CN206588861U - 一种汽车车门预装装置 - Google Patents

Abstract

一种汽车车门预装装置，其包括底盘和位于底盘上的横向安置槽，其中：所述底盘上还具有：布置在所述横向安置槽两侧的下端纵向臂，且所述下端纵向臂上具有与所述下端纵向臂活动连接的横向固定槽；布置在所述横向安置槽两端的垂直立柱，所述垂直立柱上具有上端纵向臂，且所述上端纵向臂上具有与所述上端纵向臂活动连接的纵向固定槽，该装置提供了上下端的固定槽，且固定槽的位置可以移动适应不同的工装要求。

Description

一种汽车车门预装装置

技术领域

本实用新型关于一种汽车车门预装装置。

背景技术

乘用车车门总成件包括：四门玻璃、线束、锁体、防水膜、升降开关、内饰板、外饰板、外后视镜等关键部件，在制造批量性生产过程中有专门的生产线模块进行预装配，生产模式正规、有序；在研发试制过程中车门关键部件装配是在举升机车身上进行装配，操作复杂不便，车门易造成损坏。

现有技术方案下，制作四门预装工装，采用四门一体工装，方便装配操作一体化；工装均为可移动式，带轮，具备万向(手推杆方向)、锁止功能，可承重100公斤。

但现车门零部件预装没有相应工装，装配部件是在车身上进行操作。车门零部件预装过程中是在举升机上进行操作，车门开关不够方便、车门表面易损伤、零部件拿取、装配过程繁琐等问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车车门预装装置，其包括底盘和位于底盘上的横向安置槽，其中：所述底盘上还具有：布置在所述横向安置槽两侧的下端纵向臂，且所述下端纵向臂上具有与所述下端纵向臂活动连接的横向固定槽；布置在所述横向安置槽两端的垂直立柱，所述垂直立柱上具有上端纵向臂，且所述上端纵向臂上具有与所述上端纵向臂活动连接的纵向固定槽。

本新型装置提供了上下端的固定槽，且固定槽的位置可以移动适应不同的工装要求。

附图说明

图1为本实用新型装配示意图；

图2为横向固定槽与下端纵向臂示意图；

图3为本实用新型局部示意图。

附图标记：底盘1，横向安置槽2，下端纵向臂3，横向固定槽4，垂直立柱5，上端纵向臂6，纵向固定槽7，首端立柱8，末端立柱9，横向梁10，固定纵向臂11，移动纵向臂12，横向齿13，移动轮14，手柄15。

具体实施方式

如图1至3所示，本实用新型提供一种汽车车门预装装置，其包括底盘1和位于底盘1上的横向安置槽2，其中：所述底盘1上还具有：布置在所述横向安置槽2两侧的下端纵向臂3，且所述下端纵向臂3上具有与所述下端纵向臂3活动连接的横向固定槽4；布置在所述横向安置槽2两端的垂直立柱5，所述垂直立柱5上具有上端纵向臂6，且所述上端纵向臂6上具有与所述上端纵向臂6活动连接的纵向固定槽7。

本新型装置提供了上下端的固定槽，且固定槽的位置可以移动适应不同的工装要求。

作为进一步的改进，所述垂直立柱5包括：首端立柱8和末端立柱9，且所述末端立柱9上具有横向梁10；所述上端纵向臂6包括：与所述首端立柱8固定连接的固定纵向臂11，和与所述横向梁10活动连接的移动纵向臂12。

在该实施例中，移动纵向臂12和横向梁10之间活动连接，因此形成了二级的调整，在末端可以配合首端进行前后和左右的调整，即横向和纵向的调整。

作为进一步的改进，所述横向固定槽4呈U型且其开口与所述横向安置槽2水平；所述纵向固定槽7呈U型且其开口与所述垂直立柱平行。作为优选的实施例，横向固定槽4和纵向固定槽7具有相同的结构，只是在开口方向上不同，以形成多角度的固定。

作为进一步的改进，所述下端纵向臂3垂直所述横向安置槽2，所述移动纵向臂12垂直所述横向梁10，固定纵向臂11垂直所述首端立柱8。

作为进一步的改进，所述下端纵向臂3具有两组且相互平行间隔布置，且所述垂直立柱5具有两组且相互平行间隔布置，且所述横向安置槽布置在两组所述下端纵向臂和两组所述垂直立柱之间。

该实施例将横向安置槽2在中间，通过全角度的安装固定。末端的两个固定点可以左右前后进行移动保证依据车门位置固定是否牢固进行调节，即两级调整，首端的固定点可以纵向调节，且下面两个可以纵向调节。调整到最佳位置后方可进行零部件装配。

