CN219548993U - 一种便捷更换的发动机用空气滤清器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及空气滤清器技术领域，具体为一种便捷更换的发动机用空气滤清器，包括有上壳体和下壳体，上壳体的底部设置有上围边，下壳体顶部设置有下围边，下围边上开设有第一密封槽和第二密封槽，下围边的侧边上设置有下侧板，下侧板的底面上开设有定位孔，上围边的侧壁上设置有上侧板，上侧板上设置有便于连接的对接组件。在更换滤芯的时候，只需要将定位柱下拉，使得定位柱顶端从定位孔中脱离，即可将上壳体和下壳体分开，便于拿取和更换滤芯，安装时只需将上壳体和下壳体贴合，使得上侧板和下侧板对齐，然后转动活动件使得活动件底部位于下侧板的下方，顶紧弹簧可将定位柱推入定位孔内，即可完成安装，连接稳固且操作简单。

Description

一种便捷更换的发动机用空气滤清器

技术领域

本实用新型涉及空气滤清器技术领域，具体为一种便捷更换的发动机用空气滤清器。

背景技术

空气滤清器主要应用在气动机械、内燃机械等领域，作用是为这些机械设备提供清洁的空气，防止沙粒和尘土流入发动机进气系统，保养发动机的气缸、活塞及活塞环，延长发动机的使用寿命使发动机燃油燃烧充分，以免除灰尘对发动机的磨损，进而确保发动机功率的有效发挥和使用寿命的延长，同时降低对环境的污染。空气滤清器的主要组成部分是滤芯和机壳，其中滤芯是主要的过滤部分，承担着气体的过滤工作，而机壳是为滤芯提供必要保护的外部结构。空气滤清器的工作要求是能承担高效率的空气滤清工作，不为空气流动增加过多阻力，并能长时间连续工作。

当空气滤清器长时间工作后，内部的滤芯需要进行更换，以避免过滤效果降低，现在更换滤芯时先需要将机壳拆开，然后将滤芯更换；现有的空滤器机壳大多是上下两个通过数颗螺丝固定连接的壳体，连接处没有额外的密封结构，气密性差，在更换的时候需要拆装多颗螺丝，必须使用相应的工具，若没有携带工具则无法进行拆卸，而且螺丝若没拧紧，在车辆长时间震动影响下，很容易使得连接松动，造成密封性进一步降低，因此需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便捷更换的发动机用空气滤清器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便捷更换的发动机用空气滤清器，包括有上壳体和下壳体，所述上壳体的底部设置有上围边，所述下壳体顶部设置有下围边，所述下围边上开设有第一密封槽和第二密封槽，所述下围边的侧边上设置有下侧板，所述下侧板的底面上开设有定位孔，所述上围边的侧壁上设置有上侧板，所述上侧板上设置有便于连接的对接组件，所述上围边上设置有密封机构。

优选的，所述下壳体的底部侧壁上设置有数个固定耳。

优选的，所述上侧板和下侧板相互对应。

优选的，所述对接组件包括有活动件，在上侧板上端部开设有安装槽，活动件的顶端转动安装在安装槽内，活动件的下方为弯折状，活动件的底部活动插接有定位柱，定位柱上套接有顶紧弹簧。

优选的，所述密封机构包括有密封条和密封气囊，密封条和密封气囊分别与第一密封槽和第二密封槽相对应。

优选的，所述密封机构还包括有安装块，安装块的内部设置有储气囊，储气囊和密封气囊相连通，储气囊的底部连接有底板，底板的底部连接有顶杆，顶杆穿过上侧板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型提出的一种便捷更换的发动机用空气滤清器，在更换滤芯的时候，因设置有便于连接的对接组件，只需要将定位柱下拉，使得定位柱顶端从定位孔中脱离，即可将上壳体和下壳体分开，便于拿取和更换滤芯，安装时只需将上壳体和下壳体贴合，使得上侧板和下侧板对齐，然后转动活动件使得活动件底部位于下侧板的下方，顶紧弹簧可将定位柱推入定位孔内，即可完成安装，连接稳固且操作简单；

2.在上壳体和下壳体连接后，密封条嵌入第一密封槽中，由于抵在下侧板上并将底板上推，底板可将储气囊挤压，储气囊内部的空气进入密封气囊内，密封气囊膨胀底端并嵌入第二密封槽中，可将连接处的缝隙堵住，大大增加了密封性。

