CN101875320A - 双门三座微型电动汽车 - Google Patents

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CN2010101915851A
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Inventor
谢伟东
钱舜田
孙迪铭
王波
谢荣华
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Zhejiang University of Technology ZJUT
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Zhejiang University of Technology ZJUT
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/005—Arrangement or mounting of seats in vehicles, e.g. dismountable auxiliary seats
    • B60N2/01—Arrangement of seats relative to one another

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)

Abstract

一种双门三座微型电动汽车，包括车身、四个车轮、悬架、驱动电机、动力电池和控制系统，所述车身内设置三个座位，其中，前排左侧设置一个驾驶座，后排设置两个乘员座，驾驶座右侧设置为储物空间，车身左侧设置一个左车门，车身右侧设置另一个右车门。本发明提供一种结构紧凑、布局合理、整车自重较小的双门三座微型电动汽车。

Description

双门三座微型电动汽车
技术领域
本发明属于一种微型电动汽车。
背景技术
电动汽车是新能源汽车发展的主要方向之一，其整车布局设计可以比传统的内燃机汽车有更大的灵活性。作为繁华大城市的市区代步工具，微型电动汽车不失为一种具有经济、方便、舒适、节能和环保等独特优势的最佳选择。
迄今为止，微型电动汽车的布局方式基本与内燃机汽车相同，即前排为驾驶座及副驾驶座座，后排为长座椅，车身上有前后共4扇门。这种布局，必然导致微型汽车“不微型”，难以达到“微型”的初衷。也有采用单排双座双门布局的微型电动汽车，车身很短，但是车宽还是比较大，否则座位太拥挤。
据调查，城市中大多数私家车行驶时都不是满载的，一般都是三人以下，其中三人的时候较多，尤其是两个大人和一个小孩的情况居多。因此，发展三个座位的微型电动汽车对于城市交通而言更具有合理性。
发明内容
为了克服已有微型电动汽车的结构不紧凑、布局不合理等不足，本发明提供一种结构紧凑、布局合理、整车自重较小的双门三座微型电动汽车。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种双门三座微型电动汽车，包括车身、四个车轮、悬架、驱动电机、动力电池和控制系统，所述车身内设置三个座位，其中，前排左侧设置一个驾驶座，后排设置两个乘员座，驾驶座右侧设置为储物空间，车身左侧设置一个左车门，车身右侧设置另一个右车门。
作为优选的一个方案：所述左车门和右车门之间呈错位设置，左车门位于驾驶座的左侧，右车门位于后排乘员座的右侧。
进一步，所述驱动电机与两个后车轮连接。
再进一步，所述动力电池安装在所述微型电动汽车的前部。
本发明的技术构思为：微型电动汽车，前排只布置一个驾驶座2a，并且靠左布置，驾驶座的右侧作为储物空间3，后排布置两个乘员座2b和2c，用于满足一个大人和一个小孩乘坐，一般约需要850～900mm，因此车宽就可以控制在1000mm左右，比现有的微型电动汽车更窄，从而达到了本发明减少微型电动汽车宽度的目的；在车长方向上，由于是双排三座布局，因此前后两排座位的间距可以比传统汽车更小，后排左边的位置(即位于驾驶座后面的位置)主要供小孩乘坐，大人坐在后排右边的位置，具有很大的伸腿空间，车身左侧设置一个左车门4a，供驾驶员使用，车身右侧设置另一个右车门4b，供后排座位的乘员使用。
本发明的有益效果主要表现在：可合理有效地缩小车的长度和宽度，虽然只配置左右两个车门，但仍可方便地实现所有人员的上下车，具有结构紧凑，布置合理，使得整车自重小，所需电机和电池的容量也可相应减少，造价也更低。
附图说明
图1是微型电动汽车的布局实施例的示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步描述。
参照图1，一种双门三座微型电动汽车，包括车身，四个车轮1a、1b、1c和1d，悬架，驱动电机，动力电池和控制系统，车内设置三个座位，其中前排左侧设置一个驾驶座2a，后排设置两个乘员座2b和2c，驾驶座右侧设置为储物空间3，车身左侧设置一个左车门4a，车身右侧设置另一个右车门4b。
车身左右两侧的车门是错位设置的，左车门4a位于驾驶座的左侧，右车门4b位于后排乘员座的右侧。驱动电机5与后车轮1c和1d连接。动力电池6安装在所述微型电动汽车的前部。
本实施例中，前排只布置一个驾驶座2a，并且靠左布置，驾驶座的右侧作为储物空间3，后排布置两个乘员座2b和2c，用于满足一个大人和一个小孩乘坐，一般约需要850～900mm，因此车宽就可以控制在1000mm左右，比现有的微型电动汽车更窄，从而达到了减少微型电动汽车宽度的目的；在车长方向上，由于是双排三座布局，因此前后两排座位的间距可以比传统汽车更小，后排左边的位置(即位于驾驶座后面的位置)主要供小孩乘坐，大人坐在后排右边的位置，具有很大的伸腿空间，车身左侧设置一个左车门4a，供驾驶员使用，车身右侧设置另一个右车门4b，供后排座位的乘员使用。

Claims (4)

1.一种双门三座微型电动汽车，包括车身、四个车轮、悬架、驱动电机、动力电池和控制系统，其特征在于：所述车身内设置三个座位，其中，前排左侧设置一个驾驶座，后排设置两个乘员座，驾驶座右侧设置为储物空间，车身左侧设置一个左车门，车身右侧设置另一个右车门。
2.如权利要求1所述的双门三座微型电动汽车，其特征在于：所述左车门和右车门之间呈错位设置，左车门位于驾驶座的左侧，右车门位于后排乘员座的右侧。
3.如权利要求1或2所述的双门三座微型电动汽车，其特征在于：所述驱动电机与两个后车轮连接。
4.如权利要求1或2所述的双门三座微型电动汽车，其特征在于：所述动力电池安装在所述微型电动汽车的前部。
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PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Open date: 20101103