CN201559756U - 控制系统前置的电动载货车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种控制系统前置的电动载货车,主要由车架、后桥差速器和直流电动机构成,是在现有的电动三轮车技术的基础上进行的技术革新,即在电动三轮车的前挡泥板的后面驾驶员的前方设置两个扁箱体,所述的扁箱体的面板为铰接可开启式,所述的面板上设置有一圆孔和固定孔,在右侧箱体内安装有倒顺开关,其倒顺开关的旋钮通过面板上的圆孔置于扁箱体的外面,便于驾驶员的操控,左侧的扁箱体内安装有控制器和接触器;座椅下方的箱体为工具箱,便于车辆的维修;其具有结构简单,便于操控,同时能有效利用车辆空间的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动车,特别是一种控制系统前置的电动载货车。
背景技术
现有的电动三轮车的控制系统置于座椅的前面板处,驾驶人员不能看到控制三轮车前进后退、起停的倒顺开关的状态,往往容易引发误操作,造成不必要的损失,同时座椅的下方空间安装有控制器、接触器的电器设备,其空间有很大的浪费。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,而提供一种结构简单,便于操控,同时能有效利用车辆空间的控制系统前置的电动载货车。
为实现上述目的,本实用新型采用下列技术方案;主要由车架、后桥差速器和直流电动机构成,是在现有的电动三轮车技术的基础上进行的技术革新,即在电动三轮车的前挡泥板的后面驾驶员的前方设置两个扁箱体,所述的扁箱体的面板为铰接可开启式,所述的面板上设置有一圆孔和固定孔,在右侧箱体内安装有倒顺开关,其倒顺开关的旋钮通过面板上的圆孔置于扁箱体的外面,便于驾驶员的操控,左侧的扁箱体内安装有控制器和接触器;座椅下方的箱体为工具箱,便于车辆的维修。
由于本实用新型采用上述的结构,使其具有结构简单,便于操控,同时能有效利用车辆空间的优点。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图
图2为本实用新型箱体的机构示意图
具体实施方式
下面结合附图说明,对本实用新型作进一步的阐述。
图1~2图显示了,本实用新型的技术方案:主要由车架(1)、后桥差速器(2)和直流电动机(3)构成,是在现有的电动三轮车技术的基础上进行的技术革新,即在电动三轮车的前挡泥板(4)的后面驾驶员的前方设置两个扁箱体(5、6),所述的扁箱体(5、6)的面板(7)为铰接可开启式,所述的面板(7)上设置有一圆孔(8)和固定孔(9),在右侧扁箱体(5)内安装有倒顺开关(10),其倒顺开关(10)的旋钮通过面板上的圆孔(8)置于扁箱体(5)的外面,便于驾驶员的操控,左侧的扁箱体(6)内安装有控制器(11)和接触器(12);座椅下方的箱体(13)为工具箱,便于车辆的维修。
Claims (2)
1.控制系统前置的电动载货车,主要由车架(1)、后桥差速器(2)和直流电动机(3)构成,其特征在于:前挡泥板(4)的后面驾驶员的前方设置两个扁箱体(5、6),所述的扁箱体(5、6)的面板(7)为铰接可开启式,所述的面板(7)上设置有一圆孔(8)和固定孔(9),右侧扁箱体(5)内安装有倒顺开关(10),左侧的扁箱体(6)内安装有控制器(11)和接触器(12);座椅下方的箱体(13)为工具箱。
2.根据权利要求1所述的控制系统前置的电动载货车,其特征在于:所述的倒顺开关(10)的旋钮通过面板上的圆孔(8)置于扁箱体(5)的外面。
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Cited By (1)
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CN102756781A (zh) * | 2012-07-25 | 2012-10-31 | 徐州平安人家电动车制造有限公司 | 综合优点的电动三轮车 |
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2009
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Legal Events
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GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20100825 Termination date: 20110429 |