CN201685821U - 低地板车下裙板结构 - Google Patents
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Abstract
一种低地板车下裙板结构,其特征在于:在铝蜂窝两面分别粘有铝板形成裙板,裙板的四边粘接有封堵铝板,上面的封堵铝板上端连接有折叶,下端连接有空气簧安装座,裙板的下部位还连接另一空气簧安装座。本实用新型结构简单,易于加工,不用特殊模具,降低了生产设计成本和制造周期,满足低地板车轻量化的需要。
Description
技术领域
本实用新型涉及低地板轨道客车下裙板结构。
背景技术
低地板轻轨车下裙板多为铝型材、玻璃钢和铝板拼焊结构,制造成本高、重量大、生产工艺复杂、安装操作难度大、刚度差、生产周期长。
实用新型内容
本实用新型的目的是实现轻轨车下裙板成本低、安装操作方便、生产工艺简单、裙板重量轻的需要,解决轻轨车辆裙板安装困难、成本高、外形成型困难的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供一种低地板车下裙板结构,其特征在于:在铝蜂窝两面分别粘有铝板形成裙板,裙板的四边粘接有封堵铝板,上面的封堵铝板上端连接有折叶,下端连接有空气簧安装座,裙板的下部位还连接另一空气簧安装座。
裙板的下面根据车体和转向架接口的形状折弯,用于增强裙板的刚度并阻隔噪音。
本实用新型结构简单,易于加工,不用特殊模具,降低了生产设计成本和制造周期,满足低地板车轻量化的需要。
附图说明
附图是本实用新型的结构剖视图。
具体实施方式
参照附图,在铝蜂窝5两面分别粘有铝板4形成裙板,裙板的四边粘接有封堵铝板2,上面的封堵铝板上端焊接有折叶1,下端焊接有空气簧安装座3,裙板的下端还连接另一空气簧安装座6,裙板的下部位7根据车体和转向架接口的形状折弯,用于增强裙板的刚度并阻隔噪音。
使用时,折页通过铆钉固定在车体上,这样打开下裙板时,依靠空气簧的支撑,下裙板与车体之间成90度角,并且不下落,便于对转向架的检修。
Claims (2)
1.一种低地板车下裙板结构,其特征在于:在铝蜂窝两面分别粘有铝板形成裙板,裙板的四边粘接有封堵铝板,上面的封堵铝板上端连接有折叶,下端连接有空气簧安装座,裙板的下部位还连接另一空气簧安装座。
2.根据权利要求1所述的低地板车下裙板结构,其特征在于:裙板的下面根据车体和转向架接口的形状折弯。
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2010
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