CN205349543U - 具有高效油气分离效率的气缸盖罩 - Google Patents
具有高效油气分离效率的气缸盖罩 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205349543U CN205349543U CN201620035544.6U CN201620035544U CN205349543U CN 205349543 U CN205349543 U CN 205349543U CN 201620035544 U CN201620035544 U CN 201620035544U CN 205349543 U CN205349543 U CN 205349543U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- oil
- gas separation
- gas
- valve mechanism
- filter plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种具有高效油气分离效率的气缸盖罩，属于汽车发动机的技术领域。本实用新型涉及一种具有高效油气分离效率的气缸盖罩，包括：缸盖罩壳体和挡油板，缸盖罩壳体内形成有空气室和PCV室，空气室与PCV室内分别形成有油气分离挡墙；挡油板面对所述缸盖罩壳体一侧的主表面上设置有油气分离装置和油气过滤板，挡油板的另一个主表面上形成有连通至所述油气分离装置的入口，并且设置有贯通的落油孔。本实用新型的气缸盖罩增加了高效油气分离装置，可用于模块化和集成化设计，便于在类似排量发动机中推广，同时可降低开发成本，可以将发动机油气分离腔室的油气分离效率提高22.8％，降低了发动机的机油消耗率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种具有高效油气分离效率的气缸盖罩。
背景技术
在现有技术中，发动机缸盖罩的空气室和PCV室只有较简单的迷宫结构，油气分离效率低，机油消耗率高，很难满足日益严格的法规要求，后期试验阶段需多次优化。对于在一般的油气分离腔室设计中，一般靠增加油气分离过滤板(多孔板)和油气分离挡墙的数量来加强油气分离的效果，但通过CFD分析以及试验发现，在增加油气分离过滤板和油气分离挡墙后的油气分离效率提升很小有时甚至降低，不能解决机油消耗率偏高的问题。
实用新型内容
为了解决现有技术中的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种具有高效油气分离效率的气缸盖罩。
为了实现上述实用新型目的，本实用新型采用了以下技术方案：
一种具有高效油气分离效率的气缸盖罩，包括：缸盖罩壳体和挡油板，所述缸盖罩壳体其内形成有空气室和PCV室，所述空气室与PCV室内分别形成有油气分离挡墙；所述挡油板与所述缸盖罩壳体通过铆接固定从而在所述挡油板与所述缸盖罩壳体之间形成供油气混合气体流动的油气分离通道；其特征在于：所述挡油板面对所述缸盖罩壳体一侧的主表面上设置有油气分离装置和油气过滤板，所述挡油板的另一个主表面上形成有连通至所述油气分离装置的入口，并且设置有贯通的落油孔。
其中，所述挡油板的主表面上设置有第一和第二长集油槽，所述第一和第二长集油槽内分别设置有多个落油孔；在所述第一长集油槽的中段附近设置有第一油气过滤板，在所述第二长集油槽的中段附近设置有第二油气过滤板；在所述第一长集油槽的终端附近设置第一油气分离装置，在所述第二长集油槽的前端附近设置有第二油气分离装置，以使得所述第一油气分离装置和第二油气分离装置在所述挡油板上呈对角分布。
其中，所述油气过滤板为由相互平行的第一多孔过滤板和第二多孔过滤板组成的双层多孔过滤板，并且所述第一多孔过滤板和第二多孔过滤板的孔位交错分布。
其中，所述油气分离装置由外筒和具有多个油气过滤小孔的内筒组成，并且所述外筒上端部的周壁上开设有油气出口。
其中，所述油气分离装置和油气过滤板焊接固定在所述挡油板的主表面上。
其中，所述空气室和PCV室与缸盖罩壳体一体铸造成型。
其中，其中一部分落油孔为带单向阀片的落油孔。
与现有技术相比，本实用新型所述的具有高效油气分离效率的气缸盖罩具有以下有益效果：
1.提高了发动机油气分离腔室的油气分离效率22.8％，降低了发动机的机油消耗率。
2.增加的高效油气分离装置，可用于模块化和集成化设计，便于在类似排量发动机中推广，同时可降低开发成本。
附图说明
图1为本实用新型的铸有空气室和PCV室的缸盖罩的结构示意图。
图2为本实用新型的缸盖罩壳体与挡油板铆接后的结构示意图。
图3为本实用新型的挡油板正面的结构示意图。
