CN107775304A - 一种车门合边辅助装置称 - Google Patents

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clamping
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赵晨亮
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Tianjin Three Co Wedge Polytron Technologies Inc
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P19/00—Machines for simply fitting together or separating metal parts or objects, or metal and non-metal parts, whether or not involving some deformation; Tools or devices therefor so far as not provided for in other classes

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Abstract

本发明公开了一种车门合边辅助装置称，包括底座，所述底座上表面四角处均加工有圆形凹槽，每个所述圆形凹槽内均设有伸缩端向上的电动伸缩杆，每个所述电动伸缩杆伸缩端共同连接有载板，所述载板上表面左侧设有竖直板，所述竖直板右侧表面设有两对推动端向右的电动推杆，每对所述电动推杆推动端共同连接有一号夹板，所述载板上表面右侧设有二号夹板，所述载板上表面设有一号海绵，所述一号夹板右侧表面与二号夹板左侧表面均设有二号海绵，所述底座左侧表面加工有矩形凹槽，所述矩形凹槽内设有插头。本发明的有益效果是，方便内板与外板之间安装，并且可以根据车门的高度进行调节高度，适用于各种高度的车门的安装。

Description

一种车门合边辅助装置称
技术领域
本发明涉及车门合边领域，特别是一种车门合边辅助装置称。
背景技术
车门（car door） 是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。汽车的美观也与车门的造型有关。车门的好坏，主要体现在，车门的防撞性能，车门的密封性能，车门的开合便利性，当然还有其它使用功能的指标等。防撞性能尤为重要，因为车辆发生侧碰时，缓冲距离很短，很容易就伤到车内人员。
目前，在现有的技术中，在安装车门进行合边的时候，一般的时候都是车门内板与外板安装之后才会对车门进行安装，也会有特殊的时候在车门安装之后才会进行车门内板的安装，在这样的情况下并不好安装。
为了解决上述问题，可以在安装的时候进行辅助帮助内板与外板之间相契合，然后进行安装，方便内板与外板之间安装，并且可以根据车门的高度进行调节高度，适用于各种高度的车门的安装，因此，设计一种车门合边辅助装置很有必要。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述问题，设计了一种车门合边辅助装置称。
实现上述目的本发明的技术方案为，一种车门合边辅助装置称，包括底座，所述底座上表面四角处均加工有圆形凹槽，每个所述圆形凹槽内均设有伸缩端向上的电动伸缩杆，每个所述电动伸缩杆伸缩端共同连接有载板，所述载板上表面左侧设有竖直板，所述竖直板右侧表面设有两对推动端向右的电动推杆，每对所述电动推杆推动端共同连接有一号夹板，所述载板上表面右侧设有二号夹板，所述载板上表面设有一号海绵，所述一号夹板右侧表面与二号夹板左侧表面均设有二号海绵，所述底座左侧表面加工有矩形凹槽，所述矩形凹槽内设有插头。
所述一号夹板右侧表面为不规则凸起，所述二号夹板左侧表面为不规则凹槽。
所述底座下表面左右两侧均设有垫块，每个所述垫块下表面均设有防滑垫。
所述所述底座前表面设有开关。
所述矩形凹槽处设有挡板。
利用本发明的技术方案制作的一种车门合边辅助装置称，方便内板与外板之间安装，并且可以根据车门的高度进行调节高度，适用于各种高度的车门的安装。
附图说明
图1是本发明所述一种车门合边辅助装置称的结构示意图；