作为进一步的改进，如图3所示，所述垂直立柱相对所述底盘转动连接，且转动角度为0～45°。单侧装置可以打开，开合角度45度左右。便于便于装卸。

作为进一步的改进，如图2所示，所述横向固定槽4与所述下端纵向臂3之间具有锁紧装置。

优选的，所述锁紧装置包括：位于所述下端纵向臂3的滑槽，锁紧螺栓，所述锁紧螺栓垂直穿过所述滑槽并与所述横向固定槽4底部连接，且锁紧螺栓还具有与所述滑槽面接触的螺帽部分。

相对应的，上端纵向臂6与纵向固定槽7之间也具有相同的锁紧装置。

作为进一步的改进，所述横向梁10上布置有横向齿13，且所述移动纵向臂12的末端与所述横向齿13啮合连接。

作为进一步的改进，所述底盘1的底部具有移动轮14，且所述底盘1的端部具有手柄15。整体可以移动搬运，如图1所示，可以采用多组装置一同布置在移动轮上。

本实用新型所提供的一种车门预装装配装置，实现了有效保证车门部件有效装配，操作简单，实现自动化；节约生产成本，节省人力资源，降低安全风险。

操作时车门放置在四个固定凹槽上，通过凹槽调节开关进行调节固定位置，也需要根据车门的大小通过滑行导轨进行调节，四个固定凹槽调整到最佳位置后方可进行零部件装配。

该装置有效及便捷预装车门核心零部件；提高装配效率，降低人工成本；便于试制研发过程中产品验证，提高产品工艺成熟度；该装置每个车门采用4点固定，容易装配且稳定性好；该车门单侧装置可以打开，开合角度45度；该装置结构设计合理，制造工艺较为简单，开发成本低。

应了解本实用新型所要保护的范围不限于非限制性实施方案，应了解非限制性实施方案仅仅作为实例进行说明。本申请所要要求的实质的保护范围更体现于独立权利要求提供的范围，以及其从属权利要求。

Claims (9)

1.一种汽车车门预装装置，其包括底盘和位于底盘上的横向安置槽，其特征在于：

所述底盘上还具有：

布置在所述横向安置槽两侧的下端纵向臂，且所述下端纵向臂上具有与所述下端纵向臂活动连接的横向固定槽；

布置在所述横向安置槽两端的垂直立柱，所述垂直立柱上具有上端纵向臂，且所述上端纵向臂上具有与所述上端纵向臂活动连接的纵向固定槽。

2.如权利要求1所述的一种汽车车门预装装置，其特征在于：

所述垂直立柱包括：首端立柱和末端立柱，且所述末端立柱上具有横向梁；

所述上端纵向臂包括：与所述首端立柱固定连接的固定纵向臂，和与所述横向梁活动连接的移动纵向臂。

3.如权利要求2所述的一种汽车车门预装装置，其特征在于：所述横向固定槽呈U型且其开口与所述横向安置槽水平；所述纵向固定槽呈U型且其开口与所述垂直立柱平行。

4.如权利要求3所述的一种汽车车门预装装置，其特征在于：所述下端纵向臂垂直所述横向安置槽，所述移动纵向臂垂直所述横向梁，固定纵向臂垂直所述首端立柱。

5.如权利要求4所述的一种汽车车门预装装置，其特征在于：所述下端纵向臂具有两组且相互平行间隔布置，且所述垂直立柱具有两组且相互平行间隔布置，且所述横向安置槽布置在两组所述下端纵向臂和两组所述垂直立柱之间。

6.如权利要求5所述的一种汽车车门预装装置，其特征在于：所述垂直立柱相对所述底盘转动连接，且转动角度为0～45°。

7.如权利要求6所述的一种汽车车门预装装置，其特征在于：所述横向固定槽与所述下端纵向臂之间具有锁紧装置，所述锁紧装置包括：位于所述下端纵向臂的滑槽，锁紧螺栓，所述锁紧螺栓垂直穿过所述滑槽并与所述横向固定槽底部连接，且锁紧螺栓还具有与所述滑槽面接触的螺帽部分。

8.如权利要求7所述的一种汽车车门预装装置，其特征在于：所述横向梁上布置有横向齿，且所述移动纵向臂的末端与所述横向齿啮合连接。

9.如权利要求8所述的一种汽车车门预装装置，其特征在于：所述底盘的底部具有移动轮，且所述底盘的端部具有手柄。