CN102514638A - 小汽车的活动长车厢 - Google Patents

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Abstract

本发明是一种能适应出行人数增减的小汽车的活动长车厢，它主要由固定车厢、活动车厢、顶杆组成，固定车厢包括车壳、轨道、椅子、车门，活动车厢包括外壳、滚轮、活动椅子、车轮，固定车厢与活动车厢通过轨道和滚轮活动连接，顶杆的外壳和活动杆分别与固定车厢底板和活动车厢的后板连接，车壳外二侧各连接上、下轨道，车壳内设有椅子，车壳后板设有车门，外壳内二侧各连接上、下滚轮，还设有活动椅子，外壳尾部设有车轮。这种小汽车的活动长车厢，当出行人少和停车时，活动车厢收拢，减少落地面积，能增加通车量和停车量；出行人多时活动车厢拉开满足使用需要。

Description

小汽车的活动长车厢
技术领域
本发明涉及一种载人小汽车的长车厢，尤其能适应出行人数增减的小汽车的活动长车厢。
背景技术
目前无相关技术。已有载人小汽车长车厢很少，只有豪华长轿车。这种车厢不能伸缩，落地面积大，影响道路行车量和停车量。是行车难和停车难原因之一。上班族1-2人出行座位浪费、多耗能。
发明内容
针对堵车和停车难的现状，为了克服已有车厢存在落地面积大、座位闲置多的不足，本发明的目的提供一种能适应出行人数增减的小汽车的活动长车厢。
本发明解决问题所采用的技术方案是：它主要由固定车厢、活动车厢、顶杆组成，固定车厢包括车壳、轨道、椅子、车门，活动车厢包括外壳、滚轮、活动椅子、车轮，固定车厢与活动车厢通过轨道和滚轮活动连接，顶杆的外壳和活动杆分别与固定车厢底板和活动车厢的后板连接，车壳外二侧各连接上、下轨道，车壳内设有椅子，车壳后板设有车门，外壳内二侧各连接上、下滚轮，还设有活动椅子，外壳尾部设有车轮。本发明车厢长度可调，当出行人数少和停车时，活动车厢靠顶杆收拢，车厢落地面积小，当出行人数多时活动车厢拉出。从而达到本发明能适应出行人数增减的目的。
本发明的有益效果是能适应出行人数增减，还有使用方便。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1、图2是本发明实施例的A-A、B-B相互纵剖面结构图。
图中1、固定车厢  1-1、车壳  1-2、上、下轨道  1-3、椅子  1-4、车门  2、活动车厢  2-1、外壳  2-2、上、下滚轮  2-3、活动椅子  2-4、车轮  3、顶杆
具体实施方式
在图1、2所示的实施例中，固定车厢1的车壳1-1外二侧上、下各连接对称上、下轨道1-2，车壳1-1内设有椅子1-3，在车壳1后板设有一车门，连通活动车厢2。活动车厢2二侧板为钢骨架透明板，不会影响固定车厢1光线，顶板和底板为折叠板方便车厢折叠。外壳2-1内二侧上、下各设有多个滚轮2-1，外壳2-1内设有活动椅子2-3可以折叠，外壳2-1尾部设有车轮2-4，承受活动车厢2拉开时的重量。顶杆3的外壳和活动杆分别与固定车厢1底板和活动车厢后板连接。活动车厢2的上、下滚轮2-2装入固定车厢1的上、下轨道1-2内滚动，当顶杆3的活动杆收拢时活动车厢2收拢，相反，活动杆顶出时活动车厢2顶开。顶杆3采用液动杆、电动螺杆用于收拢、推开、牵引活动车厢2。本活动长车厢停车和出行人少时活动车厢2收拢，出行人数多时将活动车厢2拉出。

Claims (2)

1.一种小汽车的活动长车厢，它主要由固定车厢、活动车厢、顶杆组成，固定车厢包括车壳、轨道、椅子、车门，活动车厢包括外壳、滚轮、活动椅子、车轮，其特征是：固定车厢与活动车厢通过轨道和滚轮活动连接，顶杆的外壳和活动杆分别与上述固定车厢底板和上述活动车厢的后板连接，车壳外二侧各连接上、下上述轨道，上述车壳内设有椅子，上述车壳后板设有车门，外壳内二侧各连接上、下上述滚轮，还设有活动椅子，上述外壳尾部设有车轮。
2.根据权利要求所述的小汽车的活动长车厢，其特征是：上述外壳二侧板为钢骨架透明板，顶板和底板为折叠板。
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