CN111891160B - 一种轨道客车可翻转客室座椅 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种轨道客车可翻转客室座椅，包括带靠背座椅面、两个座椅翻转机构和座椅骨架组成，所述座椅翻转机构在座椅靠背两侧各设置一个，每个座椅翻转机构包括六连杆机构、阻尼气弹簧、座椅骨架支撑座，所述座椅骨架组成和座椅骨架支撑座下端都固定连接于车内下箱体，上端连接六连杆机构，所述六连杆机构的两个固定连杆在一条直线上，一个与座椅骨架组成上端固定连接，一个与座椅靠背外侧面固定连接，两个固定连杆两端各连一个活动连杆，中间两个相邻的活动连杆交叉布置，并在活动连杆中间位置铰接，两侧的活动连杆分别与交叉后与之相邻的活动连杆端相连，所述阻尼气弹簧一端与座椅骨架支撑座连接，一端与座椅靠背外侧面的固定连杆连接。
Description
技术领域
本发明属于轨道车辆内装设计技术领域，尤其是涉及一种可翻转客室座椅。
背景技术
近几年各大、中城市轨道交通的不断建设发展，轨道交通车辆各种部件产品市场需求日益强烈，作为城市轨道车辆的重要部件——客室一位端一二位侧座椅下部箱体都装有一些电器元件，因而座椅下部箱体需要装有一扇可开启的维修门；由于维修门设置位置靠下，检修人员检修时，需要趴在地板上，同时贯通距离狭窄，十分不方便座椅下部箱体内部的电器设备维修维护，维修维护时需要两人或多人配合。
因此，需要一种新型座椅翻转打开机构，来实现座椅下部箱体电器方便维修维护的使用要求。
发明内容
本发明的目的为轨道客车一位端一二位侧设置带翻转机构的客室座椅，使座椅在打开后可翻转至上侧，为维修电器元件提供空间，并且座椅翻转机构可轻松实现操作，方便维修人员工作。
为实现上述发明目的，本发明提供一种轨道客车可翻转客室座椅，包括一体成型的带靠背座椅面、两个座椅翻转机构和座椅骨架组成，所述座椅翻转机构在座椅靠背两侧各设置一个，每个所述座椅翻转机构包括六连杆机构、阻尼气弹簧、座椅骨架支撑座，所述座椅骨架组成和座椅骨架支撑座下端都固定连接于车内下箱体，上端分别连接六连杆机构的一个连杆，所述六连杆机构包括两个固定连杆，四个活动连杆，两个固定连杆在一条直线上，一个与所述座椅骨架组成上端固定连接，一个与座椅靠背外侧面固定连接，两个固定连杆两端各连一个活动连杆，中间两个相邻的活动连杆交叉布置，并在活动连杆中间位置铰接，两侧的活动连杆分别与交叉后与之相邻的活动连杆端相连，所述座椅骨架支撑座与六连杆机构通过阻尼气弹簧连接，阻尼气弹簧一端与座椅骨架支撑座通过转轴连接，一端与连接在座椅靠背外侧面的固定连杆通过转轴连接。
所述可翻转客室座椅还包括座椅限位柱，所述座椅限位柱设置于所述座椅面下侧，与下箱体上的联动锁配合实现座椅固定和打开。
所述座椅骨架组成包括两个立柱和水平设置的横梁，所述横梁固定连接在两个立柱上端。
所述横梁两端加工出用于安装固定连杆的台阶。
所述座椅骨架组成型材上设置减重工艺孔。
本发明相比现有技术产生的积极效果如下：
传统座椅下部箱体维修门结构人员需要趴地操作，并且无开门助力功能；本发明带有翻转机构的客室座椅，可实现维修人员半蹲姿势进行维修工作，同时阻尼气弹簧具有助力机构，可实现单个人员进行维修操作的功能。
附图说明
图1是可翻转客室座椅收回时示意图；
图2是可翻转客室座椅翻转过程中示意图；
图3是可翻转客室座椅翻转打开后示意图；
图4是可翻转客室座椅等轴测视图。
具体实施方式
