CN200995707Y - 一种兼顾舒适及运载和可搭载机电装置的小型多功能车辆 - Google Patents
一种兼顾舒适及运载和可搭载机电装置的小型多功能车辆 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种兼顾舒适及运载和可搭载机电装置的小型多功能车辆。包括发动机和附加机电装置舱、非承载驾驶载客舱、货物舱、车轮及悬挂结构，其特征在于：车辆具有一个底盘，底盘有两根平行设置的横截面为多维几何形状的纵梁构成，两根纵梁之间有连接杆连接，两根纵梁的前部呈内凹，后部呈外展，在纵梁的中部具有一下凹段。发动机舱位于底盘的前部，非承载驾驶载客舱位于底盘的中部的下凹段上，货物舱位于底盘的后部。前车轮的悬挂结构为独立悬挂，后轮为钢板非独立悬挂，本实用新型的优点是既有轿车的舒适性，又有载重车辆的承载性，而且能够承载大扭矩大重量的高速柴油机及附加机电装置，从而实现了车辆多功能、节能、低排放，安全运行。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种多功能车辆，特别是一种兼顾舒适及运载和可搭载机电装置的小型多功能车辆。
背景技术
目前小型多功能车辆一般采用具有底盘的非独立悬挂式的发动机中置后驱或前置后驱结构，它能够承载较重的柴油发动机及较重的货物，但是它的乘座舒适性较差，而且中置发动机在驾驶室内的废气对驾乘者的健康严重不利，如发动机前置因底盘及后驱传动轴布置上的困难，驾驶员及搭乘者的脚部空间的位置上抬，因此其腿要上抬，人机工程很难完善，非常不舒服，而且车辆的总高度较高，风阻系数增加导致油耗增加、废气排放增加。而想要利用轿车的车身结构来满足驾驶员及搭乘者的舒适性，则轿车的承载式结构又无法满足在车辆前部搭载较重的柴油发动机及多用途机电装置，在车辆的后部也无法承载较重的货物，因此现有的小型多功能车辆总体不尽如人意。
发明内容
本实用新型的目的是解决现有技术中小型多功能车辆采用具有底盘的非独立悬挂式的发动机前置后驱结构所存在的上述问题，提供一种外形美观、紧凑兼顾舒适及运载的刚柔结合的小型多功能车辆。本实用新型设计一种兼顾舒适及运载的小型多功能车辆，包括发动机和附加机电装置舱、非承载驾驶载客舱、货物舱、车轮及悬挂结构，其特征在于：车辆具有一个底盘，底盘有两根平行设置的横截面为多维几何形状的纵梁构成，两根纵梁之间有连接杆连接，两根纵梁的前部呈内凹，后部呈外展，在纵梁的中部具有一下凹段。发动机和附加机电装置舱位于底盘的前部，非承载驾驶载客舱位于底盘的中部的下凹段上，货物舱位于底盘的后部。前车轮的悬挂结构为独立悬挂，独立悬挂由减振支架连接底盘的前部，后轮为钢板非独立悬挂，钢板非独立悬挂连接底盘的后部和后车轮的后桥。多维几何形状的纵梁的横截面为三角形或四边形或多边形或圆管。本实用新型的优点是既有轿车的舒适性，又有载重车辆的承载性，而且能够承载大扭矩大重量的高速柴油机及附加机电装置，从而实现了车辆多功能、节能、低排放，安全运行。
附图说明
下面结合附图和实例对本实用新型作详细说明。
附图1为本实用新型的结构侧面示意图。
附图2为本实用新型的独立悬挂及底盘、前车轮的连接结构示意图。
附图3为本实用新型的底盘结构侧面示意图。
附图4为本实用新型的底盘结构俯视示意图。
具体实施方式
图中包括发动机和附加机电装置舱1、非承载驾驶载客舱2、货物舱3、车轮4及悬挂结构，其特征在于：车辆具有一个底盘5，底盘5有两根平行设置的横截面为多维几何形状的纵梁6构成，两根纵梁6之间有连接杆7连接，两根纵梁6的前部呈内凹，后部呈外展，在纵梁的中部具有一下凹段8。发动机和附加机电装置舱1位于底盘5的前部，非承载驾驶载客舱2位于底盘5的中部的下凹段8上，货物舱3位于底盘5的后部。前车轮4的悬挂结构为独立悬挂9，独立悬挂9由减振支架10连接底盘5的前部，后轮4为钢板非独立悬挂11，钢板非独立悬挂1连接底盘5的后部和后车轮4的后桥12。多维几何形状的纵梁6的横截面为三角形或四边形或多边形或圆管。由于采用具有上述结构的底盘5，因此可以将重量较重的柴油机和多用途机电装置安装在车辆的前部底盘5上，后部可以承载摆放重物的货舱3，而由于底盘5的中部有一段下凹段8，非承载驾驶载客舱2位于底盘5的中部的下凹段8上后车辆的总体高度降低，而且驾驶员和搭乘者的脚下空间下延伸增大，前车轮4的独立悬挂9结构可以保持驾乘的舒适性，后轮4的钢板非独立悬挂11可以承受越野动力需求和货物的重量。本实用新型的小型多功能车辆它兼顾了舒适性和承重性，同时又能保证燃油的经济性。
Claims (4)
1、一种兼顾舒适及运载的小型多功能车辆，包括发动机和附加机电装置舱、非承载驾驶载客舱、货物舱、车轮及悬挂结构，其特征在于：车辆具有一个底盘，底盘有两根平行设置的横截面为多维几何形状的纵梁构成，两根纵梁之间有连接杆连接，两根纵梁的前部呈内凹，后部呈外展，在纵梁的中部具有一下凹段。
2、按权利要求1所述的一种兼顾舒适及运载的小型多功能车辆，其特征在于：发动机和附加机电装置舱位于底盘的前部，非承载驾驶载客舱位于底盘的中部的下凹段上，货物舱位于底盘的后部。
3、按权利要求1所述的一种兼顾舒适及运载的小型多功能车辆，其特征在于：前车轮的悬挂结构为独立悬挂，独立悬挂由减振支架连接底盘的前部，后轮为钢板非独立悬挂，钢板非独立悬挂连接底盘的后部和后车轮的后桥。
4、按权利要求1所述的一种兼顾舒适及运载的小型多功能车辆，其特征在于：多维几何形状的纵梁的横截面为三角形或四边形或多边形或圆管。
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| CN 200620162458 CN200995707Y (zh) | 2006-12-29 | 2006-12-29 | 一种兼顾舒适及运载和可搭载机电装置的小型多功能车辆 |
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| CN 200620162458 CN200995707Y (zh) | 2006-12-29 | 2006-12-29 | 一种兼顾舒适及运载和可搭载机电装置的小型多功能车辆 |
Publications (1)
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| CN200995707Y true CN200995707Y (zh) | 2007-12-26 |
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Country Status (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101890982A (zh) * | 2009-05-19 | 2010-11-24 | 陈建明 | 一种能输出液、气、电、机械动力的全能车辆 |
| CN102416980A (zh) * | 2011-10-11 | 2012-04-18 | 上海交通大学 | 无人车六轮独立驱动底盘系统 |
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2006
- 2006-12-29 CN CN 200620162458 patent/CN200995707Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN101890982A (zh) * | 2009-05-19 | 2010-11-24 | 陈建明 | 一种能输出液、气、电、机械动力的全能车辆 |
| CN101890982B (zh) * | 2009-05-19 | 2015-04-08 | 陈建明 | 一种能输出液、气、电、机械动力的全能车辆 |
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