用新型的一种可调节式车底盘定位装置，通过设置滑动组件以及套筒和定位轴的上下移动，可实现x/y/z三个方向上的调整，该定位装置结构简单，且适用性强，满足维修时的使用需求。

Description

可调节式车底盘定位装置

技术领域

本实用新型涉及一种维修时使用的车底盘定位装置，尤其涉及一种可调节式车底盘定位装置，其属于汽车维修设备技术领域。

背景技术

目前在维修事故车辆时，维修人员对汽车的车底盘的尺寸位置，无法实现很好的定位，通常是维修人员通过经验来确定，存在很大的误差；现有的定位装置属于通用型的工具，无法适应不同类型的车辆，且现有定位装置无法灵活的移动位置去匹配车底盘，其适用性不强。

实用新型内容

本实用新型的目的是：为克服现有技术中存在的不足，提供一种可调节式车底盘定位装置，可实现多方向调节，并适用于不同的车底盘定位孔。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种可调节式车底盘定位装置，所述定位装置滑动连接于通用型平台两侧的通槽内部，所述定位装置从上到下依次包括定位轴、套筒、固定板和滑动组件；所述定位轴可滑动连接于套筒内部并通过定位销固定，所述定位轴顶端与车底盘定位孔连接，所述固定板上表面与套筒固定连接，其下表面与滑动组件上表面固定连接；所述滑动组件下表面连接有固定架，所述固定架的一端连接于通槽内部。

更进一步地，所述滑动组件从下到上依次包括第一板件、第二板件和第三板件；所述第一板件上表面设置有第一凹槽，所述第二板件下表面设置有与第一凹槽外形匹配的第一突起，所述第二板件上表面设置有与第一凹槽垂直分布的第二凹槽，所述第三板件的下表面设置有与第二凹槽外形匹配的第二突起。

更进一步地，所述第一突起可滑动连接于第一凹槽内部，所述第二突起可滑动连接于第二凹槽内部。

更进一步地，所述通槽内部连接有若干固定架，所述固定架表面设置有若干安装孔，所述定位装置可调换至不同位置。

更进一步地，两个所述通槽的端部之间连接有用于精准定位的第一定位条和第二定位条；所述第一定位条位于通槽上方并通过螺钉与通槽固定，所述第二定位条卡接于通槽侧面并通过螺钉与通槽固定。

更进一步地，所述第一突起和第二突起的截面为梯形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置滑动组件，在不需要调整定位装置的前提下，可实现定位装置的前后、左右方向的微调，通过套筒和定位轴的上下移动，能够进行上下方向的微调，该定位装置可实现x/y/z三个方向上的调整，能够满足维修使用需求；通过设置可移动的固定架，可实现不同情况的使用，通过更换不同类型的定位轴以适应不同类型的车底盘，该定位装置结构简单，且适用性强，满足维修时的使用需求。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的局部放大图；

图3为本实用新型中所述定位装置的结构示意图；

图4为本实用新型中所述定位装置在使用中的结构示意图。

在图中，1、定位装置；101、定位轴；102、套筒；103、固定板；104、滑动组件；111、第一板件；112、第二板件；113、第三板件；2、通用型平台；3、通槽；4、定位销；5、固定架；6、第一突起；7、第二突起；8、第一定位条；9、第二定位条。

具体实施方式

以下结合附图1至附图4对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

一种可调节式车底盘定位装置，所述定位装置1滑动连接于通用型平台2两侧的通槽3内部，所述定位装置1从上到下依次包括定位轴101、套筒102、固定板103和滑动组件104；所述定位轴101可滑动连接于套筒102内部并通过定位销4固定，所述定位轴101顶端与车底盘定位孔连接，所述固定板103上表面与套筒102固定连接，其下表面与滑动组件104上表面固定连接；所述滑动组件104下表面连接有固定架5，所述固定架5的一端连接于通槽3内部；所述套筒102和定位轴101表面设置有若干通孔，使用时，可根据需求调整定位轴101的伸出长度，进行z方向的调整。