图4为本实用新型的油气分离装置的结构示意图。
图5为现有技术中的挡油板立体结构示意图。
图6为本实用新型的挡油板立体结构示意图。
具体实施方式
以下将结合具体实施例对本实用新型所述的具有高效油气分离效率的气缸盖罩做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
实施例1
如图1-2所示，本实施例的具有高效油气分离效率的气缸盖罩包括缸盖罩壳体1和挡油板4。所述缸盖罩壳体1内通过铸造工艺形成有空气室2和PCV室3，所述空气室与PCV室内分别铸造有油气分离挡墙。所述挡油板4与所述缸盖罩壳体1通过铆钉6连接固定从而在所述挡油板4与所述缸盖罩壳体1之间形成供油气混合气体流动的油气分离通道。如图3所示，所述挡油板4面对所述缸盖罩壳体1一侧的主表面上焊接有油气分离装置5和油气过滤板9，所述挡油板的另一个主表面上形成有连通至所述油气分离装置的入口，并且设置有贯通的落油孔8，并且部分落油孔为带单向阀片的落油孔8。如图4所示，所述油气分离装置由用于撞击油气并收集机油的外筒10和具有多个油气过滤小孔的内筒11组成，并且所述外筒上端部的周壁上开设有油气出口。在该图中的线条为油气的具体路径：油气首先从曲轴箱内从内筒11下端的入口进入到内筒内壁面然后经内筒壁面的小孔高速喷射到外筒10的内壁面实现主要的油气分离，分离出来的油滴沿外筒壁面收集并落到挡油板上，再经挡油板上的带单向阀片的落油孔7和落油孔8回到曲轴箱内。撞击外筒内壁面后的油气又经过内筒与外筒之间的空间绕到喷射小孔的另一侧从外筒的出口进入到缸盖罩的油气分离腔室，缸盖罩的油气分离腔室内包含缸盖罩铸造的一些油气分离挡墙和焊接在挡油板上的油气过滤板9用来分离油气。
图5给出了现有技术中的挡油板结构，图6为本实施例改进后的挡油板结构。对于本实施例的挡油板，其主表面上设置有第一和第二长集油槽，所述第一和第二长集油槽内分别设置有多个落油孔；在所述第一长集油槽的中段附近设置有第一油气过滤板，在所述第二长集油槽的中段附近设置有第二油气过滤板；在所述第一长集油槽的终端附近设置第一油气分离装置，在所述第二长集油槽的前端附近设置有第二油气分离装置，以使得所述第一油气分离装置和第二油气分离装置在所述挡油板上呈对角分布。并且所述油气过滤板为由相互平行的第一多孔过滤板和第二多孔过滤板组成的双层多孔过滤板，并且所述第一多孔过滤板和第二多孔过滤板的孔位交错分布。表1给出了现有技术(如图5)和本实施例的油气分离效率以及压降如表1所示。
表1
| 现有技术 | 本实施例 | |
| 油气分离效率/％ | 44.03 | 66.85 |
| 压降/Pa | 77.6 | 107.9 |
对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种具有高效油气分离效率的气缸盖罩，包括：缸盖罩壳体和挡油板，所述缸盖罩壳体内形成有空气室和PCV室，所述空气室与PCV室内分别形成有油气分离挡墙；所述挡油板与所述缸盖罩壳体通过铆接固定从而在所述挡油板与所述缸盖罩壳体之间形成供油气混合气体流动的油气分离通道；其特征在于：所述挡油板面对所述缸盖罩壳体一侧的主表面上设置有油气分离装置和油气过滤板，所述挡油板的另一个主表面上形成有连通至所述油气分离装置的入口，并且设置有贯通的落油孔。
2.根据权利要求1所述的具有高效油气分离效率的气缸盖罩，其特征在于：所述挡油板的主表面上设置有第一和第二长集油槽，所述第一和第二长集油槽内分别设置有多个落油孔；在所述第一长集油槽的中段附近设置有第一油气过滤板，在所述第二长集油槽的中段附近设置有第二油气过滤板；在所述第一长集油槽的终端附近设置第一油气分离装置，在所述第二长集油槽的前端附近设置有第二油气分离装置，以使得所述第一油气分离装置和第二油气分离装置在所述挡油板上呈对角分布。
3.根据权利要求1所述的具有高效油气分离效率的气缸盖罩，其特征在于：所述油气过滤板为由相互平行的第一多孔过滤板和第二多孔过滤板组成的双层多孔过滤板，并且所述第一多孔过滤板和第二多孔过滤板的孔位交错分布。
4.根据权利要求1所述的具有高效油气分离效率的气缸盖罩，其特征在于：所述油气分离装置由外筒和具有多个油气过滤小孔的内筒组成，并且所述外筒上端部的周壁上开设有油气出口。
5.根据权利要求1所述的具有高效油气分离效率的气缸盖罩，其特征在于：所述油气分离装置和油气过滤板焊接固定在所述挡油板的主表面上。
6.根据权利要求1所述的具有高效油气分离效率的气缸盖罩，其特征在于：所述空气室和PCV室与缸盖罩壳体一体铸造成型。
