CN201494331U - 车辆座椅的双向滑轨解锁装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种车辆座椅的双向滑轨解锁装置，包括外壳和内芯，所述的外壳为两个，在两个外壳之间设置有相对的前手柄和后手柄，外壳与前手柄通过螺栓固定连接，前手柄上左右两侧各开有孔，后手柄上开有中间孔，在外壳的内侧设置有可插入孔的锁止块，后手柄的顶部固定有限位压块。本实用新型手动可自由解锁，操作方便、灵活，调节后的座椅稳定性高，前后方向可任意解锁没有局限性，结构简单，成本较低。

Description

车辆座椅的双向滑轨解锁装置
技术领域
本实用新型涉及一种滑轨，尤其是一种安装在汽车座椅与底座之间的用于调节座椅前后位置的车辆座椅的双向滑轨解锁装置。
背景技术
该产品适用于各类款式的汽车，主要用于汽车座椅的前后移动，以调节乘员在车内的前后空间，满足不同乘员乘坐的舒适性要求，同时保证驾驶员有良好的驾驶环境，降低驾驶强度。
一般该类产品都采用手动单侧解锁结构，座椅钢性差，操作灵活性差，滑轨的晃动间隙大，座椅调节后的稳定性不高，解锁方向有一定的局限性，此外还有的采用电、气动解锁锁齿，结构复杂，成本高。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：为了解决上述存在的缺点和不足，提供一种可用于车辆座椅的手动前后双解锁滑轨及装配这种结构的座椅，以调节座椅前后自动运动的车辆座椅的双向滑轨解锁装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车辆座椅的双向滑轨解锁装置，包括外壳和内芯，外壳为两个，在两个外壳之间设置有相对的前手柄和后手柄，外壳与前手柄通过螺栓固定连接，前手柄上左右两侧各开有孔，后手柄上开有中间孔，在外壳的内侧设置有可插入孔的锁止块，后手柄的顶部固定有限位压块。
为了减少外力对装置的冲击力，所述的在外壳与螺栓之间设置有垫片。
本实用新型的有益效果是，本实用新型手动可自由解锁，操作方便、灵活，调节后的座椅稳定性高，前后方向可任意解锁没有局限性，结构简单，成本较低。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中1.外壳，2.内芯，3.前手柄，3-1.孔，4.后手柄，4-1.中间孔，5.锁止块，6.限位压块，7.螺栓。
具体实施方式
现在结合附图和优选实施例对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示的车辆座椅的双向滑轨解锁装置，包括外壳1和内芯2，所述的外壳1为两个，在两个外壳1之间设置有相对的前手柄3和后手柄4，外壳1与前手柄3通过螺栓7固定连接，前手柄3上左右两侧各开有孔3-1，后手柄4上开有中间孔4-1，在外壳1的内侧设置有可插入孔4-1的锁止块5，后手柄4的顶部固定有限位压块6，在外壳1与螺栓之间设置有垫片。
进行解锁后，锁止块5卡入前手柄3的孔3-1内，限位压块6紧压在锁止块5上，后手柄4的中间孔4-1穿过外壳1上焊接的螺栓，再用螺母加固拧紧，防止其晃动。
本实用新型在原有的双侧解锁滑轨的基础上增设了另一个方向的滑轨解锁装置，滑轨对前后2个方向任意一个手柄施加力，均可自由解锁，达到座椅滑轨前后运动。

Claims (2)

1.一种车辆座椅的双向滑轨解锁装置，包括外壳(1)和内芯(2)，外壳(1)为两个，其特征在于：所述的在两个外壳(1)之间设置有相对的前手柄(3)和后手柄(4)，外壳(1)与前手柄(3)通过螺栓(7)固定连接，前手柄(3)上左右两侧各开有孔(3-1)，后手柄(4)上开有中间孔(4-1)，在外壳(1)的内侧设置有可插入孔(4-1)的锁止块(5)，后手柄(4)的顶部固定有限位压块(6)。
2.根据权利要求1所述的车辆座椅的双向滑轨解锁装置，其特征在于：所述的在外壳(1)与螺栓之间设置有垫片。
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