图2是本发明所述一种车门合边辅助装置称的俯视图；
图中，1、底座；2、电动伸缩；3、载板；4、竖直板；5、电动推杆；6、一号夹板；7、二号夹板；8、一号海绵；9、二号海绵；10、插头；11、挡板；12、垫块；13、防滑垫；14、开关。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行具体描述，如图1-2所示，一种车门合边辅助装置称，包括底座1，所述底座1上表面四角处均加工有圆形凹槽，每个所述圆形凹槽内均设有伸缩端向上的电动伸缩杆2，每个所述电动伸缩杆2伸缩端共同连接有载板3，所述载板3上表面左侧设有竖直板4，所述竖直板4右侧表面设有两对推动端向右的电动推杆5，每对所述电动推杆5推动端共同连接有一号夹板6，所述载板3上表面右侧设有二号夹板7，所述载板3上表面设有一号海绵8，所述一号夹板6右侧表面与二号夹板7左侧表面均设有二号海绵9，所述底座1左侧表面加工有矩形凹槽，所述矩形凹槽内设有插头10；所述一号夹板6右侧表面为不规则凸起，所述二号夹板7左侧表面为不规则凹槽；所述底座1下表面左右两侧均设有垫块12，每个所述垫块12下表面均设有防滑垫13；所述所述底座1前表面设有开关14；所述矩形凹槽处设有挡板11。
本实施方案的特点为，通过插头10接通电源，根据车门的高度，电动伸缩杆2向上伸缩，使载板3上表面的一号海绵8接触到车门下表面，可以对各种高度的车门进行安装，电动推杆5向右推动，带动一号夹板6向右运动，使一号夹板6右侧表面的二号海绵9对准车门内板，使车门内板与车门外板之间进行固定，然后进行安装，并且一号海绵8和二号海绵9会对车门进行保护，防止刮伤，方便内板与外板之间安装，并且可以根据车门的高度进行调节高度，适用于各种高度的车门的安装。
在本实施方案中，在装置的空闲处安装型号为200PLCCPU224XP的控制器，控制器的输出端通过导线分别与4台电动伸缩杆2和4台电动推杆5的输入端相连接，具体操作如下，在使用装置的时候，把装置放置在车门的下方，垫块12接触到地面，垫块12下表面的防滑垫13可以防止装置移动，打开挡板11，通过插头10接通电源，根据车门的高度，调节开关14，使控制器工作，电动伸缩杆2向上伸缩，使载板3上表面的一号海绵8接触到车门下表面，使二号夹板7接触到车门外表面，二号夹板7左侧表面的二号海绵9会对车门进行保护，防止刮伤，然后再把车门内板放置在车门内表面上，并且对准，然后竖直板4右侧表面的电动推杆5向右推动，带动一号夹板6向右运动，使一号夹板6右侧表面的二号海绵9对准车门内板，使车门内板与车门外板之间进行固定，然后进行安装。
上述技术方案仅体现了本发明技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本发明的原理，属于本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种车门合边辅助装置，包括底座（1）,其特征在于，所述底座（1）上表面四角处均加工有圆形凹槽，每个所述圆形凹槽内均设有伸缩端向上的电动伸缩杆（2），每个所述电动伸缩杆（2）伸缩端共同连接有载板（3），所述载板（3）上表面左侧设有竖直板（4），所述竖直板（4）右侧表面设有两对推动端向右的电动推杆（5），每对所述电动推杆（5）推动端共同连接有一号夹板（6），所述载板（3）上表面右侧设有二号夹板（7），所述载板（3）上表面设有一号海绵（8），所述一号夹板（6）右侧表面与二号夹板（7）左侧表面均设有二号海绵（9），所述底座（1）左侧表面加工有矩形凹槽，所述矩形凹槽内设有插头（10）。
2.根据权利要求1所述的一种车门合边辅助装置，其特征在于，所述一号夹板（6）右侧表面为不规则凸起，所述二号夹板（7）左侧表面为不规则凹槽。
3.根据权利要求1所述的一种车门合边辅助装置，其特征在于，所述底座（1）下表面左右两侧均设有垫块（12），每个所述垫块（12）下表面均设有防滑垫（13）。
4.根据权利要求1所述的一种车门合边辅助装置，其特征在于，所述所述底座（1）前表面设有开关（14）。
5.根据权利要求1所述的一种车门合边辅助装置，其特征在于，所述矩形凹槽处设有挡板（11）。
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