CN219993770U - 一种油气分离器结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种油气分离器结构，包括油气分离通道以及设置于油气分离通道内的分离模块，分离模块包括精分离板和弧形卡板，精分离板与弧形卡板之间相互连接形成L型封闭空间，L型封闭空间内部设置有过滤件，L型封闭空间的两端均设置有供油气进入和排出的流道。本实用新型通过设置L型过滤通道以及过滤件，使得油气在通过过滤通道时，先与过滤件撞击吸附油滴，然后通过气流带动油滴汇聚排出，分离油滴的窜气再次经过过滤件过滤，减少悬浮颗粒的含量，降低PN值，将油气分离与悬浮物过滤合为一体，结构简单，维护方便，兼具了油气高效分离效率与PN值的降低的作用。
Description
技术领域
本实用新型属于内燃机技术领域，具体涉及一种油气分离器结构。
背景技术
燃油发动机运行过程中会在曲轴箱内产生机油与气缸窜气的混合气体，为减少机油从曲轴箱排放到发动机外，一般会在缸盖罩内集成油气分离结构或发动机装配油气分离器。
随着国六排放法规的到来，对重型柴油机发动机排放要求愈加严格，固体悬浮颗粒数量的PN值也成为了新法规重要考核要求，油气分离器作为曲轴箱通风系统的核心部件，其分离效率的优劣直接影响PN值的检测结果，现有的油气分离装置大多数只注重油气分离效率，对于降低PN值的作用较小。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种集分离与过滤一体的油气分离器结构。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
一种油气分离器结构，包括油气分离通道以及设置于油气分离通道内的分离模块，所述分离模块包括精分离板和弧形卡板，所述精分离板与弧形卡板之间相互连接形成L型封闭空间，所述L型封闭空间内部设置有过滤件，所述L型封闭空间的两端均设置有供油气进入和排出的流道。
作为本实用新型的进一步优化方案，所述分离模块通过焊接的方式与油气分离通道相连，且所述油气分离通道的内部设置有与分离模块相应的适配槽，适配槽用于与精分离板的外形相适应。
作为本实用新型的进一步优化方案，所述精分离板的一侧表面设置有进气腔，所述进气腔的表面开设有供油气进入L型封闭空间的阵列孔，所述阵列孔的贯穿方向与油气分离通道中的油气传输方向垂直，阵列孔的与油气传输方向垂直，是为了油气在阵列口的位置汇聚成油滴，进而撞击过滤件。
作为本实用新型的进一步优化方案，所述弧形卡板远离适配槽的一侧表面开设有排气孔，形成独有的油气通道，使油气先向上撞击过滤件流下油滴，然后再沿着气道向排气孔方向过滤悬浮颗粒，降低PN值。
作为本实用新型的进一步优化方案，所述L型封闭空间的内侧设置有气道，所述气道内设置有支撑过滤件的格栅，气道中设置格栅有利于固定过滤件，并且到导流的作用。
作为本实用新型的进一步优化方案，所述精分离板与弧形卡板之间通过卡扣互相固定。
作为本实用新型的进一步优化方案，所述气道的底端设置有排油通道，方便回收分离的油滴。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型通过设置L型过滤通道以及过滤件，使得油气在通过过滤通道时，先与过滤件撞击吸附油滴，然后通过气流带动油滴汇聚排出，分离油滴的窜气再次经过过滤件过滤，减少悬浮颗粒的含量，降低PN值，将油气分离与悬浮物过滤合为一体，结构简单，维护方便，兼具了油气高效分离效率与PN值的降低的作用。
附图说明
图1为本实用新型结构的总装配局部剖面图；
图2为本实用新型结构的分离模块剖面图；
图3为本实用新型结构的分离模块轴测图；
图中：1、油气分离通道；2、适配槽；3、分离模块；4、精分离板；5、过滤件；6、弧形卡板；7、阵列孔；8、进气腔；9、气道；10、排气孔；11、排油通道。
