CN202400098U - 地铁车辆可翻转座椅 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于地铁内座椅结构领域，具体的说涉及一种地铁车辆可翻转座椅。该座椅包括GRP座椅面板、焊接骨架、翻转机构、座椅前端面板、安全锁，所述的GRP座椅面板通过至少两个翻转机构连接在焊接骨架上，座椅前端面板连接焊接骨架并设置在GRP座椅面板的下面，至少一个安全锁安装在GRP座椅面板的下面、GRP座椅面板和座椅前端面板之间。该座椅能够将原来裸露在外的电器柜内的电器原件及车辆必要的管路合理的设置在座椅内部，同时通过对座椅进行空间上的翻转与提升，还能够使得安放在该座椅内部的电器原件及必要管路充分的暴露在空间中以便于工人对设备的例行检修。
Description
技术领域
本实用新型属于地铁内座椅结构领域，具体的说涉及一种地铁车辆可翻转座椅。
背景技术
现有车辆中，包括大型客车，小型客车，火车，动车，地铁列车及轻轨列车中设有各种样式座椅用于满足乘客的需要。伴随着轨道列车技术的发展，对车辆的舒适性，稳定性，美观性及载客能力有了更高的要求。
目前的地铁车辆中，座椅沿车体运行方向排列在车体两侧，车体两端为端部电器柜，随着我们对空间利用更加的合理及科技的发展，这种老式的空间利用越发显得臃肿，没有把车辆中空闲的空间有效利用，造成了空间上的浪费。
我们发现可以将原车辆端部的电器柜内电器原件及车辆必要的管路移放到座椅下部，已达到在空间上最大化的利用，使得车体内部的空间更加合理，乘客乘坐地铁舒适性大大增加。
发明内容
本实用新型的目的是基于以上背景技术，提供一种地铁车辆可翻转座椅，该座椅能够将原来裸露在外的电器柜内的电器原件及车辆必要的管路合理的设置在座椅内部，同时通过对座椅进行空间上的翻转与提升，还能够使得安放在该座椅内部的电器原件及必要管路充分的暴露在空间中以便于工人对设备的例行检修。
本实用新型的目的是这样实现的，该座椅包括GRP座椅面板、焊接骨架、翻转机构、座椅前端面板、安全锁，所述的GRP座椅面板通过至少两个翻转机构连接在焊接骨架上，座椅前端面板连接焊接骨架并设置在GRP座椅面板的下面，至少一个安全锁安装在GRP座椅面板的下面、GRP座椅面板和座椅前端面板之间。
所述的翻转机构是一个四连杆机构，它包括焊接骨架上的竖梁，设置在GRP座椅面板背面的异型连接板，铰接在竖梁和异型连接板之间上端的上连杆，铰接在竖梁和异型连接板之间下端的下连杆，铰接在下连杆和焊接骨架之间的气弹簧。
本实用新型具有以下优点和积极效果：
1、本实用新型结构简单合理，有效的利用了地铁车辆的空间，使得过去裸露在外的电器柜内的电器原件及车辆必要的管路合理的设置在座椅内部，同时通过对座椅进行空间上的翻转与提升，还能够使得安放在该座椅内部的电器原件及必要管路充分的暴露在空间中以便于工人对设备的例行检修。
2、本实用新型由于在座椅上采用了翻转机构，对于工人在检修时的技术要求大大降低，使得工人在有特殊开启钥匙的权限下可以轻松翻转、提升座椅。
3、本实用新型座椅下的空间宽阔，并且一辆地铁车辆有若干该类座椅，足以满足电器设备、气路及特殊工具的安放、储藏。
4、本实用新型地铁车辆可翻转座椅目前已成功的应用于新加坡DTL地铁项目。
附图说明
图1是地铁车辆可翻转座椅整体结构示意图。
图2是本实用新型翻转机构结构示意图。
图3是本实用新型仰视投影结构图。
具体实施方式
如图1图2所示该座椅包括GRP座椅面板1、焊接骨架2、翻转机构3、座椅前端面板4、安全锁5，所述的GRP座椅面板1通过至少两个翻转机构3连接在焊接骨架2上，座椅前端面板4连接焊接骨架2并设置在GRP座椅面板1的下面，至少一个安全锁5安装在GRP座椅面板1的下面、GRP座椅面板1和座椅前端面板4之间。
所述的翻转机构3是一个四连杆机构，它包括焊接骨架2上的竖梁6，设置在GRP座椅面板1背面的异型连接板7，铰接在竖梁6和异型连接板7之间上端的上连杆8，铰接在竖梁6和异型连接板7之间下端的下连杆9，铰接在下连杆9和焊接骨架2之间的气弹簧10。
所述的焊接骨架2安装在车体侧墙与车体地板的C型槽上。
当开启时，需先用钥匙打开设置在在GRP座椅面板1下面的安全锁5，双手作用在图3中所示扣手11中向上翻转提升GRP座椅面板1，在气弹簧10的协助下GRP座椅面板1即可轻松向上运动达到指定位置，并在气弹簧10的最大行程处停留，以保证工人有足够的空间对座椅下的设备进行例行的保养、维护和清理。
Claims (2)
1.一种地铁车辆可翻转座椅，其特征在于：该座椅包括GRP座椅面板（1）、焊接骨架（2）、翻转机构（3）、座椅前端面板（4）、安全锁（5），所述的GRP座椅面板（1）通过至少两个翻转机构（3）连接在焊接骨架（2）上，座椅前端面板（4）连接焊接骨架（2）并设置在GRP座椅面板（1）的下面，至少一个安全锁（5）安装在GRP座椅面板（1）的下面、GRP座椅面板（1）和座椅前端面板（4）之间。
2.根据权利要求1所述的一种地铁车辆可翻转座椅，其特征在于：所述的翻转机构（3）是一个四连杆机构，它包括焊接骨架（2）上的竖梁（6），设置在GRP座椅面板（1）背面的异型连接板（7），铰接在竖梁（6）和异型连接板（7）之间上端的上连杆（8），铰接在竖梁（6）和异型连接板（7）之间下端的下连杆（9），铰接在下连杆（9）和焊接骨架（2）之间的气弹簧（10）。
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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| CN2011205484582U CN202400098U (zh) | 2011-12-26 | 2011-12-26 | 地铁车辆可翻转座椅 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN202400098U true CN202400098U (zh) | 2012-08-29 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN2011205484582U Expired - Lifetime CN202400098U (zh) | 2011-12-26 | 2011-12-26 | 地铁车辆可翻转座椅 |
Country Status (1)
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Cited By (3)
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| CN106167030A (zh) * | 2016-07-26 | 2016-11-30 | 中车唐山机车车辆有限公司 | 一种座椅 |
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2011
- 2011-12-26 CN CN2011205484582U patent/CN202400098U/zh not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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