所述滑动组件104从下到上依次包括第一板件111、第二板件112和第三板件113；所述第一板件111上表面设置有第一凹槽，所述第二板件112下表面设置有与第一凹槽外形匹配的第一突起6，所述第二板件112上表面设置有与第一凹槽垂直分布的第二凹槽，所述第三板件113的下表面设置有与第二凹槽外形匹配的第二突起7。

所述第一突起6可滑动连接于第一凹槽内部，所述第二突起7可滑动连接于第二凹槽内部，在不需要调整定位装置1的前提下，可实现定位装置1的x和y方向的调整，省时省力。所述第一突起6和第二突起7的截面为梯形。

所述通槽3内部连接有若干固定架5，所述固定架5表面设置有若干安装孔，所述定位装置1可调换至不同位置，满足使用需求。

两个所述通槽3的端部之间连接有用于精准定位的第一定位条8和第二定位条9；所述第一定位条8位于通槽3上方并通过螺钉与通槽3固定，所述第二定位条9卡接于通槽3侧面并通过螺钉与通槽3固定，通过第一定位条8和第二定位条9的双重固定，保证通槽3上的定位孔实现精准定位，提高维修精度。

通过设置滑动组件104，在不需要调整定位装置1的前提下，可实现定位装置1的前后、左右方向的微调，通过套筒102和定位轴101的上下移动，能够进行上下方向的微调，该定位装置1可实现x/y/z三个方向上的调整，能够满足维修使用需求；通过设置可移动的固定架5，可实现不同情况的使用，通过更换不同类型的定位轴101以适应不同类型的车底盘，该定位装置1结构简单，且适用性强，满足维修时的使用需求。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种可调节式车底盘定位装置，所述定位装置(1)滑动连接于通用型平台(2)两侧的通槽(3)内部，其特征在于：所述定位装置(1)从上到下依次包括定位轴(101)、套筒(102)、固定板(103)和滑动组件(104)；所述定位轴(101)可滑动连接于套筒(102)内部并通过定位销(4)固定，所述定位轴(101)顶端与车底盘定位孔连接，所述固定板(103)上表面与套筒(102)固定连接，其下表面与滑动组件(104)上表面固定连接；所述滑动组件(104)下表面连接有固定架(5)，所述固定架(5)的一端连接于通槽(3)内部。

2.根据权利要求1所述的可调节式车底盘定位装置，其特征在于：所述滑动组件(104)从下到上依次包括第一板件(111)、第二板件(112)和第三板件(113)；所述第一板件(111)上表面设置有第一凹槽，所述第二板件(112)下表面设置有与第一凹槽外形匹配的第一突起(6)，所述第二板件(112)上表面设置有与第一凹槽垂直分布的第二凹槽，所述第三板件(113)的下表面设置有与第二凹槽外形匹配的第二突起(7)。

3.根据权利要求2所述的可调节式车底盘定位装置，其特征在于：所述第一突起(6)可滑动连接于第一凹槽内部，所述第二突起(7)可滑动连接于第二凹槽内部。

4.根据权利要求1所述的可调节式车底盘定位装置，其特征在于：所述通槽(3)内部连接有若干固定架(5)，所述固定架(5)表面设置有若干安装孔，所述定位装置(1)可调换至不同位置。

5.根据权利要求1所述的可调节式车底盘定位装置，其特征在于：两个所述通槽(3)的端部之间连接有用于精准定位的第一定位条(8)和第二定位条(9)；所述第一定位条(8)位于通槽(3)上方并通过螺钉与通槽(3)固定，所述第二定位条(9)卡接于通槽(3)侧面并通过螺钉与通槽(3)固定。

6.根据权利要求2或3所述的可调节式车底盘定位装置，其特征在于：所述第一突起(6)和第二突起(7)的截面为梯形。

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