CN206092801U - 脚踏板减震装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种脚踏板减震装置，包括踏板、车身外板、固定座、弹簧、固定座底板、踏板座、螺栓、防松螺母，所述车身外板侧面焊接固定座，固定座上轴接踏板座，所述踏板座上焊接踏板，踏板座下侧焊接螺栓，螺栓外侧套接弹簧，所述螺栓下端穿过固定座下部设有的固定座底板，并通过防松螺母锁紧。为了增加自走式托盘车操作时候的舒适性，改善操作者在长期操作车辆时出现的腰腿酸痛、麻木问题。其结构简单，制作方便，动作可靠；压缩弹簧的刚度大，行程足，安装方便；开放式结构，组成构造一目了然，维修方便；弹簧长度可调，消除每个弹簧的制作误差，适应不同重量的操作者。

Description

脚踏板减震装置

技术领域

本实用新型属于搬运车辅助装置技术领域，具体涉及一种适用于自走式托盘搬运车等带踏板的仓储车辆，当操作者要长期站在踏板上作业时，加装此系统，可降低操作者的疲劳程度的脚踏板减震装置。

背景技术

目前市场上踏板减震装置主要是二种：

第一种：橡胶块减震，依靠橡胶块被压缩产生的弹性来达到踏板减震的目的。缺陷：橡胶块弹性差，减震效果差；且橡胶容易老化，保质期短；需要的安装空间严格；

第二种：用碟形弹簧减震，依靠碟形弹簧形变产生的弹力来达到踏板减震的目的。缺陷：单个碟形弹簧力小，叠在一起后，增大了弹力，但是位移又小了，减震效果差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种脚踏板减震装置，为了增加自走式托盘车操作时候的舒适性，改善操作者在长期操作车辆时出现的腰腿酸痛、麻木问题。其结构简单，制作方便，动作可靠；压缩弹簧的刚度大，行程足，安装方便；开放式结构，组成构造一目了然，维修方便；弹簧长度可调，消除每个弹簧的制作误差，适应不同重量的操作者。

为了达到上述设计目的，本实用新型采用的技术方案下：

一种脚踏板减震装置，包括踏板、车身外板、固定座、弹簧、固定座底板、踏板座、螺栓、防松螺母，所述车身外板侧面焊接固定座，固定座上轴接踏板座，所述踏板座上焊接踏板，踏板座下侧焊接螺栓，螺栓外侧套接弹簧，所述螺栓下端穿过固定座下部设有的固定座底板，并通过防松螺母锁紧。

所述固定座主要由两侧板、一后板及一固定座底板一体组成，后板焊接在车身外板上，两侧板相对设置在后板两侧，固定座底板设置在两侧板、一后板下侧。

所述踏板座主要由两侧板、一底板组成，两侧板相对设置在踏板一端两侧，两侧板之间下侧设有底板，所述两侧板分别通过销轴轴接在固定座的两侧板内侧。

所述踏板座的底板下侧相对设有两个螺栓，每个螺栓上分别套接弹簧。

所述销轴外侧套接自润滑轴套。

本实用新型所述的脚踏板减震装置的有益效果是：为了增加自走式托盘车操作时候的舒适性，改善操作者在长期操作车辆时出现的腰腿酸痛、麻木问题。其结构简单，制作方便，动作可靠；压缩弹簧的刚度大，行程足，安装方便；开放式结构，组成构造一目了然，维修方便；弹簧长度可调，消除每个弹簧的制作误差，适应不同重量的操作者。

当叉车在不平、颠簸的路面行驶时，加装此装置，操作者站在踏板上感觉不到有很大的颠簸，此时此装置达到最佳使用状态。

附图说明

图1是本实用新型所述的脚踏板减震装置的示意图；

图2是图1的A-A视图；

图3是图1的B-B视图；

图4是图3的局部放大图。

具体实施方式

下面对本实用新型的最佳实施方案作进一步的详细的描述。

如图1-4所示，所述的脚踏板减震装置，包括踏板1、车身外板2、固定座3、弹簧4、固定座底板5、踏板座6、螺栓7、防松螺母8、销轴9，所述车身外板2侧面焊接固定座3，固定座3上通过销轴9轴接踏板座6，所述踏板座6上焊接踏板1，踏板座6下侧焊接螺栓7，螺栓7外侧套接弹簧4，所述螺栓7下端穿过固定座3下部设有的固定座底板5，并通过防松螺母8锁紧。当踏板1下压时，踏板座6以销轴9为轴心在固定座3上旋转，踏板座6下侧螺栓7上的弹簧4产生形变，提供反作用力，支撑踏板1，达到减震的目的。

所述固定座3主要由两侧板、一后板及一固定座底板5一体组成，后板焊接在车身外板2上，两侧板相对设置在后板两侧，固定座底板5设置在两侧板、一后板下侧。

所述踏板座6主要由两侧板、一底板组成，两侧板相对设置在踏板1一端两侧，两侧板之间下侧设有底板，所述两侧板分别通过销轴9轴接在固定座3的两侧板内侧。

所述踏板座6的底板下侧相对设有两个螺栓7，每个螺栓7上分别套接弹簧4。

所述销轴9外侧套接自润滑轴套，使得踏板座6以销轴9为轴心转到时更顺畅。

本产品的原理是：当操作者站在踏板上，因为人的重力，踏板对弹簧产生一定的压力，因为叉车在行驶过程中，由于各种原因，人对踏板的压力是不同的，但是弹簧会吸收一些突变的冲力，减小了操作者收到的冲力，增加了操作的舒适性。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所做的进一步详细说明，便于该技术领域的技术人员能理解和应用本实用新型，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下还可以做出若干简单推演或替换，而不必经过创造性的劳动。因此，本领域技术人员根据本实用新型的揭示，对本实用新型做出的简单改进都应该在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种脚踏板减震装置，其特征在于：包括踏板、车身外板、固定座、弹簧、固定座底板、踏板座、螺栓、防松螺母，所述车身外板侧面焊接固定座，固定座上轴接踏板座，所述踏板座上焊接踏板，踏板座下侧焊接螺栓，螺栓外侧套接弹簧，所述螺栓下端穿过固定座下部设有的固定座底板，并通过防松螺母锁紧。

2.根据权利要求1所述的脚踏板减震装置，其特征在于：所述固定座主要由两侧板、一后板及一固定座底板一体组成，后板焊接在车身外板上，两侧板相对设置在后板两侧，固定座底板设置在两侧板、一后板下侧。

3.根据权利要求2所述的脚踏板减震装置，其特征在于：所述踏板座主要由两侧板、一底板组成，两侧板相对设置在踏板一端两侧，两侧板之间下侧设有底板，所述两侧板分别通过销轴轴接在固定座的两侧板内侧。

4.根据权利要求3所述的脚踏板减震装置，其特征在于：所述踏板座的底板下侧相对设有两个螺栓，每个螺栓上分别套接弹簧。

5.根据权利要求4所述的脚踏板减震装置，其特征在于：所述销轴外侧套接自润滑轴套。