CN202827806U - 一种多功能车厢 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及多功能车厢，可有效解决现有的汽车车厢由于其空间小而导致使用局限性大的问题，其解决的技术方案是，包括主车厢，主车厢的前、后、右三侧面上各装有四根与前、后、右三个侧面垂直的伸缩杆，四个伸缩杆构成一个矩形框，矩形框的四个面上各有一个固定在相邻的两个伸缩杆之间的折叠板，构成三个副车厢，三个副车厢的外侧面上装有与副车厢的截面形状相对应的推拉板，副车厢下部装有支撑杆，主车厢的前、后、右三个面上各有一个与副车厢对应的主推拉门，副车厢的外侧面上装有副推拉门，本实用新型结构新颖独特，使用安全方便，使用效果好。

Description

一种多功能车厢
技术领域
本实用新型涉及一种多功能车厢。
背景技术
现在市场上所见客车或厢式轿车的车厢都不大，在人们外出旅行或出差时，由于其空间小，车厢在使用上局限性较大。
发明内容
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种多功能车厢，可有效解决现有的汽车车厢由于其空间小而导致使用局限性大的问题。
其解决的技术方案是，包括主车厢，主车厢的前、后、右三侧面上各装有四根与前、后、右三个侧面垂直的伸缩杆，四个伸缩杆构成一个矩形框，矩形框的四个面上各有一个固定在相邻的两个伸缩杆之间的折叠板，构成三个副车厢，三个副车厢的外侧面上装有与副车厢的截面形状相对应的推拉板，副车厢下部装有支撑杆，主车厢的前、后、右三个面上各有一个与副车厢对应的主推拉门，副车厢的外侧面上装有副推拉门。
本实用新型结构新颖独特，使用安全方便，使用效果好。
附图说明
图1为本实用新型打开折叠板时的主视图。
图2为本实用新型图1的俯视剖面图。
图3为本实用新型图1的左视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
由图1至图3给出，本实用新型包括主车厢，主车厢1的前、后、右三侧面上各装有四根与前、后、右三个侧面垂直的伸缩杆2，四个伸缩杆构成一个矩形框，矩形框的四个面上各有一个固定在相邻的两个伸缩杆之间的折叠板3，构成三个副车厢，三个副车厢的外侧面上装有与副车厢的截面形状相对应的推拉板4，副车厢下部装有支撑杆5，主车厢1的前、后、右三个面上各有一个与副车厢对应的主推拉门6，副车厢的外侧面上装有副推拉门7。
为了保证使用效果，所说的折叠板3的两端置于伸缩杆2内，随伸缩杆的伸缩而展开或折叠。
所说的主车厢1后部的副车厢的长度为主车厢1长度的2/3。
本实用新型的使用情况是，驾驶厢式车或其他有厢的汽车去旅行或出差，当需要休息时，经主车厢1上的推拉板4将伸缩杆2和折叠板3拉开，形成一个或多个副车厢，大大增加了汽车的使用空间，当不用时，经推拉板4将伸缩杆2和折叠板3压缩至主车厢上，还和普通的车厢一样使用，副车厢下部的支撑杆5提高副车厢的使用强度和使用时的安全性，主推拉门6用于连通主车厢1和副车厢。
本实用新型可用于厢式货车、客车和卡车车厢等。
本实用新型结构新颖独特，使用灵活方便，可大大增加汽车的使用空间，是汽车上的创新。 

Claims (3)

1.一种多功能车厢，包括主车厢，其特征在于，主车厢（1）的前、后、右三侧面上各装有四根与前、后、右三个侧面垂直的伸缩杆（2），四个伸缩杆构成一个矩形框，矩形框的四个面上各有一个固定在相邻的两个伸缩杆之间的折叠板（3），构成三个副车厢，三个副车厢的外侧面上装有与副车厢的截面形状相对应的推拉板（4），副车厢下部装有支撑杆（5），主车厢（1）的前、后、右三个面上各有一个与副车厢对应的主推拉门（6），副车厢的外侧面上装有副推拉门（7）。
2.根据权利要求1所述的多功能车厢，其特征在于，所说的折叠板（3）的两端置于伸缩杆（2）内。
3.根据权利要求1所述的多功能车厢，其特征在于，所说的主车厢（1）后部的副车厢的长度为主车厢（1）长度的2/3。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103786629A (zh) * 2014-02-17 2014-05-14 湖南衡山汽车制造有限公司 一种全自动两侧拓展式宿营车
CN105858023A (zh) * 2016-05-19 2016-08-17 盐城工学院 分类垃圾回收车厢
CN109774799A (zh) * 2019-01-29 2019-05-21 姜卫 一种汽车及其车身加长加高的方法

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