7.根据权利要求1所述的具有高效油气分离效率的气缸盖罩，其特征在于：其中一部分落油孔为带单向阀片的落油孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620035544.6U CN205349543U (zh) | 2016-01-14 | 2016-01-14 | 具有高效油气分离效率的气缸盖罩 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620035544.6U CN205349543U (zh) | 2016-01-14 | 2016-01-14 | 具有高效油气分离效率的气缸盖罩 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205349543U true CN205349543U (zh) | 2016-06-29 |
Family
ID=56175896
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620035544.6U Active CN205349543U (zh) | 2016-01-14 | 2016-01-14 | 具有高效油气分离效率的气缸盖罩 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205349543U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105781780A (zh) * | 2016-01-14 | 2016-07-20 | 阿尔特汽车技术股份有限公司 | 具有高效油气分离效率的气缸盖罩 |
-
2016
- 2016-01-14 CN CN201620035544.6U patent/CN205349543U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105781780A (zh) * | 2016-01-14 | 2016-07-20 | 阿尔特汽车技术股份有限公司 | 具有高效油气分离效率的气缸盖罩 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202914159U (zh) | 一种发动机油气分离器 | |
| CN209369945U (zh) | 一种具有两个油气分离器的汽车发动机缸盖罩盖 | |
| CN204457939U (zh) | 一种油气分离装置 | |
| CN104879192A (zh) | 一种曲轴箱油气分离器 | |
| CN205349543U (zh) | 具有高效油气分离效率的气缸盖罩 | |
| CN208281013U (zh) | 油气分离器 | |
| CN107084016A (zh) | 一种发动机窜气排出组件 | |
| CN201334935Y (zh) | 缸盖罩油气分离装置 | |
| CN102865124A (zh) | 一种带有自密封回油结构的旋风式油气分离器 | |
| CN105781780A (zh) | 具有高效油气分离效率的气缸盖罩 | |
| CN206889056U (zh) | 一种油气分离器、曲轴箱通风回油系统及汽车 | |
| CN111075600A (zh) | 一种发动机气缸盖罩 | |
| CN204436526U (zh) | 一种油气分离器 | |
| CN211474289U (zh) | 一种油气分离发动机罩盖 | |
| CN109113832A (zh) | 一种树状板气驱式自适应调压发动机油气分离装置 | |
| CN109209563A (zh) | 一种滤板式发动机油气分离装置 | |
| CN211950692U (zh) | 一种发动机气缸盖罩 | |
| CN205117449U (zh) | 油气分离器 | |
| CN209671041U (zh) | 一种滤板气驱式自适应调压发动机油气分离装置 | |
| CN109469531B (zh) | 一种曲轴箱通风系统油气分离器总成及车辆 | |
| CN209908592U (zh) | 一种汽油机用油气分离室盖板总成 | |
| CN209761526U (zh) | 船机用油气分离器结构 | |
| CN209244635U (zh) | 一种滤板式发动机油气分离装置 | |
| CN219993770U (zh) | 一种油气分离器结构 | |
| CN109209562A (zh) | 一种滤板气驱式发动机油气分离装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |