CN201376491Y - 一种油电两用的摩托车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种油电两用的摩托车,包括车架、前车轮、踏板、车座支架、后车轮,车架前部设有车头,车头的中部设有断路器开关、前智能控制器和智能继电器,车头顶部的两侧各设有油电双用转把,两个油电双用转把之间设有双油电机械仪表,车头的底部设有前车轮,前车轮靠近中心处设有前驱动电机;所述车架的中部设有踏板,踏板的内部设有总电源转换器;所述车架后部设有车座支架,车座支架的顶部设有车座,车座支架的内部设有油电两用电缆,车座支架的下面设有后车轮,后车轮靠近中心处设有发电机。本实用新型有益效果为:当摩托车在远离加油站没油时,使用电来继续驱动摩托车行走,不会因没油而耽误时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种油电两用的摩托车。
背景技术
摩托车作为一种便捷的交通工具,在人们的生活中起着重要的作用,尤其是乡镇的人们经常使用,但在使用时经常会出现摩托车没油现象,有时可能是忘记加油了,有时是因为路程太远了,如果是在城市里,可以在附近找到加油站,给摩托车加油;在乡镇,加油站则非常稀少,有的地方要很远才会有加油站,当摩托车没油时则很麻烦,如果需要走很远的路程,有时还需要自备汽油,非常耽误时间。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种油电两用的摩托车,以克服现有的摩托车在远程行驶时,在远离加油站处,出现汽油不足现象的不足。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现:
一种油电两用的摩托车,包括车架、前车轮、踏板、车座支架、后车轮,车架前部设有车头,车头的中部设有断路器开关、前智能控制器和智能继电器,断路器开关和前智能控制器之间、前智能控制器和智能继电器之间均通过电缆连接,车头顶部的两侧各设有油电双用转把,两个油电双用转把之间设有双油电机械仪表,车头的底部设有前车轮,前车轮靠近中心处设有前驱动电机;所述车架的中部设有踏板,踏板的内部设有总电源转换器;所述车架后部设有车座支架,车座支架的顶部设有车座,车座支架的内部设有油电两用电缆,车座支架的下面设有后车轮,后车轮靠近中心处设有发电机。
本实用新型的有益效果为:当摩托车在远离加油站没油时,使用电来继续驱动摩托车行走,不会因没油而耽误时间。
附图说明
下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型实施例所述的一种油电两用的摩托车的结构示意图。
图中:
1、车架;2、车头;3、断路器开关;4、前智能控制器;5、智能继电器;6、油电双用转把;7、双油电机械仪表;8、前车轮;9、前驱动电机;10、踏板;11、总电源转换器;12、车座支架;13、车座;14、油电两用电缆;15、后车轮;16、发电机。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型实施例所述的一种油电两用的摩托车,包括车架1、前车轮8、踏板10、车座支架12、后车轮15,车架1前部设有车头2,车头2的中部设有断路器开关3、前智能控制器4和智能继电器5,断路器开关3和前智能控制器4之间、前智能控制器4和智能继电器5之间均通过电缆连接,车头2顶部的两侧各设有油电双用转把6,两个油电双用转把6之间设有双油电机械仪表7,车头2的底部设有前车轮8,前车轮8靠近中心处设有前驱动电机9;所述车架1的中部设有踏板10,踏板10的内部设有总电源转换器11;所述车架1后部设有车座支架12,车座支架12的顶部设有车座13,车座支架12的内部设有油电两用电缆14,车座支架12的下面设有后车轮15,后车轮15靠近中心处设有发电机16,当摩托车没油时,电动机16发电代替油驱动摩托车。
Claims (1)
1、一种油电两用的摩托车,包括车架(1)、前车轮(8)、踏板(10)、车座支架(12)、后车轮(15),所述车架(1)前部设有车头(2),其特征在于:车头(2)的中部设有断路器开关(3)、前智能控制器(4)和智能继电器(5),断路器开关(3)和前智能控制器(4)之间、前智能控制器(4)和智能继电器(5)之间均通过电缆连接,车头(2)顶部的两侧各设有油电双用转把(6),两个油电双用转把(6)之间设有双油电机械仪表(7),车头(2)的底部设有前车轮(8),前车轮(8)靠近中心处设有前驱动电机(9);所述车架(1)的中部设有踏板(10),踏板(10)的内部设有总电源转换器(11);所述车架(1)后部设有车座支架(12),车座支架(12)的顶部设有车座(13),车座支架(12)的内部设有油电两用电缆(14),车座支架(12)的下面设有后车轮(15),后车轮(15)靠近中心处设有发电机(16)。
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2009
- 2009-03-02 CN CN200920144848U patent/CN201376491Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
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EP2586688A4 (en) * | 2010-06-28 | 2013-12-11 | Honda Motor Co Ltd | CHARGING CONNECTION STRUCTURE AND TAILGATE VEHICLE |
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Legal Events
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20100106 Termination date: 20100302 |