具体实施方式
下面结合附图对本申请作进一步详细描述，有必要在此指出的是，以下具体实施方式只用于对本申请进行进一步的说明，不能理解为对本申请保护范围的限制，该领域的技术人员可以根据上述申请内容对本申请作出一些非本质的改进和调整。
实施例1
如图1-3所示，一种油气分离器结构，包括油气分离通道1以及设置于油气分离通道1内的分离模块3，分离模块3包括精分离板4和弧形卡板6，精分离板4与弧形卡板6之间相互连接形成L型封闭空间，L型封闭空间内部设置有过滤件5，L型封闭空间的两端均设置有供油气进入和排出的流道。
在使用时，油气从油气分离通道1进入L型封闭空间内，油气直接与L型的过滤件5垂直相撞，L型的过滤件5一个面用于吸附油滴，另一个面用于过滤悬浮颗粒。
分离模块3通过焊接的方式与油气分离通道1相连，且油气分离通道1的内部设置有与分离模块3相应的适配槽2。
精分离板4的一侧表面设置有进气腔8，进气腔8的表面开设有供油气进入L型封闭空间的阵列孔7，阵列孔7的贯穿方向与油气分离通道1中的油气传输方向垂直，L型封闭空间的内侧设置有气道9，气道9内设置有支撑过滤件5的格栅，弧形卡板6远离适配槽2的一侧表面开设有排气孔10。
油气从油气分离通道1进入进气腔8，经过阵列孔7汇集成油滴，然后垂直向上撞击过滤件5的横向延伸的一段，该段过滤件5上方不通，油气难以通过，油气需要向上撞击过滤件5后油滴被吸附，然后剩余气体横向移动，经过气道9向排气孔10方向移动，位于排气孔10内侧的过滤件5竖段两侧形成压差，气体通过过滤件5过滤后降低悬浮颗粒的含量，由排气孔10排出，气道9的底端设置有排油通道11，位于过滤件5横段底端的油滴在气道9的格栅中汇聚下落，由排油通道11排出。
为了方便安装，精分离板4与弧形卡板6之间通过卡扣互相固定。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种油气分离器结构，包括油气分离通道(1)以及设置于油气分离通道(1)内的分离模块(3)，其特征在于：所述分离模块(3)包括精分离板(4)和弧形卡板(6)，所述精分离板(4)与弧形卡板(6)之间相互连接形成L型封闭空间，所述L型封闭空间内部设置有过滤件(5)，所述L型封闭空间的两端均设置有供油气进入和排出的流道。
2.根据权利要求1所述的一种油气分离器结构，其特征在于：所述分离模块(3)通过焊接的方式与油气分离通道(1)相连，且所述油气分离通道(1)的内部设置有与分离模块(3)相应的适配槽(2)。
3.根据权利要求1所述的一种油气分离器结构，其特征在于：所述精分离板(4)的一侧表面设置有进气腔(8)，所述进气腔(8)的表面开设有供油气进入L型封闭空间的阵列孔(7)，所述阵列孔(7)的贯穿方向与油气分离通道(1)中的油气传输方向垂直。
4.根据权利要求2所述的一种油气分离器结构，其特征在于：所述弧形卡板(6)远离适配槽(2)的一侧表面开设有排气孔(10)。
5.根据权利要求1所述的一种油气分离器结构，其特征在于：所述L型封闭空间的内侧设置有气道(9)，所述气道(9)内设置有支撑过滤件(5)的格栅。
6.根据权利要求1所述的一种油气分离器结构，其特征在于：所述精分离板(4)与弧形卡板(6)之间通过卡扣互相固定。
7.根据权利要求5所述的一种油气分离器结构，其特征在于：所述气道(9)的底端设置有排油通道(11)。
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2022
- 2022-12-20 CN CN202223414141.7U patent/CN219993770U/zh active Active
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