参照图1至4，本发明具体实施方式提供一种轨道客车可翻转客室座椅，包括一体成型的带靠背座椅面1，两个座椅翻转机构和座椅骨架组成5，所述座椅翻转机构在座椅靠背两侧各设置一个，每个所述座椅翻转机构包括六连杆机构2、阻尼气弹簧3、座椅骨架支撑座4，所述座椅骨架组成5和座椅骨架支撑座4 下端固定连接于车内下箱体，上端连接六连杆机构2，所述六连杆机构2包括两个固定连杆21和23，四个活动连杆22、24、25和26，两个固定连杆21和23 在一条直线上，固定连杆21与座椅靠背外侧面通过螺栓紧固连接，固定连杆23 与所述座椅骨架组成5上端固定连接，固定连杆21两端连接活动连杆22和26，固定连杆23两端连接活动连杆24和25，中间两个相邻的活动连杆22和25交叉布置并在中间位置铰接，活动连杆26与活动连杆25铰接,活动连杆24与活动连杆22铰接，所述连杆的铰接都是通过连杆轴和固定螺母实现的。所述座椅骨架支撑座4与六连杆机构2通过阻尼气弹簧3连接，阻尼气弹簧3一端与座椅骨架支撑座4通过转轴连接，一端与连接在座椅靠背外侧面的固定连杆21通过转轴连接。所述座椅骨架组成5包括立柱51、立柱52和水平设置的横梁53，所述横梁53固定连接在立柱51和52上端，座椅骨架组成5型材上设置减重工艺孔，减轻整个座椅重量，横梁53两端加工出用于安装固定连杆的台阶，在座椅翻转后防止固定连杆与座椅干涉，影响座椅稳定性。
带靠背座椅面下侧设置座椅限位柱6，座椅限位柱6与下箱体上的联动锁配合实现座椅固定和打开。
在座椅翻转打开过程中座椅面1以21连杆为圆心旋转带动25连杆和24连杆向前向上运动；25连杆带动26连杆和阻尼气弹簧3向前向上运动；阻尼气弹簧3伸长并围绕座椅骨架支撑座4转动，为座椅面1进行向前移动并翻转运动提供助力作用，方便维修维护人员单人操作，座椅靠背打开到与座椅支撑座组成5接触位置停止运动，阻尼气弹簧3在座椅完全打开后起到支撑座椅的作用。座椅收回时，六连杆机构2反向运动，阻尼气弹簧3提供反向阻尼，使座椅缓慢回复原位。
Claims (5)
1.一种轨道客车可翻转客室座椅，包括一体成型的带靠背座椅面，其特征在于：还包括两个座椅翻转机构和座椅骨架组成，所述座椅翻转机构在座椅靠背两侧各设置一个，每个所述座椅翻转机构包括六连杆机构、阻尼气弹簧、座椅骨架支撑座，所述座椅骨架组成和座椅骨架支撑座下端都固定连接于车内下箱体，上端分别连接六连杆机构的一个固定连杆，所述六连杆机构包括两个固定连杆，四个活动连杆，两个固定连杆在一条直线上，一个与所述座椅骨架组成上端固定连接，一个与座椅靠背外侧面固定连接，两个固定连杆两端各连一个活动连杆，中间两个相邻的活动连杆交叉布置，并在活动连杆中间位置铰接，两侧的活动连杆分别与交叉后与之相邻的活动连杆端相连，所述座椅骨架支撑座与六连杆机构通过阻尼气弹簧连接，阻尼气弹簧一端与座椅骨架支撑座通过转轴连接，一端与连接在座椅靠背外侧面的固定连杆通过转轴连接。
2.根据权利要求1所述的轨道客车可翻转客室座椅，其特征在于：还包括座椅限位柱，所述座椅限位柱设置于座椅下侧，与下箱体上的联动锁配合实现座椅固定和打开。
3.根据权利要求1所述的轨道客车可翻转客室座椅，其特征在于：所述座椅骨架组成包括两个立柱和水平设置的横梁，所述横梁固定连接在两个立柱上端。
4.根据权利要求3所述的轨道客车可翻转客室座椅，其特征在于：所述横梁两端加工出用于安装固定连杆的台阶。
5.根据权利要求1所述的轨道客车可翻转客室座椅，其特征在于：所述座椅骨架组成型材上设置减重工艺孔。
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