附图说明

图1为本实用新型装置结构示意图；

图2为本实用新型另一视角图；

图3为图2中A处放大图；

图4为本实用新型上壳体结构图；

图5为图4中B处放大图。

图中：上壳体1、下壳体2、上围边3、下围边4、第一密封槽401、第二密封槽402、上侧板5、下侧板6、定位孔601、活动件7、定位柱8、顶紧弹簧9、密封条10、密封气囊11、安装块12、储气囊13、底板14、顶杆15。

实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种便捷更换的发动机用空气滤清器，包括有上壳体1和下壳体2，下壳体2的底部侧壁上设置有数个固定耳，通过紧固螺栓将滤清器的壳体装在汽车发动机箱内部，在上壳体1和下壳体2上设置有排气管道和进气管道，上壳体1的底部设置有上围边3，下壳体2顶部设置有下围边4，上围边3和下围边4可对其贴合在一起，下围边4上开设有第一密封槽401和第二密封槽402，下围边4的侧边上设置有下侧板6，下侧板6的底面上开设有定位孔601，上围边3的侧壁上设置有上侧板5，上侧板5和下侧板6相互对应。

上侧板5上设置有便于连接的对接组件，对接组件包括有活动件7，在上侧板5上端部开设有安装槽，活动件7的顶端转动安装在安装槽内，活动件7的下方为弯折状，活动件7的底部活动插接有定位柱8，定位柱8上套接有顶紧弹簧9，定位柱8的底端设置有下堵块，定位柱8的顶端设置有上堵块，顶紧弹簧9位于上堵块和活动件7底面之间，可将定位柱8向上顶紧。在更换滤芯的时候，因设置有便于连接的对接组件，只需要将定位柱8下拉，使得定位柱8顶端从定位孔601中脱离，即可将上壳体1和下壳体2分开，便于拿取和更换滤芯，安装时只需将上壳体1和下壳体2贴合，使得上侧板5和下侧板6对齐，然后转动活动件7使得活动件7底部位于下侧板6的下方，顶紧弹簧9可将定位柱8推入定位孔601内，即可完成安装，连接稳固且操作简单。

上围边3上设置有密封机构，密封机构包括有密封条10和密封气囊11，密封条10和密封气囊11分别与第一密封槽401和第二密封槽402相对应。密封机构还包括有安装块12，安装块12的内部设置有储气囊13，储气囊13和密封气囊11相连通，储气囊13的底部连接有底板14，底板14的底部连接有顶杆15，顶杆15穿过上侧板5；在上壳体1和下壳体2连接后，密封条10嵌入第一密封槽401中，由于抵在下侧板6上并将底板14上推，底板14可将储气囊13挤压，储气囊13内部的空气进入密封气囊11内，密封气囊11膨胀底端并嵌入第二密封槽402中，可将连接处的缝隙堵住，大大增加了密封性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种便捷更换的发动机用空气滤清器，包括有上壳体（1）和下壳体（2），其特征在于：所述上壳体（1）的底部设置有上围边（3），所述下壳体（2）顶部设置有下围边（4），所述下围边（4）上开设有第一密封槽（401）和第二密封槽（402），所述下围边（4）的侧边上设置有下侧板（6），所述下侧板（6）的底面上开设有定位孔（601），所述上围边（3）的侧壁上设置有上侧板（5），所述上侧板（5）上设置有便于连接的对接组件，所述上围边（3）上设置有密封机构。

2.根据权利要求1所述的一种便捷更换的发动机用空气滤清器，其特征在于：所述下壳体（2）的底部侧壁上设置有数个固定耳。

3.根据权利要求1所述的一种便捷更换的发动机用空气滤清器，其特征在于：所述上侧板（5）和下侧板（6）相互对应。

4.根据权利要求1所述的一种便捷更换的发动机用空气滤清器，其特征在于：所述对接组件包括有活动件（7），在上侧板（5）上端部开设有安装槽，活动件（7）的顶端转动安装在安装槽内，活动件（7）的下方为弯折状，活动件（7）的底部活动插接有定位柱（8），定位柱（8）上套接有顶紧弹簧（9）。

5.根据权利要求1所述的一种便捷更换的发动机用空气滤清器，其特征在于：所述密封机构包括有密封条（10）和密封气囊（11），密封条（10）和密封气囊（11）分别与第一密封槽（401）和第二密封槽（402）相对应。

6.根据权利要求1所述的一种便捷更换的发动机用空气滤清器，其特征在于：所述密封机构还包括有安装块（12），安装块（12）的内部设置有储气囊（13），储气囊（13）和密封气囊（11）相连通，储气囊（13）的底部连接有底板（14），底板（14）的底部连接有顶杆（15），顶杆（15）穿过上侧板（5）。